Вводимые параметры

[Admin]

Здравствуйте матизон.




матизон >>> Водитель с сорокалетним стажем.
В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

Уважаемый матизон.
Вы уже давно не мальчик.
Хочу посоветоваться.
Исходя из этой цели ... познать ... довести до возможного совершенства
Какой должен быть способ познать возможное совершенство своего а/м.

Может ли это сделать отсутствие ошибок в контроллере.


Понимаю, что вопрос не прост.
Поэтому покажу своё мнение.
Вам будет легче сформулировать своё, оперевшись на чужое мнение.


Считаю хорошим способом заехать на мощностной стенд и проверить на нём машину.
Делов-то … от 4000 до 7000 руб. + пол дня выкинул из жизни даром.



Вот пример Вашей Моти.



матизон >>> Водитель с сорокалетним стажем.
В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

Но в этом способе есть один недостаток.
Мощность двигателя – это всего лишь следствие массы сгоревшего топлива
На мощностном стенде не видно с каким совершенством (какой ценой) достаются эти лошади.

Совершенством считаю, когда видна цена за которую достаются лошади.
И чем цена меньше за туже самую каждую лошадь – это и есть совершенство.

Накручивать мощность любой ценой - это для спорта (для кругов по стадиону).
Но это НЕ совершенство для жизни.




Считаю совершенством провести эту линию мощности не с колёс или маховика.
А с форсунки в л/час.
Что и предлаю Вам сделать ... почему же у Вас это не получается, как у Лётчика.






Уважаемый матизон.
Может я где не прав и Вы знаете (или видели где-то) другой путь.
Покажите …. его, плиз.
Где же и как искать совершенство.


Разберёмся со стратегией = разберёмся и с тактикой.
Бои местного значения = как выглядит логика впрыска на Вашей машине покажу, вырезав кусок из этого ролика.



Но видя, что года берут права,
Стал одного бояться - ночи темной.
И в сумерках сомнений неуемных
Закатных песен высветил слова.

"Прошедший день - вечерняя пора,
Но тот закат мне сердце не тревожит -
Не ночь конец тревогам всем положит,
А света непрерывная игра.

Стою в раздумье над прошедшим днем,
Как в ожиданьи радости неспетой,
Как будто луч грядущего рассвета
Меня коснулся ласковым огнем.



Стою и жду Вашего ответа.
Может быть я чего пропустил и не заметил в этих джунглях = Интернете.
Может книжку какую почитать и там есть про совершенство.

Может кто-то эту книжку прочёл и поделился, как это сделать.

матизон >>> Водитель с сорокалетним стажем.
В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Да нет конечно!

На всех просторах Интернета нет подобного, или даже на уровне, сайта.
По началу страшно и непонятно, но осмыслив, понимаешь до чего же
проста эта наука, когда тебе, как Вию, поднимают веки и направляют
по совершенно новому для тебя пути, который нигде, никогда и
ни кому не показывали.
Нет Админ, как бы вы не хотели от кого-нибудь увидеть, что-то
подобное вашей теории поддержанной практикой, вряд ли это получится.

Слово Совершенство употребил образно.
Это как слово Счастье, над формулой которого бьются философы, но тщетно.

[Admin]

матизон >>> до чего же проста эта наука

Если она проста.
Почему же у Вас не получается повторить подвиг Лётчика и построить такой график.


http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=10



Синия линия = по формуле л/час = лошади.
Красная линия = что намерил Лётчик.



Ведь это то, чего Вы и ищите больше сорока лет.

матизон >>> Водитель с сорокалетним стажем.
В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства






Надо разобраться по-взрослому.
Почему у Лётчика получилось, а у Вас не получается.
И только потом разберёмся со всем остальным.

Если …. Чёрт его знает почему не получается.
Давайте по-взрослому разберёмся с этим чёртом.

И надо это сделать НЕ в миллисекундах, а в л/час.
У Вас же асинхронный впрыск и в миллисекундах построить совершенство НЕ получится.
А в л/час ..... получится и с асинхронным впрыском.







canni >>>
обор LEN
2000 12.6
3000 14.2
4000 15.4
5000 15.4
6000 15,4

Согласен, удобно и просто до безобразия на прямой линии (одни и теже числа)
Увидеть, как просела мощность на низах.
И Вам, матизон, тоже так захотелось посмотреть ..... в миллисекундах

Но.

canni просто повезло, у него обыкновенный последовательный фазированный впрыск.
Без асинхронных переходов.
У Вас на пути к ларчику, матизон, встаёт то Змей Горыныч, то Кащей Бессмертный.
То вдруг асинхронный впрыск = Землетрясение встало на пути Остапа (12 стульев)


Из-за того, что л/час нет преград с переходами по кол-ву впрысков на рабочий цикл цилиндра.
(как в случае с асинхронным впрыском)
Именно поэтому и потому что они передают саму суть потребления топлива.

МАКСИМАЛЬНЫЕ л/час, расставленные по оборотам, названы Аленьким цветочком.

Стр. № 9 текущей темы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=9


Неужели это НЕ совершенство



Совершенство, как на ладони передающее суть работы данного мотора.
Заметьте, матизон, как смело ………. Вот оно совершенство.
Или оно в другом, тогда в чём оно.
Кто смелый и покажет его людям так просто и обыденно.


Почему-то только для датчиков ЭСУД показывают графики совершенства.
Вероятно, есть проблемы с головой
Чтобы показать график совершенства ВСЕЙ системы управления (ЭСУД).

..

[матизон]

Графики для меня больная тема.
Никогда не составлял их и для меня это
будет премьерой.
Никогда ничего подобного не выкладывал в интернете.
В компьютерных делах я ещё зелёный - зелёный.
Придется ещё научится.
Только недавно научился делать ссылки.
Наберу измерений по л/час и постараюсь внедрить в тему график.

Я стараюсь выполнять все поставленные передо мною задачи,
но мой уровень не позволяет оперативно осмыслить и исполнить.

Просто - это нажать на педаль и сопоставить полученное с эталоном.
Все же остальное для меня очень не просто.

[Admin]

График помогу построить.
Вы просто в строчку сделайте ...... обороты – л/час
Как сделал canni ..... обороты - миллисекунды
canni >>>
обор LEN
2000 12.6
3000 14.2
4000 15.4
5000 15.4
6000 15,4


Не сомневайтесь, матизон, по этим двум столбцам, как и для canni покажу пальцем, где проблема и что надо делать.







Уже знаю, что надо сделать Вам, матизон.
Надо внимательно прочесть предпоследнюю страницу темы про Мотю.
niecik59 пост № 365 …. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=37

Там есть ответ, как стащить вниз скважность 88%.
И пропорционально на всех оборотах в том числе.

Это в тему.
матизон >>> Если действительно повышенное - менять регулятор, или есть другое решение?
По-моему я забежал вперёд паровоза. Весь во внимании.

Не спешите, как canni, хвататься за гаечные ключи и крутить гайки в топливной системе.
Простым переменным сопротивлением вместо ДТВВ.
Вы подвинете в плюс или в минус всю топливную карту.
И поставите её на линии совершенства.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=37

niecik59 >>> админу огромное спасибо.
думал думал вечером вчера-и отключил штатный дтвв похоже надолго.поставил в салоне тумблер(верхнее его положение-режим спорт,а нижнее -эконом).взял максимумы температур(в - и в +).разница в разгоне и расходе видна при этих режимах

Или Вы думаете, матизон, что niecik59 просто так сказал …. огромное спасибо.

Он жил и пел бездумно, не всерьез,
Перемежая холод с пылким зноем,
Святую осень с грешною весною,
Смешное небо с небом, полным слез.

..

[матизон]

Понял не заглядывая на страницу.
Это по моему предложению niesik59, внедрил переменное сопротивление
вместо ДТВВ.
У него были проблемы с весенним запуском (со 2-4 раза). По моей наводке подключил переменник
и забыл о своей проблеме.
Переменник на 10 кОм есть, можно внедрить.

Так мне по Len сделать измерение, или по л/час?

[Admin]

матизон >>> Понял не заглядывая на страницу.





матизон >>> Это по моему предложению niesik59, внедрил переменное сопротивление вместо ДТВВ.

Значит, работает цепочка.
Админ внедрил матизону, матизон внедрил niesik59, niesik59 внедрил другому ...
Ради этой логической цепочки и стараюсь.




матизон >>> Так мне по Len сделать измерение, или по л/час?

Прочтите эту страницу ещё раз и ответ на Ваш вопрос внедрится сам.


..

[матизон]

Все графики по л/час.
Меня сбил с толку пример canni по Len, приведенный вами.
Виноват, исправлюсь, был невнимательный и не разглядел,
что вы писали в литрах в час.
Все ли измерения при тапка в пол - 2000 - 3000 - 4000 - 5000 об.?
2000об пролетит и цифру не заметить.

[Admin]

матизон >>> 2000об пролетит и цифру не заметить.

Согласен, пролетит.
Как её измерил Лётчик не понятно.
Отставьте точку 2000 об/мин и разберитесь с точками выше.

Достаточно двух точек .... 3000 и 6000 об/мин.

Для 3000 об/мин надо нагрузить двигатель (машина едет в горку на повышенной передаче).


Кстати.
Кроме мульти-сета миллионы других БК у людей на руках.
И там тоже пролетают числа …. это и есть тот Кащей Бессмертный.
Который не даёт им подойти к ларчику и увидеть истину в логике инжектора.
Они все смотрят на свои БК и видят хаос = … разве это НЕ так.

Способ, который Вам показан = выбрать максимумы.
И есть тот волшебный ключик сделать этого Кащея НЕ Бессмертным.





Мы отвлеклись от темы, матизон.

Какую книжку Вы посоветуете почитать.
В которой на одном рисунке показано совершенство работы ЭСУД.
Своего двигателя, а не чужого.





В какой такой книжке есть хоть один график обороты – л/час.

Неужели гуру-автослесари, заводнившие Интернет так и НЕ достигли совершенства =
И не могут показать это ПРОСТОЕ совершенство.
Тогда почему их называют гуру, а не автослесарями.



Стою в раздумье над прошедшим днем,
Как в ожиданьи радости неспетой,
Как будто луч грядущего рассвета
Меня коснулся ласковым огнем.

[матизон]

Я не отвлекался от темы и писал, что такого нет нигде.
Есть общаковые параметры для родственных движков.
Индивидуальную картину работы ЭСУД, на одном графике?! Почти каждый скажет, что это фантастика, но мы-то знаем, что можно.
Не могу предложить вам такую книгу, за отсутствием существования таковой.

Вопрос выше остался открытым. 2000-3000-4000-5000об все при тапка в пол,
или только 6000об, а остальное плавный разгон.
Цифры на 2000-3000об при тапка в пол, уследить практически невозможно.