раннее зажиание на одном из цилиндров?

[Олег№1]

3) Уважаемый Admin

Звуковая карта вмиг вам покажет не только УОЗ по цилиндрам.

Обязательно соберу осцил с дилителем.

Вам на осциллографе не жениться, Олег№1.
Бесплатный использовал = дело сделано и ……… выкинул.

Я с женой развёлся... а осциллограф - это святое - скорее руку себе отгрызу чем осцил выкину...
Не знаю зачем он мне ещё будет нужен, просто интересно его куда нибудь потыкать. Когда то, на работе, познакомившись с ним впервые, слабо разбираясь в электронике, отремонтировал всем друзьям их старые сгоревшие усилители. с тех пор не пользовался нормальным осцилом ,да сейчас и усилителей как грязи любой мощности, и громкую музыку разлюбил, и китайскую аппаратуру сейчас легче новую купить чем старую ремонтировать... да она и ломаться уже не успевает - просто морально устаревает... Но до сих пор чувствую что без осцила в жизни чего то не хватает...
Так же и с двигателем... купить рабочий без пробега по россии - пол зарплаты. То что я его сам перебрал - не так уж много сэкономил, зато 2 месяца пешком проходил пока кольца прислали. Просто хотел быть уверенным что в двигателе всё будет стоять на своих местах и работать как положено.. А в итоге всё получилось как всегда... Хотя раньше двигателя работали нормально после того как я в них залазил...

Уже два года никаких приборчиков в продаже нет

Всмысле я не смогу заказать у вас мультисэт? или ,надеюсь, вы что то другое имели ввиду. я расчитывал заказать пару - тройку новых усовершенствованых приборов. я свой экзэмпляр продал вместе с машиной только по тому что у него одна палочка перестала гореть, а это говорят первый признак что скоро перестанут гореть остальные, а табло на нём менять не так уж просто. (сразу оговорюсь что у меня он пережил несколько машин, и все гарантийные сроки, и всегда меня только радовал) мне сказали вы изменили систему подключения палочек на новых приборах что они теперь реже горят и легче их ремонтировать... а сейчас надеялся на какие нибудь новые доработки... Мне новый мультисэт хочется так же как осцилограф - может и не сильно в нём нуждаюсь - просто штука хорошая...

Без бутылки Сахалиновки...
Не обойдётесь ……

Что за Сахалиновка? если речь о местном алкоголе - то не советую - только в качестве растворителя... Рябиновку ставили когда то на Курилах - вот это вещь... А здесь на юге сахалина даже ягоды нормальной нету для бражки... Пиво местное вроде нормальное, но Камчатское намного вкуснее...- лучше там кого - нибудь попользуйте насчёт бутылок... а я лучше корюшки сушеной к пиву подгоню, если появится. у нас уже сезон прошел, сейчас должна пойти в Аниве и в Поронайске на нерест. В Аниве гадюшник, от туда стараюсь не брать, а Паранайской не стыдно угостить хороших людей...

Добавлено через 20 минут
Уважаемый inco,

Лучше канцелярский зажим соответствующих габаритов. Они доступны и удобны в качестве ВВ-датчика.

Спасибо за ценный совет. завтра же натырю таких на работе с запасом. всегда попадаются мне на глаза, но никогда не приходило в голову что они проводят ток и удобно ко всему цепляются...

Добавлено через 40 минут
P.S.
Ещё раз открыл схемы системы управления двигателем в книжке по моей машине. Их две. 1- для работы с этил бензином ,2 - с неэтил. На обоих нарисовано по 4 катушки зажигания. по количеству проводов на катушки схема похоже подходит, только по цветам проводов - не очень. поробую на днях прозвонить высоковольтные обмотки катушек просто чтоб убедиться. если в одном корпусе спрятано две катушки, то очевидно что у обоих один конец будет выходить на массу, а если это одна катушка на два цилиндра то вторичная обмотка с массой связана быть не должна...

По поводу подключения OBD к USB ноутбука заметил, что при вращении датчика положения распредвала, УОЗ на мониторе не меняется. Это говорит о том что программа показывает угол относительно положения датчика распредвала а не относительно ВМТ. Это не удивительно, так как на коленвалу отсутствует какой либо датчик положения и у ЭБУ просто не с чего больше брать информацию...
Однако, что примечательно, вращая датчик с подключенным ноутбуком я почувствовал что детонация стала меньше, и поставил зажигание немного раньше. То есть зажигание по прежнему позднее но уже не на столько. стук по прежнему слышен периодически но сильно не напрягает, но машина стала заметно резвее. Не знаю связано ли это как то с ноут буком, или просто немного попритерлось то что стучит, но на холостом ходу уже не глохнет при включении скорости даже при нормальном положении датчика распредвала... главное чтоб не перестала стучать пока я осцилограф не соберу... надеюсь он поможет мне доказать (в основном себе) ,что это не мои руки криво собрали двигатель, а всё же глюк в электронике...

Добавлено через 8 минут
Уважаемый Stranger. нагар тоже обратно засунуть?

Добавлено через 20 минут
когда уважаемый Admin. что то пишет, то так всё разжевывает и расписывает, что все сомнения пропадают, и сразу прозреваешь..., а не просто покидался лозунгами и все кинулись двигателя разбирать.
Уважаемый Stranger, обоснуйте пожалуйста утверждение: "ремонтные кольца - устанавливаются только на РЕМОНТНЫЕ поршни!!" - поршня что, знают какие кольца я на них поставил и принципиально стучат чтоб я их поменял?

[Stranger]

Да че вам разжевывать то ? RTFM !
откройте ЛЮБУЮ книгу по ремонту хотябы Жигулей .
и узнаете что существуют поршня и кольца К НИМ , стандарт , первый ремонт , второй ремонт .
например на Ауди размеры отличаются на 0.25 .
если Вы умнее книг - то делайте что хотите и ищите потом барабашек как угодно .

вот почему я ничего не точа , имея елипс , и прочее , поставил родные кольца . и проблем нет ? и тепловым зазором , и всем остальным .
ессено кольца не правильно размера , да по вашим рассказам еще и запросто могли быть кверх ногами поставленные быть, будут и стучать и что угодно делать .

Читайте книги по ремонту !

[Шаман]

Здравствуйте все!

Олег№1:
Что за Сахалиновка?

Олег№1, угостите Admina сиропом клоповки, если ещё остался.

[Олег№1]

Уважаемый Stranger.
Приведу один пример из жизни по поводу книг:
Однажды постучал ко мне в дверь один мужичок, с просьбой купить у него книгу про число "Пи". Он сам её написал, редакция выпустила, и он ходил её распрострянал, рассказывая всем какое открытие он совершил... смысл его открытия был такой: он брал окружность, делил её на Пи, затем умножал обратно и получал длину окружности отличную от исходной. на основании этого он сделал вывод что Пифагор и Ко. ошибались, и что насамом деле надо делить и умножать на "3.15". приводил кучу примеров расчётов как у него не получалось делить и обратно умножать на иррацианальное число Пи, и как удобно всё делается с 3.15. в общем, как сейчас ален кар утверждает ,что курить бросить легко, так же настойчиво тот товарищ убеждал всех, что Пи на самом деле равно 3.15...короче после недолгого спора пришлось спустить его с лестницы и пообещать что руки поломаю если ещё раз увижу с этой книгой на районе. Было это в Петропавловске-Камчатском на 9ом км. (на случай если кто ещё его встречал). И поступил я так не по тому что я умнее книг, а по тому что сейчас и так 90% молодежи не знает геометрии, а потом прочитают какую то брошюру и ходят всю жизнь уверенные что знают истину. проносят эту истину через всю школу, не слушая учителя, становятся учителями и учат этому своих детей а иногда и чужих...
Я не доверяю книгам слепо, а черпаю из них информацию и фильтрую её через свой мозг, делая свои выводы..

Добавлено через 6 часов 7 минут
могу привести ещё сотню таких примеров насчёт книг, и ещё миллион про телевизор (взять хотя бы РенТв), вы всегда верите в то что говорят по тв? или вы умнее телевизора?
но не будем отвлекаться. жигули мне в пример ставить не надо, а по своим кольцам (на TERIOS) могу вас заверить, что если я возьму кольцо 0,25 и сточу его в замке на 0,25*3.14=0,785мм, то вы ни одним штангелем или микрометром, или даже изотопным радиоуглеродным анализатором не отличите его от оригинального кольца (если не смотреть маркировку). я же постачивал свои примерно на 0,450мм, так как износ цилиндра у меня примерно 0,1мм.
если вы внимательно читаете техническую литературу, то там, согласен, говорится что при кап.ремонте необходимо все детали изношенные до определенного значения протачивать под следующий рем.размер, и соответственно все сопряженные детали ставить соответствующего рем. размера. при этом при каждой последующей проточке (под следующий размер) ресурс детали уменьшается на 10%. То есть если двигатель попал на завод на кап ремонт и его подогнали под 1 рем размер, то его вернут с отметкой что его ресурс вместо 200тыс. будет 180тыс.км, а если его подогнали под 3 размер, то ресурс его составит уже 140тыс.км. Смысл в том что я не ставил себе задачей получить ресурс установленный заводом, я расчитываю на ресурс где то на 50-70% вместо возможных 90% . проезжу на нём 100тыс. и потом смогу проточить под рем размер и проехать ещё 180тыс. итого выжму с этого двигателя 280тыс вместо 180тыс.км.
я вполне допускаю что стук в моем двигателе из за механического износа деталей. но как это связано (и связано ли вообще) с подтраиванием и неустойчивой работы двигателя? пусть юбка поршня болтается издавая такой стук, но ,наверное, это бы не повлияло на обороты двигателя и он бы не трясся так, как тресётся двигатель с плохо работающим одним цилиндром.

Добавлено через 18 минут
Уважаемый Шаман - явно знает о чём говорит.
Все едут на Сахалин за рыбой икрой и нефтью, а Шамана тянет на экзотику. Сам бы с удовольствием попил клоповки, но к сожалению растёт она на севере острова. и времени нет туда ехать, да и мест не знаю. В городе мне даже на рынке сироп не попадался. На трассе покупал в Макаровском районе в 200км от города. и то цена была космическая. дальше 600км от города, за Ногликами, можно найти недорогой сироп, у представителей коренных народов (у них тоже есть Шаманы). В том году обещали привезти от туда, но кто обещал тот забухал. щас закодировался, следущей осенью точно привезет если не равяжется. - тогда обязательно вышлю на пробу бутылек.

Добавлено через 50 минут
Уважаемый Stranger.
ещё раз сформулирую на счёт "существуют поршня и кольца К НИМ"
не существую кольца к поршням, а существуют цилиндры проточенные под рем размер и к ним уже подбирают поршня соответствующего размера (так как стандартные поршня будут болтаться в проточенном цилиндре), и к ним же (к гильзам) подбирают кольца так же соответствующего размера (так как у стандартных колец в расточенных гильзах будет слишком большой зазор в замке и хуже компрессия). кольца к поршням не подбираются так как на поршнях независимо от того какого они рем размера, размеры глубины канавки под кольца и её ширины остаются неизменными. так же как не меняются ни толщина ни ширина колец. изменяется диаметр самого поршня, на столько, на сколько увеличивается диаметр цилиндра, и увеличивается длина окружности колец на величину на которую увеличивается окружность рабочей поверхности гильзы. я решил что поршень в гильзе не достаточно болтается чтоб его менять (так как до ремонта поршня в цилиндрах не стучали) а вот чтобы зазоры в замках колец сделать идеальными поставил кольца межремонтного размера 0.1

Добавлено через 16 минут
да по вашим рассказам еще и запросто могли быть кверх ногами поставленные быть, будут и стучать и что угодно делать .

ага. и поперёк мог поставить и в канавки не попасть... а мог и вообще забыть поршень поставить... теперь конечно, шатун без поршня будет стучать по стенкам цилиндра...

Добавлено через 7 минут
если бы вы хоть раз слышали цыкающий звук перевернутых колец вы бы его точно не путали со стуком разбитого вкладыша или с детонацией. поршень реально может у меня стучать, и возможно раньше не стучал по тому что закоксованые кольца не давали. но прежде чем дергать поршня, я всё таки проверю правильность работы остальных систем и их синхронизованность, тем более что есть другие признаки неправильной работы двигателя.

[Admin]

Здравствуйте Олег№1 and Stranger.


Целая битва …

Каждый может написать книгу.
Каждый может послать её читать.
Каждый может послать того, кто посылает её читать.
И в итоге.
Каждый будет посылать каждого.

В такой битве будут только проигравшие и выживших нет.


Кое кому напомню и тему темы
Практически прямой вопрос в лоб.

= раннее зажигание на одном из цилиндров?







Stranger здесь уже не раз посылал читать книжки.
Давно бы его здесь не было, если бы он мне НЕ нравился.

У него есть чутьё на причины, но выводы он делает НЕ верные.
Что делает нашу с ним войнушку сплошным удовольствием.
Прошу НЕ лишать нас ним этого удовольствия ..... он мой …

Может быть когда-нибудь он поймёт, что он практически всегда ПОЛУправ
С этой его полуправдой и воюю с ним помаленьку.
Перекрашиваю его ПОЛУправду в правильные цвета.

Бывает даже срываюсь до мата … на войне, как на войне .... и пусть он меня за это простит.


The Beatles - Maxwell's Silver Hammer

Stranger = этот парень = молоток!






Stranger.
Вы же видите, что по железной причине стука все уже прошлись.
И суть только осталась в этом = не лезть зазря в мотор.
В причине надо убедиться

И прямым текстом Олег№1 сообщил.
Что убедит его только одно = в первом цилиндре УОЗ в норме
И сделал это не только в своих постах.
Но и в названии темы = раннее зажигание на одном из цилиндров?



Осталось научить его в этом убедиться.
А не посылать читать книги или НЕ читая их перебирать мотор

Чуете разницу, Stranger? ............ между посылать и …….. научить.

Научить.
С помощью тех инструментов, которые валяются везде даром.
Или
С помощью тех инструментов, которые у него уже есть.
Только и всего-то.



Чему и кого здесь учите ….. вы, Stranger?
Смотрите … Олег№1 до сих пор успокоиться не может.
После этого вашего совета. 



Да уж …  Разбирайте свой мотор ЗАНОВА … добавьте  ещё = упал / отжался.
Сразу такому командиру хочется руку пожать … 

Спасибо, Stranger .... .... от этой дремучей наглости ……
Голова начинает работать быстрей и сразу вспомнил один ПРОСТОЙ способ.
Как ? … можно увидеть разницу в УОЗ по цилиндрам.



Сегодня позже обрисую …
Как с вашим, Олег№1, одноканальным юсб-осциллом можно устроить целый парад цилиндров.


Обрисую = покажу кино

Не с условиями, а с двумя просьбами.
1. Не трогать Stranger-а …… он мой
2. Показать на видео что получится у вас

С ноутбука (или что у вас есть для usb осцилла с ОДНИМ каналом) с вас файл с его экрана.
Может кому и пригодится не только на Сахалине.

Тогда каждый будет посылать не книжки читать, а посылать ещё дальше = смотреть кино ...







Олег№1 >>> когда Admin. что то пишет, то так всё разжевывает и расписывает, что все сомнения пропадают, и сразу прозреваешь...

Так и будет.
И у вас всё получится.
Когда на видео увидите.
Как это получается у меня = ВСЕ мосты дать задний ход будут уже сожжены или уже ... разжёванны.

Вдруг вспомнил  = всегда под ковриком был ключик от дверей …


Олег№1 >>> Что за Сахалиновка? … я лучше корюшки сушеной к пиву подгоню, если появится.
Шаман >>> Олег№1, угостите Admina сиропом клоповки, если ещё остался.

Если Сахалиновки  нет в природе.
Буду брать корюшкой или борзыми щенками.



Продолжение следует … вечером по Москве а не на Сахалине.
.

[Stranger]

Кю Кю

Как же вы любите выворачивать все наизнанку и сног на головы )
как и формулы , так и методики поиска неисправностей )
если бы мне диагност , в сервисе , вместо диагностики по нормальному - стоя на месте , на хх (без нагрузки) . предложил бы пролететь газ в пол 10 сек - я бы его послал на три буквы! и поехал к другому .

тоже самое , я бы как диагност - ПОСЛАЛ БЫ СРАЗУ КАЖДОГО И ЛЮБОГО моториста , кто собрав мотор , пришел бы мне втирать очки что у него УОЗ в одном цилиндре не тот что надо !

насколько я понимаю - мотор работал - но жрал масло .. разобрали -- НАКОЛХОЗИЛИ , собрали , стучит ...

логики нету да ? ... не ну канешно можно поставить ИКЗ , ДФ , Написать ПО , чтобы в ОДНОМ цилоиндре гасило УОЗ в позное ))))

есть одна пословица -- хороший стук вылезет всегда! ..
ТС -- ГАЗ В ПОЛ!!!! и так несколько часов! )))) вылезет )))) 100% вылезет ))
заодно видео наснимаете админу )) как вылазит шатун из блока )))

смешно !

заметили да что я пишу только тогда когда мне САВСЕМ СМЕШНО ... больше тут мне делать не чего - пустой форум . а надежда была , что то то полезное найти . не нашел .. печаль .. ну и лана .. зато поржал ..

[Admin]

Stranger >>> если бы мне диагност , в сервисе , вместо диагностики по нормальному - стоя на месте , на хх (без нагрузки) .
предложил бы пролететь газ в пол 10 сек - я бы его послал на три буквы! и поехал к другому .

Сколько раз.
Дубиноголовому Stranger-у.
Надо повторять.
Разгон коленвала на стоящей машине = 1 секунда.
Идентичен разгону коленвала вместе с машиной = 10 секунд.

Идентичен по ВСЕМ параметрам.
Десятки примеров этому на форуме.
Десятки раз подчёркивалась и эта идентичность.

Вас, Stranger, уже десятки раз посылали ……… на эти три буквы!
Но до вас никак НЕ доходит эта элементарная идентичность.

Разгон машины с места до 100 км/час = отражение зеркала свободного разгона коленвала.




Stranger >>> я пишу только тогда когда мне САВСЕМ СМЕШНО
по нормальному - стоя на месте , на хх (без нагрузки)

Сколько раз.
Дубиноголовому Stranger-у.
Надо повторять.
На холостых оборотах (без нагрузки)
Вся диагностика пройдёт в холостую и приведёт к фиаско =
Фиаско диагностики ВСЕХ остальных режимов работы двигателя и его инжектора.


Stranger.
Встаньте раком = по нормальному - стоя на месте ...
Кончу с вами не быстро ... и смеяться будем до ... САВСЕМ СМЕШНО








Сюда пройдите, бОрзый Stranger.

Сюда = Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца

И ответьте там прямо и по-мужски ... на в лоб и прямо поставленные вопросы.
Чего оттуда убежал БЕЗ прямых ответов?



Любой ваш форум тюнерастов солью в унитаз и буду смеяться.

Точно так же солью.
Как туда же слил и МЕЖДУНАРОДНЫЙ форум Niva Club.net

Отсюда = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=47
И
До сюда = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=49

На две страницы
Всех международных между делом дел ......... и слился ВЕСЬ международный АВТО форум.


Международный АВТО форум владельцев Нивы = Niva Club.net
Законопатил все свои дырки.
Стёр все следы в Интернете и притворился мёртвым.
Как будто ничего и НЕ было.

Зато остались весёлые картинки на двух страницах по указанным ссылкам





Stranger.
Вы же в курсе.
Легко устрою тоже самое на ЛЮБОМ автофоруме.

Вы же в курсе и всей последовательности.
Сначала будут смеяться.
Потом, когда дело дойдёт до сути …………. начнут грустить.
И смеяться начнёт тот, кто смеётся последним.

После этого.
И обязательно снесут всю тему из-за стыда, что их скопом и так легко поставили на место.
Утрут свои сопли и притворятся мёртвыми.

Одно лишнее движение и их добьют или возьмут в плен.
Так всегда и поступают трусы … 
Якобы мёртв или становится предателем и признаёт, что был НЕ прав.











Stranger >>> Как же вы любите выворачивать все наизнанку и сног на головы )
как и формулы , так и методики поиска неисправностей )

Именно так и делаю = как люблю = выворачиваю всё наизнанку.
И по методике = от общего к частностям ....... выхожу на неисправность.
Которую и сам контроллер НЕ считает ошибкой

Общепринятая методика = от частностей БЕЗ общего целого = этого НЕ покажет.

И не раз уже объяснял.
Путь … от частностей БЕЗ общего целого … УЖЕ привёл к фиаско

Фиаско = практически никто из водителей
НЕ знает, как должен работать инжектор в целом.

Кроме водителей.
И вы, Stranger, отработав в автосервисе почти 10 лет.
НЕ знали этого целого, пока вам здесь его НЕ показали.

И вы назвали это … Stranger >>> однако фантастика ?

Так что ваши примеры про автосервис и уровень знаний тех, кто несёт там свою службу.
Прошу здесь НЕ показывать.
А засунуть себе туда же откуда вы их и взяли = в телевизор или ещё куда подальше.


Stranger >>> тоже самое , я бы как диагност ...

Как диагност Stranger = дерьмо

И даже свою Ниву
Stranger сделал горбатой здесь = Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца

При этом у него ВСЕ датчики работают на ура и коррекция = 1,0
При скважности работы инжектора = 110% ............. !!!!

С такой скважностью вам надо НЕ в автосервис, а в детский сад.


Stranger >>> Как же вы любите выворачивать все наизнанку и сног на головы )
как и формулы , так и методики поиска неисправностей )

Скважность = 110% ... на ЛИЧНОЙ машине
Разве это НЕ ФИАСКО …
Вами общепринятой методики починялова ЧУЖИХ машин ?


Stranger  >>>  я пишу только тогда когда мне САВСЕМ СМЕШНО 

Давайте посмеёмся вместе.
Сунул нос в сканер и посмотрел, что ему написала железка про ошибки.
Посмотрел на коррекцию по лямбде.
Вот и вся общепринятая методика.

А если ошибок железка не написала.
При скважности инжектора 110%, которой НЕ бывает в природе.
Наложил в штаны и весело сообщил.
Коррекция = 1,0 = ошибок = нет!!!

Типичная весёлая история посещения автосервиса.
Железка думает за автодиагноста БЕЗ головы = САВСЕМ СМЕШНО


Stranger >>> Как же вы любите выворачивать все наизнанку и сног на головы ) 
как и формулы , так и методики поиска неисправностей ) 

Это обычная методика всех, кто ремонтировал телевизоры.
Не на датчиках  и деталях  должны сойтись вольты и частота.
А на экране телевизора.
Должны сойтись строки, баланс белого, развёртка, яркость, насыщенность и контрастность.

В двигателе изображение на экране кинескопа  – это работа инжектора.
Чего здесь трудного для понимания?

Как раз и учу видеть это изображение
В отличии от тех, кто посылает читать книжки.
Где всё написано про датчики, а про само изображение кот наплакал =


И разве не с вами, Stranger.
Дело дошло до ФАНТАСТИКИ изображения этого целого.





Stranger >>> пустой форум

А это кто? ... Здесь >>> Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Наглотался до фантастики.


И полетел поделиться фантастикой.
Своим братьям дебилам на Международный форум ниваводов Niva Club.net




Stranger >>> однако фантастика ?
Доказывается логами ...

Кто эту ФАНТАСТИКУ доказал?
Stranger что ли?

Всё было доказано уже ДО Stranger-а.
Stranger упирался рогами = НЕ может этого быть! Потому что этого НЕ может быть НИКОГДА!!!
Упирался до тех пор.
Пока ему не спилили эти рога = никогда НЕ говори никогда.

И Stranger просто обалдел, когда ему пальцем провёл по его логам
Вот и вся фантастика.

Stranger про это забыл что ли?




Вас, Stranger (тоже, кстати, такого же владельца Нивы).

Сам Бог велел вертеть как хочу и смеяться = вы никогда и ничего доказать НЕ можете
Разве это НЕ смешно?
Просто брызгаете ядовитой слюной ……
А зубки-то у вас уже давно и ВСЕ удалены = фантастика однако?





Может дадите здесь ссылку … ЧТО вами доказано.
Или ваших сообщений = 650 штук …… для этого вам мало ?

И вы просто по инерции исполняете свою роль в каждой бочке затычки?
Суёте свой давно подбитый нос в каждую новую тему, где ещё НЕ знают ... чем занимается здесь Stranger.


А вас, Stranger.
Здесь, как в зоопарке показывают.
Как альтернативу = мракобесие ВСЕГДА идёт по пути словоблудия.
Но НЕ доказательств.










P.S.

Ну вот опять.
Stranger отыграл свою роль знаменосца мракобесия.
И времени делать кино про парад цилиндров с одноканальным осциллографом НЕ осталось.

Кино будет завтра.


Олег№1 >>> Что за Сахалиновка? … я лучше корюшки сушеной к пиву подгоню, если появится.
Шаман >>> Олег№1, угостите Admina сиропом клоповки, если ещё остался.

Если Сахалиновки нет в природе.
Буду брать корюшкой или ... борзыми щенками.

И укладывать этих бОрзых щенков штабелями.

[Шаман]

Здравствуйте все!
Admin, извините вновь за дилетантский вопрос,
по этой схеме:

штекер.JPG

Диоды ограничивают выходной сигнал на уровне 1-1,5 В.
А если, к примеру, датчик выдает сигнал амплитудой 5 В,
мы подключаем этот штекер, - тогда сигнал просядет тоже до 1-1,5 В?
И как на это отреагирует ЭБУ?


Sorry, вроде понял. Токоограничивающие резисторы не дадут просесть напряжению, так?

[SVS]

Сообщение от Шаман

Здравствуйте все!
...
Sorry, вроде понял. Токоограничивающие резисторы не дадут просесть напряжению, так?

Позволю себе...
Токоограничительные резисторы лучше заменить резисторными делителями с коэффициентами деления, подходящими под конкретные уровни и обеспечивающие максимальное напряжение на выходе не более 1,0 вольта.

[Олег№1]

Здравствуйте все.
1). Уважаемый Admin, простите что отвечал тому кого нельзя называть, мне просто на секундочку показалось что сообщения изначально он писал мне. - я же не знал что у вас тут ролевые игры такие. предупредили бы, что хотите перепихнуться, чтоб все смотрели но ни кто не отвлекал. А лучше список дайте "с кем нельзя" и "с кем нельзя без согласия Adminа"...
2). Я, конечно, наколхозил (как сказал великий "S"), но как вы отметили вопрос в другом:
Я знаю принцип советской бесконтактно транзисторной системы зажигания, но не знаю принципа системы зажигания в которой ЭБУ считывает сигнал с пяти ребер датчика положения распредвала и передает сигнал четырем (как я всё-таки надеюсь) катушкам зажигания. и каким образом он передает сигнал с опережением в зависимости от режимов работы двигателя, и как выполняется распределение сигнала по катушкам, или в эбу каждый цилиндр изначально имеет свой контур. мне кажется что система зажигания и система впрыска имеют множество общих корней в эбу, так же как и общий датчик положения грм. и эти системы очень схожи по своему принципу.а так как я знаю вас как гуру системы питания, то думаю что лучше вас ни кто не скажет, может ли в принципе возникнуть раннее зажигание одного из цилиндров, равно как и неравномерный сигнал на форсунки разных цилиндров? и встречалось ли вам такое на практике?
Понимаю что вы никогда не скажете "никогда" или "невозможно", а позволите мне убедиться в этом на практике. но пока вы так не говорите, у меня остается надежда что не придется опять дергать двигатель, и ,что ещё важнее, маленькая надежда, что я не такой лох каким меня считает мистер"S".
3) Асциллограммы естественно выложу, только подскажите какой программой лучше снять изображение с монитора в поддерживаемом сайтом формате.

Добавлено через 37 минут
мистеру"S" ни ни
но для остальных сообщу по поводу "ГАЗ В ПОЛ!!!! и так несколько часов!"
больше 2тыс пока проехал. обороты на хх стали более устойчивыми, стук ,если не стал тише, то точно не усилился. сегодня ехал 120км/ч минут 20, а это из-за особенностей моего авто 4500об/мин. в воскресенье ездил по очень рыхлому глубокому песку, где то пол часа двигатель работал на пределе своих возможностей, плюс до моря и назад 100км по нормальной дороге с затяжными подъёмами, давал двигателю проср....ся. вылезет поршень - поменяю двигатель. главное чтоб после замены двигателя стук не остался...

Добавлено через 18 минут
сразу уточню ,Admin , по поводу осцила,того что вы там придумали на счёт его использования, уточняю его характеристики:
отображает на экране до 40В, макс 200В, частота - несколько МГц.