|
|
#91
25.05.2012, 23:42
|
|||
|
|||
Здравствуйте.
Влезу и я. Эту фишку с процентами на х.х. я интерпретировал по своему уже давно. Судить по процентам о качестве бензина можно, но бензина одной и той же марки. Если я всегда лью 92 и вдруг на определённой заправке выбило +5%, то это наводит на мысли. Соответственно, если перешёл на 95 или 98, то тогда точку отсчёта обнуляй и уже от этого отталкивайся. Поскольку в РБ 98 нету, а 95=92+присадки, убивающие всё: и ЛЗ и свечи и кат, то езжу только на 92. В отличии от России-матушки, он у нас на всех заправках одинаковый( Хозяин-то один ). Хозяин с большой буквы, бо страшна... По объёму бака. Поскольку в моём пылесосе бак 80л и, хоть и знаешь, что всё равно придётся заливать, но такой объём топлива дороговато за один раз обходится, то я вымерял у себя от обратного: т.е. не по полному баку, а по пустому. Технология следующая: загорелась лампочка топлива - пятилитровую канистру с бензином в багажник, и езжу пока чихать не начнёт. Зачихал - пятёрку заливаю, и отсчёт начался: эта пятёрка + каждую заправку записываю. Таким образом литров 100 отъездил и опять канистру в багажник(чтоб потом до заправки дотянуть) и до чихалки. Зато теперь точно знаю, что лампочка загорается, когда в баке 8,8л. И сейчас при экстренной ситуации я в лотерею не играю: дотяну-не дотяну. Лампочка загорелась - счётчик сбросил и 8,5литров выезжаю смело. Вот так.
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с. |
|
#92
26.05.2012, 18:28
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте.
Цитата:
Ой как это всё спорно и тяжело доказуемо. Поскольку в РБ 98 нету, а 95=92+присадки, убивающие всё: А вот об этом если можно поподробнее и желательно с фактами. |
|
#93
26.05.2012, 19:00
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте vitna.
vitna >>> 1. Вариант "оптимизатор" vitna >>> 2. Вариант "Ecomax" Вы правильно сделали, что подчеркнули этот выбор. Первый вариант для Рено Флюенс не подойдёт. Посмотрите на причину. На этом двигателе нет ДМРВ. Стоит ДАД (датчик абсолютного давления или разряжения). Исправить при наличии ДАД (не ДМРВ) на низах просевшие миллисекунды НЕ получится.  При наличии ДАД можно только опустить миллисекунды по оборотам. Но нельзя их поднять - имеется в виду режим тапка в пол. Малые и средние нагрузки поднимите, но получится провал при тапка в пол. С ДМРВ можно загнуть впрыск в любую сторону на любых оборотах. Но не с ДАД. vitna >>> 1. Вариант "оптимизатор" vitna >>> 2. Вариант "Ecomax" А второй вариант подойдёт. С таким подключением и при наличии ДАД будет всё возможно в любую сторону. А не только в минус  Штучка хорошая и миллисекунды загнёт в любую сторону и с ДАД. Но. Уже за 300 $. Как бонус брызнет и воды. Поможет вода или нет не уверен, но ножницы не выкидывайте, отрезать из схемы воду никогда не поздно. Чип-тюнинг по шаблону (без мощностного стенда) = 200 $ .... с вероятным манибеком. Так что выбор у вас есть. Но выбор на вашем месте всё-таки делать надо >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4106&page=2  Чемодан (вами, vitna, данное имя Рено Флюенс). vitna >>> Как сделать из Renault Fluence настоящую машину? С такими данными Чемодан = НЕ настоящая машина. Тьма опустилась на чувака
Тьма темнее, чем в заднице чёрного оленя в безлунную ночь в прериях. И дна не было.  You come to me And play with me I come to you And play with you Say the word to me I turn you upside down See the whole wide world Spinning round and round
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#94
26.05.2012, 21:02
|
|||
|
|||
|
Цитата:
А что спорно-то? Что доказывать надо? Честно говоря, тему бензинов активно штудировал года 2 назад. Всё уже забыл, но вывод помню: наш 92 лучше 95. Но даже по собственному опыту: 95-й имеет резкий запах, после него свечи становятся ярко красными и покрываются маслянистым налётом. Если интересно - вот разгон КВ на двух бензах. Разница на графиках есть, а вот СРП на моём контрольном участке (около 10км) показывал разницу = +-1%, что, как сами понимаете, не считается. Одно время у нас делали на НПЗ отдельно 92 и 95, но, видимо, не выгодно. Статье лет 10, но за это время ничего не изменилось http://www.abs.by/arxiv/1-24/benzinn.htm Дочитайте до конца.
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с. |
|
#95
26.05.2012, 22:19
|
||||
|
||||
|
canni >>> Если интересно - вот разгон КВ на двух бензах. Разница на графиках есть
Ваш график canni  Совместил линии.  Картина пока не изменилась. На низах 95 проигрывает, а на верху выигрывает. Отсюда. Чую и хочу увидеть у 95 энергоёмкость выше, не может быть, что дело только в детонации. Но не в энергоёмкости. Поэтому. Не правильный начальный угол зажигания. Такой тест …………… не считается. Считаю определение качества топлива сотовым телефоном по стрелке тахометра. Научным прорывом … по сравнению с той лабудой, которая творится в этом направлении в головах у людей. Это похоже на решение теоремы Пуанкаре. От премии отказываюсь. canni >>> В отличии от России-матушки, он у нас на всех заправках одинаковый( Хозяин-то один ). Хозяин с большой буквы, бо страшна... Речь идёт о Рес. Беларусь … про Батьку. Батьки у нас теперь разные, но одни и теже до самой смерти. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#97
26.05.2012, 22:33
|
||||
|
||||
|
canni >>> И чё делать?
Если нет трамблёра. Будем кататься на 92 -м. Нет смысла что-то менять из-за этого. canni >>> а вот СРП на моём контрольном участке (около 10км) показывал разницу = +-1%, что, как сами понимаете, не считается. И из-за этого. canni >>> 95-й имеет резкий запах, после него свечи становятся ярко красными и покрываются маслянистым налётом. По опыту знаю, что углы УОЗ на х.х. всегда занижены. Посмотрите сюда >>> http://www.youtube.com/watch?v=FThZf...ature=youtu.be  Кто это делает ... 2 градуса на х.х., тем мало руки оторвать. И трамблёра ...... нету.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#98
26.05.2012, 22:44
|
|||
|
|||
|
Цитата:
В том-то и дело, что трамблёра нет. Я уже как-то раньше писал, что прокатился с ноутбуком и углы на 2-3 градуса плясали на разных бензинах на всех оборотах. Кроме того: Цитата:
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с. |
|
#99
26.05.2012, 22:56
|
||||
|
||||
|
canni >>> И чё делать?
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4087  Пылесос – это ваша, canni, ………… Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с.. С таким пылесосом что делать = не обращать внимания на ерунду. canni >>> И чё делать? Вот ........ чё делать.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#100
27.05.2012, 09:21
|
|||
|
|||
|
[quote=canni] Поскольку в РБ 98 нету, а 95=92+присадки, убивающие всё:
А вот результат работы на убивающие всё бензине. А вы свои фото можете представить, сравним факты и домыслы. 2я фото это дно поршня. Вот выдержка из Вашей статьи: - Для нас главная проблема - "научить" новейшие моторы Mitsubishi GDI работать на белорусском бензине. Из-за плохого топлива свечи на GDI служат от силы 2 месяца, а их средняя цена - 16 евро, а в зависимости от производителя может доходить и до 28 долларов. Если свеча не работает, может выйти из строя лямбда-зонд: частицы несгоревшего топлива попадают на катализатор и очень быстро его "убивают". С начала этого года на станцию для замены "выгоревших", с характерным красным нагаром свечей привезли 12 машин. Чувствуете разницу между бла...бла и реальными фото. Ваша статья отстала так - эток лет на 10. |
