Опыт подключения на Toyota Carina E и первые шаги.

[Admin]

Здравствуйте, neo349.

пробовал всяко-разно не выходит

Не надо пробовать всяко-разно, надо делать по инструкции.
В ней (см. рисунок) написано.



Выбор режима - коротким (менее 2 сек) нажатием на кнопку Сброс.
Коротко на Сброс …. ЧАС
Коротко на Сброс …. 100
Коротко на Сброс …. ЧАС
И так по кругу НЕ двумя кнопками "+" и "-", а кнопкой Сброс (одной кнопкой).

переход с л\час на л\100км по изменению цифр на дисплее видно чётко
Если без символа ”_” обозначающего л\100км, получается, что чётко видно как подпрыгивает значение л/час.

Чётко видно изменение max значения л/час = чётко видно изменение тех. cостояния двигателя (элементов его управления) при max нагрузках на него.
Для этого = чётко видно и введена возможность - убрать из объёма потребления топлива л/100км.

[neo349]

Спасибо,пойду УСТАНАВЛИВАТЬ заново.

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от neo349

Спасибо,пойду УСТАНАВЛИВАТЬ заново.

Увидел "ЧАС",смену на 100.Большое спасибо! С УВ.NEO349.

[Admin]

Здравствуйте, neo349.

Спасибо, что напомнили про л/час в движении.

Чтобы люди не остались один на один со своим автомобилем.
Могли ориентироваться не только на эталоны работы инжектора при min нагрузках на двигатель.
Нажать на картинку - можно увидеть эталоны пропорций цикловой подачи (автомобиль стоит).



Зря надо дополнять тем, кто имеет автомобиль (это взрослые люди), что max значение пропорций видно и на max нагрузках на двигатель.
Дадим задачу попроще.
Можно сравнить (опереться) на л/час и на max нагрузках на двигатель других (таких же) автомобилей.

Напишите …. Марка автомобиля …. объём двигателя ...
max л/час при усреднении 1 секунда (минимум 2 секунды ускорения "тапка в пол").

Чтобы числа измерений встали ровнее, просьба дать и
max л/час при усреднении 3 секунды (минимум 4 секунды ускорения "тапка в пол").
Начальная скорость не имеет значения, т.к. это л/час, а не л/100км.

Всё достаточно просто, чтобы научиться делиться не только своей бедой.
Иначе нигде и никогда Вы не найдёте этого элементарного (основополагающего) значения = max л/час.

Автолюбители, как дети малые – сами себе не могут помочь.

В продолжении темы разговора об уходе Indi в + при повышении температуры на улице!!!
Уважаемый neo349 и другие пользователи БК, прошу ответить на один простой вопрос: "когда Вы устанавливали свой БК на авто и делали его настройки???" Т.Е в какое время года и при какой температуре на улице???
После получения ответа, я попытаюсь изложить еще одну точку зрения на эту проблему....

[SVS]

Сообщение от Admin

...Дадим задачу попроще.
Можно сравнить (опереться) на л/час и на max нагрузках на двигатель других (таких же) автомобилей.

Напишите …. Марка автомобиля …. объём двигателя ...
max л/час при усреднении 1 секунда (минимум 2 секунды ускорения "тапка в пол").

...

Мне удалось "выдавить" 29,3 л/час.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Atoll

..."когда Вы устанавливали свой БК на авто и делали его настройки???" [/color] ...

В середине июля прошлого года.

[Admin]

удалось "выдавить" 29,3 л/час.

Спасибо, SVS.
Вы первый в мире.

А слова-то какие правильно подобранные ………. удалось "выдавить"
Именно это и имелось в виду.

Вот оно (спасибо за десятые доли, neo349 якобы их не видит).
KIA Sportage, 98г., 2.0 FE DOHC, МКПП …. удалось "выдавить" 29,3 л/час.



Как Вы лично считаете пригодится ли Вам этот ориентир ... 29,3 л/час и пригодятся ли Вам десятые доли.

Жаль.
Atoll (хотя это его тема) занят пока научными изысканиями, а не получением эталонов.
На которые надо потратить 2 секунды (это не огород перепахать).

Личная позиция Админа – надо начинать с азов.
Что за л/час при min и max нагрузках на двигатель.
И только потом подходить к циклам Отто и Аткинсона (перескочил на 1 зуб ремень ГРМ).

[SVS]

Сообщение от Admin

удалось "выдавить" 29,3 л/час.

Спасибо, SVS.
Вы первый в мире.

А слова-то какие правильно подобранные ………. удалось "выдавить"
Именно это и имелось в виду.

Вот оно (спасибо за десятые доли, neo349 якобы их не видит).
KIA Sportage, 98г., 2.0 FE DOHC, МКПП …. удалось "выдавить" 29,3 л/час.

Спасибо за такую оценку моего скромного вклада в нашу "копилку достижений".
Это, как Вы говорите, не составило труда.
А мой Sportage выглядит чуть по-проще...

Как Вы лично считаете пригодится ли Вам этот ориентир ... 29,3 л/час и пригодятся ли Вам десятые доли.

Конечно! Если когда-нибудь не смогу столько же "выдавить", это и будет поводом искать причину.

[Юрий 911]

Сообщение от Admin

Напишите …. Марка автомобиля …. объём двигателя ...
max л/час при усреднении 1 секунда (минимум 2 секунды ускорения "тапка в пол").

Чтобы числа измерений встали ровнее, просьба дать и
max л/час при усреднении 3 секунды (минимум 4 секунды ускорения "тапка в пол").
Начальная скорость не имеет значения, т.к. это л/час, а не л/100км.

А имеет значение, на каком участке дороге это должно происходить? Я имею ввиду на горизонтальном или в гору?

[neo349]

Всё я вижу. Да,комп. постоянно занят,ЕГЭ на дворе.
TOYOTA CARINA 1990г.в. Объём-1.5л. АКПП
3000об-12.7л\час
6000об-27.7л\час, дальше огран. по об\дв
А вот вам на "закуску"
ОУЗ-10гр. Len-2.30
ОУЗ-15гр. Len-2.20(как зимой)
ОУЗ-18гр.Len-2.18 и ошибка на ходу, код 24 датчик по температуре ОС, всему есть предел, середину "золотую" надо найти. А то, что этот датчик завязан плотно с ОУЗ для меня вопрос ясен на 100%. Я считаю, что скорректировал ОУЗ на столько на сколько мне это позволила сама система, дальше сказала:"стоп". НЕ даст она сама себя убить, позволить немного изменить:"Пожалуйста".NEO349.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Atoll

В продолжении темы разговора об уходе Indi в + при повышении температуры на улице!!!
Уважаемый neo349 и другие пользователи БК, прошу ответить на один простой вопрос: "когда Вы устанавливали свой БК на авто и делали его настройки???" Т.Е в какое время года и при какой температуре на улице???
После получения ответа, я попытаюсь изложить еще одну точку зрения на эту проблему....

Уважаемый Atoll. Месяц установки-март. Не, томите к А.К.Б. нас хотите подвести. В добавлении к выше сказанному посту, пробовал ездить без датчика t О.С. ЭБУ молчит, а тут на запредельное ОУЗ получите 24код у кого он загорался, пусть мне скажут.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от neo349

Всё я вижу. Да,комп. постоянно занят,ЕГЭ на дворе.
TOYOTA CARINA 1990г.в. Объём-1.5л. АКПП
3000об-12.7л\час
6000об-27.7л\час, дальше огран. по об\дв
А вот вам на "закуску"
ОУЗ-10гр. Len-2.30
ОУЗ-15гр. Len-2.20(как зимой)
ОУЗ-18гр.Len-2.18 и ошибка на ходу, код 24 датчик по температуре ОС, всему есть предел, середину "золотую" надо найти. А то, что этот датчик завязан плотно с ОУЗ для меня вопрос ясен на 100%. Я считаю, что скорректировал ОУЗ на столько на сколько мне это позволила сама система, дальше сказала:"стоп". НЕ даст она сама себя убить, позволить немного изменить:"Пожалуйста".NEO349.

Добавлено через 16 минут

Уважаемый Atoll. Месяц установки-март. Не, томите к А.К.Б. нас хотите подвести. В добавлении к выше сказанному посту, пробовал ездить без датчика t О.С. ЭБУ молчит, а тут на запредельное ОУЗ получите 24код у кого он загорался, пусть мне скажут.

4000тыс на форуме, а говорят единицы,что руки что ли отсохли данные дать или привыкли только брать?NEO349.

[A->Z]

Сообщение от Atoll

В продолжении темы разговора об уходе Indi в + при повышении температуры на улице!!!
... когда Вы устанавливали свой БК на авто и делали его настройки???"

зима, февраль, -20