|
|
#102
03.08.2012, 13:33
|
||||
|
||||
Всё верно ...
При переключении передач обороты падали и вновь тапка в пол. Например http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4088&page=5 Toyota Crown масса 1600 кг  http://www.youtube.com/watch?v=YrJDK...ature=youtu.be С места до 100 км/час за 9,2 секунды и 100 миллилитров топлива. После прохода одной передачи обороты падают до 4000 и вновь растут. Это самый быстрый. Но. Не самый экономичный разгон = средние обороты выше максимального крутящего момента. Stranger >>> хорошо сделаю при случае и такой тест . Это и будет момент истины.  Сможет ли Нива таким образом переплюнуть Мотю. С тестом на разгон машины с места до 100 км/час разобраться НЕ трудно. ГДЕ момент истины здесь ... Откуда пришла такая невероятная скорость набора оборотов коленвала при машина стоит. Разобраться будет гораздо трудней. Потом покажу, что и топлива на это ушло .......... мизер. Сразу вижу только одно. УОЗ именно те на х.х. = НЕ 6 градусов, а не меньше, чем 15 И поступают именно так ... Сначала провал, а потом подъём = обошли насос-ускоритель ... и не будет детонации. Как и просёк эту верную последовательность ещё 25 лет назад. Неужели до сих пор эта последовательность не работает .......... у всех и везде. Таких быстрых разгонов коленвала до сих пор НЕ видел. 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#103
03.08.2012, 14:11
|
|||
|
|||
|
Да вы правы , с УОЗ на хх меньше около 15 , машина работает плохо .
алгоритм поддержки ХХ начинает выкручивать коэффициенты , двигать РХХ , дергать УОЗ ... а при около 15 уже в программе , алгоритмы поддержки хх почти выключены . все стабильно . это я тоже давно заметил и теперь эта карта у меня настроена для всех вариантов прошивок однозначно верно . |
|
#104
03.08.2012, 14:32
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Админ и Stranger. Не могу понять и подозреваю, что Вы говорите о УОЗ на ХХ и сразу после начала разгона, но вкладываете противоположный смысл.
Цитата:
Цитата:
|
|
#108
03.08.2012, 16:22
|
|||
|
|||
|
Понял, именно про тот где выкат на дорогу. Тот где 3строки разгона мало информативен. Не о чем говорить. Только факт разгона, не более.
Добавлено через 1 час 13 минут Stranger, Как там мой вопрос с 3.8 и 4.8? Если 3.8или меньше, откиньте выхлопную и повторите измерение, а лучше лог. Предполагаю выброс выхлопных во впускной коллектор начиная с 2500. Хочу разобраться, из за выхлопной или клапанов. Предполагаю у Вас случайно получилось обеднить смесь по кислороду разбавив воздух выхлопными газами. В настоящее время система рециркуляции делает подобное, снижая потребление. Последний раз редактировалось avtoel, 03.08.2012 в 16:22. Причина: Добавлено сообщение |
|
#109
03.08.2012, 16:40
|
|||
|
|||
|
нету рециркуляции .
напряжение 3.4 все по тарировке идет. поджатые клапана? ... хм... рейкой с часами настраивал ... и не понятно в чем разобраться ? . в том что по логам AFR по расчету топлива и воздуха не совпадает с тем что ставить программа ? . или вы все про то что после 5000 не растет расход? первое - странно но ожидаемо так как на это влиет множество факторов хотя конечно все таки странно второе - я уже писал всх распреда имеет пик в 5000 после будет падать мощньсть , и все расходы в том числе и воздух. больше он не сможет засосать воздуха чем на пике Всх распреда . чтобы засосал больше нужно увеличить подьем клапанов вот http://www.zubilo.ru/tech/old/2111.html мотор другой , но график тотже почти и текст интересен . добавлю - цепь растянута несколько . значит запаздывание распредвала есть - значит на верхах воздуха будет меньше . после ДМРВ входит только вентиляция картерных газов . откидывать выхлопную будет сложно очень .... честно нет желания этим заниматься привожу тарировку текущую , и истонно верную . найден правдивый источник информации про нее . |
|
#110
03.08.2012, 16:51
|
|||
|
|||
|
Я не говорю что есть рециркуляция в данной машине. Я про буржуев, которые с помощью рециркуляшии изменяют состав воздуха. от этого меняется соотношение воздух топливо,а значит можно получить ту же мощность при меньшем количестве бензина.
Спасибо что напомнили о вентиляции, Вы пробовали заглушить, как я просил? В принципе если Вас всё устраивает выше 3000, я пас. |
