особенности работы прибора на двиг. 3S-FE c АКПП

[Timur591]

Обнародуйте этот расчитанный минимально возможный расход если ввести более 60 км/час
И будет с чем сравнить не по советам из интернета, а собственными глазами.

Хорошо,завтра настрою Мультик на предел с 60 км\час.....Пробег будет по городу (повторюсь - это показания НЕ ВКЛЮЧАЮТ режим разгона,где идёт повышенный расход)

[evgoleinik]

Добрый вечер Админ! Перестал работать мой мотор многое я проверял пока безрезультатно хочу уточнить изменение длительности впрыска точка отсчета 2.01 мс при прокручивании стартером прибор показывает 386...406% это нормально?

[Admin]

Здравствуйте Timur591 and evgoleinik.


to evgoleinik

evgoleinik >>> при прокручивании стартером прибор показывает 386...406% это нормально?
Для лета такое обогащение цикла для запуска холодного двигателя = нормально.

Эту тему ребята отработали для flufer (но зимой) ...... 19.12.2008 .... декабрь 2008 года..
Здесь, жми >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...E4%ED%EE%E3%EE
Цитата Atoll: температура воздуха -12С ………... +540%
Цитата Denniski: Температура воздуха: -8С …… +464%
Цитата Victor-: -22 по цельсию .....…………..…... +599


В итоге, жми >> http://multi-set.ru/forum/showthread...E4%ED%EE%E3%EE
flufer >>> Пожалуй, топикстартеру стоит подвести итоги :)
Admin >>> Эталон пропорции обогащения при старте холодного двигателя.
+ 600% к пропорции на х.х. (усреднение 1 секунда).

усреднение 1 секунда
+ 600% - это эталон для зимы.
Для лета вполне реальный эталон = + 300% ..... + 400%.


evgoleinik >>> при прокручивании стартером прибор показывает 386...406% это нормально?
многое я проверял пока безрезультатно
Для Одессы летом к +386...+406% придираться не будем.
Если и переливает чуть-чуть для лета, то должна хоть один раз чихнуть.

Раз импульсы на форсунку идут правильной длины.
Получается, что Вам надо отставить проверять датчики ЭСУД.

1. Вам надо проверить систему зажигания (есть ли искра)
2. Реальную подачу топлива (бензонасос, топливный фильтр).





to Timur591

Надо добавить на вход ключа компаратор на ОУ.



ОУ (операционный усилитель) должен быть заточен под однополярное питание.
Например, 1401 УД2А (счетверённый ОУ) , LM238 (сдвоенный ОУ).
Оба в розницу не более 5 рублей.
Порог включения ключа станет от 0 до напряжения питания датчика.
Питание ОУ можно взять от питания датчика воздуха, оно стабилизировано, т.е. граница включения будет чёткая.


Нажмите на картинку.


Настроить можно, как сделано здесь (на х.х.).
Но потом увести с помощью R1 влияние на х.х.

Так обманем узкополосную лямбду.
Не верьте тем, кто говорит, что её невозможно обмануть.
Просто это надо делать не так тупо, как предлагают на английском языке.


Но всё же.

Timur591>>> С.Р.П.Б. -8,14 л/100км (настроен на считывание более 50 км/час )
Admin >>>Обнародуйте этот расчитанный минимально возможный расход если ввести более 60 км/час
И будет с чем сравнить не по советам из интернета, а собственными глазами.

Не верится, что минимально возможный расход на Toyota Spacio = 8 л/100 км.
Пожалуйста, повторите это.


Timur591>>> Ждём......
Вот именно …….. ждём

Где ты, я бегу за тобою…
Разрываюсь с мечтою..
Растворяюсь в ночи..
Не молчи (не молчи)...
Вместе, не встречать нам рассветы...
В два конца, в две планеты...
Вдаль уносишься ты... ты... ты...
Где ты... не молчи...

Вдаль уносишься ….. вдаль уносишься ............... Ты

[Timur591]

Timur591>>> С.Р.П.Б. -8,14 л/100км (настроен на считывание более 50 км/час )
Admin >>>Обнародуйте этот расчитанный минимально возможный расход если ввести более 60 км/час
И будет с чем сравнить не по советам из интернета, а собственными глазами.

Не верится, что минимально возможный расход на Toyota Spacio = 8 л/100 км.
Пожалуйста, повторите это

Я несколько раз проделывл данные измерения(вот почему было моё молчание) и могу с уверенностью констатировать,что при настройке прибора на считывание расхода свыше 60 км\час сред.расход бензина в пути составляет 7,88 л\100км. При чём средний расход бензина составляет 13 л\100км.
Ездил по городу ,выбирая самый экономичный режим,и таковым оказалось - резвый разгон , поддержка скорости на оптимальном расходе и накат.

[Admin]

Анализируя отзывы с форума разница между минимально возможным и городским расходом топлива составляет 4 л/100км.
И не от этой точки …….. 7,88 л\100км, а чуть ниже (минимум на 1 литр).


У Вас эта разница 5 л/100км, не смотря на то, что Вы делаете всё правильно.
Timur591>>> Ездил по городу ,выбирая самый экономичный режим,и таковым оказалось - резвый разгон , поддержка скорости на оптимальном расходе и накат.
Что же тогда происходит, если Спаськой управлять кабы лишь бы.


В такси (т.е. исключительно по городу Москва) в 1980 году (как сейчас помню).
12 л/100 км – это норма списания расхода карбюраторной ГАЗ24 (Волга) летом.
14 л/100 км – это норма списания расхода зимой.
При этом объём двигателя больше двух литров.

При чём за 1 руб. на заправке для государственных машин можно было купить 2 ведра бензина (20 литров).
Как умер Брежнев сразу стало 1 руб. = 1 ведро бензина (всё равно ниже, чем на заправках для частных машин).




Timur591>>> При чём средний расход бензина составляет 13 л\100км.
При чём накат автомобиля нормальный
Никаких видимых причин такого подарка от Японии в инжекторном двигателе объёмом меньше двух литров.
При цене ведра бензина больше двухсот рублей.


Кроме этого Timur591>>> газ в "пол"-368%(бывало и 371%)
Слишком резвая прошивка у Спаськи.

Что видно и по её ускорению http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2616&page=10
Admin>>> А число взято из рекорда и это 7,0 сек/100км …. это ускорение 100/3,6/7,0 = 4 м/с
Или 4*3,6= 14 __ + 14 км/час/сек __ вот это кик-даун
(учитывая уже набранные 50 км/час осталось 3 секунды и уже 100 км/час).
Практически, как с места (странное совпадение, не там ли был записан этот рекорд).


Что не всегда нужно, с этим и надо бороться = подубить датчик воздуха.



Timur591>>> Вокруг тебя шумят дела,
бегут твои года,
зачем явился ты на свет -
ты помнил не всегда....
http://www.moskva.fm/play/4022/1267220184


Вы правы, извините.
Иногда не хватает времени.
А иногда желания, т.к. казалось бы …….. всё уже сделано, чтобы люди сами разобрались что по чём.
Инструмент для этого уже даден 5 лет назад и 5 лет долбятся числа (эталоны) которые он должен показывать.

И там http://www.moskva.fm/play/4022/1267220184 есть продолжение

А мелодия осталась ветерком в листве,
Среди людского шума еле уловима

О несчастных и счастливых, о добре и зле,
О лютой ненависти и святой любви

[evgoleinik]

Добрый вечер Админ! Мотор завели причина была в увеличении сопротивления первичной обмотки кат. заж.поменяли - все нормально! Спасибо за совет!

[evgoleinik]

Добрый вечер Админ! Перехожу на публичное сообщение. Прибор . купленный в 2009 году работает абсолютно исправно за все время эксплуатации не было ни одного сбоя. Свою тойоту карину ед вместе с прибором я продал сыну и он успешно на ней ездит машина сверхнадежная срок капитального ремонта предположить в настоящее время нереально ощущение что машина вечная-безизносная. Себе я купил редкий на украине экземпляр : тойота спринтер труено АЕ101 с двигателем 4АGE -1,6 л.- 20 клапанов -160 л.с. восстанавливаю правильную работу мотора так как родная титановая лямбда работала вяло или вообще не работала , я поставил цирконовую появилось лямбда регулирование на холостых и до 1500 потом эбу льет лямбда упирается в 0,98 вольта а эбу все равно льет думаю надо поэксперементировать с расходомером воздуха. Вот на такую машинку мне и нужен прибор.Буду разбираться как полатить на яндекс кошелек.

[Admin]

Здравствуйте evgoleinik.


evgoleinik >>> Себе я купил редкий на украине экземпляр : тойота спринтер труено АЕ101 с двигателем 4АGE -1,6 л.- 20 клапанов -160 л.с.

Вот реальный путь для экономии топлива …. 20 клапанов на 4 цилиндра.

160*0,45/(0,72/0,454) = 45,4 л/час
Если на 6000 об/мин прибор покажет меньше чем 45 л/час.
Это ПОБЕДА японского автопрома.


Что навряд ли …..
Надо на это посмотреть 1,6 литра и чтобы выдал 160 л.с. без увеличения недогара.



Без нагнетателя прямо в капоте наши моряки ездить уже не могут.
Такое чудо надо обязательно настраивать и начать именно с этого
evgoleinik >>> думаю надо поэксперементировать с расходомером воздуха.


Обещайте показать, как это чудо работает.
С моряка достаточно честного слова.





evgoleinik >>> Буду разбираться как платить на яндекс кошелек.

Если морякам русского флота в Севастополе не выдают зарплату яндекс деньгами.
Положите в любом терминале 2700 руб. на телефон 89060813425 (это билайн).

Не забудьте сюда multi-set@mail.ru сообщить Ваш домашний адрес.



Устала скрипка - хоть кого состарят боль и страх.
Устал скрипач, хлебнул вина - лишь горечь на губах.
И ушёл, не попрощавшись, позабыв немой футляр,
Словно был старик сегодня пьян.
А мелодия осталась ветерком в листве,
Среди людского шума еле уловима...

О несчастных и счастливых,
О добре и зле,
О лютой ненависти
И святой любви...

..

[canni]

Сообщение от Admin

Здравствуйте evgoleinik.


evgoleinik >>> Себе я купил редкий на украине экземпляр : тойота спринтер труено АЕ101 с двигателем 4АGE -1,6 л.- 20 клапанов -160 л.с.

Вот реальный путь для экономии топлива …. 20 клапанов на 4 цилиндра.

160*0,45/(0,72/0,454) = 45,4 л/час
Если на 6000 об/мин прибор покажет меньше чем 45 л/час.
Это ПОБЕДА японского автопрома.


Что навряд ли …..
Надо на это посмотреть 1,6 литра и чтобы выдал 160 л.с. без увеличения недогара.


Обещайте показать, как это чудо работает.

Самому стало интересно.
Сильно глубоко не копал, но вот первое на что наткнулся:
Расход топлива по городу, л./100км 9.4
Расход топлива смешанный цикл, л./100км 4.5 - официальные ТТХ

Расход топлива: лето город 12-15, зима город 15-17, лето/зима трасса 8-10. - это отзыв владельца.

[Admin]

Здравствуйте canni.


canni >>> Самому стало интересно.
Сильно глубоко не копал ….

evgoleinik морячок (военный) из политого русской кровью Севастополя.
И может пропасть (как все морячки) на пол года без объяснения причин.


canni >>> Расход топлива по городу, л./100км 9.4
Расход топлива смешанный цикл, л./100км 4.5 - официальные ТТХ
Расход топлива: лето город 12-15, зима город 15-17, лето/зима трасса 8-10. - это отзыв владельца.

Казалось бы … всё сделал и обрисовал картинку расхода топлива.
Который напрямую зависит от средней скорости.


Не перестаю поражаться.
Детским подходам автовладельцев о среднем расходе БЕЗ средней скорости.


Т.е.
Если нет нормальных условий для выводов.
Не в городе или по трассе надо искать истину = КПД двигателя.
А в мгновенных значениях перевода потребления топлива в мощность (или ускорения машины).
Повторю.
КПД НЕ теоретической, а СВОЕЙ машины.




evgoleinik >>> восстанавливаю правильную работу мотора так как родная титановая лямбда работала вяло или вообще не работала , я поставил цирконовую появилось лямбда регулирование на холостых и до 1500 потом эбу льет лямбда упирается в 0,98 вольта а эбу все равно льет думаю надо поэксперементировать с расходомером воздуха.

Если так низко пал подход к машине .
До отдельных элементов БЕЗ представления о целом.
И у тех для кого логика электроники = НЕ секрет.

Ещё раз объясню.
Только через ЭТАЛОНЫ перевода потребления топлива в ускорения.
И можно судить ….
Стоит ли копаться в машине и искать причину несоответствия ЭТАЛОНАМ.




Повторю и морячкам, которым делать нечего после дальнего похода.
И тем, кто постоянно ходит по грешной земле и НЕ может придумать куда приложить свои руки и голову.



Если заранее.
canni >>> Самому стало интересно.

Подходите к своему интересу, canni, с логикой и НЕ слушайте детский отзывов.

Взрослого суждения применительно к автомобилю.
В Интернете вообще нигде не встречал.
Или сказки про мозг контроллера …
Или.
Завихи идиотов про мечту настроить двигатель по AFR … БЕЗ указания логики настройки.

Без логики главного.
Всю жизнь суждено перетаскивать с места на место числа в трёхмерных таблицах.






Настраивать двигатель по AFR ... а не по КПД.
Это идиотизм

Идиотизм в мировом масштабе …
Не общее изображение, а частность стала главной.


canni >>> Самому стало интересно.

Мне давным-давно стало интересно.
Откуда растут ноги у этого подхода ……
Без КПД, а по косвенному признаку = AFR = так определять качество работы двигателя.

Считаю, что ИСТИНУ из чистой в мутную.
Могут превращать только черти.


Именно поэтому в быдло превращаются даже те, для кого электроника – НЕ проблема.
(что тогда говорить о тех, кто с ней не знаком).















Не стал отвечать на этот Ваш вопрос.
http://multi-set.ru/forum/showthread...1716#post11716

canni >>> Числа обогнать не проблема …

Но там есть и Истина …. с Вашим Audi A6 C4, 2,6л, 150л.с.
Всё в порядке и с теорией и с Вашей практикой.
Всё сливается с теорией и практикой.

Зачем отвечать тем, у кого всё в порядке.
Надо срочно бить в бубен тем ………….. у кого порядка нет.





canni >>> Самому стало интересно.
Сильно глубоко не копал ….

Если Вам интересно постараюсь объяснить …
ЧТО можно ждать от двигателя с 5-ю клапанами.
Кстати.
Только чуть копнул и сразу напоролся на подсказку в правильном направлении.
Про двигатели с 5-ю клапанами ……………. именно от морячков.




Продолжение следует …