|
|
#161
13.05.2016, 12:05
|
|||||
|
|||||
Здравствуйте dvm99i.
Цитата:
Дима заметил это после своих предположений о разности масс холодного и горячего воздуха. Другими словами. Это и есть круг = ставить в воздухозаборник датчик температуры воздуха и менять место забора воздуха. Т.е. Дима сам пишет и сам же ставит на этом крест … и так по  кругу.And now I know my heart is a ghost town My heart is a ghost town …………………………………………… Теперь я знаю, мое сердце - город-призрак. Цитата:
Чтобы измерить провал в бедно на низах = сколько конкретно не хватает в л/час. Чтобы в л/час показать степень изменения места забора воздуха. Покажем это … Для тех, кто этим занимался, занимается и тем, кто этим пока что только мечтает заниматься. Тем, кто этого про себя пока не знает = My heart is a ghost town Сделаем этот круг с заменой места забора воздуха. Чтобы по спирали выйти на следующий уровень Показать, как этот же провал в бедно компенсируется совсем другим = парами топлива. С уже известным их кол-вом = минимум = 0,4 л/час. Что на малых дросселях и на низах не менее, чем + 10% для того, чтобы его убрать. Чтобы это получилось … холостые обороты Ланосу обучать запахом топлива НЕ будем =  Цитата:
На каких дросселях ... малых, средних или больших .... вам = видней. Будем работать ... с любыми ... дросселями. План такой. Вычисляем л/час на отрезках А,Б и В … и разницу между ними.  Показал пример, где ДК застрял не в бедно, а в богато. но Сделал это всего лишь для примера = показать и с закрытым входом звуковой карты видно. Где лямбда в бедно, а где в богато. Цитата:
Датчик кислорода – это единственный датчик, который НЕ ломается в миг, а постепенно стареет. Ещё и резистивный датчик ДПДЗ такой, но у ДК это его старение видно влёт. или Вы сами можете выбрать день похорон ДК, а не он для вас должен его выбирать. P.S. Цитата:
Не всё в мире делается исключительно из-за животных потребностей. Иногда надо и душу успокоить ...... не для шашлыка же в самом деле Дима впустил в свой дом приблудную кошку. И пусть на таких монстрах, как красавец Дима мир не держится. Из-за них он не умирает и движется вперёд. And now I know my heart is a ghost town My heart is a ghost town …………………………………………… Теперь я знаю, мое сердце - город-призрак
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#162
13.05.2016, 14:33
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Закончил сегодня с построением графиков разгона КВ до обработки форсаном и после. Результат во вложении. Ммммдаааа... Если не сказать, что весело всё выглядит- значт нечего не сказать!))) Как видите график температурный. Правильно сделал, что взял не еденичные значения, а построил гарфик зависимости от температуры мотора. Так хоть видно расколбас = нестационарность. Получается, что она не даёт нормально протестить Форсан. Сначала я удивил, ведь вроде как серии тестов, которые делал ранее = газ в пол во время прогрева мотора с холодного до горячего показывали красивую температурную зависимоть. Но сейчас открыл графики этих старых тестов и посмотрел внимательно. Да, если смотреть тепературный график начиная с остывшего мотора, то зависимость прослежевается хорошая. Но если взять отрезок от 70 град. и выше, то и там расколбас по значениям. А Форсан я тестировал как раз на этих температурах. Но что делать, стал анализировать то что есть. Хотя и так не вооружённым глазом видно, что результаты разгонов даже ухудшились после обработки. Если взять среднее значение времени разгона от 70 до 95 град. в том и другом файле, это будет 0,94 сек - до обработки и 0,97 сек - после обработки. Но скачки-то во второй раз гораздо больше! Теперь сижу и думаю... А не температура ли как раз-таки в этом виновата? Тесты до обработки я делал ещё когда снег лежал, но делал его в гараже, гараж хотя и был немного прогрет, но всё же... Тест после обработки я делал несколько дней назад. Температурный фактор я пытался учесть, поэтому делал тест вечером на улице перед гаражом, когда стало уже прохладнее... около +10. Но, самое главное, мне кажется я допустил ошибку и в том, и в другом тесте... Как зимой сделал воздухозабор из моторного отсека, так он и оставался. Надо было из под крыла взять... там влияние мотора хоть и сказывается, но не так. Во время тестов капот был открыт и в тот, и в другой раз. Но если при тестах до обработки в закрытом гараже хоть ветра не было, то во второй раз он небольшой, но был. Но если это действительно влияние температуры, то мелкие изменения во времени разгона хрен увидишь... Admin>>> Делаем тест в том режиме, где этот провал в бедно больше проявляется = когда еду Если только "когда еду" - условно, т.е. стоя, а нагрузка- педалью сцепления. Мой ноутбук работает только от сети, аккумуляторы уже давно сдохли. Воздухозабор могу устроить через толстый шланг. Для холодного воздуха - опустить в погреб, для тёплого - этот же шланг (чтоб не ничего неменять) засунуть в мотрорный отсек... Кстати, сейчас вернул штатную конструкцию воздухозабора = из под крыла и выташил опять на индикацию температуры воздуха. Дык наблюдал тут намедне... На улице около +10 если нет ветра, машина работает и прогрета, то температура около 50 град . А стоит чуть только ветерку тихонько дунуть в ту или другую сторону, начинается соответственно меняться в пределах +/- 5 град...))) ПС Дописываю... Поставил сегодня старую лямбду = однопроводную.... Боюсь сглазить, но поведение мотора поменялось! По крайней мере, пока переставлял, температура мотора упала до 43 град. Завёлся, и прогрев происходил без проблем... И индикатор ведёт себя несколько не так. Понаблюдаю, отпишусь...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
|
#163
17.05.2016, 14:37
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
dvm99i >>> И индикатор ведёт себя несколько не так. Понаблюдаю, отпишусь... Решил отписаться... Всё равно сейчас заниматься серьёзными делами пока нет возможности, а вот чтоб понаблюдать - с оказией можно. Оказывается эффект разогрева и на старом датчике проявляется. Только происходит всё гораздо быстрее, поэтому он не всегда заметен. Вот разогрев остывшего до 60 град. мотора: Ну и до кучи покажу вам как ведёт себя разогретый мотор при отключении ДК (вроде бы не выкладывал) Ерунда похожая творится (как при разогреве ДК)... РХХ нарастает, время впрыска высокое, мотор колбасит ... Такое впечатление, что идёт в разнос по обратной связи через РХХ Стоит только подцепить ДК (я даже мотор не глушил), и сразу всё устаканивается: Заодно покажу другую видюшку, снятую через 10 мин после работы мотора на ХХ . Смотрите, какая маленькая амплитуда раскачки петли. Я никаких настроек в повторителе индикатора не менял. Т.е. как были они ещё при ДК с подогревателем, так и остались. С прогревом конечно амплитуда увеличивается и доходит до такой же как у лямбды, имеющей подогрев. Честно сказать, то что я опять ушёл в тему чувствительности датчика, сподвигло то обстоятельство, что у drof на видюшках с таким же датчиком даже на ХХ не происходит падения амплитуды, как я понял... Иначе при малейшем разогреве у него бы индикатор стал зашкаливать. Но он такого не писал, значит скорее всего амплитуда у него стабильна. А хорошо бы, если бы он отписался наблюдается ли изменение... Да, я согласен, что датчик у меня живой, или ещё пока живой... Но ЭБУ под него подстраивается и вытягивает из него весь возможный ресурс, это тоже надо учитывать. А то что аналогичная ситуация возникает на БОШевском датчике с отключенным подогревом, может говорить о том, что конструкция датчика другая = более массивная, поэтому газами разогреть его сложнее чем подогревателем... Сегодня заглянул опять в карты прошивок своего контроллера и уже другим взглядом на многие моменты посмотрел, хотя и непоняток осталось много. Но видно, что программа обсасывает датчик со всех сторон В частности есть такие слова Цитата:
Что такое "на достаточно большом интервале" ??? - конечно очень образно... И ещё одна прикольная цитата: Цитата:
Как понимаю, 60 - это в секундах , т.е 1 минута. Но я эту задержку не наблюдаю! На тёплом моторе максимум- секунд 20-30, и ЭБУ уже начинает коррекцию по ДК. Уж не тот ли случай, что русскому в радость, то корейцу- смерть))) Есть такое потенциальное подозрение у меня, что хотя программа родная (в чём я уверен), но в ней покопались в настройках = сбили константы. А причиной тому были наши любимые 7Гц. При родных настройках возможно мотор с ними работать нормально не хотел, поэтому отдали "чудо-мастерам", и те вывили его "из пике" доступными средствами... (зачем правда трогали задержку? - не понятно.) Теперь мы убрали колебания 7Гц , но получили засаду в другом месте.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
|
#164
18.05.2016, 10:39
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>> Всё равно сейчас заниматься серьёзными делами пока нет возможности, а вот чтоб понаблюдать - с оказией можно. Мудро Дима себе соломки подстелил. Есть у меня по жизни дружок. Мы с ним погодки, но повзрослел он раньше меня на целую жизнь. 40 лет назад решил он поступить в Строгановку (художественное училище) Но не для того, чтобы научиться рисовать, а для того, чтобы полуподвальчик получить от союза художников. Сам рисует, как курица лапой. И на вступительный экзамен принёс чужие рисунки. Экзаменатор ему говорит – Глубины не вижу А он ему – Глубже не могу. Так вот … глубины не вижу, Дима. Не могли бы мы здесь организовать не большой забег в ширину? Нужен праздник, я слишком долго был на севере … понял? Дяди и тёти, давайте будем начинать кушать. Не торопитесь, мечите пореже. Знаю, что вам. Дима, по барабану экономия топлива. Но суть работы двигателя вас всё-таки интересует. Предлагаю откалибровать этот закон стехиометрии на вашем Ланосе. http://www.zr.ru/archive/zr/2011/04/promyvka-mozgov#198  dvm99i >>> А причиной тому были наши любимые 7Гц … Теперь мы убрали колебания 7Гц Да. Эти 7 герц нам очень мешали. Но теперь-то …… Нет никаких препятствий расставить проценты изменения расхода топлива и мощности. На этой НЕ доделанной азбуке мотора  НЕТ процентов изменения мощности = Даже тени обрыдлой тоски не нашел Когда вывернул наизнанку нутро Пустота и такая, что нехорошо Словно зря сорок лет прошло И от всей души на весь зал заржал Так, что скулы чужим от обиды свело Каждый биться желал, потому что не знал От чего его так развезло
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#165
23.05.2016, 20:47
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
dvm99i >>> Всё равно сейчас заниматься серьёзными делами пока нет возможности, а вот чтоб понаблюдать - с оказией можно. Admin>>> Мудро Дима себе соломки подстелил. Какая нафиг соломка? Я не политик... Зато, Админ, я сегодня разгадал секрет разогрева и нестабильности работы на ХХ! Виноват всему, не поверите, - повторитель! (Тот, что работет со стрелочкой = индикатором) Да-да... С его офигенно большим входным сопротивлением. И тем не мнее, он садит (вернее вряд ли садит, скорее даёт волтьто-добавку) лямбда-зонд и вход ЭБУ! И это плюс ещё при том, что последовательно входу повторителя у меня стоит резистор 3,3 МОм. Вот так! Я так понял на счёт повторителя, что сопротивление- сопротивлением, но он, зараза, даёт какой-то потенциал на свой вход. Отсюда и подпитка лямбды при разогреве, которая мешает ЭБУ = даёт ложный сигнал. Дальше, когда датчик уже разогрет, она (эта подпитка) не сказывается никак. Запишите это в свои анналы! (ну, если сочтёте нужным...) Я заметил (и это на моих видео отражено) , что когда стрелка чуть богатит вначале при разогреве мотора, время впрыска не уменьшается (хотя по идее ведь должно!). Сотояние остывания у датчика разное при различных остановах, но всё равно, стрелка показывает в начале разогрева чуть богато, а время впрыска не уменьшается и всегда почти одинаково. А вот как беднит, так сразу пошло нарастание... Я сводил это к тому, что какая-то задержка опроса датчика всё-таки есть, и это она сказывается... Сегодня откинул лямбду от ЭБУ, завёл. Мотор начал дурить. Откинул повторитель - и всё устаканилось! Мотор шуршит... Правда сейчас жарко, мотор был разогрет, до конца убедиться в своей версии на счёт тёплого мотора не удалось... Но тем не менее, я уверен, что и при разогреве тёплого мотора будет всё нормально. И то, что всё устаканилось с отключением лямбды очень радует. Честно говоря, не все ходы удаётся записать и отследить при такой динамике событий, хоть и старался с самого начала. Поэтому то, что было в самом начале нашей темы с Ланосом, зачастую приходится вспоминать по крохам, которые уже ушли в Лету... Видимо когда я беспечно катался с отключенным ДК, повторитель ещё не стоял. Вы меня конечно можете ругать, дескать соломку стелю... Но на самом деле у меня сейчас время ужато до минимума. Чуть не каждый день приходится на дачу гонять. Сегодня ещё Боливара в сервис угнал, подчинить кузов чуток (проглядел при покупке). До этого готовил его = салон разбирал, да пороги продувал от грязи (приходил домой как шахтёр). В сервисе сделают не всё, всякие мелкие какашки придётся мне самому подчищать... Но с оказией вот такие моменты с маленькими открытиями бывет и случаются... Admin>>> Предлагаю откалибровать этот закон стехиометрии на вашем Ланосе. Я полезных перспектив. Никогда не супротив! (с) Но у меня вроде как долги и так подкопились... ПС Про повторитель в довершение... Раз он так ведёт себя по отношению ко входу контроллера по лямбде, получается, что это его негативная черта. Жить с ней безусловно можно, но о ней надо помнить! По крайней мере в двух случаях: 1. Когда ради каких-либо экспериментов ДК отключается от ЭБУ (а так же думаю, что и при сдохшем ДК он может вылезти). 2. Если задержки опроса лямбды у ЭБУ нету (как в моём случае с Ланосом), то при прогреве датчика возможны нарушения смесеобразования. Таким образом думаю, что в своём случае мне имеет смысл вернуться на Бошевский ДК с подогревателем. По крайней мере с ним прогрев происходит быстрее. Кстати, с этим датчиком есть ещё один вариант, который должен ликвидировать этот косяк напрочь = убрать повторитель . Бошевский ДК довольно мощный и раскачает стрелку без повторителя. Я с ним в таком виде ездил на Паджере как минимум 2 года.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
|
#166
25.05.2016, 21:47
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Я столько накалякал, и тишина... Но, понимаю, новые темы возникают... Надо там сперва.. Ну, да ладно... Может оно и к лучшему... Я пока что дополню то, что в ПС в предыдущем посте. Как обычно, подвела моя рассеянность и торопыжничество. Оказывается не совсем всё так просто... Извиняюсь, но у меня такой принцип = разбираться до конца насколько могу. Закусывает, знаете ли... Вот и в деле с повторителями походу я дошёл до конца, насколько мог. И не без результата... Но, Админ, жадина, мне не то что медаль, даже значок не вешает!))) (шутка, если кто не понял...) Итак, скажу по-простому = Вешать вместе = два входа в параллель= два повторителя на ДК нельзя! Они то ли "дерутся" между собой, то ли ещё чего... Но замерить это штатными методами не удастся из-за оооочень больших сопротивлений и чрезвычайно малых токов входа ЭБУ. Я чутку лопухнулся, написав вот это dvm99i>>> Вот так! Я так понял на счёт повторителя, что сопротивление- сопротивлением, но он, зараза, даёт какой-то потенциал на свой вход. Отсюда и подпитка лямбды при разогреве, которая мешает ЭБУ = даёт ложный сигнал. Оказывается, отцепив повторитель стрелочного индиктора, я забыл про второй повторитель = мультисета (тот, что моргает светодиодиком), который остался подключенным ко входу ЭБУ по каналу ДК. Но позже я об этом вспомнил и удивился, что мотор тем неменее работает стабильно с отключенным ДК. Естественно начал грешить на свою схему повторителя, начал всё анализировать = мож детали у Админа несколко другие, мож нагрузка в виде светодиода ведёт себя иначе, чем индикатор записи магнитофона (со своей инуктивностью), вплоть до питания (в мультисет стоит стабилизатор на КРЕНке, а у меня простой параметрический на одном стабилитроне). Но всё как-то не клеилось с логикой. А сгодня, пока в течение 1 часа с комарами пивко попивал возле гаража (комары хорошо оптимизируют деятельность))) ), пришла идея попробовать отцепить канал лямбды у мультисет, и наоборот- подключить повторитель с индикатором при отключенном ДК от ЭБУ. И, надо же, мотор тоже работал стабильно. И стоило мне припараллелить к нему мультисетовский канал, сразу же поплыл РХХ, впрыск, и обороты запрыгали! Стоит отключить любое = либо повторитель индикатора, либо мультисет, и работа мотра стабилизируется. Но тут я подумал, это ж нога- у кого надо- нога Монстр я, или кто? Решил развязать эти два входа резисторами в последовательном вкючении. Сначала воткнул каждому из вхдов по 5,1 МОм - эффекта практически нет, ну может чуточку сбавилась раскачка оборотов. (т.е. при отключенном ДК от ЭБУ и подключенными повторителями ко входу ЭБУ работа мотора нестабильная = постепенно растёт впрыск и шаги РХХ, а обороты раскачиваются) Добавил ещё по одному такому уже сопротивлению на каждый вход, т.е. последовательно каждому получилось по 10 МОм. Эффект значительно упал, но не ушёл полностью. Т.е. раскачка уменьшилась значительно, но РХХ и впрыск постепенно растут. Вердикт такой = лучше всего наверно будет использовать что-то одно при подключении к ДК: либо повторитель с индикатором, либо канал ДК мультисет. Кстати, ДК я поменял = вернул БОШ с подогревателем, подогреватель подключен последовательно через лампочку 21 свеча (т.е. всё, как до поднятия темы с перебоями на запуске тёплого мотора). Поменял ещё позавчера. Всё это время катался с подключенным штатно ДК и подключенным к нему повторителем мультисета. Ни разу при запуске тёплого мотора казусов с перебоями впрыска не было! Вот теперь считаю вопрос закрытым!
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
|
#167
26.05.2016, 19:19
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>> Я столько накалякал, и тишина... Но, понимаю Болею, болит коленка падла и прямо сейчас. Не до ответов мне сейчас. но Не бойтесь тишины, Дима, боятся надо шума. Скоро во всех темах подниму шум про то, как вылечил Бегемота = там semen тоже ждёт когда у меня пройдёт нога. dvm99i >>> Но тут я подумал, это ж нога- у кого надо- нога Монстр я, или кто? А вашего сообщения вверху не видел вообще. Вероятно, на главной странице оно было закрыто другим новым сообщением. Понял про ДК и его нагрузочную способность. Сопротивления выше 1 Мом для меня всегда были загадкой, т.к. это уже сопротивление грязи.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#168
26.05.2016, 21:22
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Забейте на меня пока... Лечитесь и выздравливайте! Я сейчас всё равно больше Боливаром занимаюсь, его кузовниной. Ему сейчас жестянщики "прививки ставят". Жестянщики хорошие, каждый вечер приезжаю к ним, и на консилиуме решаем, как чего лечить, чтоб были и овцы целы, и волки сыты. Admin>>> Скоро во всех темах подниму шум про то, как вылечил Бегемота Вот этой теме приоретет! Я краем глаза подглядываю... Всё-таки принцип= чем проще, тем надёжнее работает... Особеннно в россейской действительности))) Admin>>> вашего сообщения вверху не видел вообще. Вероятно, на главной странице оно было закрыто другим новым сообщением. Я так и понял... У меня тоже такое случатеся, поэтому обязательно после заглавной страници топаю ссылку "новые сообщения". Admin>>> Сопротивления выше 1 Мом для меня всегда были загадкой, т.к. это уже сопротивление грязи. Как-то раз в какой-то рекламе на какой-то прибор, подключаемый к ДК видел предупреждение, что подключение к ДК нагрузки менее 10 МОм не допустимо. Ладно, это всё фигня... Зоровье дороже... Кстати, можете поздравить... У меня сегодня родлась внучатая племянница! Племяник всего один, так что почти как сын.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
|
#169
26.05.2016, 21:44
|
||||
|
||||
|
Когда могу поздравить = ПОЗДРАВЛЯЮ !!! Такая же фигня. У меня одна племянница, когда её было трудно она несколько лет у меня в доме жила. Сейчас у неё уже трое детей и живёт отдельно. Но всю эту компанию я всё-таки прописал у себя в Москве. Слишком у меня большая квартира и не одна. Так что к родным я отношусь бережно. Не только Диме Бог велел приблудных кошек собирать и откармливать
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#170
26.05.2016, 22:30
|
||||
|
||||
|
Спасибо, Админ!
Раз уж пошла такая тема, расскажу... Племяннику не повезло с первой женой. От неё у него есть уже одна дочь. Но мамаша дурная была. Сначала дочь забрала, а когда той исполнилось уже 10 лет, и тормоза уже были полностью отпущены (реально опущены), привезла её племяннику 1 год назад и сказала: Теперь твоя очередь, водись! Он, молодец, конечно оформил всё юридически... Мамашу чуть родительских прав не лишили... Но с дочкой пришлось заниматься психологам. Сейчас по-тихоньку налаживается, но всё равно не то, если б это было с самого начала.... Племянник женат второй раз, живут в Екатеринбурге (170 км от нас). Он практически всё время на работе (программист), пытается заработать. Поэтому помогает бабушка= жена брата. Та, бедняга, другого слова нет... Уже на пенсии, а брат (мой родной брат) спивается на глазах... Нигде не работает, только деньги с жены вытягивает... С ним уже что только не делали и по-хорошему, и по-плохому... Но никак он из синей ямы не выходит уж который год... А жена мечется между ним и племянником, чтоб внучкой позаниматься в Е_бурге, и чтоб дома разруха полная не наступила... Туда-сюда гоняет. Я уже на брата почти забил= бесполезно, всё что мог, уже сделал. А вот жену его поддерживаю, как могу то материально, то морально... Хорошая женщина, другая давно бы уже бросила, а эта терпит из последних сил. Причём брат, сволочь эгоистичная, воспринимает первую внучку чисто как обуза, он и сыном-то почти не занимался... Сегодня звоню ему (даже не хотел, честно говоря) поздравить, а он мне отвечает типа- ну вот ещё одна... Зато слышно в трубку, что гудёжь идёт полным ходм... Не стал с ним разговаривать... А когда-то он был для меня мудрейшим из мудрейших (он старше на 6 лет), был толковым, умным, деловым. Во что теперь превратился, поверить не могу... Вот такая Санта Барбара...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...))
|
