Используя найденные зависимости

Ну и?
Я автомобили не ремонтирую, где и какие датчики стоят разбираюсь по книжке. Одно дело, когда АБС работать перестало (когда без транзистора подключил) - оно само восстановит работоспособность, другое дело датчик КВ.
И кстати на маленькой скорости пробег не показывает даже с тразистором.

[Admin]

Korida >>> И кстати на маленькой скорости пробег не показывает даже с тразистором.

Ну и …
Кто не показывает пробег.
Транзистор или прибор.



Ладно было бы в первый раз.
6 лет (шесть лет)
На такие вопросы отвечал и всё у всех сразу начинало работать.


Давно понял почему НИКТО не видит суть работы двигателя.
У них транзисторы не те.

Разве это НЕ ваше, Korida








.

Ну конечно прибор. Припаял там внутри бп схемку http://imageshack.us/photo/my-images/360/msja1.jpg/. Метры побежали, но на маленькой скорости (очень маленькой скажем 1 км/ч) нет пробега. Мог и перепутать чего-нибудь. Так к датчику КВ как подключить, так же?

Да тут и так разогнали многих, можете и меня удалить. Тут все-равно не форум, а куча вопросов к админу и его ответов.

[Admin]

Чаша переполнилась …………. и темы закрылись.

Достали такие инженеры приборолюбители.
Которые не могут даже поднять импульс с датчика ABS.





Не всех берут с собой делать революцию, которую .... в состоянии понять любая блондинка.










Как получилось, так и получилось.






Не плачь так получилось
Что судьба нам не дала
С тобой быть вместе
Где же раньше я была

Как поздно встретила тебя
Но в этот миг
Я знаю что теперь твоя ...


Так знай
Тебя везде я отыщу
Где б не был ты
Я испишу тебе стихами
Все листы
И если встречу я тебя
Среди толпы
Ты не свернешь уже тогда
С моей тропы
Я украду тебя от всех
И будешь мой тогда навек
Ты мой навек

[Admin]

Ну и …
Кто не показывает пробег.
Транзистор или прибор.

Korida >>> Ну конечно прибор.



korida >>> Могу точно сказать, что импульсы с датчика АБС на малой скорости никто не поднимет
Так как их там просто нет.

Ну и …
Получается ………….. машина НЕ показывает пробег, а не прибор




korida >>> 2. Отсутствие асинхронных импульсов, стоя тапка в пол. Сигнал с форсунки подключен на вход скорости.

Неправильно сделано.
Отсутствие асинхронных импульсов на форсунке.
Не проверяют подключив разные входы прибора (двух) к форсунке.

Один надо оставить на форсунке, а другой, например, к датчику фазы.
Оба входа могут быть одинаковыми (скорость или форсунка).


Стрелка показанного вами тахометра завышает обороты в динамике.
При этом вы должны понимать.
На форсунке при последовательном впрыске 1 импульс за 2 оборота коленвала (через оборот).
И, если этот 1 оборот не влез в счёт (импульса от него нет и не будет).
То прибор занизит настоящие обороты на 60 об/мин.
Повторю, занизит только в том случае, если этот оборот был.
И его при таком способе впрыска с форсунки учесть никак нельзя.


Если подключитесь к двум форсункам через диоды (вход с форсунки).
К двум форсункам, цилиндры которых работают в противофазе.

Тогда будет считаться каждый 1 оборот и занижений нарастания оборотов не будет вообще.

korida >>> Или как и обороты здесь и сейчас?

Именно так ………. здесь и сейчас






korida >>> Ну все же разбрасываться людьми не стоит.

Теми, кто понимает суть революции = раскрыть людям глаза на инжектор … не стоит.
Теми, кто революцию видит в датчиках скорости …….. стоит.

Давно уже устал искать им … где у меня на машине датчик скорости.
Именно таким и рублю головы.

Рубил головы и тем, кто никак не может оторваться от холостых оборотов.
Они революции тоже …………. не нужны.


.

[korida]

А вечные индикаторы можно приобрести? А то сегмент погас неожиданно :-(

[dugin]

Сообщение от korida

А вечные индикаторы можно приобрести? А то сегмент погас неожиданно :-(

Или хотя-бы подскажите модель сегмента с красными символами. А я сам перепаяю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Korida

Да тут и так разогнали многих, можете и меня удалить. Тут все-равно не форум, а куча вопросов к админу и его ответов.

Так, блин, никто не знает правильные ответы на эти наши вопросы. Вот и задают их админу. Просьба больше его так не пугать, во имя будущих поколений автолюбителей.

[korida]

Здравствуйте!
Давно хотел реабилитировать японский двигатель.
Напомню, были мнения, что японский двигатель не умеет сжимать цикловую подачу топлива, или это результат работы коробки автомат.
У меня японец с механикой. На первый взгляд, Indi в минус не уходит, но если включить нагрузку на хх, то при поднятии оборотов,
подача топлива сжимается.
Кино тут
http://youtu.be/ZWB5Vgperu0


Далее интересней. Фокус 2 1,6 АКПП 2006 г.в. русской сборки

Кстати, про Форд Фокус.
Сложилось впечатление, что это худший из вариантов программ управления инжектором в мире (имеется в виду Земля).
При удерживании 3000 об/мин прибор показал +30%.
Попробуйте разубедить, что это не худшая машина и в чём там фокус.

Нужно разубедить.
Умеет он сжимать подачу топлива, несмотря на АКПП
кино тут
http://youtu.be/CCZ7e_7H6Jw

Конечно фокусы есть. Например, время впрыска от 4000 до 5000 об/мин превышает 16 мс, а после 5000 резко уменьшается.
http://photo.qip.ru/users/406424927/...23/full_image/
Откалибую производительность форсунок, выложу литры/час.

[Admin]

Здравствуйте korida.


Во-первых все цифры давались со слов пользователей.
Может он не так настроил не то посмотрел и не так понял.



Когда появилось время и перестал всем искать, где у них датчик скорости.
Нашлось время поведать о гораздо более интересных закономерностях в моторах.
Заодно и показывать кино (с помощью пользователей).
А не наводить тень на плетень на словах.


Здесь выложу ваше видео ………… про минус 22% на ФФ
http://www.youtube.com/watch?v=CCZ7e...ature=youtu.be





Вы должны понимать почему цеплялся к этому числу.
Его строит лямбда и эта пропорция зависит исключительно от удельного расхода двигателя.

Удельного расхода топлива.
Который к точке максимального крутящего момента снижается.





Буду очень рад, если у людей будет больше таких двигателей.
На которых и ехать никуда не надо, чтобы увидеть снижение удельного расхода к 3000 об/мин.

Но гарантия 100%.
Те двигатели, которые это НЕ показывали.
Не показывают это и до сих пор.



А вообще.
Спасибо Богу, что есть такие люди, как korida.
Почти всё понимают влёт.
Тоже сгоряча отрубил голову и сам потом переживал.

Будьте уверены, korida.
Ещё не всё и не до самого конца расставлено по своим местам.

Спасибо, что и вы в этом участвуете.
korida >>> Далее интересней. Фокус 2 1,6 АКПП 2006 г.в. русской сборки
Конечно фокусы есть. Например, время впрыска от 4000 до 5000 об/мин превышает 16 мс, а после 5000 резко уменьшается.



16 миллисекунд – это стандарт скважности 80%
16 миллисекунд = const должно быть на ВСЕХ оборотах

Просевшие миллисекунды на верхах означают с вероятностью 99%.
На Фокус 2 1,6 АКПП 2006 г.в. русской сборки .... НЕТ паспортных лошадей.
И есть место куда вставить ≈ 15/16 = 0,94 ........ 6 % эффективных лошадей на самом верху.

.