Инжектор и порнография

[Admin]

Alexey_Z >>> Чувствую, что пора начинать постигать азы чип-тюнинга.
Как раз уже и адаптер К-линии "спаял":


Вот самый главный инструмент.
А не адаптер.

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ



И вы увидите, Alexey_Z, ……………… королеву в одних трусиках.



Это инструмент на всю жизнь и будет переходить от машины к машине.
А у вас вся жизнь ещё впереди.

Спросите на мотя форуме вашего клубного чип-лохотронщика …. шиша.
Карту AFR для Моти покажи.






Когда Shish вместо карты покажет
Весь мотя клуб поймёт всю глубину задницы чёрного оленя в которой находится.





Превышение синей линии - это и есть перелив соотношения воздух /топливо = 12,0
По этому графику и получатся 50 л/100 км.

Alexey_Z >>> Сделал такой замер.
Еще раз: 1-ая передача, разгон с места "тапка в пол" и смотрим
какое первое значение будет при переключении с л/ч на л/100 .
У меня стабильно 50 л/100.
Делал замер несколько раз: 48,8 .... 50,0 .... 48,9 .... 50,0

Admin, подскажите, что нам "дает" эта цифра.

Подсказываю ......
Для трёхцилиндровой Моти с двигателем в 50 лошадей.
На первой передаче и скоростях до 35 км/час.

50 л/100 км - это и есть дно задницы чёрного оленя.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Может вам не понравится, но на матизклубе выдал еще одну просьбу :
\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\////////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

.........А вот выводы человека, которому и делался тест (момент перехода с л/час на л/100км) для определения моей проблемы :
========== ============ ========== ========== ========== ========== ========== ======== =====
........"Могу ещё раз привести несколько примеров и расчётов, которые именно об этом и говорят.
Мотя пьёт топливо не в соответствии (не пропорционально) с объёмом своего двигателя.
И дело не в непропорциональности мотора массе машины, а в неправильной программе.

Переливает топливо ниже соотношения ............ воздух / топливо = 12,0"
====== ======== ========== ======== ======== ==== === =========== ======== ======

..............Вот только два примера мало для 100% определения.

...........................ПОМОГЛИ БЫ НАРОД !!! .........НЕУЖЕЛИ НЕ ИНТЕРЕСНО !!!
\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\//////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\//////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\//////////


механик (02 Май 2012 - 20:45) писал: .........

........Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?
////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\\////////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\

[Admin]

Здравствуйте матизон.


Вы правы.
По двум примерам ставить крест на всех Мотях преждевременно.
Но на чип-лохотронщиках можно.




Ваша дважды чипанутая Мотя работает ровно также, как и стоковая у Alexey_Z.
Т.е. практически ничего в программе лохотронщик так и не сделал
А ваши золотые, матизон, .......... взял (соображалка на это сработала).


матизон >>> Shish..... ...............Глянул и извиняюсь нифига не понял

А что здесь понимать.
Он разве не может подсчитать массу воздуха и массу топлива.
И расставить их соотношение = 12,0 согласно оборотам.
По которому и проведена синяя линия.





Этот график легко прощупывается через л/100км.


>>> http://www.youtube.com/watch


Должно быть от 35 - до 40.. л/100км.
Видим под 48 л/100 км.

>>> http://www.youtube.com/watch

4 (четыре) раза подряд один и тот же тест (видео полностью выше).
А кажется, что показывает всё время одно и тоже.
Этот тест = настоящий алмаз.






матизон >>> Shish..... ...............Глянул и извиняюсь нифига не понял
Это ответ ЧИП - ПРОШИВАЛЬЩИКА !

Никак не могу извинить тех, кто прошивает людям мозги на форуме Моти.
Прошивает за золотые и контроллеры Моти.
Но никак не может доехать до л/час и л/100 км.






alex_14rus >>> Две формулы! Фантастика!
Формулы ………. очень просты! Нет в них интегралов и трехуровневых уравнений.

canni >>> Я приемлю только то, что сам способен понять и "пощупать". Здесь у Вас всё просто и доходчиво.
Любое утверждение, сказанное здесь, легко проверяется на "пощупать", при чём опять же такими элементарными приборами, в надёжности которых нет сомнений.

canni >>> Поражает не правильность выводов и расчётов, а элементарность и простота их получения
Может это и отпугивает "зверьков"...


То, что легко можно пощупать ……….. и отпугивает "зверьков"...



You come to me
And play with me
I come to you
And play with you

Say the word to me
I turn you upside down
See the whole wide world
Spinning round and round

[avtoel]

А что здесь понимать.
Он разве не может подсчитать массу воздуха и массу топлива.
И расставить их соотношение = 12,0 согласно оборотам.
По которому и проведена синяя линия.

Админ, конечно не может. И оборудования у него такого нет, и формулам не обучен, и арифметику в школе списывал. Мало иметь в руках приборы, надо ещё и голову включать, а с этим проблемы. Сразу врубиться в графики снятые другими сложно. Человек честно сказал, не понял. Уже хорошо. Признать ошибку или сказать "не знаю", при условии что клиент может свои деньги к другому отнести, это надо и смелость и совесть и независимость иметь.
На диком западе в салунах вывешивали объявления "не стреляйте в пианиста, он играет как умеет."
Лучше ответьте, почему нет продолжения Замечательного и Очень Полезного ПРИБОРА multi-set?
Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет.Вашим прибором пользуюсь в особых случаях, остальное время он стоит у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW. Но в обычной работе к сожалению не хватает оперативности. Подключение, и отключение мгновенно, настройка и калибровка полдня, снятие данных и анализ только при участии водителя. Или кататься самому, что неоправданно дорого.
В любом случае спасибо за прибор, спасибо за Ваш труд и нестандартность мышления.

[Admin]

Здравствуйте avtoel.


avtoel >>> Лучше ответьте, почему нет продолжения Замечательного и Очень Полезного ПРИБОРА multi-set?

Основная причина изложена на главной странице форума в теме Конец.
Тьма опустилась на чувака
Тьма темнее, чем в заднице чёрного оленя в безлунную ночь в прериях.
И дна не было.

Я свой крест семь лет пронёс и у чувака начнётся новый этап в жизни.


Не могу же я век заниматься этим.
Как настоящему лентяю мне достаточно было лишь показать пример.
Пример этого …. avtoel >>> нестандартность мышления.
Пример не бумаге, в который никто бы не поверил .... а в уже готовом физическом приборе.
И на примерах от людей, которые увидели то, что было для них закрыто.








avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет.Вашим прибором пользуюсь в особых случаях
Но в обычной работе к сожалению не хватает оперативности. Подключение, и отключение мгновенно, настройка и калибровка полдня, снятие данных и анализ только при участии водителя. Или кататься самому, что неоправданно дорого.

В автосервисах и так полно всевозможных приборов.
Мотодок графики с которого показывает на форуме inco.
Сделает всё это легко.
Я так понял, что надо ещё их обработать в Матлабе, чтобы дойти до сути мульти-сета.



Кто поможет водителям, которые не подготовлены вообще …….. вот в чём вопрос.
Приборчик заточен именно под это … показать саму суть.
Где основой расчётов является НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора.
А её надо измерять именно на машине, что требует времени.
Так что для автосервиса с его потоком машин ..... этот алгоритм не подойдёт.

А пропорции времени впрыска эталоны которых подсказал.
Можно измерить практически любым прибором.




Т.е. цели и задачи по жизни каждый перед собой и перед прибором ставит свои.
Лично я с моей точки зрения.
Показал самый простой и верный путь ….. чувакам со своей машиной.



Впрочем, об этом уже было неоднократно.

Может быть и добавил бы кое-что в приборчик.
Но когда-то он и без меня появится ….. приборчик для самых ленивых чуваков.
Который влёт сам будет строить то о чём здесь и толкую.
И ещё больше облегчит чувакам их жизнь.

Но это уже будет в другой и не моей жизни.
Но обязательно будет, т.к. НЕ стандартное зерно уже брошено





avtoel >>> Лучше ответьте, почему нет …
avtoel >>> у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW.

Вот именно.
Лучше ответьте, почему нет … как работает ГАЗ 2410 с моно инжектором
Понятно, что отличий не будет.
Но для теории важен каждый пример ………
Все атмосферные двигатели работают в относительных пропорциях ОДИНАКОВО.

Именно это и поможет чувакам не боятся их.
Они же думают, что все моторы работают по-разному и этот тёмный лес никогда им не пройти.

.

[neo349]

Ув. Админ, они сделали, что Вы просили. Уделите плиз. своё внимание стоковой прошивке Рено- Флюинс. Пост №1400 http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=140

[Alexey_Z]

Сообщение от neo349

Ув. Админ, они сделали, что Вы просили. Уделите плиз. своё внимание стоковой прошивке Рено- Флюинс. Пост №1400 http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=140

Скопируйте сюда.

[матизон]

Цитата....avtoel

И оборудования у него такого нет, и формулам не обучен, и арифметику в школе списывал. Мало иметь в руках приборы, надо ещё и голову включать, а с этим проблемы. Сразу врубиться в графики снятые другими сложно. Человек честно сказал, не понял. Уже хорошо. Признать ошибку или сказать "не знаю", при условии что клиент может свои деньги к другому отнести, это надо и смелость и совесть и независимость иметь.
На диком западе в салунах вывешивали объявления "не стреляйте в пианиста, он играет как умеет."
\\\\\\\\\\/////////////\\\\\\\\\\\//////////////\\\\\\\\\\\\\\\\///////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\//////////////////\\\\\\\\\\\\\\\/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\

Странно не то, что чип - прошивальщики не хотят вникать в эту арифметику. Странно то, что из самого массового матизовского форума,
никто не заинтересовался тем, чем на этом форуме мы насытится никак не можем. Все попытки игнорируются, а гуру форума дают понять
тем, кто заглядывает им в рот, что это бесполезная белиберда.

[avtoel]

Матизон, ничего странного. "Лопни но держи фасон". Вспомните историю. Раньше на кострах сжигали, сейчас игнорируют, придет время скажут, "это же очевидно!!!".
Админ

Какая такая может быть новая тема и на что она будет похожа, когда внуки уже собираются в школу.

Так ещё и правнуки будут, и внукам нужен дед в ясном уме. Лучшее средство сохранится это не прекращать мыслить и проверять мысли практикой.

Лучше ответьте, почему нет … как работает ГАЗ 2410 с моно инжектором

Замечательно. Так же как и с хорошо отстроенным карбюратором.т Вот обычная запись из ранних
впу 9.32
рбен 46.57
бс 1.996
сррб 9.8
срп 9.43
рас 474.5
сс 49.7
вс 105
Точность по бензину +-30мл. на 40л. это при поездках только на бензине.
уже 4 года езжу с добавлением водяного пара, вот прям с машины срисовал
впу 8.40
рбе 54.44
бс 6.842
сррб 10.87
срп 9.1
рас 500.2
сс 57.6
вс 118
Часть пути, примерно 50км ехал без датчика скорости.
Инжектор от 1.8л у волги 2.5л чтоб хватало добавил давление с 1атм до примерно 2атм. Лямбда зонд отключен от мозгов, но есть индикатор лямбдазонда.
Зимой езжу с водкой 10% вместо воды, чтоб не замерзало. Расход по трассе падает до 8.25, в городе растёт из за прогревов.
Подробней можно позже рассказать, тесты на полную мощность и другие я не проводил. С водой мощность по ощущениям выше, расход меньше и бензин 80. Методика нужна другая или мощностной стенд.

[Admin]

Здравствуйте все.



neo349 >>> они сделали, что Вы просили.

Всё сделал .... http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=141
Уверен, что ребята теперь сами разберутся чего не хватает Рено- Флюинс

Пример Renault Fluence 2.0, как две капли воды похож на перелив топлива на КИА РИО.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=21



Скважность работы инжектора на Renault Fluence 2.0 наверняка 65%.
И инжектор должен работать на ВСЕХ оборотах не выше 13 миллисекунд.

Вот так.






















матизон >>> Странно не то, что чип - прошивальщики не хотят вникать в эту арифметику. Странно то, что из самого массового матизовского форума,
никто не заинтересовался тем, чем на этом форуме мы насытится никак не можем. Все попытки игнорируются, а гуру форума дают понять
тем, кто заглядывает им в рот, что это бесполезная белиберда.

матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?


Вот это ……… ДА !!!
только расход не более того ………. это НЕ диагностика двигателя .... это белиберда


Его бы в телемастера.
С вольтметрами и сканерами сунулся в телевизор ……. всё вери гуд с напряжениями.
А изображение на экране плывёт, нет баланса белого и люди расплющены вдоль экрана.


Почему в таком случае любой чувак ему скажет
- Милый, меня не интересует, что ты там намерил.
Открой глаза на экран и посмотри чему ты мне предлагаешь радоваться.

Такому гуру - Механику быстро бы рога пообломали и опустили его на грешную землю.
Причём каждый и без исключения из тех, кто не в зуб ногой .... как работает телевизор



матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?

Механик предлагает чинить телевизор (машину) и не смотреть, что творится на экране.








матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?

Это и дураку понятно .... о чём говорить ....
Не интересует диагностов самое главное, что интересует потребителя.
1. Расход топлива.
2. Мощность, полученная с минимально возможным расходом топлива.


Этот закон даже гуру – Механик ни изменить, ни отменить …… не может.

http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm



Зато каждый якобы гуру Механик имеет наглость навешивать людям на уши лапшу.
Тем, кто не в курсе этого закона превращения топлива в энергию.

После (ниже) соотношения  воздух /топливо = 12,0
Мощность падает, а расход растёт = растёт удельный расход топлива на единицу мощности.






матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?

Этот гуру – Механик ещё мальчик и не знает.
То куда обязательно и неизбежно придут люди в понимании работы своей машины.
Будет концом его гурувания.
Он уже стоит на табуретке с подпиленными ножками.


Его задача будет исключительно и только (как в примере с телевизором).
Сделать именно и только ………….. подачу топлива по законам ДВС.
И будет получать по шапке (как в примере с телевизором).
От любого чувака, который лишь в курсе по какому закону топливо превращается в энергию.

Это и есть мироощущение не перевёрнутое, как сейчас ……….. с ног на голову.






Всё будет ровно так.

avtoel >>> Вспомните историю. Раньше на кострах сжигали, сейчас игнорируют, придет время скажут, "это же очевидно!!!".

Потому что только этот подход к диагностике ДВС с точки зрения потребителя = ОЧЕВИДЕН.




матизон >>> Странно то, что из самого массового матизовского форума,
никто не заинтересовался тем, чем на этом форуме мы насытится никак не можем.

матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?


Понятно, что смотреть телевизоры долго учить не пришлось ………. НИКОГО.
И туда же, чем мы сейчас не можем насытиться ….
Придёт и Механик, придут и все остальные.

Потому что это самый верный способ смотреть не только телевизор.
Придут туда, где мы уже как следует покопались, матизон.






avtoel >>> как работает ГАЗ 2410 с моно инжектором
Замечательно. Так же как и с хорошо отстроенным карбюратором.т Вот обычная запись из ранних

И числа ……….
Расход по трассе падает до 8.25,
сррб 9.8
сррб 10.87

И это никто-нибудь, а Волга двигатель 2,5 литра … масса 1500 кг.



Еле-еле выходит за 10 л/100 км.
Правда, средняя скорость высока.

Но всё же.
Вспомните, матизон.
На такую машину с карбюратором государство списывало 13 л/100км летом и 14 л/100км зимой.




avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет.

Не думаю, что avtoel.
Настроил её потребление топлива (для себя) не по законам ДВС.

А по напряжениям на датчиках.
Ибо все названные параметры, например, расход воздуха, температура двигателя и т.д.
Являются лишь пересчётом с напряжения (или частоты) на датчике.


Почему же avtoel не занимается самоедством с датчиков.
И для цели избрал совсем не датчики, а именно потребление топлива.
Неужели лишь только потому, что эта Волга его личная, а не чужая машина.







avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25лет.
В любом случае спасибо за прибор, спасибо за Ваш труд и нестандартность мышления.

Спасибо, avtoel.

Считаю великой победой, когда такого человека перетянул на свою сторону.
Перетянул не словами и чужими примерами.
А примером вашей личной машины.
Думаю, вы из без этого знали в чём заключается не детский, а взрослый подход к машине.





матизон >>> А вот ответ самого крутого гуру форума - МЕХАНИКА :
Чего там на графике видно, только расход не более того. Нет данных по диагностике, о чём говорить?

Исключительно в потреблении двигателем топлива и находится настоящая диагностика.



Я эту девочку в фонтане искупаю
Я на асфальте напишу её портрет
И что мне делать ночью с ней я тоже знаю …