|
|
#141
08.04.2013, 11:57
|
|||
|
|||
Цитата:
Хонда аккорд 154 л.с. АКПП 154/1,535=100 маловато для авто с АКПП. |
|
#142
22.06.2013, 21:34
|
|||
|
|||
|
Накидал предварительный вариант схемы индикатора работы лямбды на спаренном компараторе. Давайте не будем ждать "манны небесной", а подключим, так сказать, коллективный разум и доведем ее до законченного вида.
индикатор отмечает только три уровня состояния тремя светиками - 0.2, 0.45, 0.8. цифры ориентировочные. возможна регулировка уровней срабатывания. опорное напряжение думаю настроить на 0.1 вольта. задержка средней точки не реализована. имеется ввиду постоянное горение LED2 во время работы лямбдарегулирования. высказывайте предложения или дополнения по схеме Вложение 633 |
|
#143
23.06.2013, 22:21
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте co11ins.
co11ins >>> Давайте не будем ждать "манны небесной" … Молодец, красиво  Как же так, co11ins? Манны небесной как не было, так её и нет .... и вдруг теперь = давайте не будем её ждать … Будем, co11ins, будем. Будем. Потому что вы неизвестными путями пришли к тому же алгоритму. К которому после долгих раздумий пришёл и я. Мало того уже почти всё готово, чтобы сделать такой инструмент не совсем бесплатным. И схему покажу и повторить её можно будет запросто. Но. Кто не сможет повторить … для них и им не будет отказа в манне небесной ... co11ins >>> Давайте не будем ждать "манны небесной" … Blackbird fly, blackbird fly Into the light of the dark black night All your life You were only waiting for this moment to arise co11ins >>> индикатор отмечает только три уровня состояния тремя светиками - 0.2, 0.45, 0.8. цифры ориентировочные. возможна регулировка уровней срабатывания. задержка средней точки не реализована. Всё сделано будет именно так = на трёх уровнях. Но …… будет реализована задержка средней точки  Сначала покажу ошибки вашей схемы.  co11ins >>> индикатор отмечает только три уровня состояния тремя светиками - 0.2, 0.45, 0.8. цифры ориентировочные. возможна регулировка уровней срабатывания. опорное напряжение думаю настроить на 0.1 вольта. задержка средней точки не реализована. имеется ввиду постоянное горение LED2 во время работы лямбдарегулирования. Во-первых. Не верно сделан вход устройства. Цепочка R8 R9 R10 будет подключена параллельно датчику кислорода. Что заставит применять резисторы с большим сопротивлением. Что не совсем правильно. С точки зрения надёжности работы в условиях повышенной влажности (и грязи). Во-вторых. co11ins >>> имеется ввиду постоянное горение LED2 во время работы лямбдарегулирования. Почему вы решили, что LED2 будет гореть постоянно во время работы лямбдарегулирования. LED2 будет мигать … а не постоянно гореть. Показываю, как будет работать ваша схема. Получится бегающая точка.  Упростил вашу схему, co11ins. В ней на 3 резистора меньше = 6 точек пайки. Переделан вход …… такой вход не задумываясь можно подключать к лямбде. Конденсаторы малой ёмкости в бортовую сеть без диода ставить бесполезно. Т.е. диод по питанию нужен. И нужен для сглаживания помех от генератора, а не только для защиты от переполюсовки. co11ins >>> индикатор отмечает только три уровня состояния тремя светиками - 0.2, 0.45, 0.8. цифры задержка средней точки не реализована. С точки зрения применения такого устройства (БЕЗ задержки средней точки). А в теме уже рассказано … для ЧЕГО оно? Должно выполнять двойную =  задачу.1. Контроль технического состояния ЭСУД. 2. Помогать водителю … в движении автомобиля … исправлять ошибки ЭСУД. Т.е. выбирать наименьшее потребление топлива … на смеси = 14,7/1. Устройство по вашей схеме, co11ins, получится почти бесполезным. Вернее трудно применимым в движении автомобиля. Будет слишком много отнимать на себя внимания = водитель быстро устанет. И плюнет на него. >>> http://youtu.be/rw5TIty2TK4  Как вы правильно и подметили, co11ins. Средние точки = отрезки А ... будут отмечать наличие лямбдорегулирования. При этом отрезки А … по времени будут ОЧЕНЬ короткими. Светодиод не будет набирать достаточной яркости. При этом отметки отрезков А и должны быть .... САМЫМИ ЯРКИМИ. И именно поэтому демонстрацию их прохождения надо растягивать во времени. Отрезки Б и В будут по времени гораздо длинней. Т.е. эти светодиоды будут гореть ярко. И они могут утомить, т.к. надо следить за ними двумя = Следить за тем … кто из них пропал … в движении …… Б или В. co11ins >>> задержка средней точки не реализована. имеется ввиду постоянное горение LED2 во время работы лямбдарегулирования. Вы правы, co11ins Гораздо полезней будет ВЫДЕЛИТЬ = ЗАДЕРЖАТЬ ........ ОДНУ среднюю точку. Я так понял, что вы пока не решили ... как это сделать. Показываю схему полностью. Как вы там её назвали? co11ins >>> Давайте не будем ждать "манны небесной" … Подставляйте ладони, co11ins, вот она ……… манна небесная …  co11ins >>> имеется ввиду постоянное горение LED2 во время работы лямбдарегулирования. По этой схеме. Середина = наличие переключения вокруг лямбды. Будет выделяться при любой скорости прохождения середины напряжений. На ходу (в движении) и при правильном положении педали газа.Получится именно так, как вы и обрисовали = постоянное горение. Если педалью газа промахнулись мимо 14,7/1 ........... тут же погаснет. И покажет в какую сторону промах = в бедно или в богато. И с точки зрения экономии топлива. И с точки зрения контроля за техническим состоянием ЭСУД переоценить устройство невозможно. Если ещё откровенней = лучше придумать невозможно И по сути вся польза будет работать на ОДНОЙ лампочке. С красотой алгоритма работы не сравнится ни один эконометр. Сам принцип = прицепиться к лямбде = ВОЛШЕБНЫЙ. А работа всего устройства в целом … НЕОБЫЧАЙНО и УДИВИТЕЛЬНО проста. Фантастика ... И по большому счёту вы правы, co11ins >>> манна небесная ... + Скорость работы устройства на краях амплитуды останется высокой. Что важно для некоторых тестов ЭСУД. Например, здесь. Для теста на воспламенение смеси при резкой прогазовке. Нужна высокая скорость на концах амплитуды напряжений. Т.е. по этой схеме будут убиты не два = А практически ВСЕ зайцы. co11ins >>> Давайте не будем ждать "манны небесной" … Не торопитесь, co11ins. Мы пока ещё не дошли и до конструкции устройства. Сама конструкция НЕ должна быть такой, чтобы лампочки так и остались работать только на столе. Как в этом случае = http://youtu.be/j5L10htSQVs С такой конструкцией изделие изначально обречено работать только на столе Если проще. Это пример того, как олухи превращают хорошую идею в дребедень Не даром НЕ показано … Как? ..... подобное устройство работает на лямбде ... в движении машины.Такого примера на видео вообще нет в природе. Потому что кто это уже попробовал сделать = проехаться с подобным индикатором лямбды. У них у ВСЕХ уже снесло крышу и она улетела в далёкую даль. Вот щиток приборов вашей Моти, co11ins.  Покажите место … отметьте на рисунке … ГДЕ? устройство способно ... в движении автомобиля ... приносить пользу? Не поверите, co11ins. Куда бы вы не показали … покажу вам место гораздо лучше И вам сразу станет интересно … а как это сделать? Вот тогда мы и подойдём к самой конструкции устройства co11ins >>> Давайте не будем ждать "манны небесной" … Blackbird fly, blackbird fly Into the light of the dark black night
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#144
24.06.2013, 21:01
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Admin и Все!
Admin >> Как же так, co11ins? Манны небесной как не было, так её и нет .... и вдруг теперь = давайте не будем её ждать … Да не вдруг. С самого начала следил за темой, тоже думал - уже сейчас, вот оно счастье (про схему)...а что собственно ждать от моря погоды...начал читать про цифровую технику, оу, триггеры, компараторы и т.д... и в итоге, то что показал - это все, что смог выдавить из усвоенного, или не совсем, материала. по вашей схеме. я не понял, сигнал с ДК подается на инвертирующие входы первой пары компараторов или на неинвертирующие...или как у вас на схеме? Admin >> вы неизвестными путями пришли к тому же алгоритму. К которому после долгих раздумий пришел и я. так в этой теме и обсуждался ранее этот алгоритм. я ничего не придумал Admin >> Почему вы решили, что LED2 будет гореть постоянно во время работы лямбдарегулирования. LED2 будет мигать … а не постоянно гореть. на моей схеме LED2 гореть не будет, это естественно. но планировал, что во время режима лямдарегулирования он постоянно горел. вот реализовать со своего невысока только не смог. как только ДК падает в минус или упирается в плюс - сразу диод тухнет и загорается соответствующий уровню диод. примерно такой алгоритм хотел. Admin >> Подставляйте ладони, co11ins, вот она ………манна небесная … за схему спасибо, думаю не только от меня  придется посидеть, пораскинуть мозгами для полной переварки алгоритма вашей схемы. Admin >> Покажите место … отметьте на рисунке … ГДЕ? устройство способно ... в движении автомобиля ... приносить пользу? Не поверите, co11ins. Куда бы вы не показали … покажу вам место гораздо лучше И вам сразу станет интересно … а как это сделать? ну почему же не поверю? поверю. я сторонник минимализма и простоты в деталях в глобальном смысле, по-жизни. а по-поводу расположения, не поверите, я тоже подсмотрел местечко для прибора здесь, на форуме. вот оно: Вложение 634 заранее прошу прощения за плагиат  палоски можно и горизонтально пустить...или вообще какждому цвету свою пиктограмму забацать. вот только конкретно мне оно не совсем подойдет. дело в том, что я практически всегда езжу в поляризационных очках...а они все блики с лобового стекла напрочь убирают... ...а как альтернативный вариант реализации есть мыслишка...как только ДК упрется в богато, то с задержкой в пару секунд водителю выдается смачная затрещина; режим лямдарегулирования - почесывание за ушком.  конечно это была шутка, не поймите превратно. |
|
#145
24.06.2013, 22:10
|
||||
|
||||
|
co11ins >>> Да не вдруг. С самого начала следил за темой, тоже думал - уже сейчас, вот оно счастье (про схему)...а что собственно ждать от моря погоды...начал читать про цифровую технику, оу, триггеры, компараторы и т.д...
и в итоге, то что показал - это все, что смог выдавить из усвоенного, или не совсем, материала. Для первого раза нормально получилось. Вам главное надо понять сам принцип работы компаратора. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%...F0%E0%F2%EE%F0  co11ins >>> я не понял, сигнал с ДК подается на инвертирующие входы первой пары компараторов или на неинвертирующие...или как у вас на схеме? У всех входов ОУ стоит знак плюс = НЕ инвертирующий вход минус = инвертирующий вход http://www.e-ope.ee/_download/euni_r...15_______.html  И по простому о том ЧТО написала википедия. Если напряжение на плюсе + > - = на выходе + Если напряжение на плюсе + < - = на выходе – co11ins >>> я не понял, сигнал с ДК подается на инвертирующие входы первой пары компараторов или на неинвертирующие...или как у вас на схеме? Задающим входом для сравнения напряжений может быть любой из входов Выбор этого входа зависит от конечной логики устройства в целом. И соответственно этому. Если напряжение на минусе - > + = на выходе – Если напряжение на минусе - < + = на выходе + И соответственно этому. co11ins >>> я не понял … Если вы видите, что ОУ к лямбде подключены разными входами. Значит так надо для конечной логики устройства. co11ins >>> придется посидеть, пораскинуть мозгами для полной переварки алгоритма вашей схемы. Чуть позже нарисую такую же анимацию, как и для вашей схемы. И логика схемы дойдёт быстрей. Это ваша схема, co11ins. Если анимация тормозит в некоторых браузерах. То правой кнопкой мыши … открыть рисунок отдельно в новом окне ... и будет работать по кругу. co11ins >>> а по-поводу расположения, не поверите, я тоже подсмотрел местечко для прибора здесь, на форуме. вот оно:  co11ins >>> палоски можно и горизонтально пустить...или вообще какждому цвету свою пиктограмму забацать. вот только конкретно мне оно не совсем подойдет. дело в том, что я практически всегда езжу в поляризационных очках...а они все блики с лобового стекла напрочь убирают... С вами НЕ интересно, co11ins. Вы и это поняли … Что может быть и так = устройства = НЕ видать, но видно, как оно работает. Вы даже поняли, что полоски могут быть и вертикальными и горизонтальными. Но. Где же бесконечный бой = покой нам только снится. Почему полоски? ... а не круги? co11ins >>> заранее прошу прощения за плагиат С вами НЕ интересно, co11ins. Вы всё ... заранее ... подсматриваете через поляризационные очки И притворяетесь, что в них co11ins полуслепой. Не волнуйтесь. Воткнём вам такие светодиоды. Что на лобовом стекле НЕ только вам через ЛЮБЫЕ очки. Но и всем прохожим на улице будет видно, как ваша Мотя переливает топливо co11ins >>> придется посидеть, пораскинуть мозгами для полной переварки алгоритма вашей схемы.  Логика показана прямая. Без задержки горения зелёного светодиода = проход среднего значения напряжения. Задержка времени плюса на выходе последнего элемента. Может быть организована практически любой. Но в данном устройстве она должна быть = 0,3 …… 0,5 секунд. Что запросто и устроит RC цепочка на входе последнего (правого) элемента. Задержка 0,3 …… 0,5 секунд Что на оборотах выше холостых и превратится в … co11ins >>> постоянное горение co11ins >>> постоянное горение ... и только при точном попадании смеси в 14,7/1 Задержка 0,3 …… 0,5 секунд А на холостых оборотах зелёный будет специально … подмигивать =  Это и будет БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ подобным приборам  >>> http://youtu.be/rw5TIty2TK4 Прибора. Которым логика работы лямбды показана НЕ полностью На лямбде … Машина может НЕ только ехать поступательно Скорость = const = 65 mph = 105 км/час. До половины дросселя … Машина может на лямбде набирать скорость ЛЮБАЯ машина с датчиком кислорода СМОЖЕТ ... а точнее = ДОЛЖНА смочь ... разогнаться с места до 100 км/час на лямбде. Что и будет соответствовать = КАКИЕ? могут быть претензии к ЭСУД и расходу топлива? Осталась ерунда … мелочь = научиться видеть = КАК? надо нажимать на педаль газа. Чтобы сделать это = разогнаться с места до 100 км/час на лямбде. Чтобы ПОСЛЕ этого задать этот же вопрос НЕ в воздух. А себе = КАКИЕ? теперь у меня могут быть претензии к ЭСУД и расходу топлива? co11ins >>> я сторонник минимализма и простоты в деталях в глобальном смысле, по-жизни. Минимализм и простота на форуме уже давным-давно зашкалили и плещутся через край. Семь лет сюда приходят с ГОРЕМ = ПОМОГИТЕ разобраться с расходом топлива!!! Поверьте, co11ins. Уже давно знаю практически ВСЕ точки, где надо нажать, чтобы это ГОРЕ победить. Но до такого минимализма и простоты ещё не доходил. Трудно себе представить ............ ЧТО? Может быть проще и лучше в качестве успокоителя напряжения ГОРЯ. Чем эти три тени на лобовом стекле. ГОРЕ с расходом топлива находится 1. В техническом состоянии. 2. Умении водителя управляться с педалью газа. Эти три тени бьют сразу ОБЕ эти цели. co11ins >>> палоски можно и горизонтально пустить...или вообще какждому цвету свою пиктограмму забацать. Зелёное пятно сделать больше и ярче. Красный и синий сделать меньше и их яркость приглушить. Размеры и яркость пиктограмм каждый сможет выбрать себе по своему желанию. И ЕЗДА на ЛЯМБДЕ На лобовом стекле будет выглядеть примерно вот так.  И соответственно алгоритму схемы. Промахи мимо 14,7/1 будут выглядеть вот так.  Запросто и практически ДАРОМ ..... станет понятно каждому. На ЧТО способна ЭСУД его машины и на ЧТО способен он сам. Стоит только разок проехаться и подвигать педалью газа. И практически каждому станет понятно .... ГДЕ? ... находится его ГОРЕ. co11ins >>> ... а как альтернативный вариант реализации есть мыслишка...как только ДК упрется в богато, то с задержкой в пару секунд водителю выдается смачная затрещина; режим лямдарегулирования - почесывание за ушком Данный способ НЕ имеет границ применения. Всегда найдётся ЧЕМ раздавать затрещины ... в любом режиме лямбдарегулирования.Пример из реальной жизни = Инжектор и порнография Как с помощью именно этого алгоритма = ЕЗДА на лямбде И было обнаружено ГОРЕ = гнутая средняя рулевая тяга. Господи!!! … пути твои неисповедимы … co11ins >>> придется посидеть, пораскинуть мозгами для полной переварки алгоритма вашей схемы. Давайте не будем ждать "манны небесной" … Blackbird fly, blackbird fly Into the light of the dark black night 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#146
25.06.2013, 21:44
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Admin и Все!
Admin >> Задержка 0,3 …… 0,5 секунд Что на оборотах выше холостых и превратится в … co11ins >>> постоянное горение co11ins >>> постоянное горение ... и только при точном попадании смеси в 14,7/1 ... Задержка 0,3 …… 0,5 секунд А на холостых оборотах зелёный будет специально … подмигивать по поводу работы зеленого светодиода вопросов нет - логика прозрачна донельзя... я тут начал вспоминать как хаотично перебирал варианты реализаций миганий этой контрольки...и ведь вспомнил таки один момент с подачи вашей картинки с мигающими овальчиками на стекле. давайте по порядку >> режим отсечки - горит постоянно синий светик. причем только он. тут без вопросов. далее... режим тапка в пол интенсивный разгон и так далее - горит красный . горит постоянно. тут как-бы тоже все пучком. теперь самое интересное основной контролируемый режим - режим лямбдарегулирования... после показа вами этой картинки: когда зеленый горит постоянно, ну или подмигивает на холостых, красный и синий продолжают мигать...продолжают и продолжают...не знаю на сколько хватит у меня терпения. не хочу говорить "гоп", но думаю не плохо было бы немного изменить алгоритм. ...в режиме люмдарегулирования можно сделать так >> горит зеленый светик и только он (на холостых так же, подмигивает). Гораздо спокойнее будет водителю. он даже может совсем начать забывать о наличии прибора. но стоит только притапить педальку газа и красный тут как тут, сработает "затрещина". с принудительным торможением двигателем тоже самое...то есть я к чему? на красный и синий светик тоже организовать задержку зажигания... хотя нет, на холостых тогда все три будут помигивать.  ... дык оно и лучше даже.а задержки при видеотестах можно легко пересчитать и синхронизировать Простите уж, что я тут своими фантазиями нагружаю страничку. решил написать, что бы в случае чего не вспоминать по-новой P.S. Admin >> Семь лет сюда приходят с ГОРЕМ = ПОМОГИТЕ разобраться с расходом топлива!!! За себя скажу, что пришел я на этот форум далеко не с горем. уже давно не верю почти ничему на слово. стараюсь все переосмыслить в удобной для себя форме. информации не бывает слишком много. а этот форум кишит ею. вот по-этому я и здесь |
|
#147
26.06.2013, 00:18
|
||||
|
||||
|
co11ins >>> когда зеленый горит постоянно, ну или подмигивает на холостых, красный и синий продолжают мигать...продолжают и продолжают...не знаю на сколько хватит у меня терпения. не хочу говорить "гоп", но думаю не плохо было бы немного изменить алгоритм.
...в режиме люмдарегулирования можно сделать так >> горит зеленый светик и только он (на холостых так же, подмигивает). Гораздо спокойнее будет водителю. он даже может совсем начать забывать о наличии прибора. но стоит только притапить педальку газа и красный тут как тут, сработает "затрещина". с принудительным торможением двигателем тоже самое...то есть я к чему? на красный и синий светик тоже организовать задержку зажигания... Каков молодец. Не лыком шит co11ins. Можно сделать и так, что водитель никогда НЕ забудет ЧТО у него стоит. И никогда не поймёт … как же он без этого раньше ездил. co11ins >>> не знаю на сколько хватит у меня терпения Молодец, co11ins, покажите что лично вам мешает и это уберём. Не зря показываю песню про дрозда. Blackbird fly, blackbird fly Into the light of the dark black night Можно сделать и так. В движении на лямбде НЕ будет этого подмигивания. С увеличением оборотов. Синий и красный будут постепенно (и с выбранной скоростью) станут бледнеть. И на выбранных вами оборотах пропадать вовсе ..... и останется только зелёный. Синий и красный могут пропадать вовсе на любых выбранных оборотах ... даже начиная от холостых При этом волшебным образом .... останется и это = тут как тут. co11ins >>> и красный тут как тут … с принудительным торможением двигателем тоже самое... co11ins >>> думаю не плохо было бы немного изменить алгоритм. ...в режиме люмдарегулирования можно сделать так >> горит зеленый светик и только он (на холостых так же, подмигивает). но стоит только притапить педальку газа и красный тут как тут, сработает "затрещина". с принудительным торможением двигателем тоже самое... то есть я к чему? на красный и синий светик тоже организовать задержку зажигания... Позже нарисую ЧТО надо добавить для этого в эту схему. co11ins >>> Простите уж, что я тут своими фантазиями нагружаю страничку. решил написать, что бы в случае чего не вспоминать по-новой При этом настройка устройства усложнится. Уже стоят 2 переменных сопротивления … ваши фантазии добавят ещё 2. Т.е. первое время вы будете лезть в устройство и крутить их. Крутить до тех пор пока ваши желания не совпадут с вашими фантазиями. Поэтому, чтобы не возвращаться к этому по-новой. Конструкция должна быть разделена на 2 = две части.1. плата со светодиодами 2. плата со всеми остальными элементами. Когда закончатся ваши фантазии с алгоритмом ... не забудьте про этот добрый вам совет про конструкцию. co11ins >>> не знаю на сколько хватит у меня терпения Только учтите, co11ins. Когда ваши желания дойдут до = Хочу стать владычицей морскою. На это Золотая рыбка вам уже ничего не ответит.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#149
26.06.2013, 19:21
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Admin и Все!
Admin >> co11ins, покажите что лично вам мешает и это уберём... ...С увеличением оборотов. Синий и красный будут постепенно (и с выбранной скоростью) станут бледнеть. И на выбранных вами оборотах пропадать вовсе ..... и останется только зелёный. Синий и красный могут пропадать вовсе на любых выбранных оборотах ... даже начиная от холостых При этом волшебным образом .... останется и это = тут как тут. вот то что надо. и по-моему лучше и не придумать. подчеркну - по-моему очень бы хотелось услышать мнения следящих за темой...и по каким-то причинам молчащих. а пока, и что бы не прослыть халявщиком Admin >> Когда ваши желания дойдут до = Хочу стать владычицей морскою. На это Золотая рыбка вам уже ничего не ответит. расставил номиналы на вашей схеме...в меру своих способностей Вложение 635 |
|
#150
26.06.2013, 21:46
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте матизон and co11ins.
to матизон матизон >>> Хочется уже поездить с индикатором. Может к нему подошла очередь. Это … хочется … понятно, матизон. Именно многострадальная Мотя = её ГОРЕ с переливами. И ваши видео ... Мотиной ЕЗДЫ ... и заставили плотней прижаться к ЕЗДЕ на лямбде. При этом вы должны понимать, матизон. Этот индикатор не только должен работать на ура, он на ура должен быть сделан. Вы не представляете с каким скрипом вы, матизон. Сдвинули с места телегу, которая уже почти 3 года стоит на месте.Уже показываю схему и принцип работы. Будет и конструкция в целом. Понимаю, что для её повтора главное – это площадка для деталей = печатная плата. Будут наборы и сделай сам, будет и = получи готовый индикатор. матизон >>> Скоро еду на 800 км. Было бы неплохо ехать поглядывая на индикатор. Это ваш последний заезд на 800 км … без поглядывания на индикатор. to co11ins co11ins >>> и по каким-то причинам молчащих. Причины все известны, co11ins. Одни типы в виде тюнераста Stranger-а ... дрочат своё никчемное НИЧТО. И им ЕЗДА на лямбде поперёк горла = вход  в их мозг через их же задницу.Текущая тема = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4143&page=13 Stranger >>> все вы можете , вместо изобретения лампочек моргающих , лучше бы разобрались как и чем прошивать ВАШ эбу . На табуретке уже давно стоят ВСЕ тюнерасты. И с этой табуретки едва достают до своих низко летящих облаков. Осталось изобрести мыло и верёвку. И не только здесь ЛЮБОЙ желающий им будет прошивать их мозги. co11ins >>> и по каким-то причинам молчащих. Другие просто НЕ знают Что машина 90% времени её ЕЗДЫ не только едет, но и разгоняется на лямбде.Если точнее = ДОЛЖНА ехать не только поступательно на лямбде. Но и ..... разгоняться на лямбде минимум до половины дросселя. Что цепляет не только манеру вождения и техническое состояние ЭСУД. Но и техническое состояние самой программы контроллера. Молчат, потому что могут НЕ понимать о чём идёт речь даже по графикам. Которые почти на каждой странице не только текущей темы. Страница № 1 текущей темы = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4143  co11ins >>> заранее прошу прощения за плагиат Поверьте, co11ins. Уже прошёл и переступил тот порог, когда почти ВСЕ производители БК в России. Слизывают алгоритмы у мульти-сет и выдают за уникальное своё.Ровно такая же история со временем … будет и с этим индикатором В этой последовательности давно понял главное. В конечном итоге в выигрыше будут те, ради кого всё и делается = водители. co11ins >>> расставил номиналы на вашей схеме...в меру своих способностей Рано про номиналы, co11ins. На схеме минимизировано число элементов. И все временные задержки будут плавать из-за переменных резисторов. Нет ещё окончательной конструкции и всего алгоритма в целом. Нет и светодиодов, которые надо применять. Нет ещё и разности работы в дневное и ночное время. Схема может получить удар в спину из-за яркости. Нужно ещё и решение ЧТО делать с яркостью пятен на лобовом стекле … ночью. co11ins >>> вот только конкретно мне оно не совсем подойдет. дело в том, что я практически всегда езжу в поляризационных очках...а они все блики с лобового стекла напрочь убирают... Не все же днём и ночью катаются в поляризованных очках Если вы НЕ хотите, то я хочу показать … как это надо сделать. Чтобы польза от индикатора НЕ превратилась в НИЧТО, как в этих случаях. Первая страница текущей темы = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4143 Цитата:
co11ins >>> а задержки при видеотестах можно легко пересчитать и синхронизировать Нет и про многофункциональность. Ваше предложение сделать задержку = уменьшить скорость схемы. Приведёт к этому = НЕ получится пересчитывать и синхронизировать. Это убьёт очень важный тест = на воспламенение смеси при газ в пол. Т.е. на схеме далеко ещё не все элементы. co11ins >>> Простите уж, что я тут своими фантазиями нагружаю страничку. Нужна минимум ещё одна страница. Эта уже перегружена и не совсем быстро открывается. Надо показать на видео ЧТО можно потерять и как сделать, чтобы НЕ потерять ничего. Рисунок про задержку красного и синего здесь влезет. На вашей схеме с номиналами. co11ins >>> расставил номиналы на вашей схеме...в меру своих способностей Где пока согласен только с ОДНИМ номиналом в зелёном кружке. Вход будет подключён к лямбде. У которой экранированный провод. Нельзя из провода, которым будет подключён индикатор делать антенну. 0,1 мкф через 10 – 20 ком … прямо в месте подключения к проводу лямбды ... НЕ сделают эту антенну.0,1 мкф через 10 – 20 ком … это 0,7 * RC = время задержки ... 0,7*0,02*0,1= 0.0014 сек ... 1,5 миллисекунды Вдобавок эта цепочка сгладит скачки напряжений на лямбде. Нам они НЕ нужны. У нас лампочки и пальцем водить по графику напряжений на лямбде мы НЕ собираемся. Крестами показал разрывы и места подключения. Два креста на синей линии = переделан вход сравнения ... напряжение на нём надо поднять. co11ins >>> вот то что надо. и по-моему лучше и не придумать. подчеркну - по-моему По этой схеме будет работать именно так. С увеличением оборотов. Синий и красный будут постепенно (и с выбранной скоростью) станут бледнеть. И на выбранных вами оборотах пропадать вовсе ..... и останется только зелёный. Синий и красный могут пропадать вовсе на любых выбранных оборотах ... даже начиная от холостых При этом волшебным образом .... останется и это = тут как тут. co11ins >>> и красный тут как тут … с принудительным торможением двигателем тоже самое...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
