#141
|
|||
|
|||
А про сравнительные тесты многоэлектродных свечей зажигания можно познакомится здесь http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.php Обратите внимание там 3 страницы....
|
#142
|
|||
|
|||
Вчера удалось "выдавить" на иридии din +7,8. А "выдавить" 29 л/ч почему-то не удалось, как ни старался. Не помню, как раньше мне это удалось.
И еще, возврашаясь к старой теме: indi в течение лета был устойчиво около +3%. Весной, когда начали тему, это не наблюдалось. Сейчас намечается возврат к норме. Это при том, что этот параметр очень чувствительный и поэтому плавающий. Поэтому окончательное заключение об изменении indi летом сделал для себя только сейчас.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#143
|
||||
|
||||
Здравствуйте, SVS.
Цитата SVS: А "выдавить" 29 л/ч почему-то не удалось, как ни старался. Не помню, как раньше мне это удалось. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=14 Цитата SVS: Смущает ухудшение динамики. Хорошо, что промахнуться пальцем в небо практически нельзя. ускорений без топлива не бывает Цитата SVS: А "выдавить" 29 л/ч почему-то не удалось, как ни старался. Не помню, как раньше мне это удалось. Плохо то, что до конца не дожимаете информацию …. теперь-то, сколько литров в час удалось "выдавить" . Цитата SVS: Не помню … Угадайте с трёх раз. http://multi-set.ru/forum/showthread...=5781#post5781 Цитата SVS: Кто и здесь всё понял, но не дожал информацию до конца даже для себя. Можно было там оставить, как это всё получилось. Здесь И еще, возврашаясь к старой теме: indi в течение лета был устойчиво около +3%. Весной, когда начали тему, это не наблюдалось. Сейчас намечается возврат к норме. Это при том, что этот параметр очень чувствительный и поэтому плавающий. Поэтому окончательное заключение об изменении indi летом сделал для себя только сейчас. Угадайте с трёх раз, кто здесь не ответил на вопрос. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=13 Пока интересует разница не между зимой и летом. Интересует разница в поведении точки отсчёта до и после замены свечей. Здесь Вчера удалось "выдавить" на иридии din +7,8. Это уже было 15.09.2009 и позавчера http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=13 Гол в пользу иридия не засчитан. Можно добавить, что по ещё одной причине. Раньше Вы так не старались сыграть за команду свечей BRISK …. удалось "выдавить" http://multi-set.ru/forum/showthread...=5781#post5781 Не волнуйтесь, когда-нибудь наступило ..... Смущает ухудшение динамики. Сейчас вместе попробуем поискать причину … А "выдавить" 29 л/ч почему-то не удалось Только учтите, в каких условиях это приходится делать. Это Не помню И вдобавок Цитата SVS: Мне, как электрику-электронщику Вас, уважаемый SVS, не извиняет даже перед самим собой.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#144
|
|||
|
|||
Цитата:
Не зря я делал замечание, а Вы пришлось пободаться |
#145
|
||||
|
||||
Здравствуйте, Atoll74.
Один раз Вы уже были уволены с форума (сами знаете за что). Каким образом Вы восстановились = не понятно. Но. Не зря я делал замечание Здесь Вы правы ... люди не дожимают до конца информацию. Именно поэтому Вам предложили ничью.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#146
|
|||
|
|||
Да ладно Вам, я ведь не критикуюЮ а уточняю....
Не сердитесь Админ! |
#147
|
|||
|
|||
Уточню по поводу indi: +3% в течении лета, +6% после установки иридия (ранее я указывал разницу +3%).
Вытянуть максимальную динамику (т.е. найменьший +) тоже надо суметь (правильно стартануть). И как я понял, с моим датчиком скорости шаг измерений очень грубый (+5,8...6,8...7,8...8,8). Поэтому разницу результатов списываю на сложность выполнения. Тем более, что по реальным ощущениям динамика не изменилась. Цифры по л/ч пока слишком разнятся, поэтому их не даю чтобы не вводить в заблуждение и не вызывать лишние споры. Хочу отработать для себя методику измерения этого параметра, чтобы выложить цифры, которым сам мог верить. Я думаю она (29,2) существенно не изменится, т.к. по indi 300...310%. Ваше впечатление о том, что я всячески стремлюсь выделить Иридиум не правильно. Я умею трезво смотреть на вещи, даже если они утверждают о моих ошибках. Дороже всего факты и опыт.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#148
|
|||
|
|||
Посмотрел главу про свечи в толстой Бошевской книге про системы впрыска...всевозможные разновидности свечей в основном рассматриваются с точки зрения долговечности.
|
#149
|
||||
|
||||
Здравствуйте, SashaS.
Цитата SashaS. Посмотрел главу про свечи в толстой Бошевской книге …. и сделал вывод ... в основном рассматриваются с точки зрения долговечности. С надеждой, а не с предубеждением пытаешься найти там экономию топлива. А находишь только долговечность. Плюс хороший старт при ниже нуля градусов.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#150
|
||||
|
||||
Не знаю, как насчет долговечности, но с запуском при минус тридцати - NGK IRIDIUM BKR5EIX-11 попросили их не тревожить, т.к. их заливает бензином.
Пришлось по морозцу сбегать в магазин за NGK BKR5E-11, которые легко справились с поставленной задачей, и только летом, вспомнив про дорогие иридиевые свечи я вернул их в двигатель, где и стоят они по сегодняшний день. А я жду мороза и думаю, верить мне рекламным утверждениям про легкий зимний запуск иридия или запастись обычными...
__________________
Nissan Caravan 2002, KA-24DE, ABS, АКПП |