|
|
#11
21.09.2006, 10:02
|
||||
|
||||
Что значит посовременее?
Эти индикаторы изготовлены фирмой LIGITEK буквально вчера, что называется с пылу, с жару. Если говорить о современности подхода к тому, как должны выглядеть цифры на спидометре, так уже давно пытаются отказаться от ЖКИ = они не удобны, пользоваться ими в движеннии - не безопасно их плохо видно. Откройте глаза, посмотрите, какие цифры хорошо видны http://www.autocomp.ru/catalogue/ele...-00000003.html . Цитата:
Поверьте, приборы продаются как горячие пирожки = шантаж здесь не уместен. Если кто-то хочет ждать не известно чего – это его выбор. 
|
|
#12
21.09.2006, 12:07
|
|||
|
|||
|
Так вот! Там посередине индикатор БК. Неужели он выглядит хуже простых 7-ми сегментников?! Вот такой бы индикатор был покрасивее... и поинформативнее...
|
|
#13
21.09.2006, 13:12
|
||||
|
||||
|
Прочтите в той ссылке про этот индикатор (ниже красивых картинок):
Несмотря на документацию, в которой приведен средний срок службы = 10 000 часов, реально он составляет 200....500 часов. Информация касается дисплеев, у которых зеленые буквы по черному фону (PLED). И ниже далее..... !!! замена производится БЕСПЛАТНО до 1-06-06. Такие сроки дал нам поставщик индикаторов. После этой даты (к сожалению) она будет стоить денег. Нам такие проблемы не нужны. Поэтому выше и написано: пытаются отказаться от ЖКИ (ну не то это). Действительно, PLED красоты неимоверной, но кроме хочу есть много чего, что надо учитывать. У нас те, которые на спидометре по бокам (чуть меньше размером), проверенные временем. Подумайте, почему именно эти цифры сделаны такими, подсказка..........чтобы лучше видеть. Про информативность: Не найдёте Вы прибора с информацией, которую даёт прибор multi-set. Он на 1 (одной) строчке так вывернет наизнанку время работы инжектора, что можно контролировать работу ЭСУД в целом и каждого её элемента в отдельности, не бегая глазами по разным строчкам. Чтобы понять это, надо это видеть, если не хватает слов о технических характеристиках прибора: показывает относительное время работы инжектора. С 1 (одной) этой строчки столько посыпется информации = только держись. Мы все вместе пока учимся устанавливать прибор (почитайте форум) потом будем понимать, что он показывает. Понятно, что Вы относитесь к выбору прибора как к выбору новых бус для жены, Вам просто неведомо, что на самом деле могут показывать приборы для автомобиля и что может быть для Вас более полезным, чем название фирмы или форма индикаторов. Поймите, всё, что Вы видели и знали до сих пор - это имитацация полезного прибора. Неужели, чтобы понять ЭТО ВАм мало выданного патента на этот прибор. Извините, что он на алгоритм работы прибора, а не на его красивость (с Вашей точки зрения). Чтобы Вам было легче понять суть на что выдан патент: он выдан на человеческий ПАЛЕЦ, который нажимает кнопку и в тот же миг прибор становится УДОБНЫМ диагностическим инструментом для данного двигателя.
|
|
#14
25.09.2006, 14:48
|
|||
|
|||
|
Боже... вот это речь! :)
Да я все понимаю. Как говорится, первым деом- самолеты... но я просто высказал мнение большинства- судят-то по одежке... Нисколько не сомневаюсь в качествах прибора. Все равно придется покупать его, т.к. альтернативы, похоже, нет.... Ну, только вот еще хотелось замер времени разгона до сотни... ;)
|
|
#15
25.09.2006, 15:17
|
||||
|
||||
|
:thank_yq: Спасибо за аплодисменты. Здесь ничего личного, это работа такая - писать :moil0000: .
По существу, понятно, возвражений нет :meeting0:. Какая может быть альтернатива у патентованного способа? = никакой (се ля ви). То, что никто до нас не догадался сделать именно такой алгоритм работы – это не наша вина Dntknw . Надо уметь видеть то, что лежит под ногами. А выбор у Вас всегда есть – не обращайте на нас внимания или пользуйтесь таким прибором, каким его видим мы.
|
|
#16
26.09.2006, 00:41
|
|||
|
|||
|
Не стоит так всех под одну гребенку... Не все покупают прибор, чтобы экономить бензин. Оно, конечно, приятно, но не для всех главное. :new_russ:
Я немножко эстет  Прибор поставил в затемненной нишке, только цифирьки видны. Меня устраивает. Но если бы у меня был выбор... Я бы хотел иметь немножко больше информации, добавить кой-какие датчики (давления масла, ускорения, температуры воздуха в заборном патрубке, например. На базе DS 18S20, к примеру же. На два-три провода можно повесить хоть пару десятков таких датчиков и опрашивать каждый из них отдельно - ляпота. Ну, это я так...) и анализировать все в комплексе. Это, правда, чуточку выходит за только задачу экономии топлива... Имея кучу приятной и полезной информации (хотябы ту что есть, ее и так немало), хотелось бы ее и соответствующим образом отобразить. Для себя, любимого. Да и, прикинь, садится к тебе девушка в машинку, и говорит "нифига себе, у тебя в авто аппаратура позволяет мощностную кривую в динамике снимать и все четыре форсунки сразу щучить?! А парциальные частоты двига и тензометрию по кузову? Ну ты крутоой!...". :give_ros: А ты ей: "Это... Хы... Это календарик с Фудзиямой и... муха ползает" :bye00000: Это я так, прикалываюсь, не обижайся.
|
|
#17
26.09.2006, 09:29
|
||||
|
||||
|
Уговорил :punish01:, будет такой прибор для эстетов :smoke000:, хотя это всё продуманная блажь.
Сроки неизвестны, поэтому подожди покупать датчики. Не расстраивайся, девчонки :girl_in_: больше любят ушами :girl_hid:.
|
|
#18
27.09.2006, 15:49
|
|||
|
|||
|
Бугога:) Но суть верна... Выводимая инфа может и не совсем нужная, но приятно, когда есть температура и расход одновременно, допустим... и на вакуумном экране...
Ну, а вообще-то есть Апекси РСМ... там и графики... и все что хочешь. И вакуумник голубой... НО: Цена Mda ...Если у производителя есть мысли в эту сторону- то просто ждем... и верим :)
|
