Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

[Admin]

Здравствуйте semen.

Сообщение от semen

Сделал заезд с места до СОТНИ.

116 миллилитров и 12 секунд на бензогазе.

Примерно те же миллилитры и без бензогаза.

Завтра видео выложу...

Ваш пост на предыдущей странице был 10-й = последний.
Выкладывайте видео на этой странице … здесь устроим Праздник Урожая.



После вашего видео косить начну урожай … пока лишь напомню = ЧТО имели в начале.




Страница № 4 текущей темы.

Сообщение от Admin

Тема = Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна ...

semen >>> ЕсливчЁ, ссылка на видео

...

С места до 100 км/час = 152 миллилитра.


semen >>> Пыс. Похоже Марка переплюнул :) но как то я этому не рад...

Вот теперь я всё понял … потому что увидел начальное положение вашего Бегемота.

Пьющий не в меру Бегемот = убойный аргумент заняться им по-взрослому.

У вас, semen, есть только одна альтернатива = запить самому.

Сообщение от semen

Сделал заезд с места до СОТНИ.

116 миллилитров и 12 секунд на бензогазе.

Примерно те же миллилитры и без бензогаза.

Давным-давно назвал эту тему моментом истины = Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна ...
и
Неоднократно вам повторял ... всё ЧТО мы делаем долго и муторно ... в ИТОГЕ решится за 10 секунд разгона машины.

152/116 = 1.31 ............ 31% из расхода топлива .... были лишними на разгоне Бегемота до 100 км/час.





Только бензогаз на разгоне … за 10 секунд … и не должен себя был проявить.

Бензобак Бегемота – это НЕ фабрика по производству запаха бензина.
Видел только 0,5 л/час у вашего Бегемота на х.х.

За 10 секунд … 0,5 л/час … это 0,5/3600*10 = 0.00139 ……… 1,39 миллилитра.

Бензогаз будет собирать урожай не при ГАЗ в ПОЛ … а на ВСЕХ других дросселях.
Только от запаха бензина
По городу … при низкой средней скорости … минимум 4/100 км будут вычеркнуты у Бегемота.

По городу … чтобы вы не делали, как бы вы не ездили .. будет НЕ выше, чем 11л/100 км.


11 л/100 км по городу НЕ у малюток Гранд Витар с двигателями 1,6 … 2,0 … или 2,4 литра.
а
у НАСТОЯЩЕГО Бегемота
c двигателем 2,7 литра … постоянный полный привод, АКПП
и ...
снаряжённая масса = 1660 кг




При 116 мл … ваш Бегемот = монстр … побил совсем другого Бегемота … он полегче.





Другими словами .....
НЕ бывает Бегемотов БЕЗ косяков .... не зависимо от их массы и объёма двигателя.

Два разных Бегемота, а жрут топливо, как слоны.

Сообщение от semen

Сделал заезд с места до СОТНИ.

116 миллилитров и 12 секунд на бензогазе.

Примерно те же миллилитры и без бензогаза.

Завтра видео выложу...

Разгон вашего Бегемота починил вовсе НЕ бензогаз

А заклинивание НЕ корректной работы заслонки Variable Induction System (изменение геометрии впуска).
+
Коррекция впрыска через ДМРВ (MAF).


Подчеркну …
На НИЗАХ подачу топлива увеличили … но НИЗЫ – это НЕ главный режим на разгоне до 100 км/час.
На ВЕРХАХ паспортные лошади … на верхах основная мощность и потребление топлива.
и
Их то … верхи то … обрезали … по расходу топлива.

Т.е. для наглядности надо повторить и график разгона с 4 страницы текущей темы.

Сообщение от semen

Обещал ведь начать путь к исправлению ...

Сделал правильный график расхода при разгоне с места до 100 км\час:



Получилось всё в соответствии с теорией - прирост практически линеен и составляет 15мл/сек.

На низах НЕ бывает = = посекундных + 15 мл/сек .... НИЗЫ до 30 км/час ... и далее - это только ВЕРХИ.
Т.е. ...
для наглядности надо накладывать на графике друг на друга ... БЫЛО и СТАЛО ...и верхи отделим от низов.



А вообще ...

Всё так и случилось ... как и и было показано на 26 странице текущей темы.

Увеличилась мощность при уменьшении подачи топлива.

Сообщение от Admin

Убрали ведро топлива и прибавили 10% любимых всеми лошадей.

И эта ФАНТАСТИКА ответ ВСЕМ, кто жаждет прошивки своего мозга.

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/04/promyvka-mozgov#198

И вот мы идём на Праздник урожая во Дворец ТРУДА !!!

[semen]

Три разгона (не выше 3 передачи с места тапка в пол):


Табличка на подходе:



УРА!
я обскакал хонду Элемент в точке около 90 км\час (при том, что бегемот на полтора центнера тяжелее и имеет постоянный полный привод).
Ну ладно, не обскакал - но хоть поровнялся...

В своё время Admin обещал вроде 110 миллилитров.

В табличке данные из 2го видео.

Вот только я чуток потерялся толи правильно точки сейчас расставил толи заплутал в секундах и километрах...
Толи выступил адвокатом для бегемота. ?

Пыс. Не срослось сделать замер с датчика температуры и MAFa. Откладывается до более благоприятных времен.
Как и многое другое - типа разобраться с АБСкой, собрать наблюдения за бензогазом ну и т.д.

Сообщение от Admin

Здравствуйте semen.

Выкладывайте видео на этой странице … здесь устроим Праздник Урожая.

После вашего видео косить начну урожай …

А вот это фото - очередная непонятка! :

Перед замером расхода в тесте тапка в пол - и сбросом насчитанных литров - данные того, что было - зафиксировались на видео.

Расчетный расход получается 10,97 литра.

(А на бензогазе пройденно и отработано на ХХ 855 км и сожжено 94,6 литра.

и реальный расход = 11 литрам\100 км).



С момента заправки полного бака (когда я выкладывал пробег без бензогаза а потом на бензогазе)

в бак залито 20,2 литра + 40 литров.

То, что насчитал Прибор и пробег за это время - на фото видно.
В этой цифре 750 км - трасса.
Остальное - пробег по городу и часа 4 работы на х.х. (ну пусть 5 литров)


В общем коплю данные. фиксирую чеки на АЗС ну и т.д.

Сомнения пока остаются ... как у "того казаха" ведь что вижу то и пою



Пыс.
Утром глянул на пробег и расход бензина насчитанный Прибором.
1210,7 км (минус 953,5 км на момент сброса Прибора) = 257,2 км.
Прибор насчитал 29,64 литра.
Расход вышел 11,5 л/100 км.

ЧЁта смущает меня одометр.
От деревни до городка 7,5 км + 285 км от городка до Города + по городу ИТОГО должно быть 300.
Тогда расход выходит 9,9 л/100 км. Штатный БК показал 9,4 л/100.

И этА, памятуя наставления Admin изъял таки клапан из крышки бензобака.

Потому как раз Прибор считает бензин ПРАВИЛЬНО и на ХХ подача бензогаза РЕАЛЬНО уменьшает время впрыска и соответственно расход бензина,
то вывод - на больших оборотах бензогаза тупо не хватает.
Знаю что трасса и невыгодный режим, но всёже...

А вот сравнительная табличка миллилитров :




(только сильно не пинайте...)

По поводу темы у сузуководов.
Я выдержку из мануала брал с 2х литровой мурзилки о работе лямбды.
Встречал на просторах инета, что тип лямбды - обычная\широкополосная можно определить по напряжению.
Менее 1 вольта - УДК
Более 1,5 вольт - ШДК.

[Admin]

Здравствуйте semen.

Сообщение от semen

ЧЁта смущает меня одометр.

Такая же фигня.
И я понял ЧТО надо сделать в первую очередь … иначе накосим здесь не того урожая.

Сообщение от semen

Пыс. Не срослось сделать замер с датчика температуры и MAFa. Откладывается до более благоприятных времен.
Как и многое другое - типа разобраться с АБСкой, собрать наблюдения за бензогазом ну и т.д.

Надо стимулировать вас, semen.

Мне надо отказаться комментировать непонятки.
До тех пор пока вы не сделаете это ………. текущая тема страница № 19

Сообщение от semen

ЧЁта смущает меня одометр.

В этой цифре 750 км - трасса.
Остальное - пробег по городу и часа 4 работы на х.х. (ну пусть 5 литров)

Сомнения пока остаются ... как у "того казаха" ведь что вижу то и пою

А про то, что казах НЕ видит ... он и спеть НЕ сможет =

Послушайте песню бурята ... про то ЧТО он видел и перевидел.



Прибор кроме расстояний разложит по полочкам …

- бензин потраченный стоя … ... без импульсов расстояний прибор этого сделать НЕ сможет

- средний расход бензина в движении ....... отдельной строчкой от общих средних расходов.

может вычислить даже в городском режиме расход, который будет на трассе …
задайте в программе >60 км/час (это начальное задание программы … значит = не трогайте её)
Т.е.
Рассчитывает то, чего на самом деле = нет ... но может быть и .... обязательно = БУДЕТ

Другими словами …
Прибор даже в городе может рассчитать минимум расхода = на трассе.
Даже если вы на трассу никогда и НЕ выезжали.



- средний расход бензина (на двух параллельных участках любой можно и разной длины)

Вы ещё не видели как он это показывает на текущем участке.
Мгновенные расчёты показываются с точностью до сотой доли Х,хх л/100 км
После обнуления и после пробега 5 км ....... расчёты устаканиваются = встают колом.
но
Из-за этой мелочи = есть сотка в расчётах .......... сотка плавает, как ртуть … по-секундно то вверх то в низ
И вы прямо на ходу … от малейших движений дросселя и изменений скорости
Он лайн видите … где Бегемот проигрывает в расходе … где выигрывает ... в окнах Бегемота видно это = ГДЕ?

Т.е. вы он лайн видите … по секундно … как набегает окончательная сумма = Х,хх л/100 км

Вы никогда этого НЕ увидите, хоть все глаза проглядите.
И много потеряете …
Глядя только на это у штатного БК Бегемота.

Сообщение от semen

Штатный БК показал 9,4 л/100

У этого параметра судьба разная, semen.
От этой мелочи = сотки в расчётах … в движении … получается небо и земля.

Для нашей с вами войны с пьющим не в меру Бегемотом … эти расчёты позарез нужны.

И всё это будет только когда появятся импульсы с датчика скорости (можно и ABS)





P.S.

И кстати ........... кроме буфера у вас всё остальное ужЕ = есть собранном виде.
Вам, semen, ...... осталось только добавить буфер.

Сообщение от semen

Пыс. Не срослось сделать замер с датчика температуры и MAFa. Откладывается до более благоприятных времен.
Как и многое другое - типа разобраться с АБСкой, собрать наблюдения за бензогазом ну и т.д.

(только сильно не пинайте...)

На ПЕРВОЕ место ставлю = разобраться с АБСкой …… всё остальное только ПОСЛЕ этого.

Если сейчас начну строчить портянку про всё остальное.
Главная задача замылится и semen-а постоянно будут преследовать его непонятки.


Если этих пояснений (пинаний) мало … для того чтобы semen всё понял.
Могу и закрыть тему … (сильно не пинаю и этого пока не сделал)
Но если
Будете настаивать на своём = Откладывается до более благоприятных времен.
Закрою.
Когда вы подключитесь к ABS … постучитесь … …… и эту вашу тему снова открою.

И звёздной ночью я буду ждать на причале
Праздник Урожая во Дворце Труда.

[semen]

Всем загляянувшим привет.

Схема к АБСке ещё не прекручина, а потому стараюсь не флудить (чтобы тему не закрыли).

Просто некоторые наблюдения из жизни с бензогазом.

Ранее жаловался Админу, мол не стабильна подача бензогаза.

Вроде выставиш например минус 30 по INDI (потому что на этом уровне нет провала на начале разгона)

А через некоторое время INDI уплывает.


Сначала связывал дрейф с температурой за бортом.


Не подтвердилось.

Разбег в 15-18 градусов (утром + остывший за ночь бензин в баке и днем, ближе к вечеру + нагретый бак) не изменил поведения двигателя.

Как и не изменил уровень INDI прогретого двигателя на ХХ.

Контроль в течение недели ничего не выявил.


Как и не выявлена зависимость между уровнем топлива в баке в границах между залито 2/3 бака и загорелась лампочка.
(возможно на это влияет нежелание бегемота принимать по INDI на ХХ более минус 30-35 % паров бензина).

Так и ездил со своей стабильностью (вполне довольный) пока не заехал на заправку в другом населенном пункте и другого бренда.

После того как искатал этот другой бензин


(кстати, именно на нем вышла последняя непонятка с расходом бензина)

И заправился в обычном месте я словил жуткий провал на разгоне.

Заглянул в INDI а там минус 43 в место обычных минус 30 на ХХ прогретого двигателя.
Видимо я тупо забыл, что после той заправки я добавлял подачу бензогаза...



Выставил тридцатку. Покатаюсь, посмотрю, отпишусь.


Пыс. видимо бензогаз шибко чуствителен к качеству топлива.
Если плохой бензин без бензогаза прибавлял время впрыска на 2-3%.
То на бензогазе разбег в подаче дает более 10% разницы.

[Admin]

Здравствуйте semen.

Сообщение от semen

Схема к АБСке ещё не прекручина, а потому стараюсь не флудить (чтобы тему не закрыли).

Закрой глаза, чтобы не видеть крадущегося по полю Фавна.
В двери стучит … … сорвавшаяся с неба звезда.

Сообщение от semen

Так и ездил со своей стабильностью (вполне довольный) пока не заехал на заправку в другом населенном пункте и другого бренда.
После того как искатал этот другой бензин
(кстати, именно на нем вышла последняя непонятка с расходом бензина)

Вполне возможно, что эта колонка обманывает с кол-вом залитого топлива.
Так что надо подключать импульсы скорости, чтобы видеть расчёты средних л/100 км.
И по этой причине тоже.

И по этой причине тоже показывал вам схему, которая никогда НЕ обманет.

Стр. № 27




semen
И вас и вашего Бегемота обмануть на АЗС с кол-вом заправленного топлива = можно
но
Меня НЕ получится = ...... см. схему выше .... её тоже НЕ обманешь =






И на счёт качества топлива …… ЧТО = хорошо, а что = ПЛОХО.

Сообщение от semen

Если плохой бензин без бензогаза прибавлял время впрыска на 2-3%.
То на бензогазе разбег в подаче дает более 10% разницы.

Если на х.х. качество бензина уходит в минус.
Это … низкооктановый бензин = он сгорает БЫСТРЕЙ … и потому полнее выжигает кислород в цилиндре.

Отсюда … его надо меньше … INDI а там минус 43 в место обычных минус 30 на ХХ прогретого двигателя

Но и одновременно.
Низкооктановый бензин может быть задушен присадками, снижающими его скорость сгорания.
Поэтому.
Качество топлива проверяется не на х.х., semen, .... а по его энергоёмкости …. на разгоне коленвала.

И про это уже вам показывал …. на странице №3 текущей темы.



Обратите внимание на провал на НИЗАХ уже стоя на месте.
При всего то = поменяли марку бензина.
и
Наверняка индикатор лямбды на низах показал бы = БЕДНО = много кислорода.
Не успел в этом случае высокооктановый бензин сгореть полностью.

И причина наверняка в этом = ЭБУ НЕ заточен под АИ – 95 .... углы зажигания малы на низах.

Потому что средние обороты и верхи ... по скорости АИ- 95 отработал на ура.

На графике видно = скорость средних оборотов и верхов = выше.

Сообщение от semen

И заправился в обычном месте я словил жуткий провал на разгоне.

Вы были предупреждены …
Про обеднение ВСЕЙ топливной таблицы при обогащении лямбды запахом от бензина.
Поэтому … если пишите про провал …
Прошу вас заканчивать фразы про ваши наблюдения … правильней.

Почему semen НЕ пишет … увёл из минус 43% … в минус 30% … и провал = ПРОПАЛ!

А не так …

Сообщение от semen

Видимо я тупо забыл, что после той заправки я добавлял подачу бензогаза...

Выставил тридцатку. Покатаюсь, посмотрю, отпишусь.

semen
Вас могут читать и дети, которые ВСЕГДА рады обманывать сами себя.
Вы их ужЕ напугали до смерти.
И по отрывкам фраз с НЕ законченным действием … они запросто обманут себя в очередной раз.


Сколько мы не пели всё равно что молчали.
По нам проехали колёса печали
И вот мы идём на праздник Урожая во Дворец Труда !

[semen]

Здравствуйте.

Уважаемый Admin, а подскажите по регулятору скважности:

за счет чего эта самая скважность может плавать?
Ранее я ругался на разный бензин и на разное значение INDI на ХХ.

А вчера вдруг узрел, что скважность изменилась.
Если ранее 100% скважности набиралось гдето на 1800 оборотах (лампочка гасла)
То вчера она стала набираться только после 2500-2600.

Какие элементы могут так влиять на работу схемы?
Там ведь идет зарядка конденсатора через резистор.

Плавает сопротивление подстроечника?
Плавает напряжение в сети авто и нужен стабилизатор?
Или чудят другие элементы схемы?

[Admin]

Здравствуйте semen.

Сообщение от semen

Уважаемый Admin, а подскажите …

А почему semen НЕ делает тест на изменение мощности на х.х. о котором его просили здесь


Понятно … когда нужно время, чтобы собрать схему никто на вас не давит.
но
Когда никаких схем собирать НЕ надо и требуется всего 5 минут для видео на стоящей на месте машине.
Для того чтобы …
Сделать ВАЖНЫЙ и ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ тест на недогар (изменение удельного расхода).

Ваше игнорирование моих просьб похоже на крайнюю степень НЕ уважения.




Repete … того что просил вас сделать в этом посту.


1 = машина стоит на месте … мотор прогрет и работает на холостых оборотах.
Никаких прогазовок делать НЕ будем.

2 = отключаем подачу запаха бензина (это можно сделать предварительно НЕ на видео)
Т.е. … точка отсчёта = 0% должна стоять там, где и была раньше = 2,27 миллисекунд.





На видео показываете … Len = 2,27 мс … или около того.
На видео … ставим усрденение = 5 секунд.
Далее
На видео … переходим в строчку INDI … и ставим точку отсчёта = 0%

Далее.

3 = Включаете кондиционер + дальний свет фар

На видео смотрим … сколько процентов прибавилось в плюсе.

Если в сумме получилось больше, чем + 30% … отключаем дальний свет фар.
Сумма должна быть в районе + 20% … + 30%
Надеюсь … найдёте чего включить из электроприборов, чтобы двигатель 2,7 литра попал в эту сумму + 20% … + 30%

Получилось, например = + 24%

Далее.

4 = отключаете все потребители энергии … на видео … INDI …… вернулся в точку = 0%

Далее.

5 = включаете продувку бензобака.

На видео … уводите … INDI в эту точку = минус 24 % (см. выше про например = + 24%)
т.е. делаем плечи у качели ровно такими же, но в обратную сторону


Далее.

6 = опять включаете ВСЁ, что ранее набрало эту сумму … например = + 24%


.... пункт № 7 = МОМЕНТ ИСТИНЫ

Если из минус 24% …… впрыск придёт сюда = 0% … мы НЕ победили недогар смеси в цилиндрах =
но
Если впрыск останется в минусах (на сколько = ?) ... ЭТО ПОБЕДА советского мастера =

И запаха топлива = … над этой ДРЯНЬЮ = удельный расход топлива .......


Заметьте, semen, всё далается стоя на месте и на холостых оборотах.
Две минуты вашего драгоценного времени ..... на всё про всё = хватит.

Сообщение от semen

Уважаемый Admin, а подскажите …

В чём у вас проблема, УВАЖАЕМЫЙ semen.
Проявить уважение и сделать то, что вас неоднократно просят? ....

Сколько мы не пели всё равно что молчали
Поэтому мёртвой стала наша святая вода

И вот мы идём на праздник Урожая во Дворец Труда !







И на счёт вашей просьбы про эту откровенную белиберду.

Сообщение от semen

а подскажите по регулятору скважности:

за счет чего эта самая скважность может плавать?
Ранее я ругался на разный бензин и на разное значение INDI на ХХ.

А вчера вдруг узрел, что скважность изменилась.
Если ранее 100% скважности набиралось гдето на 1800 оборотах (лампочка гасла)
То вчера она стала набираться только после 2500-2600.

Понятно = чего хочет ваша замечательная ЖАБА =
Она хочет, чтобы скважность = 100% набиралась как можно НИЖЕ по оборотам = максимум продувки запахом топлива.

Но ваша ЖАБА попутала берега, semen.
Вы всё это делаете стоя на месте … а так НИКТО НЕ ездит … стоя на месте поднимаем обороты.

В этом случае будет МИНИМАЛЬНАЯ скважность ... из-за МИНИМАЛЬНОГО времени впрыска.



На ходу такого мизерного впрыска = меньше, чем на х.х. … никогда НЕ будет =
Соответственно ...
Точку = 100% скважности ... на ХОДУ ... вы проскочите на гораздо более низких оборотах.


Так почему же … semen балуется с точками скважности только стоя на месте?
Наверняка поэтому = на ходу … все проблемы со скважностью = 100% … исчезают, как мираж.

Поэтому и пишу вам = занимаетесь белибердой.




Но если копнуть глубже и … стоя на месте.

Сообщение от semen

за счет чего эта самая скважность может плавать?
Ранее я ругался на разный бензин и на разное значение INDI на ХХ.

А вчера вдруг узрел, что скважность изменилась.
Если ранее 100% скважности набиралось гдето на 1800 оборотах (лампочка гасла)
То вчера она стала набираться только после 2500-2600.

Отметим ... раньше semen ругался на разное значение INDI на ХХ .... а теперь то = НЕ ругается !!!

но
Почему же semen НЕ внимателен до крайней степени
И НЕ пишет ... что за значения показываются в этих точках оборотов в этой строчке = INDI



ДядяВова.
Если эти значения = РАЗНЫЕ для тех оборотов о которых вы пишите.
то
Ничего с регулятором скважности делать = НЕ надо.


И скорей всего ... на оборотах выше холостых ... ТОЖЕ РАЗНОЕ кол-во запаха бензина.
Что и покажут РАЗНЫЕ числа впрыска на тех же оборотах ... при тесте стоя на месте.




ДядяВова.
Если вы напишите = при одних и тех же оборотах и при одном и том же времени впрыска ... скважность = РАЗНАЯ.
то
Только в этом случае будем думать над этим ... (см. ниже).

Сообщение от semen

А вчера вдруг узрел, что скважность изменилась.
Если ранее 100% скважности набиралось гдето на 1800 оборотах (лампочка гасла)
То вчера она стала набираться только после 2500-2600.

Какие элементы могут так влиять на работу схемы?
Там ведь идет зарядка конденсатора через резистор.

Плавает сопротивление подстроечника?
Плавает напряжение в сети авто и нужен стабилизатор?
Или чудят другие элементы схемы?

Кстати ... в вашей схеме ужЕ стоит стабилизатор питания.

А вообще.
Вы эту точку неопределённости (которая есть в применённой схеме, но она очень узкая).

.............. на ходу ......... вы проскакиваете на гораздо более низких оборотах.

Так что не заморачивайтесь и не занимайтесь ерундой.




И кстати.
Если стоя на месте … обороты скважности = 100% … стали ВЫШЕ.
то
Это означает = впрыск на этих оборотах стал НИЖЕ = стало БОЛЬШЕ бензогаза.
или
Вам этому = обороты скважности = 100% полезли выше … надо радоваться, а НЕ огорчаться =






В итого.

Сообщение от semen

Уважаемый Admin, а подскажите …

Скорей всего = РАЗНОЕ кол-во бензогаза не только на х.х., но и на всех других оборотах.
но
По этому поводу волноваться НЕ надо ...

Автомат петли по лямбде работает всегда и НИКОГДА НЕ устанет … вычитать лишнее топливо из его расхода

Этот автомат уже есть ...... и он внутри ЭБУ, а не в регуляторе скважности


И вот мы идём на праздник Урожая во Дворец Труда !

[semen]

Только не бурчите, Admin, переделаю.

Ваши указания плохо запомнились. делал по памяти.

Выставил усреднение 5 сек (на видео нет)
Отключил бензогаз (лампочка не моргает)
Включил скорость, габариты со светом + вентилятор печки.

Видео:


Нарушил Ваше условие - превысил 30% порог...

А это на бензогазе:



Не выставил качельку в ноль, не выставил минус 34 % по инди.

Пыс. переделаю обязательно, по правильному... а пока только минус 1-2%

[Admin]

Сообщение от semen

Нарушил Ваше условие - превысил 30% порог...
Не выставил качельку в ноль, не выставил минус 34 % по инди.

Это не важно.
Важно другое = вы поняли суть теста.

Ровную качельку предложил только по этой причине = считать ничего не надо.

Сообщение от semen

Пыс. переделаю обязательно, по правильному... а пока только минус 1-2%

Практически попадание = в ноль .... а куда же делся КПД ???
1/3 топлива испарили до форсунок … а КПД от этого не видать.


Давайте продолжим этот тест ... суть его вы поняли = уже легче.
Всё делаем с этими доп.нагрузками ... semen >>> Включил скорость, габариты со светом + вентилятор печки.

Пардон.
Если машина поедет = включил скорость ... то эту нагрузку надо вычеркнуть.
Пусть будет столько процентов в плюсе ... сколько получится.


Всё сделаем ровно так же ДО и ПОСЛЕ ... но поднимем обороты до 4000 об/мин ...
Не быстрее, чем здесь поднимите обороты.



Это усреднение = 1 секунда ... введите = 5 секунд ... прижмите чуток среднюю.




Неужели КПД только в этом = запах бензина = дармовой и его растрата НЕ влияет на расход топлива из бака.

[semen]

Небольшой офф.

- прАститите, не удержался.

"Развлекуха" с бегемотом соседствует с "этим" :



Этот перец, на "полусогнутых" Ваш покорный слуга...