#91
|
|||
|
|||
Здравствуйте!
Цитата:
Ещё более странно если так глючит ЭБУ. на 30 градусов импульс каждые 2,5 оборота Попробуйте сначала снять осциллограмму с датчика. |
#92
|
|||
|
|||
Вы оказались правы.
сегодня съездил попробывал другой (б/у) ЭБУ - ни каких изменений... может он с таким же глюком, но моя уверенность на счёт неисправности ЭБУ уменьшилась в сотню раз... послезавтра буду снимать показания с датчика. и, если получится, съезжу за диодами - сделаю двухканальный осцилл... механическую часть пока трогать не буду - а то admin ругаться будет.
__________________
Daihatsu TERIOS HC 1300cc |
#93
|
|||
|
|||
Цитата:
Цитата:
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#94
|
|||
|
|||
Здравствуйте Все.
Цитата:
|
#95
|
|||
|
|||
Поздравляю Всех с Днем ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!
Всем - Мира, Здоровья, Счастья и Удачи! УРА! УРА! УРА!!!
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП |
#96
|
||||
|
||||
ПОБЕДА !!! Германия полностью разгромлена ...
Светом благодарной памяти, светом любви нашей, Светом скорби нашей пусть озарятся имена павших.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#97
|
|||
|
|||
Олег№1, присоединяюсь к мнению Iguana (сообщение № 84),
b w y (сообщение № 88). По поводу стробоскопа - могли бы и посмотреть в интернете. Расскажу своими словами. Принцип работы – как фотовспышка на фотоаппарате. Импульс для запуска (включения) вспышки берется обычно с высоковольтного провода свечи; не напрямую, конечно. При чередующихся вспышках будем видеть вращающиеся и движущиеся объекты так, как будто они перемещаются рывками. Если же частота вспышек равна частоте вращения какого-либо вала или шестерни, то этот объект будет казаться неподвижным, потому что мозг будет фиксировать ярко освещенные объекты, в одном и том же положении. Как провести проверку стабильности УОЗ, если получится взять у кого-нибудь стробоскоп? Прошу более опытных форумчан поправить, если будут неточности. 1. Снимаем кожух ремня ГРМ и лишние ремни (типа, привода ГУР, кондиционера и т.п.), оставляем только необходимые: привода помпы и генератора. 2. Т.к., 2-ой и 3-ий цилиндр работают более устойчиво, для начала будем опираться, к примеру, на 2-ой цилиндр. Проворачиваем КВ так, чтобы 2-ой цилиндр не дошел до ВМТ (в конце такта сжатия) на 5-10 градусов. На шестерне РВ ставим одну хорошо заметную метку. Можно использовать для этого канцелярский штрих-корректор, как советует dugin. 3. Импульс запуска стробоскопа берем с провода свечи 2-го цилиндра. 4. Запускаем двигатель, направляем свет вспышки на шестерню с меткой и наблюдаем. При устойчивом УОЗ (относительно шкива РВ, а не по относительно КВ) метка будет казаться неподвижной. Если УОЗ будет «дергаться» (хоть на 5-ый оборот, хоть на 10-ый), то синхронно будет дергаться и метка. Если метку плохо видно, то надо её стереть и нанести другую; раньше или позже, но чтобы было хорошо видно. 5. Глушим мотор. Точно через 90 градусов наносим ещё три метки. 6. Запускаем двигатель, удерживаем постоянные обороты. Наблюдая за меткой, запоминаем её положение для 2-го цилиндра. Не глуша мотор, подключаем последовательно провод запуска вспышки к свечным проводам других цилиндров. Наблюдаем за положением метки. Если метка сместилась назад, значит, зажигание в проверяемом цилиндре более раннее, чем во втором. Заметно будет и дерганье УОЗ. Если оно будет. Скорее всего, на этом этапе аномалий не будет. Следующий этап. 7. Проворачивая КВ, устанавливаем метку 2-го цилиндра в то положение, в котором её было видно со стробоскопом. 8. На шкив КВ наносим хорошо заметную метку так, чтобы можно было одновременно наблюдать и метку на шкиве РВ, и метку на шкиве КВ. 9. Ровно через 180 градусов ставим вторую метку на шкиве КВ. 10. Запускаем двигатель. Последовательно подключая стробоскоп к свечным проводам разных цилиндров, наблюдаем за взаиморасположением меток на РВ и на КВ. 11. При необходимости повторяем п.10, но импульсы запуска стробоскопа берем с датчика РВ. 12. Делимся на форуме полученными наблюдениями. А, может, даже удастся получить видео. Удачи!
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП |
#98
|
|||
|
|||
10 страниц чтива и почти "в конце романа" роман обрывается.. проблема решена, поделится уже лень. я так понимаю что avtoel оказался прав? или автор не дай бог не пережил 9-е мая?
Цитата:
лучше спать пойду. Админ,с уважением, вопросик к Вам. а чего приборчики перестали делать? праздное любопытство |
#99
|
||||
|
||||
Здравствуйте Aikon.
Страница №1 текущей темы. Олег№1 >>> так может ли бесконтактная система зажигания дать такой сбой чтоб на одном цилиндре опережение отличалось от остальных? ...... как это можно точно определить? Aikon >>> 10 страниц чтива и почти "в конце романа" роман обрывается.. проблема решена, поделится уже лень. Согласен с вами. Шаман avtoel SVS b_w_y dugin Iguana Stranger inco Эти ребята не простые наездники. Для каждого из них. Диагностика ЭСУД или профессия в течении … Stranger = 7 лет … avtoel = 25 лет Iguana = профессия = программист. Для других опыта не надо занимать. Ни с машиной ни в решении неисправностей любых других электронных устройств. И все они протянули руку помощи Олег№1. Страница №1 текущей темы. Олег№1 >>> здравствуйте, Admin, спасибо за такое внимание и развернутый ответ. не понимаю как у вас хватает времени и терпения всем всё объяснять, но буду дальше этим пользоваться... Олег№1 попользовался и был таков. Чем кончился его роман с TERIOS HC 1300 … опыта НЕ прибавит никому. Олег№1 >>> я получаю 60 тысяч рублей … мне их хватает на 30 дней ... Дай Бог, чтобы вам хватило и понимания. Информация = это то, что останется даже если денег НЕ будет ... вообще. При этом. На свете нет ничего дороже информации. Точнее … если информация раздаётся даром = на свете нет ничего дороже. Aikon >>> 10 страниц чтива и почти "в конце романа" роман обрывается.. проблема решена, поделится уже лень. Надеюсь. Что отчаяние … которое посетило Aikon … роман обрывается = У которого и проблем-то с синхронизацией искр в цилиндрах = нет И расставило всё по местам = ЧТО? дороже всего на свете. Вот мы step by step и подошли к ответу на ваш вопрос, Aikon. Aikon >>> Админ,с уважением, вопросик к Вам. а чего приборчики перестали делать? праздное любопытство Три года назад здесь = Вопрос … получил контрольный выстрел в голову. И понял. Что после нас ничего, кроме информации НЕ останется. Есть время разбрасывать камни и ... есть время их собирать. А теперь ... чтобы вам НЕ показалось это голословным. Посмотрите на разницу Все темы разбиты на ДО = они в Общих вопросах. И ПОСЛЕ = они на главной странице форума. Посмотрите на КАЧЕСТВО информации. ДО и ПОСЛЕ …… этого = Три года назад здесь = Вопрос ДО и ПОСЛЕ …… продажи прибочиков. Три года назад надо было остановиться и не раздавать приборы. Иначе. НЕ хватило бы … ВРЕМЕНИ … искать всем … где у каждого находится его датчик скорости. Aikon >>> Админ,с уважением, вопросик к Вам. а чего приборчики перестали делать? праздное любопытство Олег№1 прямо в лоб и пишет об этом. Олег№1 >>> здравствуйте, Admin, спасибо за такое внимание и развернутый ответ. не понимаю как у вас хватает времени и терпения всем всё объяснять, но буду дальше этим пользоваться... Я и сам давно понял, что у меня ВРЕМЕНИ НЕ ХВАТИТ. И из-за этого = ВРЕМЕНИ НЕ ХВАТИТ. НЕ будет правильного ответа и на ваш вопрос, Aikon, в том числе. В теме от 15.06.2009 = возможность "снимать" показания в ... Aikon >>> P.S. ну плохо у меня с памятью, или соображаю я медленно ) было бы приятно сидя дома, с чашечкой кофе (бокалом пива ) сидеть и просматривать некий log файл и размышлять о чём либо ))) Что? Из некого log файла Aikon собрался ... с чашечкой кофе (бокалом пива ) сидеть и просматривать некий Откуда? Aikon может знать Чем? ему следует удовлетворять своё = праздное любопытство Aikon >>> Админ,с уважением, вопросик к Вам. а чего приборчики перестали делать? праздное любопытство Вот вам и ответик. Если Aikon считает НОРМОЙ … обсасывать неизвестно ЧТО? И у него НЕТ на это ответа = То полно и тех, кто НЕ считает это НОРМОЙ. И именно поэтому форум превратился не в поиск датчиков скорости. А в раздачу информации о работе инжекторного двигателя На что БЕЗ приостановки продажи приборчиков … ВРЕМЕНИ НЕ ХВАТИТ Олег№1 >>> здравствуйте, Admin, спасибо за такое внимание и развернутый ответ. не понимаю как у вас хватает времени и терпения всем всё объяснять, но буду дальше этим пользоваться... Aikon >>> 10 страниц чтива и почти "в конце романа" роман обрывается.. проблема решена, поделится уже лень. Aikon >>> = возможность "снимать" показания в ... Или Aikon всё-таки найдёт время. И расскажет … чего же такого он может наблюдать в им снимаемом. Если, конечно. И ему в том числе. НЕ лень поделиться. Aikon >>> P.S. ну плохо у меня с памятью, или соображаю я медленно ) было бы приятно сидя дома, с чашечкой кофе (бокалом пива ) сидеть и просматривать некий log файл и размышлять о чём либо ))) Всем было бы приятно под чашечку пивка. Подумать сидя дома ………… о чём это толкует Aikon?
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#100
|
|||
|
|||
каюсь, есть и за мной должок..... ого, аж семь лет назад. отвечу наверно в той теме. здесь это ни к чему.
|