Кто-нибудь ставил на Golf3 моновпрыск двигатель AAM 1.8Б?

[Admin]

Здравствуйте, Уважаемый met003.




2.заменил лямбда-зонд (не раскачиваля инди при уср.1секунда): -10 инди
в итоге LEN:1.42

Время цикла обязано раскачиваться.

Принцип обратной связи работы узкополосной лямбды и времени цикла.



Из-за маленькой скорости переключений лямбды на х.х.
Эта связь (зависимость) ...изменение времени впрыска туда-сюда и должна быть заметна при усреднении 1 секунда.
Амплитуда изменений говорит о степени здоровья лямбды.
До +/- 3% колебаний времени впрыска означают полностью здоровую лямбду.

Когда лямбда начнёт стареть (отравляться) начнёт терять свою чувствительность.
В результате амплитуда раскачиваний начнёт увеличиваться, а обороты двигателя начнут плавать.

Когда лямбда вовсе мёртвая, раскачивать цикл никто не будет.
В результате время от греха подальше по запасной дорожке уйдёт в плюс и встанет колом.

Наколотили немало лишних дров в Интернете про эту ерунду (лямбду и осциллограф).
Степень её старости дети высосали из пальца > 300 мс скорость переключения и дальше ей крышка.
У кого завалялся в кармане осциллограф, может это и проглотить.

А по идее старость должна определяться так:
- Держит точку отсчёта, цикл раскачивается, обороты заметно не плавают = нормальная лямбда.



Ах, совсем забыл, вот что было у людей вместо точки отсчёта.
В автосервисе не было, нет и никогда не будет точки отсчёта Вашей машины.
Она должна находиться внутри машины.
Вот почему целые поэмы спеты про осциллограф и 300 миллисекунд = не было у людей точки опоры.


Тогда получите подарок http://multi-set.ru/



Это способ контроля старения любых лямбд.
Этому методу наплевать узкополосная или широкополосная лямбда, одна она или их стоит целый десяток.

Аппроксимацию в массы

http://ru.wikipedia.org/wiki/Аппроксимация


Миру – мир.
Народ и аппроксимация = едины.

Для этого надо всего лишь подменить сложное простым = дать точки опоры.

И люди с форсунки (это итог) увидят, как по телевизору (тоже куча деталей и 1 экран)
Работу всех датчиков, управляющих инжектором, не только в режиме да/нет, но и в режиме как.
О такой ерунде, как лямбда (мелочь пузатая) и говорить не приходится.


Метод следить за всеми датчиками сразу и не знать (и даже не догадываться).
Что должно быть в итоге оставим для фанатиков.


Здесь, Впервые в мире покажем, что должно быть на форсунке в итоге и что надо контролировать.
Эталон (образец, к которому надо стремиться) ... нажать на картинку.








2.заменил лямбда-зонд (не раскачиваля инди при уср.1секунда): -10 инди в итоге LEN:1.42

в итоге LEN:1.42 ... миллисекунд .... однако до чего дошли минусы.
Скоро сбудется мечта человечества (его ленивой половины = фантазёров):
- Форсунка начнёт не выдавать топливо, а принимать его от двигателя.

А в это время трудолюбивые лопухи со сканерами и VAG-COM - мами будут ждать ошибок от своей машины
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2337&page=4
met003 >>> приходил ко мне знакомый со сканером UNISCAN visa,
прога показала две ошибки ДТВВ и ДТОЖ, ошибку ДТОЖ прогой скинули,

Обломался сканер UNISCAN visa показать и сбросить ошибку лямбды.






1.заменил трамблер (из-за люфта), зажигание выставлял на слух: -15 инди

Что Вы слепите, то и получится.
Эталоны красоты Вам даны, кстати, как теперь с отсечкой, появилась ли она.

Осталось раздать людям то, что Вы перечислили по пунктам.
Поделитесь если, конечно, Вы не жадина и живёте не только для себя.


Разум когда-нибудь победит
Что-то заставит взять себя в руки
Я зря на небо грешил
Оно не скучает, оно умирает со скуки …

[met003]

Сообщение от Admin

Здравствуйте, Уважаемый met003.
Эталоны красоты Вам даны, кстати, как теперь с отсечкой, появилась ли она.


Разум когда-нибудь победит
Что-то заставит взять себя в руки
Я зря на небо грешил
Оно не скучает, оно умирает со скуки …

Отсечка... есть в движении http://depositfiles.com/files/xlpqea08f

На полностью прогретом двигателе (после выключения), снимаю высоковольтный провод с первого цилиндра, завожу: INDI +15

На полностью прогретом двигателе снимаю датчик температуры охлаждающей жидкости и : INDI с +4 падает в 0. ???

[met003]

Сообщение от Admin

Здравствуйте, met003.
Может, непроходимость (запор) у топливного фильтра.

Admin чемпион, замена топливного фильтра дала -8 к INDI!!! LEN 1.32

Кстати, а ошибку (красную лампочку) при[color="Blue"] + 60% зажёг ли контроллер.

красная лампочка отсутствует в принципе... вместо нее INDI от multi-set.ru

[Admin]

Здравствуйте, met003.


Цитата met003 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2337&page=7
p.s.
ответы на вопросы будут чуть позднее
1.Какие проценты при обрыве контакта с датчиком температуры на Вашей машине.
2.что значит в процентах времени потеря цилиндра (сдёрнуть провод со свечи).
3.регулятор давления.Проверяется манометром.
4.сколько за столько то секунд на моновпрыске наливает топлива на обратном сливе.



Уважаемый met003.

Помните Федю и приключения Шурика, отбывая наказание, наглый Федя требовал компот.
3.регулятор давления.Проверяется манометром …. а компот.
4.сколько за столько то секунд на моновпрыске наливает топлива на обратном сливе … а копмот.

Первые два Ваших обещания выполнены, а где номера 3 и 4.

Для номера 3 нужен манометр, тогда хотя бы для № 4 дайте людям компот.
Потом (после этого номера) прораб (Админ) спляшет вприсядку, споёт и прочтёт лекцию:
- Как корабли бороздят просторы и зачем все эти номера нужны людям.

На каждую Вашу строчку из двух последних сообщений уже можно накатать целый роман.
Потом.
После компота для №4


Разум когда-нибудь победит
Что-то заставит взять себя в руки
Я зря на небо грешил
Оно не скучает, оно умирает со скуки …