Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[матизон]

ДЭУ МАТИЗ 0.8л 51л/с.

Не совсем понял точку наивысшего КПД.-----(мозг усыхается)

Если свободное ускорение колнвала, то + 78 об/сек в сек, или 78*60 = 4680 об/мин.
Если это прописано в характеристике, то увы, надо лезть в литературу.

Ну и для разнообразия тапка в пол (работа типа электронного нососа ускорителя) при 6200 - 6500 оборотов = 16.5л/час.
Без тахометра (по БК), погрешность оборотов неизбежна.

[Admin]

матизон >>> Не совсем понял точку наивысшего КПД

Про эту точку стал говорить возле этих слов.

b_w_y >>> Ровная трасса.
Постоянная скорость 5 км/ч ( определённое время или расстояние) – числа в блокнот.
10 км/ч, 15, 20 , и т.д. до 120-130.


Ничего сложного.
Эту точку наивысшего КПД для своей Моти в этой теме уже показал niecik59
Стр 38 пост 373 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=38

Показал этой картинкой вложенной в 373 пост.

<<< нажать на картинку для её увеличения


niecik59 рассуждал в 373 посту о погоде, уставшем водителе и уставших пассажирах.
Но посмотрите, какие слова он написал на картинке.


Каков молодец niecik59.
Авторучкой на бумажке в клеточку пишет чётко и ясно ... для себя
На форуме другой niecik59, мысли из которого текут не рекой, а океаном.
Боюсь дать ему прибор, не смогу долго выдержать такой напор.









to b_w_y

b_w_y >>> Занимался энерго – информационном обменом в сложных системах.

Там , после долгих изысканий, приходили к простому выводу.
Вся информация о материальной точке – это предъявление её силы.
Admin всё подвёл к ускорению.
Вся информация о материальной точке ( автомобиле) находится в предъявлении силы.
Т.е. в ускорении! С колен валом, инжектором, датчиками и т.д.


Совершенно верно.
По Ньютону …… сила – это и есть ускорение массы.

Мало того подвожу, что ответы на очень многие и основополагающие вопросы.
Лежат у людей прямо перед носом …. на кончике стрелки тахометра.

Не важно карбюратор, инжектор или дизель и есть ли у человека спец. приборы, кроме тахометра.





Например.

Здесь "Омагничивание" и "другие" способы экономии топлива.

Alexey_Z опять разыскал и дал ссылку на мошенников http://rashodanet.ru/index.htm

Мошенников, которые играют на чувствах людей:
- Экономия топлива с увеличением мощности.



Посмотрите на видео, как это доказывается >>> http://rashodanet.ru/test.htm

http://www.youtube.com/watch?v=s3DyV...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=kG5Xc...layer_embedded

Мало того, что сплошная ложь про тех. характеристики Mitsubishi Outlander
Пусть у неё двигатель 3,0 литра.
У неё коробка 6 передач.
И в точке наивысшего КПД ≈ 70 км/час обороты двигателя 1800 об/мин

Скриншот по видео мошенников от >>> http://www.youtube.com/watch?v=s3DyV...layer_embedded


Коробка 6 передач, мотор 3,0 литра на ровной прямой.
Легко тянет 2 тонны на 1800 об/мин при 70 км/час (ничего особенного).

1800 об/мин ............. поэтому.
У Mitsubishi Outlander по трассе по тех. характериситкам 8,0 л/100 км.
Что и показал её штатный БК = 8,1 л/100 км (см. скрин выше)

Они прямолинейное движение по трассе выдали за городской цикл Новосибирска.


При этом.
Не важно, что мотор 3,0 литра.
Важна масса машины (Mitsubishi Outlander не более 2 тонн)
Прямолинейное движение в точке наивысшего КПД = 8,1 л/100 км – это далеко не рекорд мира.






Если в этом разобраться сложно.
Вот простой путь.

b_w_y >>> Вся информация о материальной точке ( автомобиле) находится в предъявлении силы.

Пусть не мошенники, а люди знают.
Ответ на увеличение мощности лежит на кончике стрелки тахометра.

Не надо кататься якобы по Новосибирску, путая следы.
Ни одного светофора и за 50 км 3 минуты простоя через весь Новосибирск.
Пусть машина стоит и нажмите на газ в пол.



И этому есть пример на форуме >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4042&page=4

dugin >>> Слева до справа после …



После ремонта ДТВВ увеличилась подача топлива = мощность.
И коленвал (заодно и стрелка тахометра) ... их масса.
Стали разгоняться быстрей на отрезке = 1 секунда.



b_w_y >>> Вся информация о материальной точке ( автомобиле) находится в предъявлении силы.

Попробуйте стрелку тахометра разогать быстрей без увеличения подачи топлива.
Предъявите силу.











Отвечая сразу в двух темах
(потом там "Омагничивание" и "другие" способы экономии топлива. дам ссылку сюда).
Вопрос про наивысшую точку КПД совпал с тактикой её злобного применения.


матизон >>> Не совсем понял точку наивысшего КПД

Речь о той точке, применив которую.

<<< нажать на картинку для её увеличения

Мошенники показывают niecik59 подсказывает >>> некий минимум расхода
Уже заложенный по тех. характеристикам машины = расход по трассе.
Выдавая точку наивысшего КПД за расход по городу.


Alexey_Z >>> Обещают до 60% !

И это НЕ шутки.
Так (манипулируя параболой) не 60% экономии можно получить.
См. на рисунок от niecik59 … между 5 л/100 км и 10 л/100 км

Разница в 100% … вот, где поле чудес в стране дураков.

Ложь перемешана с правдой параболы.
Проехался в точке максимального КПД …
Вот тебе и О, чудо! ……… помогли свечи-пушки и вставки-завихрители.

Проточат дроссель (МД-тюнинг) … не стало минимально приоткрытой заслонки.
Это заставит поднять ср. скорость и …………. расход поехал вниз по параболе
По параболе, которая есть у всех и любой машины ......... и всё шито-крыто.


Обязательно кто-то попадёт на гипноз параболы ... и ему это поможет.



И другие деревянные Буратино понесли свои золотые Карабасам Барабасам.








Вот идеология их вдохновителя Дудышева ... Деньги из НИЧЕГО.
Это написал Дудышев на своей помойке >>> http://eco-top.narod.ru/millioner.htm




Подметьте, матизон.
Никогда не бывает форумов на сайтах мошенников.

По ссылке данной Alexey_Z в том числе http://rashodanet.ru/index.htm форума НЕТУ.
А то бы там прописал пилюли мальчику-переростку академику экологии Дудышеву.



Пусть мошенники обманывают .... других обмануть не дам.

Пусть я и ленивый до самозабвения (из Фигаро)




Нигде не мог найти эту сонату Моцарта в исполнении на скрипке.
Везде, как захотел Моцарт … для фортепьяно (умиротворённо).
Но на скрипке … просто фантастика … меняется смысл (нагнетает обстановку)

Пусть будет из Фигаро.
Где поняли, как обострить ситуацию, по смыслу подходят и слова.

Ни одно живое существо не может идти наперекор своему инстинкту
Неужели у человека бывает инстинкт, который велит ему обманывать.
Щас всё решится!

Надеюсь, эта музыка подскажет …
Тучи над мошенниками сгущаются со всех сторон.

.

[b_w_y]

Во всей эзотерической литературе, до которой дотянулся, вывод один.
После смерти ты должен предъявить свою силу.

Иначе, как Боги узнают – Кто Ты?

Повторюсь:
Я Вас не знаю как человека.
Я Вас знаю как художника.

Маэстро, аплодисменты только стоя!

Добавлено через 14 минут
P.S.
Отца похоронил -меньше года.
Вот это был Боец!
Нервно курю в стороне.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Разучился мозг напрягать. Вот что значит ослабил участие на форуме.
В общем согласен с параболой niecik59 и его точкой наивысшего КПД.
Завтра будет моя наивысшая точка КПД (благо на работу в 23.30 часов).

Про корпорацию " Рога и Копыта ".

А ведь до знакомства с форумом и я мог быть в числе лохов. Тупо, не
согласовавшись даже с простой логикой, осчастливить мошенников на
кровно заработанные .
А ведь подкинется на приманку не одна тысяча народа, с малой практикой и слабым логическим (даже не техническим) мышлением.
Всего лишь устроив завихрение воздуха за заслонкой, добиться увеличение сгорания того же количества топлива на 60% ??!!!!
Среди мошенников, дураки редко встречаются. Создать форум - тоже самое, что в своей рекламе написать: "Может быть поможет".
Писатели-фантасты и Остапы Бендеры отдыхают.

[niecik59]

Здравствуйте все.
Админ уговорил снимать числа с мультитрона(прибор это может). Админу:там, где задавал вопрос про меньшее время впрыска с форсунки,имел ввиду не то,что контроллер может это время впрыска менять в зависимости от входящих параметров,а если допустим к форсунке цепануть мультисет или мультитрон или престиж и др бк при одинаково работающем двигателе ,они все будут показывать идентичное(одинаковое в своих допустимых погрешностях время впрыска)? или лаг форсунки (противоэдс )у них оценивается по-разному?
мое мнение для построения параболы(расход(ср скорость)):не надо стараться делать одинаковые или лучшие поездки или гора/с горы подлавливать.Ездить необходимо,не думая ,какой расход и ср скорость получится в итоге за поездку. Админ на последнем графике привел параболу(не могу сию функцию назвать параболой-скорее эта функция,которая имеет минимум расхода на определенной ср скорости. главное своиство параболы это наличие фокуса и р/2.). тут фокуса и Р/2 нет .но график ценный. Видите Матизон там на графике некое скопление точек вдоль мыслимой параболы.ср скорость и мин расход там на 65 км/ч(это не матиз).все отстоящие точки от мыслимой(проведенной линии) -это ваши горки,непрогревы,снежные каши,лужи, пассажиры(грузы) и т,д,
можно сделать вывод,что расход от средней скорости зависит ну скажемна 80%. это очень достойный процент и найбольший вклад.
так что куски поездок,расходы и ср скорости ,которыепредстоит заносить на сетку координат, по пробегу могут быть как 1м и до хоть 10000000км.все равно эти шаровые скопления точек на графике определят истиную параболу для данного автомобиля.
Админу вопрос или даже факт. МД тюннинг читал. Не щупал правда,что это такое. В матизе картерные газы на хх всасываются вакуумом из под головки гбц в задроссельное постранство с подмешиванием чистого воздуха из пространства до дз. Понятное дело через канал рхх идет еще воздух. Что имеем:грязный воздух(картерные газы негорючи+масляный и водяной пар) и чистый воздух . при работе на хх на таком*воздухе*конечно рхх приоткроет воздушный канал ,чтоб пропустить побольше окислителя ,чтоб удержать обороты хх по сравнению с *чистым воздухом*. дальше мы приоткрываем заслонку и до дз и после дз давление выравнивается(картерные газы уже не высасываются(там клапан после дз пружинный закрывается в этот момент),а идут под своим собственным избыточным давлением в пространство до дз. То есть РХХ еще открыт широко на тот *грязный воздух* и до дз *чистого* воздуха больше ,чем появившихся тут картерных газов под своим избыточным давлением. То есть резкий скачок вверх окислителя.По Мд тюннингу это описывается как рывок при малом угле открытия заслонки. Так вот. Убрал картерные газы на вход воздухана.А штуцеры вентиляции до дз и после дз закрыл. в итоге машина дышит почти свежим воздухом и может без добавления газа зимой тронуться в каше.с штатной системой обязательно надо было поддать газку. Также еще с дтож сделал шунт. шунт 10кОм обманывает эбу при рабочих температурах на 1С. при -15С истинной ОЖ эбу видит +10С и т.д. нелинейно. что дало :утренние старты зимой начинались с 1700 об/мин и 2,0л/ч. с шунтом стали с 1300 об/мин 1,5л/ч. Время прогрева до определенной температуры что с шунтом,что без шунта осталось одинаковым-вот что интересно.

[матизон]

Здравствуйте Админ и коллеги!

Наименьший мгновенный расход топлива на Моти = 2200об/мин = 47-48км/час = 3,8 - 4,0л/100км.
Ровная-прямая дорога, на 4й передаче, по мульти-сету и спидометру.
Тоже, что и на пораболе niecik59, только чуть меньше расход.

Получается точка наивысшего КПД Моти = 2200об/мин - 4я передача = 47-48км/час.

[Alexey_Z]

Я давно это написал еще в первом сообщении этой темы http://multi-set.ru/forum/showpost.p...19&postcount=1

Сообщение от Alexey_Z

Расход топлива:
Минимальный мгновенный расход, который можно "удержать" на Матизе - это 3,8-4,0 л/100 км
при скорости 60-70 км/ч на 5 передаче по ровной сухой дороге

[матизон]

Привет Алексей!

Я не помню, что вчера было. А что когда-то, да еще и в цифрах..........
Главное, что есть совпадение.
Этот замер сделал сегодня утром, когда ехал с работы.
По вашей ссылке, мошенники гораздо круче, чем те, с кавитатором.

[Alexey_Z]

Сообщение от матизон

По вашей ссылке, мошенники гораздо круче, чем те, с кавитатором.

Там не все откровенное мошенничество.
А 60% экономить сможет только тот, кто до этого тратил 150...
Есть там интересные устройства, но просят за них немалую "денюжку".

[b_w_y]

Всем, Здравствовать!

niecik59

…к форсунке цепануть мультисет или мультитрон или престиж и др бк при одинаково работающем двигателе ,они все будут показывать идентичное(одинаковое в своих допустимых погрешностях время впрыска)? или лаг форсунки (противоэдс )у них оценивается по-разному?...

МультиСет- это точный измерительный инструмент и подключается «физически».

Мультитроникс – это монитор протокола обд2. Причём по сервисной шине.

Как он формируется?
Есть данные первой очереди, есть второй и т.д.
Есть приоритеты, есть задержки.

Как эти данные обрабатывает и отображает Мультитроникс?
Какое усреднение и т.д.?

Вы же уже получили разницу – «физическое» подключение и протокол OBD-II !

niecik59

…мое мнение для построения параболы(расход(ср скорость)):не надо стараться делать одинаковые или лучшие поездки или гора/с горы подлавливать….

На ровной трассе я смогу построить эталон.

Для Тииды, Ниссан заявил:

Городской режим: 8,9 МКПП и 10,0 АКПП 1,6 -средняя скорость – 19 км/ч
Загородный режим: 5,7 МКПП и 5,9 АКПП 1,6 -средняя скорость – 63 км/ч.

Оказывается городской и загородный режимы строго регламентированы по средней скорости!

Для всех авто!

Вот я и сравню.
Свои данные и Ниссана.

Машина на гарантии. Со всеми вытекающими последствиями.

По уже представленным графикам видно:

- есть оптимальная средняя скорость,

- есть «параболическая» зависимость среднего расхода.

Созданы необходимые и достаточные условия.
Осталось оптимизировать стиль вождения.

Как? Всё уже «разжёвано».

P.S.

niecik59, Вы первый (кого я знаю) начали разбираться с Мультитроникс.

Обычно людей волнует – как он впишется в интерьер машины.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alexey_Z

...Есть там интересные устройства, но просят за них немалую "денюжку".

Вот бы дали потестить.

На машину с МультиСетом.