Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[матизон]

Я понимаю и объяснил Админу, что критическая температура для тебя уже прошла. А у меня ее нет в принципе.
Сделаем видео запуска и прогрева по запланированным параметрам. У тебя будет только время на форсунку.
Процентного отношения в мультике нет.

[niecik59]

Греть думаю без доп элпотребителей(печка,свет ,музыка и т.д отключены будут).Только дисплей еле высвечивает цифры если меняются.С тормозами переход).

[матизон]

В мультике разве нет усереднения 1 секунда. ......Должно быть. ...Естественно без дополнительных нагрузок.

[niecik59]

Есть.Все равно мороз победит.

[матизон]

Ну, мне простительно не догадаться. Я ведь на южной окраине обитаю. ...Мой новый Престиж, иногда вообще не хочет видеть ЭБУ.

[niecik59]

Откалиброван престиж по-честному расход/пробег?

[матизон]

По честному.

[niecik59]

хорошо.с помощью жпс и десятью баков?

[avtoel]

Здравствуйте Все.

Просто хотелось знать мнение : может ли эта разница быть причиной по названию темы : "Матиз заводится со 2-4 раза и глохнет на прогреве в период переходных температур : осень-зима и зима-весна"

Может, но скорей всего складываются две причины, и возможно на пуске просто не хватает давления. Сейчас я гадаю, чего делать не люблю, но всё же представим в форсунках нет давления. Программист умный, он знает, что давление появится с запаздыванием, но попытаться завести надо. Он берёт график нарастания давления от времени и первые доли секунды просто открывает форсунку , всё равно давления нет. Спустя 0.1-0.2сек уменьшает время впрыска вдвое, потом ещё вдвое... Зато давление к этому времени должно подрости и в среднем всё может быть очень даже неплохо, но жизнь даёт вводную, фильтр забит, насос дохлый, форсунки салом обросли. Потом они заработают, но вот на первой секунде не срослось. Заглох мотор. Или другая крайность, давление за ночь не упало, или форсунки не закрываются и текут по чуть чуть. Залило мотор при первом прокручивании и придется крутить, сушить свечи, ждать пока "троение" закончится. Если к таким причинам добавить "эту разницу" в датчиках, то усугубить можно.
бывают ещё дефектные датчики с кратковременным пропаданием контакта на первых секундах работы. Они ведь при подаче на них напряжения начинают греться от проходящего тока. пусть не большой ток, но иногда сказывается. Смотреть нужно осциллографом. Но заморачиваться не стоит. если такое будет более 20сек, обязательно появится ошибка по датчику.

[Admin]

Здравствуйте avtoel.


avtoel >>> Программист умный, он знает ….

Не добивайте лежачих, avtoel .
А помогите им хотя бы подняться.
У них нет даже точки опоры и для них, как вы и написали = Инжектор - это мысль программиста .....


У них и без этого инжектор - это ХАОС и аморфное существо
Но НЕ чёткий арифметический ШАБЛОН.

ШАБЛОН, который и НЕ умный программист повторит влёт.
И ничего принципиально нового от ШАБЛОНА к ШАБЛОНУ ……. НЕТ.

Все двигатели в ОТНОСИТЕЛЬНЫХ пропорциях работают ОДИНАКОВО.




avtoel >>> Программист умный, он знает ….

У них и без этого мир уже перевёрнут.
niecik59 >>> У человека с матизом 1,0 евро4 

Как буд-то Мотя при евро 3 – это слон
А  Мотя с евро 4 – это уже зебра.
При этом принципиальной разницы, кроме как в катализаторе НЕТ.



Сам катализатор другой.
В алгоритме управления двигателем изменений ровно вот на столько =

Тоже самое и от объёма двигателя.
Мотя 0,8 литра и Мотя 1,0 литра в относительных пропорциях = близнецы.
И разница в алгоритме имеет вот такую величину =
Или.
1,0/0,8 = 1,25
Замени двигатель 0,8 на 1,0 литра.
Поставь форсунки на 25 % больше по производительности.
И контроллер с Моти 0,8 литра встанет, как родной на Мотю 1,0 литра.









Мотяводам повезло, что среди них есть такой художник, как niecik59.
И он им нарисует такой график.





Если график разъедется, как показал.
То это и будет причиной этой темы.

Просто хотелось знать мнение : может ли эта разница быть причиной по названию темы : "Матиз заводится со 2-4 раза и глохнет на прогреве в период переходных температур : осень-зима и зима-весна"

Сначала пусть посмотрят …. как разъехались значения.
А потом и решат … что с этим делать.




Им же зимой делать нечего.
И будет, чем заняться.
Не зря зимой тему поднимают … период переходных температур : осень-зима и зима-весна"

Как правильно и сразу подметил Stranger http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=64

Stranger >>> чет вы ребят загнались .. ИМХО

Причём Stranger – знаменосец тех, кто любит загоняться по поводу машины.
Тогда, когда поезд уже ушёл.




niecik59 >>> Заглыхания то по видео не получится. Вот в чем дело то. Глохнет осенью да весной

Или.
Ура!
Поезд уже ушёл ……… давайте это обсудим.