INDI и замена масла - стоит ли ориентироваться?

[Stranger]

форсунки лучше всего конечно "проливать" .
ну и так тоже сильные косяки найдется

фильтры , к сожелению , проверяю методом научного тыка .
ртом при покупке , провярю держит ли обратный клапан . даже при такой проверке - отбраковал партию в одном магазине )))
ну а потом на машине - завел . прогрел . заглушил . через час другоу пришел а лучше всю ночь . завожу - если лампа гаснет сразу , вместе с генераторной , то все ОК . если нет - масло с фильтра вытекло - фильтр в помойку!
сейчас нашел в exst фильтр mahle для ВАЗов . на обоих машинах - тьфутьфутьфу! пока буду брать там его . да да ... на Таз , заказываю фильтры с германии ... а по другому Никак! все что продают в городе - говно!

[silver68]

Сообщение от Stranger

фильтры , к сожелению , проверяю методом научного тыка .
ртом при покупке , провярю держит ли обратный клапан . даже при такой проверке - отбраковал партию в одном магазине )))

А подробнее можно, как ртом проверить обратный клапан?

[Stranger]

ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу

[Admin]

Здравствуйте.


055055055 >>> А как ты проверяешь масленые фильтры (при отбраковке)?

Stranger >>> фильтры , к сожелению , проверяю методом научного тыка .
ртом при покупке , провярю держит ли обратный клапан . даже при такой проверке - отбраковал партию в одном магазине )))

silver68 >>> А подробнее можно, как ртом проверить обратный клапан?

Stranger >>> ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу


Stranger правильно подсказал … ну как как )) … а если в обе стороны травит - говно сразу …
ну как как )) сразу при покупке масляного фильтра в магазине не обосрать двигателю всю малину.




При этом так проверяется НЕ перепускной, а обратный клапан масляного фильтра.
Перепускной клапан ртом НЕ проверить.
Но.
Уже хлеб … прямо в магазине проверили хотя бы обратный клапан.

Молодец, Stranger = .
Напомнил, что даже азбуку машины некоторые бойцы руля и за всю жизнь НЕ могут пройти.
И им, действительно, надо помочь быстро пройти некоторые отрезки пути.

По поводу выбора масляного фильтра в магазине.
Есть что добавить за вчёным Stranger-ом.

Роман >>> Век живи и учись)))







Stranger >>> ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу

Во-первых само устройство масляного фильтра.
И это действительно … ниппель.




Stranger >>> ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу

При этом в середину надо дуть не со всей дури.
А чем тише дуешь = тем лучше проверишь обратный клапан.



Stranger >>> ну а потом на машине - завел . прогрел . заглушил . через час другоу пришел а лучше всю ночь . завожу - если лампа гаснет сразу , вместе с генераторной , то все ОК . если нет - масло с фильтра вытекло - фильтр в помойку!

Совершенно верно.
Так проверяется уже походивший фильтр.
Т.к. резина из которой сделан обратный клапан дубеет со временем.
И теряется герметичность.

Лучше записать на видео
Первый завод (через час или после стоянки ночью).
И тут же заглушить двигатель и .......... второй старт.
Лампочка давления масла по времени должна гаснуть почти одинаково.
Если появляется разница больше, чем 1 секунда = обратный клапан НЕ держит масло в фильтре.














Далее.
Сразу в магазине.
Надо обратить внимание на цвет резины из которого сделан обратный клапан.
Красная резина ВСЕГДА (99 из 100 случаев) лучше, чем чёрная.
Красная более маслостойкая.


Приведу пример отсюда.

http://forums.drom.ru/toyota-caldina...151286677.html





Обратим внимание.
Фильтрующий элемент и гуано в нем. Заставляет задуматься, а не менять ли фильтр по чаще...
Не думай, а делай, как думаешь.

И далее ...
А проехал этот фильтр всего 4 тысячи
и я бы не сказал что заливаю мазуту пополам с песком в двигатель)))
А это как раз в тему …….. сколько ходит фильтр в масляном фильтре.


А проехал этот фильтр всего 4 тысячи... а фильтра уже = нет =




И там же на пятой странице..... http://forums.drom.ru/toyota-caldina...286677-p8.html




Красная резина победила в этом тесте .... на эластичность ПОСЛЕ 4 000 км пробега.
.
Не знаю почему ........ но и у меня тоже всегда было именно так.
Чёрная резина теряет эластичность раньше красной ... открой глаза и смотри картинки.
Или.
В магазине и чёрный и красный клапан работают на ура.
НО.
Через 4 000 км один из них уже перестанет выполнять свою функцию.

Это надо учитывать, если масляный фильтр заменяется по плану через 10 000 км.




Т.е. прямо в магазине.
Смотри на входные отверстия …в них видно из какой резины сделан обратный клапан.








Роман >>> Хочу сделать устройство на масляный фильтр для контроля перепускного клапана(надо поискать такой микропереключатель, причём он же должен выдерживать давление масла которое может и перевалить за 5 кг силы).

Вот такой микропереключатель ставил на перепускной клапан …. внутри фильтра.
Т.е. герметичность ему была НЕ нужна.



Ход перепускного клапана и этого переключателя маленький.
С латунным ободком к которому припаялся и получилась жёсткая конструкция.

Сделано было с … разборным фильтром.
С завальцованным фильтром и … через каждые 3000 км строить огород НЕ советую.

Подсказать.
Как сделать 1 (один) завальцованный фильтр … для того чтобы узнать сколько он ходит на вашей машине.
Можно.












И в связи с этим.

Роман >>> Подходит замена моторного масла и на нём указано >>>Экономичность: 2,5% (CEC-L-54-A-96).<<< http://www.statoillubricants.ru/cat_lazerwayf5w30.html
Причём указан даже метод исследования этой экономичности.

По номеру метода …………. CEC-L-54-A-96
Или.
На двигателе из оргстекла.
Или.
По двойной крышке и впаянной в канистру этикетке.
Где качество крышки на канистре проверяется ......... лазерным способом
(из рекламы Лукойла выше).

Нельзя = проверить способность масла на экономичность.

Если никто не знает других методов.
А на словах это НЕ доходит
К вам просьба, Роман, сделать следующее видео.



На строчке indi

- Разогрейте двигатель.
- Работает на х.х. все потребители тока выключены.
- Должна показываться точка отсчёта = 0%
- Прямо на видео … поменяйте усреднение с 1 секунды на 5 секунд.
- Включите вентилятор печки салона на полную мощность.
- Выключите его.
- Включите дальний свет.
- Включите вместе с дальним светом вентилятор печки салона на полную мощность.
- Должна появится сумма отклонений.

Выключите дальний свет и вентилятор.

Поставьте усреднение = 1 секунда.
И с точки отсчёта поднимите обороты до 3000 об/мин.



Сбросили обороты на х.х.

Узнали сумму при включённых двух потребителях тока.
Узнали точку на 3000 об/мин.



Теперь включите дальний свет и вентилятор.
И опять поднимите обороты до 3000 об/мин.






И по вашему видео объясню ....
ГДЕ находится нагрузка и ГДЕ должна находится экономия топлива.
Вплотьт до 1 (одного) процента

Прямо на стоящей и НАСТОЯЩЕЙ машине.
И БЕЗ хлопот по выпиливанию из оргстекла копии двигателя.

.

[Stranger]

День добрый , да перепутал перепускной с обратным ) ...
Для меня важнее всего конечно обратный . потому что , как считают нивоводы , что 3-4 секунды лампа ГОРИТ после запуска - это НОРМАЛЬНО .... для меня это смерть!!!
реально была такая тема , опять теже лица , втирали мне что я дурак и лампа должна гореть 3-4 сек ))
как я в магазине завернул весь прилавок с фильтрами FRAM , продавец мне только сказал - ну не могут же они ВСЕ быть неисправными! на что я тихо посмеялся и ушел в exist ...
перепускной тоже интерестно конечно как работает .

ну впринцыпе - если держит обратный , какойто шанс что 7 тык отработает есть . а дальше нет смысла ни фильтру ни маслу ходить .
вот 05 у меня капризная в этом вопросе до ужаса . 7 тык на любом масле и фильтре - лампа на горячуюю на хх начнет помаргивать)
хош не хош а поменяеш)

[Admin]

Stranger >>> Для меня важнее всего конечно обратный . потому что , как считают нивоводы , что 3-4 секунды лампа ГОРИТ после запуска - это НОРМАЛЬНО .... для меня это смерть!!!
реально была такая тема , опять теже лица , втирали мне что я дурак и лампа должна гореть 3-4 сек ))

Как …. должен …. работать обратный клапан вы понимаете правильно, Stranger.
Странно, что к перепускному клапану у вас руки НЕ доходят.

Или.

Stranger >>> езжу всегда на 4в40 , и меняю 7тык )

Для Stranger БЕЗ масла 3 секунды - это смерть !
А БЕЗ фильтра 4 тыка из 7 тыков - это норма.




Stranger >>> ну впринцыпе - если держит обратный , какойто шанс что 7 тык отработает есть . а дальше нет смысла ни фильтру ни маслу ходить .
вот 05 у меня капризная в этом вопросе до ужаса . 7 тык на любом масле и фильтре - лампа на горячуюю на хх начнет помаргивать)
хош не хош а поменяеш)

ХитрО.
Через мигание лампы давления масла судить о перепускном клапане.
Но это у вас ……….. вот 05 у меня капризная.
Но как быть другим, не таким хитрым, как Stranger ?

Может проголосуем ?
Кто за, а кто против ездить БЕЗ масляного фильтра.
При этом сами двигатели к голосованию НЕ допускаются ...











В тему что такое нормально или НЕ нормально .... для меня это смерть!!!

В прошлом веке, когда ещё деревья были большими.
Ещё был жив Брежнев.
Еду на казённой Волге ГАЗ 24 (московское такси).
Почти всё было по барабану, свободен, как птица, ни жены, ни детей.

И вдруг … на х.х. мотор стал чихать и останавливаться.
Сразу обратил внимание, что лампочка давления масла НЕ горит.
Масляный щуп проверен …….. сухой.
У кого на улице просить масло в эпоху всеобщего дефицита.
Когда даже механик колонны молодому бойцу по утру жадничает выписать 0,5 литра масла.
До парка 5 километров … ну я вам щас всем устрою.
Двигатель с переборки будет не так жрать масло.


Машина БЕЗ масла проехала 5 км … от начальной точки = с уже подклинивающим на х.х. двигателем.
Обороты пришлось завысить подсосом.
Доехал, заглушил … двигатель больше НЕ проворачивается = заклинило = УРА !
Берёшь у ребят масло и заливаешь ……. шито-крыто = ремонт за казённый счёт.





Так что те, кто из-за нескольких секунд масляного голодания при старте двигателя НЕ парятся.
По -своему правы.
За 3-4 секунды при 1000 об/мин …
Всего лишь 1000/60*4 = 67 оборотов БЕЗ масла при КАЖДОМ старте двигателя.


Stranger >>> как считают нивоводы , что 3-4 секунды лампа ГОРИТ после запуска - это НОРМАЛЬНО ....

Ровно так же бы относился.
Но.
НЕ к мотору своей ЛИЧНОЙ машины, где ремонт за казённый счёт НЕ светит =
Они просто постепенно приближают ремонт за личный счёт.




Stranger >>> реально была такая тема , опять теже лица , втирали мне что я дурак и лампа должна гореть 3-4 сек ))

А то, что сразу нивоводов не бьёт по голове … до тех же лиц из нивоводов НЕ доходит.


.

[Роман]

Всем здравия! Такие микропереключатели как на картинке есть, сейчас уже понял что он был установлен в разборный фильтр.

>>>Подсказать.
Как сделать 1 (один) завальцованный фильтр … для того чтобы узнать сколько он ходит на вашей машине.
Можно.<<<

Буду благодарен за подсказку я пока до гаража не добрался)))

Есть темка на форуме об долго горящей лампочке аварийного давления масла при первом запуске ДВС 1JZ-GE. Народ описывал всемозможные методы по устранению этой проблемы: замены масляных фильтров, замена масляного насоса, замена коренных и шатунных вкладышей(КР ДВС), А ВОЗ И НЫНЕ ТАМ... Я также ставил оригинальный японский фильтр с красным обратным клапаном, но ничего не меняется...

>>>Может проголосуем ?
Кто за, а кто против ездить БЕЗ масляного фильтра.
При этом сами двигатели к голосованию НЕ допускаются ...<<< Прям как на президентских (резидентских) выборах)))

[Admin]

Роман >>> Буду благодарен за подсказку я пока до гаража не добрался)))

Не торопитесь, за 1 вечер сделаете.
Но надо всё сначала подготовить.
И в первую очередь нужен новый фильтр.




Покажу ЧТО вас ждёт, земеля, ... на картинке отсюда http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=463




Сначала.




Далее.
Расширяете дырку до диаметра пружины.




Краску зачищаете, т.к. дырку надо будет закрывать.
Текстолит фольгированный двусторонний пропаиваете по кругу.

Через этот текстолит.
Будет и изолированный от корпуса контакт.
Делаете на текстолите ножом круг (или квадрат).
Просверливаете и пропаиваете дырку в текстолите = изолированный контакт готов.





Этот микропереключатель.
Влезет прямо внутрь пружины, которая прижимает перепускной клапан и сам фильтр к выходу .




Если через эту дырку не сможете поставить микропереключатель прямо на клапан.
Так, чтобы он щёлкнул … клапан идёт внутрь и получится фиксация движения.

То микропереключатель ставите на текстолит.
Пропаиваете его ноги с обратной стороны текстолита ... и так будет готов изолированный контакт.
А на клапан припаиваете удлинитель …. до микропереключателя.



Понятна ли конструкция в целом, Роман ?


Один раз можно это сделать ради удовлетворения интереса = сколько ходит фильтр.
Поверьте, кино будет очень интересным.

Но не каждые 3 000 км ….
Эта конструкция будет вас заставлять это делать очень часто.




И вы поймёте.
Всё-таки магнит на масляном щупе - это лучше и проще всего.
И он показывает саму суть ........... износ двигателя.


http://midora.ru/neodimovye_magnity/...SECTION_ID=119



НЕ увлекайтесь магнитами большой прижимной силы.
Иначе, не вытащите щуп.

Этот магнит в термоусадочную трубку и на полоску щупа.
Кончик щупа загнуть, чтобы не соскочил магнит внутрь мотора
(если и соскочит ничего страшного НЕ будет ... везде стоят сетки и он там никуда не денется).


Магнит в термоусадочную трубку обязательно.

Её сжатые концы будут направляющими, когда щуп вытаскивается.
Направляющие помогут не цепляться за край трубки внутри мотора.
У трубки внутри которой ходит щуп 2 конца ……….. один внутри мотора.

Вдобавок трубка на магните нужна при проверке уровня масла.
И уровня того ЧТО он примагнитил …
Без трубки на магните НЕ сможете стереть с него то, что он примагнитит.


Дел на 5 минут.
1 рубль трубка и 3 рубля магнит.

И сама суть … куда пропадают распредвал и стенки цилиндров … прямо в руках.








Кстати.
Не забудьте снять видео, которое обрисовал выше.

Этот тест с нагрузкой от потребителей тока и БЕЗ неё.



Там будет один фокус, который надо увидеть, чтобы всё стало ясным.


Снять видео и .......... сюда в студию.


.

[Роман]

Фильтр купил за ранее BOSCH Type-R его хвалили за то что лампа гаснет быстрее.

[Роман]

В целом схема понятна. Вот только думаю соорудить на следующем фильтре)) опасаюсь повредить этот)))

>>>Текстолит фольгированный двусторонний<<< это то из чего делают электронные платы я так полагаю?

Я вот думаю после всей операции не вырвет ли этот текстолит?

Видео обязательно сделаю по инструкции.

А магнит планировал поставить на сливную пробку с поддона, хотя на щупе проще увидеть стружку.