После замены кислородного датчика на HONDA CR-V

[serg 027]

HONDA CR-V 1996г двиг В20В 2.0
Установил БК неделю назад
ВПУ 1 -5
РБЕ 2 -260 (установка вариантом №2)
БС-4 -U
РАС 7 - 2.57
Len J-25
Другие параметры по своему усмотрению
Установил indi 0

В процессе езды на светофорах - indi не срабатывал, (отклонения установил 7%)


Поменял кислородный датчик

indi на светофорах подает звуковой сигнал и показывает +20%

Что бы это могло быть, если 100% известно, что датчик соединили правильно и
Работает нормально( по моей просьбе проверили осциллографом) ?

Работа двигателя после замены датчика значительно улучшилась, а прибор говорит об обратном

Изменения расхода топлива пока не знаю -только обнулил счетчик, чтобы это выяснить

[Admin]

Здравствуйте, serg 027.

Спасибо за вопрос.
Попробовали бы Вы задать подобный любому другому производителю БК.
Не только мнения, но и их ушей не было бы видно.

Что бы это могло быть
Начнём с простого, а не с осциллографа.
Почему Вы не даёте время впрыска до замены кислородного датчика и после.

Вы привели в пример только введённые коэффициенты.
А где же результаты расчётов.
Причём время измеряется независимо от введённых коэффициентов.

Есть желание помочь, т.к. этот прибор для тех, у кого никогда не было осциллографа.

Пока это:
В процессе езды на светофорах - indi не срабатывал, (отклонения установил 7%)
Поменял кислородный датчик
indi на светофорах подает звуковой сигнал и показывает +20%
Говорит, что точка отсчёта опустилась ниже после ..... Поменял кислородный датчик

Что говорит о хорошем, а не об обратном.
Работа двигателя после замены датчика значительно улучшилась, а прибор говорит об обратном

Что в свою очередь говорит = правильно сделано, что .......... Поменял кислородный датчик
Чтобы понять это - не нужен осциллограф.

Уважаемый, serg 027, с логикой у Админа всё в порядке.
Если что, обязательно обращайтесь.

[serg 027]

введённые коэффициенты показал для быстроты настройки параметров другим пользователям на таком же авто для быстроты настройки параметров БК ну и для инфы
Время впрыска до замены не записал потаму что не сразу во всем разобрался
Осцилографом проверил дачик что бы на него не грешить-БК пока не умею но разбираюсь на форумеМожет я не так выразился ,но как я понял отклонение от "0" в -+ (в процентах) как раз и показывает ухудшение или улучшение топливной экономичности двигателя что в моем случае
до смены датчика в "норме " на остановках в промежутке моего отклонения после -indi на светофорах подает звуковой сигнал и показывает +20%
Дайте логический ответ
Пока это:
В процессе езды на светофорах - indi не срабатывал, (отклонения установил 7%)
Поменял кислородный датчик
indi на светофорах подает звуковой сигнал и показывает +20%
Говорит, что точка отсчёта опустилась ниже после ..... Поменял кислородный датчик

Что говорит о хорошем, а не об обратном.
-Значит о хорошем говорит -когда indi уходит в + от 0

[Admin]

Время впрыска до замены не записал
Не может этого быть при ………. Установил indi 0
Значение времени записалось автоматически (без Вашего желания) и его можно увидеть (см. инструкцию) при незаведённом двигателе.


Дайте логический ответ
Если Вы поставили новую точку отсчёта после замены кислородного датчика
Кто, кроме Вас это знает.
Логического ответа кроме этого пока нет - время на х.х. опустилось ниже.
То, что для высоко стоящей точки отсчёта было + 7%, для низко стоящей стало + 20%.

Repete
Что за недомолвки .......... время впрыска до замены не записал - посмотрите сейчас, какому времени соответствует 0% и соответсвует ли 0% (после замены датчика) времени впрыска на х.х. в прошлом (неделю назад).
Дайте логический ответ
Не на светофоре ............
Что за странный критерий ………. Светофор.
А при всех отключённых потребителях тока (не включаем D, если АКПП) что происходит.

Пока нет времени на х.х. до и после замены кислородного датчика.
Нет предмета для настоящего вывода.
Приходиться только гадать или догадываться, что происходит и похоже на:
- Что было не помню ...........но расскажите, что было, есть и будет.

Если Вы чётко увидели (без всяких оговорок про не помню и светофор).
Время на х.х. (при чём тут светофор) после замены 02 увеличилось на +20% - отдайте этот датчик хозяину осциллографа.
Пусть он с ним катается.
Есть и такие примеры:
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1666&page=3
Цитата ATOM7000: поставил старую лямбду-которую приговорил диагност-чудо диагност приговорил её по сканеру (Carmanscan II хороший сканер,но только сканер!)

[serg 027]

Сразу не сообразил что при остановке на светофоре на автомате нога на тормозе и соответственно на скорости D который является существенным потребителем -по этому и показывало 20%

Значит необходимо делать отклонение больше от 0 при котором будет подаваться звуковой и автоматически показана строчка indi
время импульса на форсунке


до замены датчика -2.62
после -2.68

[Admin]

Совсем другое дело.
нога на тормозе и соответственно на скорости D который является существенным потребителем -по этому и показывало 20%
Что и подозревалось выше ........... (не включаем D, если АКПП)
Молодец, правильный вывод.
Не станет нормального уровня масла в АКПП, посмотрите, каким в этом случае существенным потребителем станет АКПП (будет гораздо больше, чем + 20%).

до замены датчика -2.62
после -2.68
Старый датчик по всей видимости был рабочий
6 соток разница ≈ 2%, а не 20% (бензин разный или температура двигателя).
Может быть (это надо было смотреть сразу после замены).
λ ... (точка переключения бедно-богато) лямбда у датчиков разная (≈ 2%), что влезает в заводскую погрешность.

Но главный критерий работоспособности 02 здесь: http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1452&page=3

Усреднение 1 секунда, точка отсчёта раскачивается:
+/- 1% ........... датчик 02 жив и здоров.
+/- 3% ........... датчик 02 жив, но уже чуть отравлен.
+/- 6% ........... датчик 02 жив, но дышит на ладан, заметно раскачиваются обороты на х.х.

Установил БК неделю назад
У Вас ещё всё впереди.

[serg 027]

Даже недумал что можно прверить 02 таким способом -большое спасибо !!!
Значит правильный выбор зделал в выборе БК !!!
Судя по форуму он на многое способен!!!
Сегодня в выходной решил почистить БДЗ и клапан ХХ
Обороты БК показывал 620- 720
Почистил, (все было очень черное с большим налетом)собрал ,завел прогревал целый час -обороты не падают -2000держаться
Значит что то напортачил!!!
Погазовал на двигателе и заметил что тросик недает до конца ДЗ закрыться -ослабил,отрегулировал и очудо обороты стали как в мануале 750 !!!(старый хозяин вместо того чтобы пройти очедной ТО просто увеличил обороты подтяжки троса газа)
Время усреднения установил 1
Обороты стали показывать 740 -760 хотя стрелка тахометра стоит как вкопанная на 750!!!
Отличный результат!!!
Всем рекомендую!
Теперь данные indi в зависимости от оборотов
до чистки время импульса 2.68
1 2000 об -4
2 3000 об +3
3 3500 об +6
после чистки время импульса на форсунке изменилось и стало 2.70
1 2000 об -4
2 3000 об -4
3 3500 об -4
4 4000 об 0
Замечательный результат по моему
Если учесть что самые экономичные обороты на трассе были 2800 примерно 100 км \ч ,то сейчас думаю можно ехать и побыстрее- расход топлива увеличится не намного !!!!Азначит и Экономия!!!

[Admin]

Здравствуйте, serg 027.

он на многое способен
До конца неизвестно, кто на что способен.

К одной из прелестей Вы уже прикоснулись.
Стало видно результат Вашего (или чужого) труда .... решил почистить БДЗ и клапан ХХ.

тросик недает до конца ДЗ закрыться -ослабил,отрегулировал и очудо
Похоже, получилось поправить (поставить правильней) начальное положение TPS.
Расход топлива на любых оборотах в прямой зависимости от начального положения TPS.


HONDA CR-V



Если учесть ………………………… и т.д.
Пока интересует, что попроще … числа л/100км в городе и на трассе.
Дайте посмотреть на что способна HONDA CR-V ..... результат вычисления среднего в пути - сюда.

Установил БК неделю назад
И уже заработано - спасибо за пример.

[serg 027]

Добрый вечер всем!
Сегодня пришлось изменить производительность форссунки меньше на 23%
и обнулить показания
расход топлива по показаниям БК не совпал
-долил меньше чем по показаниям БК
Может не надо было этого делать ?

[Admin]

Здравствуйте, serg 027.

расход топлива по показаниям БК не совпал
-долил меньше чем по показаниям БК

Если расчёты БК были выше именно на 23%, то это надо было делать.

Установил БК неделю назад
Именно так …. вычислив разницу и её направление (больше-меньше) в процентах между рассчитанным и реальным.
Можно попасть в реальную производительность форсунки с первого раза.