#1
|
|||
|
|||
Настройка имитатора лямды с помощью Multi-Set
У меня вопросик к админу!
На моем автомобиле лямда отсутствует, а в место неё устоновлен имитатор! Как правильно его настроить с помощью приборчика, я думаю нет смысла перется на СО если под рукой такой хороший прибор! |
#2
|
||||
|
||||
Здравствуйте, andrey-82
Хороших приборов не мало на свете. Но не все понимают логику их применения. На моем автомобиле лямда отсутствует, а в место неё устоновлен имитатор! Всегда был против такой замены. Поймите, в этом случае Вы убиваете красоту самообучения контроллера. При этом экономите копейки на лямбде. Если по сути вопроса. Иммитатором сделать возможно минимальный импульс цикла что может и поможет пройти СО. Но повторяю, у Вас не очень правильное представление о красоте. Типа обмануть можно кого хочешь. Но зачем обманывать и себя в том числе. Хотя по сути Вы правы. Можно обмануть правильным имитатором контроллер. И перепргораммировать его. Весь мир для Марии Горы большие Волны морские Все для Марии Птицы и рыбы Реки и небо Весь для Марии мир
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#3
|
|||
|
|||
Всегда был против такой замены.
Поймите, в этом случае Вы убиваете красоту самообучения контроллера. При этом экономите копейки на лямбде. +1 Согласен. Но увы, имитатор стоял с завода! Я так понимаю схема -1%...0%...+1%...0%....... для меня не подходит и при настройки имитатора надо свести время работы инжектора к min! |
#4
|
||||
|
||||
Здравствуйте, andrey-82.
Извините, чуть ребёнка не выплеснули. имитатор стоял с завода! По профилю у Вас …. sportage-96 Расскажите принцип работы этого имитатора (эмулятора). Весь интернет сопли жуёт, но так и не видно технического задания. Как должен работать эмулятор узкополосного датчика кислорода: - Что, как и почему он должен делать конкретно. Почему практически всегда контроолер отторгает банальный генератор импульсов. Если кого-то устраивает такой ответ , то милости просим, в Интернете этого ”добра” навалом. Составим тех. задание сами, потом будет ответ и на это Я так понимаю схема -1%...0%...+1%...0%....... для меня не подходит и при настройки имитатора надо свести время работы инжектора к min! Пока неизвестно сможет ли Ваш заводской имитатор сделать это >>> свести время работы инжектора к min Если заводской имитатор не делает этого >>> -1%...0%...+1%...0%. Кто-то обязательно должен растолковать и добить эту тему >>> как и почему должен работать имитатор лямбды. Просто необходимо поширше раскрыть глазки на принцип обратной связи. Раз никто этого сделать не может, пусть это будет здесь, тема подходящая ... Настройка имитатора лямды с помощью Multi-Set Весь мир для Марии Горы большие Волны морские Все для Марии Птицы и рыбы Реки и небо Весь для Марии мир
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#5
|
|||
|
|||
Добавлю немного информации к размышлению.
С andrey-82 мы заочно знакомы. Поэтому кое-что о его машине мне известно. Двигатели у нас одинаковые, но с той лишь разницей, что его двигатель изначально рассчитан на этилированный (Lead) бензин. Поэтому лямбда-зонд на заводе поставить не могли. И поставили соответствующую модификацию "мозга". Эмулятор ЛЗ бошевский (хотя у БОШ он называется иначе, типа "регулятор") и представляет собой переменный резистор, подключенный тремя проводами, в соответствующем исполнении. Это мне очень напоминает одну из модификаций ЭСУД ВАЗ 21099 с бошевскими "мозгами" и потенциометром регулировки СО.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП |
#6
|
||||
|
||||
Здравствуйте.
Понятно, что за заводской имитатор лямбды. Действительно, похоже, что это регулятор СО. Тогда у andrey-82 получится … свести время работы инжектора к min Тему всё равно продолжим, т.к. у людей нет ответа почему ”мозг” не воспринимает обмана генератором. На основе этой информации http://alflash.com.ua/Vf1/Vf1Toyota.htm http://alflash.com.ua/o-2.htm Пальцем покажем где не дожали инфы про этот имитатор на м/с 1006ВИ1 http://alflash.com.ua/simo2.htm http://alflash.com.ua/Vf1/WirSim1.pdf В каком месте и почему будет его отторжение контроллером. Автор даёт правильные графики и правильно предупреждает, что нельзя этой схемой обмануть контроллер. Зачем тогда публиковать эту схему, люди будут её копировать и наступать на грабли. Но почему так будет, до самого автора так и не дошло … или опять тайна покрытая мраком там, где её нет. Но есть и другой имитатор ... http://www.kosta.com.ua/lambda.php Ребята постарались и просто повторили принцип обратной связи. Надо же ставить кому-то ГБО, поэтому и к вопросу подошли правильно. Когда прижмёт всегда тут же находится правильный выход. Правда, нет описания, ничего, сами опишем как в принципе должен работать имитатор лямбды. http://www.kosta.com.ua/lambda.php Однако ... Ребята, конечно, загнули цену … (300$ – 400$) …. за свой не лёгкий труд и копеечный эмулятор. За такие деньги и мы хотим клепать копеечные имитаторы по цене ноутбука. Десяти зелёных он не стоит, получи 40$ и будь доволен. Нарочно не придумаешь … Мы считаем последний вариант решения проблемы наиболее приемлемым и технически грамотным
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#7
|
|||
|
|||
Усе мне понятно, в своем варианте свожу работу инжектора к min времени!
|