#61
|
|||
|
|||
Здравствуйте Все.
Цитата:
|
#62
|
|||
|
|||
Да какое нафиг ограничение ? )))
http://ралли-спорт.рф/forsunka.html вводим - 80 лс , 4 форс , 0.52 недогар , 1.00 =100% открытая форсунка . и что же получаем ? )))) 109 сс!!!!!! итого - можно поставить форсы 109 сс --- и не потерять ни копейки в ЛС !!!!!! ну ладно лаг добаим - убавим ... 115 с натягом сдоровым ... мои были 119 ))) так что я там потерял ? какие аварийные ситуации? ))) смешно с вас ! а вот если бы я НЕ ПОДОГНАЛ СТАТИКУ в программе под 119 - то да , печалька была бы ... бедные смеси были совсем бедными . чисто для справки - моя нива , и в разгоне до 100 и в экономичности лучше Техпаспорта ... и это я еще не сделал трансимисию ... беспомощность я чувствую когда на два кузова паджерики со светофора меня делают - вот тут да печалька просто ((( потом только смешно , какой ценой они это делают ) стоимостьавто+расходы/к ускорению ) интерестный параметр ! ))) |
#63
|
|||
|
|||
Разговор ни о чём. Нравится, катайся. Уникальная машина, радуйся что сравнить не с кем. А вот за деньги, другим, будь добр делай хорошо или не делай вообще. Я расписал общие случаи. Конкретно можно говорить только о конкретной машине и предметно. С логами правдивыми, с приборами и датчиками которые не врут. Я уже ловил Ваши логи на не правдивом отображении. Помнится был удивлён временем переключения передач в 0.2 сек. как оказалось лог врал о времени, за то какой был разгон... Сделайте пожалуйста два лога. подключите серый провод лямбдазонда к блоку впереди мотора, ближе к 1 цилиндру и позади мотора ближе к 4. обратите внимание на коррекцию. Будет ли разница? если будет то ответьте, где 14.7?
|
#64
|
|||
|
|||
Не будет вам такого теста -- ибо бред
забутьте уже вы О массах ! . если вы гдето разок обожглись на них - не значит что это у всех так . уже писал вам проводка у меня Своя собственная . и массы у меня ВСЕ!!! сходятся и расходятся только на разьеме ЭБУ . в проводке есть два типа масс - силовая и сигнальная . вот как раз в 10 см от ЭБУ у меня и находятся эти две "звезды" . к ним от АКБ подходят Два раздельный толстенных провода . а потом уже расходятся на все нужды . Вы должны знать что большинство зондов 133 бош имеют дефект - смешение зоны в 0.039 -0.8 . так вот даже ЭТО у меня учтено ! у меня смещены пороги переключения бедно-богато ,богато-бедно . учитывая эту особенность зонда в низ. передачи переключать меньше сек - эт можно ) а логи - как и сама программа эбу - вещь относительная . и правдивости в абсолюте там может и не быть . и в этом нет ничего плохого |
#65
|
|||
|
|||
Рад за Вас. Не надо тестов. Самоуверенность хороша, особенно если основана на собственных знаниях и навыках. Просто существуют способы проверить свои "расчёты и ожидания" несложными методами. Как математическую задачу можно решить разными методами и эти методы проверяют и часто дополняют друг друга, так и в проектировании и диагностике то же проверка разными методами уточняет и вселяет уверенность в правильности решений. Мне тут издалека кажется, что Ваши опорные 14.7 совсем ими не являются. Но гадать я не люблю, потому и предлагаю разные тесты. Упрощаю их до крайности.
|
#66
|
|||
|
|||
На это может ответить только ШДК . которого у меня нет и не будет ...
|
#67
|
|||
|
|||
И газоанализатор, который есть во многих сервисах и у карбюраторщиков и контрольный лямбдазонд с отдельным питанием и искуственное обеднение смеси до пропусков, что говорит о снижении СО ниже о.45% и АФР 16-17....
|
#68
|
|||
|
|||
стоп . СО=0.5 = 14.7 )))) это уш факт ) по газоанализатору - настроить прошивку - почти не реально . слишком медлено и слишком велик разброс показаний иза внешних факторов .
только ШДК . |
#69
|
|||
|
|||
Факты имеют свойство подтверждаться, слухи и догадки не обязательно.
|
#70
|
|||
|
|||
особенности настройки таковы, что до 0.45% СО регулировка соответствует примерно углу поворота регулятора, но ниже линейности нет, за то растёт СН и на двухкомпонентном этот момент отслеживается легко.
Добавлено через 3 минуты подход у нас разный я мотор в комплексе строю, а не прошивку подгоняю к неведомо как работающему мотору. Добавлено через 25 минут и ещё я верю в инженеров и программистов днлающих прошивки професионально. Я привожу конкретную машину к норме заложенной в конструкции. Так получается, что если всё сделано и неисправностей нет, машина почему то едет без вопросов. Последний раз редактировалось avtoel, 17.03.2013 в 15:00. Причина: Добавлено сообщение |