Даром = бесплатно от 10% до 20% экономии топлива без изменения манеры вождения

[Base]

Всем Здравствуйте!
У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!
Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п. Недавно "вылетел" модуль зажигания по причине установки неподходящих свечей. Пока искали неисправность решил проверить компрессию по цилиндрам. На 1 и 2 по 12, на 3 и 4-м по 9. Это меня напрягло. До установки обходной системы было по 13 на каждом цилиндре (капиталили мотор). Теперь мои предположения - вход трубки клапана продувки абсорбера в коллектор ближе всего к 4 и 3 му цилиндрам. Теперь вопрос - не может ли быть повышенный износ ЦПГ по этим цилиндрам вызван чрезмерным обеднением смеси по "жидкой" фазе??

[Admin]

Здравствуйте Base.


Base >>> Теперь вопрос - не может ли быть повышенный износ ЦПГ по этим цилиндрам вызван чрезмерным обеднением смеси по "жидкой" фазе??

Браво, Base.
Хороший и правильный вопрос.




Base >>> Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п.

К вашему сожалению, Base.
Могу похвалить вас только за вашу смелость и прозорливость.





На этом и закончилось то, за что можно похвалить Base.
Потому что Base не внимательно читает тему = раз ... и делает всё через жопу = два.


Base >>> У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!
Теперь вопрос - не может ли быть повышенный износ ЦПГ по этим цилиндрам вызван чрезмерным обеднением смеси по "жидкой" фазе??

Разве Base.
Не увидел во всех темах красную линию.
Мотористы + автодиагносты + бравые ребята чип-тиюнингисты.
На счёт жидкой фазы впрыска … давно обосрались = и Base кричит в пустоту.


И кстати.
Где Base увидел жидкую фазу впрыска при работе бензиновых моторов на газе.
При этом износ мотора на газе не увеличивается.

Вопрос ваш правильный.
Но не в жидкой фазе впрыска может быть дело.

Вопрос вами поставлен не правильно = вы нарушили последовательность действий.


Сначала показывают = что и как сделал.
Потом.
Как контролируется переобеднение смеси ниже 14,7/1 на открытых дросселях.
На мощностных режимах переобеднение смеси может привести к увеличенному износу.
Обеднение ниже точки 14,7/1 может произойти из-за сдвига впрыска жидких фаз.



Как Base сделал это = Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап ..

Как Base контролирует эти 15% от бедных до богатых смесей?

От богатой до бедной смеси отрезок всего лишь в 15%.







Тема = Несколько вопросов про ГБО

Сообщение от vitna

Admin >>> Смеси бедней 14,7/1 не должно быть на мощностных режимах.
На тех режимах. Когда сгорает ОГРОМНОЕ кол-во топлива в НЕ благоприятных условиях.<<<

Именно в мощностных!
Вот теперь мы говорим с вами на "одном языке".
Диалог – это всегда хорошо.

Но я бы немного перефразировал:

В МОЩНОСТНЫХ РЕЖИМАХ не должно быть смесей БЛИЗКИХ к 14,7/1

Как Base контролирует это на открытых дросселях в том числе и на мощностных режимах?





Base >>> Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п.



Ничего у Base хорошего не получится.
Base нарушил ВСЕ последовательности.

Base только слышит звон, но не знает = где он?










1 год, как Base зарегистрирован .... но это его первое сообщение.
Значит.
Base всё делает у себя под подушкой (ночью).


Спасибо, Base.

Вы подняли мою любимую тему.
Которой сроку уже = 7 лет.


Base >>> Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п.

Если Base ответит на поставленный вопрос = почему сам ... почему без видео ... почему без как?
И только после этого.
Base получит ответы на все свои вопросы.






P.S.

Base >>> У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!
Теперь вопрос - не может ли быть повышенный износ ЦПГ по этим цилиндрам вызван чрезмерным обеднением смеси по "жидкой" фазе??

Классно подмечено.
... Base = красавец

Каким же это образом Base смог увидеть.
Смесь, обендившись в жидкой фазе … НЕ ОБЕНДИНАЛАСЬ в газообразной фазе.


Не стану вас отсылать к великим украм.
Живущим только на теме милости и подаяния.
Отвечу на ваши вопросы прямо = как русский.

Как только вы ответите на это = почему сам ... почему без видео ... почему без как?





Base >>> У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!

Поймите, Base.
Уважаемый Base.

На этом форуме ПУБЛИЧНО ставят раком ... мотористов + автодиагностов + чип-тюнингистов.
Не по тому что мысли и их мнения у них не те.

А за их отвратительную последовательность действий.

Которая их приводит исключительно к ощущениям их жопы.
Почему же и Base решил пройтись по этому скользкому пути?


Ты, меня не ведая - прости.
На пороге долго не томись.
Ведь теперь у нашей, повторившейся любви -
Станет сроком давности - вся жизнь.




Разве Base не видит (Base 1 год читает форум).
Что ещё не дана инструкция = как сделать и как пользоваться.

Специально не дана.
Т.к. для этого нужны инструменты контроля и регулирования продувки бензобака.
Которых мульти-сет пока не сделал.


Base >>> У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!

А засранцы мотористы и чип-тюнерасты эти инструменты не сделают никогда =
Не сделают никогда ....
Без моей инструкции = неоднократно это упоминалось.






Base >>> Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п.

Не это бла-бла-бла должно получиться, Base.

Должно получиться это.



Расход топлива по трассе должен сравняться с расходом по городу.

И эту фантастику
Base решил проверить на компрессию после кап. ремонта.
Base решил нарушить все мыслимые и не мыслимые последовательности.

Покажите, Base, схему , как сделана продувка бензобака.
Может она сделана в обход всех фильтров.
И только ПОСЛЕ ...
Будем обсуждать про то что может быть, а чего быть не может никогда.

Сообщение от Base

Всем Здравствуйте!
У меня вопрос мотористам и Админу, которые в "теме" про обход абсорбера!
Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п. Недавно "вылетел" модуль зажигания по причине установки неподходящих свечей. Пока искали неисправность решил проверить компрессию по цилиндрам. На 1 и 2 по 12, на 3 и 4-м по 9. Это меня напрягло. До установки обходной системы было по 13 на каждом цилиндре (капиталили мотор). Теперь мои предположения - вход трубки клапана продувки абсорбера в коллектор ближе всего к 4 и 3 му цилиндрам. Теперь вопрос - не может ли быть повышенный износ ЦПГ по этим цилиндрам вызван чрезмерным обеднением смеси по "жидкой" фазе??

Ты с ума сошла, коза, бьёшь девяткою туза.






Ах, да.

P.P.S.

Base = ip адрес = 95.153.187.248 = это Краснодар = Россия.


Свинорылому генетически опущенному быдлу западных регионов Украины.
Героям.
Достойным только просить, чтобы им дали.

Введены санкции = бегом за ответами на вопросы к их ЕВРОёбырям.



Не мечтайте и не просите.

Ублюдки = дети западенцских проституток
Русским братьями никогда не были и никогда не будут.

ПНХ великое укробыдло.

[Stranger]

Админ ...
благодаря J7ES я могу реализовать вашу теорию на практике очень и очень хорошо ... так как выход адсорбера в том виде как он есть не всегда верно использовать для подачи "бензогаза" .
у меня есть выход , который я могу настроить по 3Д карте обороты дросель например .
ну и сделать например до 3000 и 50% педали подавать газ , ниже 1000 не подавать - так как бороться с неадекватной подачей топлива на ХХ я лично не хочу !
щелкать , пытаясь подать порцию газа - бесмысленно .. достоточно просто открывать и закрывать клапан ... нужно только проверить клапан адсорбера допускается долговременно включенным держать ..

меня в этой системе волнует вопрос о вентиляции бака ... сейчас у меня на обоих авто бензонасосы в баке ...
бензобак безопасен потому что в нем нет воздуха! тоесть концентрация бензогаза настолько высока что он не может воспламениться . и само воспламениться ..
если мы его оттуда будем отсасывать .. мы уменьшим концентрацию .. а вдруг настанет критическая точка и таки произойдет самовоспламенение .. ? ...
вы уже на этом форуме может и не узнаете об этом происшествии ..

так что мне хватает , чуть чуть за счет ухода с режимной точки 14.7

перенесли бы сами ... )

Админ .. еси говорить - то только конструктивно .. без ваших закидонов ... не хочу ... вы знаете что говорю и имею ввиду я .. не надо переворачивать с ног на голову ... и разводить флуд ...
я от своей точки зрения не уйду .. и не ушел ... а нафлудили мы много ...

[Admin]

Stranger >>> перенесли бы сами ... )

Темы могу переносить, сообщения не умею.
Поэтому и попросил вас перенести сюда ваше сообщение отсюда.






Stranger >>> еси говорить - то только конструктивно .. без ваших закидонов ... не хочу ... вы знаете что говорю и имею ввиду я .. не надо переворачивать с ног на голову ... и разводить флуд ...
я от своей точки зрения не уйду .. и не ушел ... а нафлудили мы много ...

С профессионалом пофлудить = Stranger-ом без закидонов не получится.



Начать хотя бы с этого.

Stranger >>> я могу реализовать вашу теорию на практике очень и очень хорошо ...


Предыдущая страница текущей темы



На второй минуте и вплоть до третьей минуты видео.

На 2000 об/мин двигатель работает исключительно на парах топлива.
При полностью отключенной подаче топлива через форсунки.
А это замещение жидкого топлива … под 2 л/час.




Stranger >>> я могу реализовать вашу теорию на практике очень и очень хорошо ...

Видео - это теория или практика, Stranger?

И куда же на практике эти 2,0 л/час уходят в прошивке у Stranger хотя бы в теории?

Stranger.
Который два = года не покладая рук перепрошивает свои ЭБУ.
На практике, а не в теории.
Знает или не знает потенциал паров бензобака своей машины?

Шаман это измерил за две = минуты на практике.
Stranger этого потенциала не измерил за два года.







Stranger >>> еси говорить - то только конструктивно ..

Если Stranger снимет крышку бензобака.
Например.
На ночь ... 10 часов.
Разве по утру у него будет не хватать 2 * 10 = 20 литров в баке?

Тогда куда Stranger денет эту скорость замещения жидкой фазы впрыска = 2 л/час.
На повышенную энерго эффективность паров … как топлива.
Или
Как это сделали Прохожий и Шаман
Судьбу не обманешь = сколько испарилось столько было замещено.





Stranger >>> еси говорить - то только конструктивно ..

Если и говорить конструктивно.

То Stranger осталось открыть крышку бензобака и соединить трубки на адсорбере.
Переделать продувку адсорбера на продувку бензобака.
И сообщить сюда
л/час, которые замещают пары топлива в жидкой фазе на его Ниве.


А не флудить

Stranger >>> воспламениться . и само воспламениться ..
если мы его оттуда будем отсасывать .. мы уменьшим концентрацию .. а вдруг настанет критическая точка и таки произойдет самовоспламенение .. ? ...

Это демагогия, Stranger.

Самовоспламенение бензина ... зависит от его температуры , а не от концентрации воздуха.

= 300 градусов точка самовоспламенения бензина ... это теория или практика, Stranger?


Разве Stranger не знает.
Что до внедрения системы EVAP
100 лет подряд ВСЕ бензобаки автомобилей были соединены с атмосферой напрямую.

Все бензобаки в мире.
Были при закрытой крышке бензобака ... НЕ герметичны.
Для этого в бензобаке около крышки на заводе делалось специальное отверстие.


Тогда зачем?
Stranger разводит демагогию о самовоспламенении бензобаков при соприкосновении с воздухом.

http://ru.wikipedia.org/Демагогия









P.S.

Когда Stranger поймёт.
Что это он (Stranger) флудит в своих теориях.

Тогда будем считать = ему уже можно переходить к практике.

Точнее.
К конструктивному обсуждению того, что он может сделать на практике.

Stranger >>>
благодаря J7ES я могу реализовать вашу теорию на практике очень и очень хорошо ... так как выход адсорбера в том виде как он есть не всегда верно использовать для подачи "бензогаза" .
у меня есть выход , который я могу настроить по 3Д карте обороты дросель например .
ну и сделать например до 3000 и 50% педали подавать газ , ниже 1000 не подавать - так как бороться с неадекватной подачей топлива на ХХ я лично не хочу !
щелкать , пытаясь подать порцию газа - бесмысленно .. достоточно просто открывать и закрывать клапан ... нужно только проверить клапан адсорбера допускается долговременно включенным держать ..

Где целью будет эта фантастика … на практике.




При этом будем отнимать потенциал не 2,0 л/час, а гораздо меньше … см. график выше.

Хочу напомнить Stranger-у.
Его Нива при поступательном движении на 60 км/час потребляет 4,0 л/час жидкого топлива.



Отсюда.

Stranger >>> чесно сказать ничего не пригодилось на практике ) все песни про линейности ...
ерунда все .. прошивки так не настроить ..

Stranger >>> мне инетресен сам процесс а не результат!

И впервые в жизни.

Заскучавший от бесполезности своих перепрошивок Stranger = на практике ) … ерунда все .. прошивки

Развеселится не только от процесса, но и от его результата.

[Stranger]

Админ .. ну я ж просил - конструктивно ...
(
все баки соеденены с атмосферой , это понятно ... но ! трубка , = жиклер , = тонкая ... тогда когда бак просто стоит . атмосфера не лезет в него ! .. а пары выходят из него ! ... когда мы потребляем топливо , да какая то часть очень мееедленно , атмосферы , лезет в бак ...
но очень медленно ...

теперь , если мы подключим бак к двигателю ... трубка связи с атмосферой , может начать аш свистеть! ) как туда будет лесть атмосфера ...

что такое статическое електричество расказывать ? ... в баке оно вдруг , да может пролететь ...
никогда не кидали спички в ведро с бензином ? ... именно кидали ..
не получается поджечь не так ли ? ...

конструктивно --- режим работы описанный мной выше - влючаем клапан подачи выше 1000 оборотов до 3000 , и 50% педали - пойдет ?

[Admin]

Здравствуйте Stranger.


Stranger >>> Админ .. ну я ж просил - конструктивно ...

Советую вам быть повнимательнее, Stranger.
А не разводить демагогию = бак продувать нельзя.




Прямо на текущей странице

Base >>> Несколько месяцев назад установил обходную систему на Опель корса 1,4 16 клап., которая включается через 2 минуты после запуска двигателя. Все начало радовать, отзывчивость на педаль газа, расход немного снизился и т.п.

Base уже несколько месяцев продувает бак … не в теории, а на практие.




Stranger >>> Админ .. ну я ж просил - конструктивно ...

Советую вам быть повнимательнее, Stranger.
А не разводить демагогию = бак продувать нельзя.

Откуда растут ноги у текущей темы не в теории, а на практике.
Обрисовано на первой странице текущей темы = пост № 8.

Обрисован конкретный случай продувки бака вместо адсорбера.
Который привёл к этому = на баке стала проезжать на 150 км больше.
Машина массой 2 тонны

487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше

Stranger, скажите ему = 487362

Что продувать бак нельзя потому что вокруг статическое электричество.


Огромный 3-х литровый двигатель и ЭБУ этой машины.



Смогли правильно .... без доп. настроек … проглотить пары топлива.
Разве Stranger не в курсе, как это сделалось само.
Разве Stranger не в курсе, что такое коррекция = 0,85 … 1,0 … 1,25
Величина процентов которой в свою очередь зависит и от объёма двигателя.

Чего не смогут сделать ДВС маленького объёма.
В том числе и ваша Нива, Stranger.

Здесь вам и надо потрудиться полушариями = = Stranger.
А не разводить бодягу про взрывы бензобаков.














Stranger >>> тогда когда бак просто стоит . атмосфера не лезет в него ! .. а пары выходят из него ! ... когда мы потребляем топливо , да какая то часть очень мееедленно , атмосферы , лезет в бак ...
но очень медленно ...
никогда не кидали спички в ведро с бензином ? ... именно кидали ..
не получается поджечь не так ли ? ...

По этой вашей логической цепочке.
Надо не спички кидать в ведро с бензином.

Достаточно на него просто подуть и бензин вспыхнет.






Меж тем.
Пары топлива ужЕ продуваются воздухом на всех инжекторных машинах.
Но.
Делается это в адсорбере, куда скапливаются эти пары.

Приведите случай хоть одного взрыва адсорбера
Но не разводите здесь вашу демагогию, Stranger




May I have your attention please?
Will the real Slim Shady please stand up?

I repeat
Will the real Slim Shady please stand up?
We're gonna have a problem here ...

I'm Slim Shady, yes I'm the real Shady
All you other Slim Shadys are just imitating
So won't the real Slim Shady please stand up,
please stand up, please stand up?





P.S.


Stranger >>> конструктивно --- режим работы описанный мной выше - влючаем клапан подачи выше 1000 оборотов до 3000 , и 50% педали - пойдет ?

Не с этого надо начинать.




Текущая тема стр. № 1 пост № 9.

Stranger >>> алгоритм работы Адсорбера я пока еще не изучил .
есть две мысли в голове . первая - он работает только на оборотах , вторая только на ХХ и около )
на моновпрыске - на холостых
на калине - на холостых )
посмотрим . может протяну шланг на выходных .

вот только , как бы все это дело мне как говорится не перемешала все карты .

У вас нет и не было возможности продувать не только адсорбер.
Но и бензобак.

Вы две = свои машины переделали из карбюраторных.
Где нет и не было не только адсорберов.
Но и специальной (третьей) линии.
От бака до адсорбера под капотом = во впускной канал входных клапанов.

Вы все свои прошивки годами дрочите
Без продувки паров бензобака через адсорбер.

Вам это уже вдалбливалось.



Отсюда.

Stranger >>> чесно сказать ничего не пригодилось на практике ) все песни про линейности ...
ерунда все .. прошивки так не настроить ..

И после этих долбёжек … ничего не сделав.
Приходите и ноете.
Что на практике вам ничего не пригодилось.



Stranger >>> конструктивно --- режим работы описанный мной выше - влючаем клапан подачи выше 1000 оборотов до 3000 , и 50% педали - пойдет ?

Какой клапан собрался включать Stranger?
Этого клапана нет на машинах Stranger-а.









Stranger >>> мне инетресен сам процесс а не результат!

Не занимайтесь демагогией, Stranger.
Вы даже не наладили ПОЛНОСТЬЮ.
Весь процесс, который должен быть в КАЖДОЙ инжекторной машине.

На ваших машинах нет системы EVAP, как таковой.
Тогда какой же процесс вам интересен ???? ... неужели прошивки бестолку дрочить ???

Это НЕ интересно, Stranger.

Станиславский на это отвечал = НЕ верю!




May I have your attention please?
Will the real Slim Shady please stand up?

I repeat
Will the real Slim Shady please stand up?
We're gonna have a problem here ...

I'm Slim Shady, yes I'm the real Shady
All you other Slim Shadys are just imitating
So won't the real Slim Shady please stand up,
please stand up, please stand up?






Вы не внимательны и забывчивы, Stranger.
И практически всегда
Заставляете вас за ухо протаскивать по темам вновь и вновь.


Stranger >>> Админ .. ну я ж просил - конструктивно ...

Надеюсь.
Выбил все трухлявые костыли на которые опирается Stranger.


И мы сможем продолжить бодаться конкретно = по существу.
За экономию топлива в зависимости от средней скорости до .... 50 %





Гарантия = 100%.
Ни один из дрочильщиков прошивок ЭБУ никогда не видел графика.

средние л/час = средняя скорость

И именно поэтому дрочеры АФР не видят = как близко лежит экономия топлива до 50%.


А что? … как? для этого надо сделать.
Им мешают слюни даунов , которые они пускают на трёхмерные таблицы впрыска.

Или зря эта тема названа = ДАРОМ.

Денег что ли взять с вас, Stranger .... чтобы у вас зашевелились полушария.
Зашился Stranger …


May I have your attention please?
Will the real Slim Shady please stand up?

I repeat
Will the real Slim Shady please stand up?
We're gonna have a problem here ...

I'm Slim Shady, yes I'm the real Shady
All you other Slim Shadys are just imitating
So won't the real Slim Shady please stand up,
please stand up, please stand up?

[Шаман]

Здравствуйте Admin и все форумчане!
Admin, очень извиняюсь, что «пропал», что не ответил Вам.
Сейчас авто у меня не на первом плане. Да и форум давно не читал.

А тему, конечно, надо завершать. Мое мнение не изменилось:
использование бензогаза не даст заметной экономии топлива.

Base, 12.05.2014 >>> расход немного снизился и т.п.

Поподробнее бы… А именно, при каких условиях произошло это снижение расхода?
Может, Вы просто немного подремонтировали своё авто, или немного
изменили стиль вождения? Как замерили уменьшение расхода топлива?
Попробуйте поднять давление в шинах на 0,5 атм. –
и увидите заметную экономию топлива.

По поводу «жидкой» фазы топлива. Admin уже отмечал на форуме,
что топливная рампа является своего рода кипятильником.
Base, как считаете, какова температура впрыскиваемого топлива на разогретом двигателе?
Учитывая, что впускной тракт тоже горячий, топливо форсункой распыляется
(а не льется струей) – к впускному клапану доходят пары бензина
в смеси с воздухом, т.е., тот же бензогаз.
Поэтому-то и считаю, что нет особой разницы, где образовался этот бензогаз –
в баке или в топливной рампе.
В итоге всё равно на заправке зальёте одинаковое количество жидкого бензина.

По поводу Галлопера. Маловато сведений, чтобы однозначно делать вывод
об эффекте бензогаза. К примеру, хозяин этого авто отмечал:
криворукие мастера сломали носики на электромагнитном клапане
и чтоб трубки не висели в воздухе я их соединил.
Не могло ли получится так, что через эти сломанные носики
бензин при движении просто высасывался в атмосферу?
Также хозяин писАл про промывку инжектора. У меня сложилось впечатление,
что этот Галлопер достался хозяину далеко не в лучшем виде;
и неизвестно, что ещё делалось на этом авто.
А когда машину привели в порядок – получили экономию топлива.

Stranger >>> бензобак безопасен потому что в нем нет воздуха! тоесть концентрация
бензогаза настолько высока что он не может воспламениться . и само воспламениться ..

В бензобаке всегда есть воздух. Уж не говорю, когда заправляем не полный бак.
По мере расхода топлива воздух поступает в бак, а концентрация
паров бензина зависит исключительно только от температуры и давления в баке.

Stranger >>> теперь , если мы подключим бак к двигателю ... трубка связи с атмосферой ,
может начать аш свистеть! ) как туда будет лесть атмосфера ...

Свисток ещё не означает большой расход (или поступление).
Какой расход топлива на вашем авто при максимальной мощности?
К примеру, возьмем 36 л/час. А это будет всего лишь 0,6 л/мин, или 10 мл/сек.
Как видите, совсем не ветер гуляет в бензобаке, несмотря на свисток.
Кстати, не покажете ли видео, как зажженная спичка гаснет в ведре с бензином?
С соляркой видел, а с бензином не пришлось. Самому что-то неохота экспериментировать.


Но это, на мой взгляд, не самые главные проблемы.
Кто может ответить на такой вопрос:
Сколько «жидкого» бензина расходуется на образование бензогаза?
Вся суть экономии кроется в ответе на этот вопрос.


Давайте попробуем еще раз провести эксперимент. Присоединяйтесь, форумчане.
Или подтверждаем пользу бензогаза, или снимаем ещё одно заблуждение.

Для себя прикинул вот такие условия.
1. Еду по кольцевой, круг порядка 140 км. Правда, сейчас начинают её ремонт.
Но, может, удастся проехать более-менее равномерно.
2. Третья передача, обороты 3000, скорость при этом примерно 60 км/час. Жаль, нет круиз-контроля.
3. Контроль расхода – по счетчику на заправке до полного бака.
Пробовал измерять от пустого бака; снимал шланги от бензонасоса,
подавал 12В на бензонасос от аккумулятора и полностью выкачивал топливо в канистру. Но чуть качнешь машину – ещё появляется 1-1,5 литра (бак-то плоский).
Так что, погрешность большая.
А заправка до полного бака отличается от показаний MultiSet не более 2%.
4. Первый заезд – с нормально подключенным адсорбером.
Топливо после заправки до полного бака не сливаю,
чтобы меньше образовывался бензогаз.
Можно даже вообще отключить клапан адсорбера – вообще продувки не будет.
5. Второй заезд – с отключенным адсорбером, идет продувка бензобака.
Заправляюсь до полного бака, затем откачиваю в канистру 20л,
чтобы больше было бензогаза. После заезда выливаю этот бензин снова в бак.


P.S. Admin, большая просьба, не обзывайте украинцев с форума,
ведь принцип «разделяй – и властвуй» не отменен.
И так нас очень умело стравили друг с другом. Зачем нам-то переть друг на друга.

Всем – удачи!
И – МИРА!

[Admin]

Здравствуйте Шаман.


Слава Богу = Шаман жив здоров.






Шаман >>> Мое мнение не изменилось:
использование бензогаза не даст заметной экономии топлива.
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||||
Учитывая, что впускной тракт тоже горячий, топливо форсункой распыляется
(а не льется струей) – к впускному клапану доходят пары бензина
в смеси с воздухом, т.е., тот же бензогаз.

Отвечу на ваши выводы по поводу бензин = бензогаз.
Так же.
Как ответил на этой странице выше …… Шаман >>> По поводу Галлопера.

Сообщение от Admin

487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше

Шаман >>> Мое мнение не изменилось:
использование бензогаза не даст заметной экономии топлива.

Шаман.
Скажите это для ICO 487362.
+ 150 км на баке у машины массой = 2 тонны ……… это ему показалось.
И добавьте ему … бензин = бензогаз ......... Шаман >>> т.е., тот же бензогаз.








Шаман >>> Также хозяин писАл про промывку инжектора. У меня сложилось впечатление,
что этот Галлопер достался хозяину далеко не в лучшем виде;
и неизвестно, что ещё делалось на этом авто.
А когда машину привели в порядок – получили экономию топлива.

Вами перепутана последовательность происходящего.

Он сначала промыл форсунки .... и после выставил точку отсчёта = 0%

Первая страница текущей темы.

487362 >>> ваще изначально когда я поставил компутер была сделана промывка инжектора и промыты форсунки в ултразвуковой ванне и прокипячены в какомто растворе хитром
выставил нолевую точку




Т.е. точка отсчёта у него уже была ПОСЛЕ промывки форсунок ... и он с ней ездил

487362 >>> но я тогда заправлялся на ТНК, а потом стал заправлять на Лукойле 92-ЭКТО и экономиность стала показывать примерно -7%

Он стал выбирать заправки по ужЕ поставленной точке отсчёта = 0%
И
Только ПОСЛЕ он поехал туда, где ему сломали адсорбер.


487362 >>> ну и теперь компьютер показывает что у экономичность от - 10 до -25 в разных режимах
шо теперь делать? показания теперь зависят от того сколько паров в баке накопилось
в пробке например если толкаюсь то -25 показывает

Т.е. датчик кислорода работает.
И удерживает петлю по лямбде вплоть до минус 25% … от давно поставленного нуля.


А по вашей интерпретации этой же истории, Шаман.
У него минус 25 % стало показывать из-за промытых форсунок.
Что не соответствует действительности.




Кстати.

Шаман >>> Также хозяин писАл про промывку инжектора. У меня сложилось впечатление,
что этот Галлопер достался хозяину далеко не в лучшем виде;
и неизвестно, что ещё делалось на этом авто.
А когда машину привели в порядок – получили экономию топлива.

Хотелось бы увидеть в Интернете хоть одну историю.
Где после промывки форсунок.
Машина массой = 2 тонны стала проезжать на баке + 150 км.







Шаман >>> Давайте попробуем еще раз провести эксперимент. Присоединяйтесь, форумчане.
Или подтверждаем пользу бензогаза, или снимаем ещё одно заблуждение.
Для себя прикинул вот такие условия. ……………….

Ничего у вас не получится, Шаман.

У вас контроллер при продувке бензобака … переходит на аварийный режим работы.
Что не даст провести корректный тест.


Шаман >>> Admin уже отмечал на форуме …

На Галлопере контроллер смог на ходу переобучаться.
Это получилось из-за огромного объёма его 6-ти цилиндрового двигателя (3,5 литра)
Для него пары его бака = тьфу … съел он их

В процентах его минус 25% в объёме цикловой подачи топлива.
Это для вашего Лансера, как 3,5/1,6*25 = 55 %
Что контроллер Лансера переварить и самообучиться в такой амплитуде = +/- 55 %
Не сможет.

И поэтому .... Предыдущая страница текущей темы

Шаман >>> ЭБУ сошел с ума.
Стал непомерно переливать бензин; возможно, даже перекрыл канал ХХ.
Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.

Шаман >>> Давайте попробуем еще раз провести эксперимент.

Все эксперименты на машинах с двигателями объёмом менее 3,5 литра.
Коту под хвост .......... ЭБУ сошел с ума








Шаман >>> Давайте попробуем еще раз провести эксперимент.

Здесь = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

Пост № 959

Сообщение от Multi-Set

матизон.
Дело стремительно приближается к развязке
Уже заказаны комплекты индикатор + электронная приставка для изменения недогара.
3 недели сроку.

Через 3 недели, Шаман.
У меня в руках будет всё.
Чтобы и Шаман в том числе ……… смог провести эксперименты корректно.

Как застрельщик этого дела.
Шаман получит все инструменты для экспериментов ……. бесплатно = ДАРОМ.






И только тогда когда.

Дам инструменты = индикатор лямбды + возможность регулировки степени продувки бензобака.

Шаман >>> ЭБУ сошел с ума.
Стал непомерно переливать бензин; возможно, даже перекрыл канал ХХ.
Максимальная коррекция: -40%; по-видимому, это предел.

По индикатору лямбды.
С помощью регулятора степени продувки бензобака.
В петлю по лямбде надо загонять сошедший с ума контроллер

Произойдёт это = Шаман >>> Или подтверждаем пользу бензогаза, или снимаем ещё одно заблуждение.

Я дам вам парабеллум ... = инструменты.

Тогда и решим эту диллему с удачей = Шаман >>> Всем – удачи! И – МИРА!



May I have your attention please?
Will the real Slim Shady please stand up?

I repeat
Will the real Slim Shady please stand up?
We're gonna have a problem here ...










Шаман >>> очень извиняюсь, что «пропал», что не ответил Вам.
Сейчас авто у меня не на первом плане. Да и форум давно не читал.

Могу и повторить.

Не испаряется топливо со скоростью = 2,0 л/час … сутки и бака = нет.
Меж тем.
На ваших видео, Шаман ... на предыдущей странице текущей темы.
Пары топлива замещают энергию при сжигании 2,0 л/час топлива через форсунки.


Не то, что кто-то пишет.
То, что вижу = для меня является определяющей мерой.

Здесь = Шаман >>> за деревьями не видят леса.

Есть лес там, где Шаман его пока не видит за деревьями.


Лес, который Шаман сам и заснял на видео.



Если.
Не можете навести порядок в этом лесу.
Год прошёл после того, как обрисовал … как это сделать.
Значит.
Придётся это сделать мне самому.











P.S.

Шаман >>>
P.S. Admin, большая просьба, не обзывайте украинцев с форума,
ведь принцип «разделяй – и властвуй» не отменен.
И так нас очень умело стравили друг с другом. Зачем нам-то переть друг на друга.

И здесь вы путаете последовательность происходящего, Шаман.

Не Америка, не Европа.
И не Админ.
А сами украинцы разжигают к ним ненависть.

= http://censor.net.ua/ ........ где каждый день
Приходят и просят дать им пиздюлей 700 000 украинцев.

http://www.liveinternet.ru/stat/cens...countries.html



Почитайте сами, Шаман ............ http://censor.net.ua/
Много чего про себя узнаете …
И про ваш ватник и про то, что Шаман = любитель пить стекломой.

Узнаете, что по рождению русские = недочеловеки.
Шаман узнает, что по мнению укров он богат лишней хромосомой.

Узнаете и про наличие высшей расы = те, кто скачет.


И не говорите, что это мнение одного Бутусова (редактор Цензора).
Выше вам показал кол-во укробыдла = 700 000, которые каждый день ему подгавкивают.


Никогда жители Галиции и Волыни не были украинцами.
Никогда они не были братьями русским ... никогда не были и никогда не будут.
Но свою католическую идеологию православной Украине сейчас навязали именно они.


Считаю необходимым.
Прыгающих укроублюдков = предателей ВЕРЫ ... поставить на место.

И только тогда произойдёт это = Шаман >>> Всем – удачи! И – МИРА!

[Шаман]

Здравствуйте форумчане!
Admin, по поводу Галлопера совсем не спорю,
что у него получилась реальная экономия.
Но за счет ли бензогаза?
А про показания MultiSet’а вообще не говорил.
Вопрос в том, после каких работ этот Галлопер стал
на одном баке проезжать на 150 км больше?

И последовательность действий мной не перепутана.
1. Галлопер проезжает на одном баке 500 км.
2. Делается промывка инжектора.
Устанавливается MultiSet. Настраивается «0» indi.
3. Соединяются трубки в обход сломанного адсорбера.
indi на ХХ стал показывать -25%.
4. Галлопер стал проезжать на одном баке 650 км.

Между п.1 и п.4 было сделано:
- промывка инжектора;
- соединены трубки в обход адсорбера.

Опять те же вопросы:
1. Не мог ли бензогаз при сломанном адсорбере
высасываться в атмосферу?
2. Что ещё было сделано на этом авто между п.1 и п.4?
К примеру, не были ли зажаты тормоза?
3. В адекватных ли условиях проводились сравнения?
К примеру, загрузка авто, давление в шинах?
Наконец, средняя скорость в обоих случаях?

Теперь по моему Лансеру.
Admin >>> У вас контроллер при продувке бензобака …
переходит на аварийный режим работы.

ЭБУ сошёл с ума только при одновременном выключении
из цепи и адсорбера, и его клапана.

Было же видео, где исключался из цепи продувки
только адсорбер. Вот оно:
http://youtu.be/RzbC1yKZ6iY

Видно, что клапан успешно справляется с отсечкой
«лишних» паров. Вольтметр показывает, что идет
регулировка подачи топлива по ДК.
Поэтому пока и не нужно дополнительных устройств.

По показаниям MultiSet’а при 3000 об/мин
(на стоящем авто) через форсунки проходит примерно
на 20% меньше топлива, чем при нормальной
продувке адсорбера.
Вот теперь и надо измерить, действительно ли
сэкономим 20% «жидкого» бензина?

Удачи и здоровья!

[Admin]

Здравствуйте Шаман.


Шаман >>> Было же видео, где исключался из цепи продувки
только адсорбер. Вот оно:



Видно, что клапан успешно справляется с отсечкой
«лишних» паров. Вольтметр показывает, что идет
регулировка подачи топлива по ДК.
Поэтому пока и не нужно дополнительных устройств.

Вы правы, Шаман.
Это видео я пропустил мимо.

Как по таблице Менделеева …
Это как раз и есть тот промежуточный элемент который должен существовать.
О котором пишу = надо сделать так, чтобы ЭБУ не вырывался из петли по лямбде.


Штирлиц с горечью подумал, что Пастор совсем не умеет ходить на лыжах

Как я посмел, как мог подумать …
Что Шаман пропустил и не сделал видео этого промежуточного элемента.

Между штатной продувкой адсорбера
И
Прямой продувкой бензобака (без штатного клапана продувки адсорбера).



Действительно, есть и видео продувки бензобака (не адсорбера).
Через штатный клапан продувки адсорбера.



Всё есть.
Вольтметр – показывает петлю по лямбде.
Светодиод – показывает срабатывания штатного клапана адсорбера.
Прибор (от которого у Шамана остался не штатный индикатор)
Показывает изменение цикловой подачи в процентах.

Проблема лишь в том.
Что штатная продувка (её показывает мигающий светодиод)
Работает только со скважностью ≈ 50%
Тем самым зарубает возможность регулировки величины экономии топлива.
И только после 1500 об/мин … т.е. на х.х. экономия топлива равна нулю =

Что и является недостатком использования штатных возможностей ЭБУ.
И
Этим самым можно запросто из ведра выплеснуть и ребёнка.





Шаман >>> По показаниям MultiSet’а при 3000 об/мин
(на стоящем авто) через форсунки проходит примерно
на 20% меньше топлива, чем при нормальной продувке адсорбера.

Т.к. при прямой продувке бензобака (без клапана) разница доходит до 40%
И
Поэтому продувка бензобака через клапан адсорбера является промежуточным звеном.









Но всё же.
По сути вы правы, Шаман.


Шаман >>> Видно, что клапан успешно справляется с отсечкой
«лишних» паров. Вольтметр показывает, что идет
регулировка подачи топлива по ДК.
Поэтому пока и не нужно дополнительных устройств.
По показаниям MultiSet’а при 3000 об/мин
(на стоящем авто) через форсунки проходит примерно
на 20% меньше топлива, чем при нормальной продувке адсорбера.
Вот теперь и надо измерить, действительно ли сэкономим 20% «жидкого» бензина?

Есть разница не в 20% … а в 16%

Тогда в чём проблема?

Почему Шаман за целый год.
Этого не сделал = Вот теперь и надо измерить, действительно ли сэкономим 20% «жидкого» бензина?






Сейчас утро субботы.
Два дня намечены не для форума ..... поэтому продолжим в понедельник.

Пока что успел, то и показал.





Спасибо, Шаман, за ваше промежуточное видео.

Штирлиц с горечью подумал, что Пастор совсем не умеет ходить на лыжах

Пастор, оказывается, умеет ходить на лыжах.

Это и есть то, что и хочу сделать = дать возможность загнать ЭБУ в петлю по лямбде.

Внимание = на любой машине.

Вы же, Шаман, тянете одеяло только на себя.
Мол Лансер и так справляется через штатный клапан адсорбера.
Где ключевым является - Лансер № 9.
Но.
Не любая машина.

Ваш Лансер это делает штатно, но не без грехов.



Поправлюсь.
Не только хочу сделать, а практически ужЕ всё сделано.

Для этого = сделать параболу средний расход = средняя скорость ... почти линейной.