Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[b_w_y]

Всем здравствовать!

Admin

...И была придумана точка опоры, за которой автоматом следит прибор....


Я вот тут про среднюю скорость и средний расход.

Города бывают разные.
«Ровные» и «холмистые».

На работу с «горки».
С работы в «горку».

Надавил тапку.
И при одной и той же средней скорости - разный средний расход!

Может значения надо снимать в конце «на работу- с работы»?
Когда РАБОТА ( с т.з. физики) равна нулю?

Буду рад любым мнениям!

P.S. Пока жду МультиСет – являюсь Лицом Обманутым Хулиганами.

И заправщиками бензина , и сервис менами.

Т.е. – ЛоХоМ!

[матизон]

Имеется ввиду средняя скорость всего пройденного пути.
Десяток раз доказанный факт зависимости расхода, от средней скорости всего пути.
На работу и с работы у меня = 10км. Смотрите, что получается:

средняя скорость пути = 13км/час,--- сред. расход пути = 6.89л/100км
-----------------------= 18.4км/час----------------------= 6.70л/100км-----прибавили 5.4км/час и получили 190гр в карман.
------------------------=19.6км/час----------------------= 6.52л/100км,---- прибавили еще 1.2км/час и получили еще 180гр в карман.

Итого: 370 грамм с 10 тех же км.

Не мудруя лукаво, между делом и подтверждение нарисовалось.
На форуме есть графики. Красноречивей доказательств не бывает.

[Admin]

Здравствуйте все.


b_w_y >>> Буду рад любым мнениям!

Никак не мог придумать, как получить разный ср. расход при одной и той же ср. скорости.
Оказывается, мудруя лукаво, это можно сделать стоя у подножия горы.
Стоя в полном смысле ………….. на словах, а не в числах.


Если постараться получить в гору и с горы одну и туже ср. скорость.
То действительно, будет разный ср. расход.
И получится амплитуда ср. расхода в одной и той же точке ср. скорости.

Амплитуда, информация о которой в конкретных числах дороже любых мнений.
Амплитуда между вверх и вниз будет расти от высоты горы
(пройденного расстояния вверх или вниз)

Странно.
Никогда и нигде не встречал, чтобы люди жалуясь на расход топлива.
Уточняли на что жалуется … в гору или с горки.
Похоже, почин сделан.






b_w_y >>> Города бывают разные.
«Ровные» и «холмистые».

Матизон живёт в Сочи, холмистее, чем в горах Кавказа города не придумаешь.
Почему-то и в Сочи при правильном подходе
b_w_y >>> Когда РАБОТА ( с т.з. физики) равна нулю

Вылезает чёткая закономерность.
Не легко получить разный ср. расход при одной и той же ср. скорости.

матизон >>>
ср. скорость = 13км/час,--- ср. расход = 6.89л/100км
------------ = 18.4км/час ---------------= 6.70л/100км
------------ =19.6км/час ----------------= 6.52л/100км

С любовью из холмистого Сочи.






b_w_y >>> Города бывают разные.
«Ровные» и «холмистые».
матизон >>> На форуме есть графики. Красноречивей доказательств не бывает.

Вот пример для Омска >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...Sviat#post9015
Не мнение, стоя у горы, а кропотливая работа.

От пользователя Sviat с любовью к людям.

(нажать для увеличения)


И один из графиков из этой таблицы.



Не с горы или в горку.
А в течении 2-х месяцев, отмечая все параметры каждый день.
Подобного в сети нигде не видел, только мнения.
Вероятно, когда вместо тупых десятых долей в расходах появляются и сотые.
А в километрах появляются десятки и единицы метров.
Рука сама тянется на подобный подвиг.




Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2616&page=8
Отдельно для этой работы от Sviat есть и график ср. скорость = ср. расход.



Синим ср. расход на отрезке пути.
Красным ср. расход при скорости выше 50 км/час … минимально возможный.

Видно, что при большом старании в одной и той же точке средней скорости.
Можно получить амплитуду не более 1 л/ 100 км.
И только при ср. скорости ниже 15 км/час.

Парабола, что и представляет собой зависимость ср. расход = ср. скорость.
Парабола, амплитуда вершины которой сужается с увеличением ср. скорости.
Парабола, на концах лучей которой амплитуда не выше +/- 1 л/100 км.


Вы подсказали, как можно раздвинуть и вершину параболы = вверх или вниз с горы.



Жми >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...Sviat#post9015
Там есть комментарии к этому графику.

180 км пробега в сутки при средней скорости ≈ 25 км/час
это 180/25= 7 часов за рулём (это настоящая работа).

Отрезки по 200 км
Даже на Юпитере нет такой горы.
Неужели и с Юпитера сообщают
На работу и с работы в ср. расходе такой хаос, что порядок навести НЕ возможно.

Телеграфируйте им ......... Не торопитесь жить в хаосе.
..... измените длину отрезка .... тчк - тире - тчк ... не бойтесь мы с вами .. тчк
или
b_w_y >>> Когда РАБОТА ( с т.з. физики) равна нулю
И все Ваши фишки встанут ровно.





Уважаемый b_w_y .

Дистанция огромного размера между мнениями и кропотливой работой.

Вероятней всего на каком-то форуме Вы столкнулись с мнениями людей.
Которые никогда не работали ни над собой, ни над своей машиной.
Кто не хочет (потому что не умеет) в хаосе находить закономерности и наводить порядок.
У них всегда энергия (расход топлива) будет уходить в тормоз.


И я познаю мудрость и печаль,
Свой тайный смысл доверят мне предметы.
Природа, прислонясь к моим плечам,
Откроет свои детские секреты.

И вот тогда - из слез, из темноты,
Из бедного невежества былого
Друзей моих прекрасные черты
Появятся и растворятся снова.






P.S.
b_w_y >>> Пока жду МультиСет

Простите (если сможете) за задержку в связи с новогодними каникулами.
Здесь не в церкви, не обманут.

[матизон]

Здравствуйте Админ!
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Админ: "Если постараться получить в гору и с горы одну и туже ср. скорость.
То действительно, будет разный ср. расход.
И получится амплитуда ср. расхода в одной и той же точке ср. скорости.

Амплитуда, информация о которой в конкретных числах дороже любых мнений.
Амплитуда между вверх и вниз будет расти от высоты горы
(пройденного расстояния вверх или вниз)."
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

А вот это интересно!
Сегодня пошел снег. Как очистится асфальт, обязательно устрою
эту амплитуду. Разница расхода будет огромная. Матиз в крутую гору жрет более 20л/100км.
Да, но как ехать с горы. На передаче, будет отсечка, на той же, допустим 2й передаче, поддерживая те же обороты, что и в гору...........
Админ, требуется подсказка.

В проклятом для меня 2011м, маманька не дожила 5 дней до нового
года и чуть больше месяца до 90 лет (30.01). Вот были люди, прошедшие огонь, воду, медные трубы и 7 кругов ада!
Думаю моя черная полоса должна закончиться несмотря на високосный год.

Удачи и Здоровья. Мы с ВАМИ.

[Alexey_Z]

Сообщение от Admin

Никак не мог придумать, как получить разный ср. расход при одной и той же ср. скорости.

Еще способ:

Делаем несколько поездок.
Допустим 5 поездок в день.
Каждая поездка 20 минут.
Между поездками делаем перерывы по 10 минут.
Каждый раз перед поездкой "греем" двигатель 2 минуты.

На следующий день делаем все то же самое.
По тому же маршруту, с теми же скоростями, но
между поездками делаем перерывы 2 часа.

Вот и все - при одной и той же средней скорости
во втором случае средний расход будет больше.

[inco]

Еще немного статистики по расходу выложил, правда не сюда.
Зависимость СРБ от СС для VW Passat B4 1,8. Вот ссылка
http://pravomsk.ru/attachment.php?at...0&d=1326476634

[матизон]

Привет Алексей!

[b_w_y]

Всем здравствовать!

Admin:

….Никогда и нигде не встречал, чтобы люди жалуясь на расход топлива.
Уточняли на что жалуется … в гору или с горки.
Похоже, почин сделан…

МультиСета пока нет.
Но задачи себе уже «набросал».

Снятие значений ср. расход – ср. скорость, планировал делать так:
- проехал по городу 10 км, снял значения,
- вернулся назад, снял значения.
Но присутствует перепад высот по городу.
С горки - Е пот. авто нам помогает.
На горку – хочет своё значение вернуть назад.
И на что жаловаться?
У природы нет плохой погоды…

Вот и хотел узнать мнения форумчан.

Матизон:

….Имеется ввиду средняя скорость всего пройденного пути…

Admin:

….Можно получить амплитуду не более 1 л/ 100 км.
И только при ср. скорости ниже 15 км/час….

Ответы развёрнуты и понятны.
Впрочем, как всегда.

Графики уже видел.
Там всё чётко и ясно.
Ср. скорость и ср. расход в противофазе.
Спасибо, что ещё раз показали.

Сейчас думаю снимать зависимость так:

Ровная трасса.
Постоянная скорость 5 км/ч ( определённое время или расстояние) – числа в блокнот.
10 км/ч, 15, 20 , и т.д. до 120-130.

Но это лишь предположение.
Когда дойдёт до практики, всё может измениться.

Буду рад, если поправите.

P.S.

В Вашей порядочности – у меня сомнений нет!

[Admin]

Здравствуйте.



inco >>> Зависимость СРБ от СС для VW Passat B4 1,8.

Нажать на картинку для увеличения.



Так оно и есть …
Парабола, что и представляет собой зависимость ср. расход = ср. скорость.
Парабола, амплитуда вершины которой сужается с увеличением ср. скорости.
Парабола, на концах лучей которой амплитуда не выше +/- 1 л/100 км.








матизон >>> Да, но как ехать с горы. На передаче, будет отсечка, на той же, допустим 2й передаче, поддерживая те же обороты, что и в гору...........
Админ, требуется подсказка.

Подсказываю.
С иронией выше добавил
Амплитуда между вверх и вниз будет расти от высоты горы
(пройденного расстояния вверх или вниз)

Т.е. амплитуду можно растягивать почти до бесконечности.
И заниматься этим можно бесконечно.
Измерите на одной горе вверх и вниз.
А рядом будет другая, где серпантин длинней и амплитуда увеличится.

Так оставьте ненужные споры!
Я себе уже все доказал -
Лучше гор могут быть только горы,
На которых никто не бывал.




Посмотрите, матизон, на логику прибора.
И увидите, он может и разжать расчёты и сжать их.

Более познавательным является сжатие расчётов в разных (любых) точках.
Познавательным в смысле определения и дальнейшего контроля тех. состояния а/м.
Это настоящее и без иронии отношение к машине.

А на нейтральной полосе цветы
Необычайной красоты.







матизон >>> А вот это интересно!

Посмотрите, матизон, чем планирует заниматься b_w_y.
Он собрался сжать расчёты в блокнот.

b_w_y >>> Ровная трасса.
Постоянная скорость 5 км/ч ( определённое время или расстояние) – числа в блокнот.
10 км/ч, 15, 20 , и т.д. до 120-130.

Настоящий и очень познавательный мандат на машину.
Там появится точка к которой надо стремиться … точка наивысшего КПД.

Назовите, матизон, эту точку для своей машины сначала приблизительно, а потом точно.
Где этот Ваш мандат на Вашу личную Мотю ... предьявите его.






b_w_y >>> Но задачи себе уже «набросал» …. планировал делать так
Но это лишь предположение.
Когда дойдёт до практики, всё может измениться.
Буду рад, если поправите.

Почти все мальчишки в детстве.
Хотят разобрать на части и посмотреть что там внутри.
Не у резинового мячика, где ждёт разочарование пустоты.
А у интересной игрушки.

Вы давно уже не мальчик.
Но вижу желание разобраться с интересной игрушкой (машинкой) не пропало.
Наиграетесь так, что мало не покажется.




Будет только одно пожелание.
Не прячьте от людей то, что увидите внутри своей ниссан тиида.

b_w_y >>> В Вашей порядочности – у меня сомнений нет!

[b_w_y]

Вот, долго думал.
Говорить или нет.

Скажу.

Занимался энерго – информационном обменом в сложных системах.

Там , после долгих изысканий, приходили к простому выводу.

Вся информация о материальной точке – это предъявление её силы.

Admin всё подвёл к ускорению.

Умножим на массу= силе.

Вся информация о материальной точке ( автомобиле) находится в предъявлении силы.

Т.е. в ускорении! С колен валом, инжектором, датчиками и т.д.

Данный форум является основополагающим!

Горжусь, что состоял с ним (Админом) в переписке!