![]() |
#121
|
|||
|
|||
![]() Цитата:
![]() |
#122
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте 055055055.
Цитата:
Т.е. 055055055 всё – таки собрал эту конструкцию >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=4 ![]() 055055055 >>> Выходит что перепускной клапан всегда работает(приоткрывается хоть чуть-чуть?) ![]() Выходит, что внутри фильтра происходит так. ![]() Перепускной клапан работает ВСЕГДА. Масло НЕ фильтруется и выходит из фильтра таким же, как и зашло в него. Какая хорошая фильтрующая бумага. НЕ пропускает масло совсем …… Magnetic eyes you lift me out 055055055 …. поверьте своим глазам … ноль ноль пятый. Что есть такой фильтр, что его нет … всё равно. Так работает ВЕЧНЫЙ ФИЛЬТР 055055055 >>> Выходит что перепускной клапан всегда работает(приоткрывается хоть чуть-чуть?) ![]() Выходит так. Совершенно всё равно и не играет никакой роли. Через сколько километров менять такой фильтр. Через каждые 1000 км или 100 000 км .... результат будет один и тот же. Выходит так. Это фильтр - обманка, но никак НЕ фильтр. 055055055 >>> Выходит что перепускной клапан всегда работает(приоткрывается хоть чуть-чуть?) ![]() Выходит, canni, как в воду глядит … Потому что 99% машин ездят на 100% ЗАБИТОМ фильтре canni >>> Если фильтр(фильтрующий материал) не Гуд, то масло пойдёт через перепускной клапан. И давление будет всегда при любом фильтре! А если насос не может этот клапан продавить, то, извините, фильтр тут ни при чём. Потому что 99% машин ездят на 100% ЗАБИТОМ фильтре и при этом давление в системе есть. Хоть и не фильтрованное, но есть. Может это вас успокоит, 055055055. Практически ВСЕ катаются БЕЗ масляного фильтра. Может это заставит людей прекратить балаган. С распиливаниями масляных фильтров. ![]() Но НЕ вживую и прямо в системе по перепускному клапану.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#123
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте.
Клапан открывается от разности давлений в камерах. А причин для создания этой разности - не только бумага, но ещё и скорость стекания масла в поддон, т.е. зазоры КШМ. Если насос нормальный, то он вполне создаёт давление до фильтра, но, представьте, что после фильтра - вообще ничего нет: масло льём просто в ведро. Насос будет перекачивать это масло тоннами, но давление после фильтра так и не создастся и клапан не закроется. Так что списывать всё на Admin>>>Какая хорошая фильтрующая бумага. НЕ пропускает масло совсем …… пока рановато.
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с. |
#124
|
|||
|
|||
![]() Здравствуйте!
canni, смотрите, что пишет 055055055>>> Машина новая ,пробег 15000 км Так что у него с зазорами должно быть в порядке. Хотя всякое бывает...
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП |
#125
|
||||
|
||||
![]() Здравствуйте canni and 055055055.
Текущая тема страница № 5 >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=5 ![]() Прошедший день - вечерняя пора, Но тот закат мне сердце не тревожит - Не ночь конец тревогам всем положит, А света непрерывная игра. canni ГДЕ это ……… света непрерывная игра. Народ волнуется и томится в ожидании .... уже 1,5 месяца. Где бюллетень происходящего. Каков пробег на сегодня. Как сейчас дышит перепускной клапан. to 055055055 Во-первых. Браво, 055055055 ![]() Вы ножовку для распиловки старых масляных фильтров. Поменяли на датчик перепускного клапана. 055055055 >>> Давление не мерил -даже не знаю куда подсоединиться Если есть желание. То разобраться с давлением ПОСЛЕ фильтра НЕ трудно. Но давайте сначала посмотрим ЧТО делается ПОСЛЕ масляного фильтра. И стоит ли там ведро, как пишет canni canni >>> но, представьте, что после фильтра - вообще ничего нет: масло льём просто в ведро. >>> http://www.youtube.com/watch?v=0-eKPs_xPtE После масляного фильтра обязательно должен стоять датчик давления масла, а не ведро. Он может быть двух типов. 1. Простой переключатель … на лампочку в щиток приборов 2. С внутренним переменным резистором Скорей всего стоит простой = с переключателем … на лампочку. Но. У него есть резьба. Надо померить эту резьбу и подобрать к ней датчик с внутренним переменным резистором. 055055055 >>> Давление не мерил -даже не знаю куда подсоединиться В магазинах должны продаваться и переходники под такие датчики. Чтобы узнать давление. По сути нужен только датчик, а стрелкой, которая показывает давление может стать любой вольтметр. Всё зависит только от вашей заинтересованности, 055055055. Добить этот вопрос. 055055055 >>> Выходит что перепускной клапан всегда работает(приоткрывается хоть чуть-чуть?) ![]() 055055055 >>> Машина новая ,пробег 15000 км Простите, если сможете .... за наводку ... как надо открыть глаза. Наверняка у вас теперь появилось больше беспокойства, чем спокойствия за новый мотор. Но всегда лучше знать заранее … ЧТО происходит на самом деле. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#126
|
|||
|
|||
![]() Цитата:
![]() |
#127
|
||||
|
||||
![]() Ответьте на вопрос.
Трудно ли было это сделать. ![]() 055055055 >>> из винтика диаметром 4мм ,на кончике которого запаяна мягкая пружинка диаметром 4мм из медной проволочки толщиной 0,5 мм Может быть пружинку надо поставить жестче и подлинней. Выше специально показал этот пример. Текущая тема страница № 5 >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=5 Где жёсткость пружины самого перепускного клапана в норме. ![]() При этом давление масла на ВСЕХ моторах практически одно и то же. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#128
|
|||
|
|||
![]() Возможно пружина клапана этого фильтра должна быть более жесткой, чем на сменных фильтрах,и, фильтрующая бумага с фильтра прошедшего 15000 км была чистой ( на фильтре было число 30000) Площадь бумаги состояла 166см x 9.5см = 1577см*
Добавлено через 2 минуты Насчет пружинки:При появлении контакта я еще докручивал 0,5-1 оборот винтом Добавлено через 2 минуты Более тугая пружина могла привести к ослаблению противостоящей пружины, и даже к приоткрытию самого клапана даже с не работающим дв. Последний раз редактировалось 055055055, 23.01.2013 в 22:45. Причина: Добавлено сообщение |
#129
|
||||
|
||||
![]() 055055055 >>> Более тугая пружина могла привести к ослаблению противостоящей пружины, и даже к приоткрытию самого клапана даже с не работающим дв.
Это уже похоже на гадания по-стрейнжеру. Чую …… надо доработать конструкцию. И сделать это можно только поменяв пружинку. Слабая пружинка уже прибавила вам только .... бессонницы. 055055055 >>> Более тугая пружина могла привести к ослаблению противостоящей пружины, и даже к приоткрытию самого клапана даже с не работающим дв. Разве пружинка, например, от шариковой авторучки. Сможет открыть перепускной клапан ? ![]() Понятно. Чтобы поменять пружину надо будет разбирать конструкцию и делать заново. У вас теперь 2 = ![]() Вы один отложили в сторону, как бракованный. И он так и просится на переделку. Поэтому и был задан вопрос ........... трудно ли было сделать конструкцию с нуля ![]() Эпоксидный клей применять НЕ советую. Помню по опыту … масло потекло … и пришлось паять. Но тогда (20 лет назад) эпоксидка может другая была. И если только на резьбу винта ... то можно и ею залить. 055055055 >>> Маловероятно что приоткрывание клапана в масленом фильтре есть неисправность (дефект) масленого фильтра И ещё раз >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=3 На этом видео на русском языке ... Перепускной клапан должен открываться только в случае аварии фильтра или его брака. http://www.youtube.com/watch?v=yFoo5...layer_embedded И самое главное. Надо оставить пилить старые масляные фильтры тем, кто НЕ тонет. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905&page=10 Цитата:
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ ![]() |
#130
|
|||
|
|||
![]() Винт сидит на резьбе жестко, и еще посажен на эпоксидный клей .
|