Установка на HONDA Civic

[Kalv]

немцам пока не видно конкурентов

У сына ВМВ- 525.До неё Ауди-80.Не признает он японцев.

[Multi-Set]

Если экономайзер не включается вообще, то Вам надо посетить СТО и уточнить по сканеру начальное положение датчика TPS.
Если скажут, что всё в порядке, то примите такой алгоритм, как данность, подарок от японцев.

[Kalv]

Скорость 60 -70 км/час, отпускаем педаль газа, в строчке рядом с л/100км есть значок включения экономайзера – есть он в этом режиме? Если он есть в принципе, то это уже хорошо.
Если есть, то до какой минимальной скорости он появляется?

Нолик слева вверху пояляется и при 60,50,35 на усреднении 1 сек
<30 км.час переходит на литры час.Там вроде нолик не должен загораться.
Показания инди
при 50км.час(разрешённая у нас скорость в городе)сброс газа- пишет не которое время 2.73 потом в минус -23,-19,-15(как я полагаю передачи в низ идут) и 0 машина остановилась.
Корректировку произвел датчика скорости.С 2.53 на 2.56.
Замечу, что с момента установки прибора, бензин в бак не заливал чтоб не вносить погрешнось топлива.

[Multi-Set]

Цитата: вроде нолик не должен загораться.
Если нет импульсов 1 секунду, должен загораться всегда, в том числе, когда двигатель не работает.

Цитата: Нолик слева вверху пояляется и при 60,50,35 на усреднении 1 сек
<30 км.час переходит на литры час.Там вроде нолик не должен загораться.

Инструкция стр №6.

То, что сигнализация о работе экономайзера не зависит от выбранного времени усреднения написано.
Он всегда показывается столько секунд, сколько секунд нет импульсов (от 1 секунды).
Наверно в инструкции не хватает других слов:
Это сделано специально, чтобы Вы научились использовать инерцию автомобиля, чаще отпускали педаль газа, потому что когда этот нолик на индикации, то автомобиль едет бесплатно.

[Kalv]

Бак сёдня первый раз под пробку залил,обычно уровень топлива в баке не превышает 15-20 литров.Надо будет производительность форсунок померять реальную.Дня три покатаюсь и дополню бак.

[Kalv]

На АЗС должен вылезать коэффициент по датчику кислорода, при эксплуатации двигателя с разной степенью нагрузки на него чуть (1… 2%) плавает коэффициент коррекции по температуре двигателя.

День добрый.
Второй день на хх -8 от начальной точки.Len показывает 2.58 на хх.
Может тока счас результат чистки форсунок стал проявляться?Из за бензина не может так уплыть ноль в минуса?
Общая пробежка после промывки инжектора и форсунок не превышает 50 км.

[Multi-Set]

Здравствуйте, Kalv.

Чтобы пользоваться прибором надо всего лишь уметь строить простые причинно-следственные цепочки.
Надо покататься не 50 км, а хотя бы 1000, чтобы прибор ”подружил” Вас с двигателем Вашей машины.
Через 5 ... 10 заправок Вы будите знать про него уже почти всё, как он реагирует, когда, на что и на сколько.
Знайте только одно – прибор никогда не врёт, в отличии от людей.

Личное мнение от Мульти-сет = результат Вашего труда не равнялся нулю.

[Kalv]

Надо покататься не 50 км, а хотя бы 1000

Тада следующий пост в этой теме у меня будет токо через пару месяцев.
Машиной пользуюсь только по работе ежедневно,а так без толку не катаюсь.Поэтому пробежка в месяц не превышает 700 км.
После обнуления контролер через какое-то время начинает работать в нормальном режиме.Так вроде .У некоторых через 30-40 км пробега.
Если это так, то тогда понятно почему после продувки форсунок 0 остался на месте.А через 30 км пробега ушёл в -8.
В качество бензина с трудом верится .Здесь с этим строго.Ну 2-3 единицы я допускаю,а тут целых- 8.Температура наружная за эти дни без изменений +17.

[Multi-Set]

По Москве разница по топливу на АЗС больше 7% не встречалась и по тому, что у Вас там с этим строго и был сделан вывод :
Результат труда = 8%.
Скорость влияния на качество топлива = первый светофор, что и как происходит на двигателе такой - то машины и предлагается посмотреть и сделать вывод самому.
Принцип простой, как яйцо: в минус = хорошо, в плюс = плохо.

[Kalv]

Спасибо.Буду дальше разбираться.Результаты отпишу.