Соберем инфу по форсункам? - Страница 5 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #41  
Старый 07.02.2009, 14:59
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

неужели нет формулы?
Для неизвестного выходного отверстия.
Найдёшь, не забудь показать.

С таким аппаратом
прибор для проверки-мойки форсунок дает параметры
Знаешь
1 давление топлива
2 время открытия форунок
3 сколько топлива вытекло.


По пунктам 2 и 3 уже знаешь производительность.

Сам можешь вывести и написать формулу зависимости производительности от давления.
Только форсунку чистить не надо, не изменяй отверстие.
И здесь уже встречный вопрос: почему не можешь это сделать.

Вероятно, знаешь в пункте 2 время открытия форунок, а не сумму времени открытия форунок.

неужели нет формулы?
Не ищи, не поможет тебе никакая формула, если не знаешь сумму времени и не хочешь знать диаметр отверстия.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 22.05.2009, 09:39
FVV FVV вне форума
advir
 
Регистрация: 22.05.2009
Сообщения: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stryker
Сегодня откалибровал производительность форсунки - получилось 255.
Авто - Тойота Королла Спасио, FWD, дв. 1ZZ-FE 1800 сс, АКП, 2004 г. выпуска.

А у меня спасио 4WD, с 1-ZZ? FRG 2002 г.в. поставил 255, Бак под горлышко, проехал опять долил бак под завязку и комп показал расход 8,4 л (влезло 7,3) получился перерасход в 1,1 литр скорректировал на 222.
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 13.06.2009, 19:53
inco inco вне форума
advir
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщения: 293
По умолчанию

Honda Odyssey Absolute RA6, двиг. F23A 2,3 л, 2002 г.в. Установил производительность форсунок после нескольких предварительных итераций 270 см. куб./мин. Комп показал через пару заправок 63,90 л. Реально влезло 65,43 л. Скорректировал до 277 см. куб./мин.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 26.08.2009, 07:05
Аватар для Igarik
Igarik Igarik вне форума
advir
 
Регистрация: 03.01.2009
Сообщения: 55
Отправить сообщение для  Igarik с помощью ICQ
По умолчанию

Еще по форсункам.

http://www.geocities.com/MotorCity/P...Injectors.html
__________________
Toyota Mark II (1G-FE VVT-i)
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 13.04.2010, 17:25
Stryker Stryker вне форума
advir
 
Регистрация: 01.02.2009
Сообщения: 4
По умолчанию

После нескольких корректировок производительность форсунок получилась 242 на двигателе 1 ZZ-FE
ТО FVV по легионовской мурзилке на нашем двигле у форсов производительность минимум 240. В чем ошибка расчетов могу пояснить - реально в бак спасика влазит минимум 67 л. бензина - проверено мною дважды - с помощью заправки с колонки АЗС откалибровать не реально. Заливал с канистры через воронку - при только-что загоревшейся лампочке резерва топлива влезло 58 литров!!! Хотя заявлена заправочная емкость бака в 50 л -)))
ps калибровал повторно первый раз получилось не точно по вышеупомянутой причине
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 21.04.2010, 20:37
Kimson Kimson вне форума
advir
 
Регистрация: 12.03.2010
Сообщения: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от humaxovod
Автомобили SAMAND (двигатель PEUGEOT 405) - 133 мл.
Это производительность форсунки на двигателе XU7JPL3 (1,8 л.) с ЭБУ Valeo/Sagem.
На том же двигателе, но с ЭБУ Siemens стоят форсунки производительностью 192 мл/мин.
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 22.04.2010, 13:40
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте.


Эта тема …. Соберем инфу по форсункам? … прикреплена в главные не зря.

Информация про заводскую производительность инжектора = полезна.
Сравнение результатов полученных измерений с заводской производительностью = полезно.
Но.
Это всё-таки не полно отражает суть темы.

Похоже, надо сделать промежуточный pit-stop.
И подвести некоторые итоги в этой теме ….. Соберем инфу по форсункам?




Ох, и длинный же получится пост … не менее двух недель будет постепенно оформляться.
Надо показать, зачем надо измерять производительность и как это надо делать.

……… do you forget ? ..
did you ever try to see ....
did you ever try to feel ...


Постараемся показать всю историю любви и не любви к измерению производительности инжектора.
Постараемся, чтобы Вы не только увидели (see) производительность, но и прочувствовали (feel) её.


Может быть.
И Вы поймёте, что есть разница, когда одно и тоже кино ставят разные режиссёры.


Труд предстоит не лёгкий (надо очень много информации сжать и слить в одну статью).
Но, похоже, это надо сделать, иначе, кто если не мульти-сет это сделает.



Сделает не на словах.
Интересная , а не скучная информация в числах результатов арифметических расчётов = гарантируется.
Не нужна математика = достаточно арифметики, что и пытается доказать в течении пяти лет ООО Мульти-сет.


Продолжение следует ….
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 22.04.2010, 17:00
SVS SVS вне форума
advir
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщения: 326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
...
Сделает не на словах.
Интересная , а не скучная информация в числах результатов арифметических расчётов = гарантируется.
Не нужна математика = достаточно арифметики, что и пытается доказать в течении пяти лет ООО Мульти-сет.


Продолжение следует ….
Здравствуйте, Admin!

Будем ждать с нетерпением!
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 23.04.2010, 11:31
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте, SVS.



SVS >>> Будем ждать с нетерпением!

Прямо по Гоголю … И стал Вакула у Пацюка вызнавать, как найти ему дорогу к черту
Когда приборчик уже не один год стоит прямо перед глазами.


Приборчик с палец, в котором внутри исключительно и только арифметика.
Приборчик, в котором внутри нет тайн, но есть открытый доступ изменять множители и делители.

Учитывая, что это настоящий физический прибор, все результаты расчётов названы чисто условно.
Поменять название результатов расчётов можно в любой миг.
Учитывая, что это настоящий физический прибор, всё зависит только от фантазии ... что Вы хотите измерить и вычислить.



SVS >>> Будем ждать с нетерпением!
Здесь тоже невтерпёж (черти бьют копытом) показать ещё один универсальный эталон от приборчика.
Который буквально влёт (по скорости набора оборотов) покажет тех. состояние всего инжектора.
И соответственно правильность производительности инжектора (форсунок).

Это же арифметика в чистом виде.
Измерить этим приборчиком ускорение набора оборотов с точностью не хуже, чем в +/- 1 об/сек^2.
Только надо знать эталон max ускорения коленвала, который и будет сюрпризом




Хотя, люди не договаривают (см. посты в теме), зачем им это надо Соберем инфу по форсункам?
Не ради же простого интереса к собирательству.

Наверняка, людям интересна производительность по причинам:
1. Настроить правильно измерение расхода топлива из бака.
2. Чтобы знать, на форсунки какой производительности надо менять (если придётся) уже стоящие форсунки.
3. Сравнив настоящую производительность с паспортной, узнать = надо ли чистить (мыть) инжектор.

В этом последовательно по этим пунктам и надо помочь людям, которые заходят в эту тему.
Способов, как проверить правильность производительности будет несколько и будут эталоны.
В этом суть ... это можно сделать не только сравнивая настоящую производительность с паспортной.

- Мыть или не мыть.
Вот в чём вопрос.
Достойно ль смиряться под ударами судьбы,
Иль надо оказать сопротивленье
И в смертной схватке с целым морем бед
Покончить с ними?


Для этого специально и заехали на pit-stop.




Но надо оформить всё последовательно, начиная с этого http://www.injectorcar.ru/doc/index.php?id=15



Небольшой комментарий к автору, который запнулся на главном …. производительность форсунки непонятна….
Как всегда эти деятели по мытью форсунок начинают за здравие, а заканчивают за упокой.
Оказывается, такая замечательная картинка (она как раз в тему … Соберем инфу по форсункам?)
Это начало, чтобы втереть в мозг свои твердые и мягкие отложения про чистку форсунок.

При этом настырно пытаясь подсунуть людям не те эталоны.
http://www.injectorcar.ru/doc/index.php?id=15
Например, фирма WYNN,S рекомендует чистку форсунок своим препаратом каждые 20.000 км (по другим источникам от 15.000 до 25.000). Ну а теперь скажите мне – кто из вас видел клиентов, которые следуют этим рекомендациям?

Надо понимать, что мы роем окопы совсем с другой стороны:
- Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя.
Вот этого раньше ни в одной машине в мире не было и можно было высасывать из пальца любые расстояния пробега
клиент же = лопух и ничем проверить не сможет.

Этот автоматический контроль поможет увидеть не по советам владельцев промывочных устройств и не пробегу, а по просьбе двигателя:
- Надо ли чистить форсунки или не надо.
- Проконтролировать качество результата труда великих гуру по мытью форсунок.


Здесь и будет момент истины .... на что способны двигатель и новоявленные гуру.


Так и рухнет мечта новоявленных гуру …. клиенты (не люди, а клиенты) будут мыть форсунки, опираясь на пробег.
каждые 20.000 км (по другим источникам от 15.000 до 25.000)

repete
- Мыть или не мыть.
Вот в чём вопрос.
Достойно ль смиряться под ударами судьбы,
Иль надо оказать сопротивленье
И в смертной схватке с целым морем бед
Покончить с ними?






Как раз об этом тоже пойдёт речь, читай …. производительность форсунки непонятна….
И каким таким образом в таких условиях (измеряя полное время на форсунке).
Получается попадать в точность по расходу в +/-3%.
И что за производительность при этом показывается, и на сколько она далека от паспортной (статической).




Продолжение следует ….

……… do you forget ? ..
did you ever try to see ....
did you ever try to feel ...
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 06.05.2010, 13:04
FVV FVV вне форума
advir
 
Регистрация: 22.05.2009
Сообщения: 14
По умолчанию

А кто подскажет - производительность форсунок у Тойоты линейная?
в настройках прибора проставлять все 4 настройки производительности одинаковые? (1ZZ)
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:39.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru