Инжектор и порнография

[матизон]

Здравствуйте Админ, инко.

inko :
Никогда не поменяю деталь, если не буду уверен, что она
отжила свое. Так что это не ко мне. Стал бы я уродоваться с катанием в
таких условиях, если бы не хотел убедиться, что в этой стороне проблемы
нет.

Админ :
Не проблема. Прокачусь еще раз и будет видео с indi.
Если ДК в норме - одной версией меньше.
Займусь воздушными системами, как советовал Алексей.
==============================================

Админ:
Дать ему не рыбу = нормально.
А удочку с живыми картинками …… и объяснить логику движений стрелки … почему и как нормально.
матизон знает, что его не обманут и дадут не удочку, а спиннинг.
И он сам потом будет таскать окуней простым вольтметром.
===============================================

...............Вот об этом и я мечтаю.

[avtoel]

матизон, Видимо шкала по которой надо считывать, красная и 100 это 1Вольт. Тогда до 30сек идёт прогрев лямбды, а 0.45В это уровень задаваемый мозгами. При этом напряжение растёт до 0.55В потом скачком включается лямбдарегулирование. При этом смесь явно богатая, хотя лямбда ещё не прогрелась до конца и ее прогрев заканчивается на 1минуте. На 1мин18сек дямбда уходит на 0.8В. хотя Вы сбрасываете обороты. Это говорит о том, что в момент кода лямбда не оценивается, а это резкие разгоны и торможения, идёт перелив.На сколько? можно узнать только отключив лямбду и измерив СО. В целом лямбдазонд работает, но похоже забивается сажей на холостом ходу и во время прогрева. Сделайте такой же замер, но на ХХ. Лямбда обязана заработать за 2мин, дальше если она не выйдет на 0.6В (у Вас похоже 0.55В что не страшно и может быть погрешностью измерения), то потом она (лямбда) всё это время будет накапливать на себе сажу и заработает только на высоких оборотах, когда её сожжёт или сдует.
Р.С. для проверки лямбды кататься не обязательно.

[Admin]

Здравствуйте матизон.

Если это, действительно, не проблема повторите с indi .... много ездить уже не надо.
Для меня не проблема показать суть и по тому что уже вы дали.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4033&page=2



Даже и по цифровому вольтметру показывал работу в противофазе лямбды и времени впрыска.
Правда, там даже на тапку не нажали.
Но задача была другая ... показать некоторые расчёты.
Как визуально почти не живая лямбда .......... всё-таки делает своё дело.







А с лямбдой у вас полный порядок, матизон.
Но суть была найти нет ли непорядка в обогащении.
Что по узкополосной лямбде почти невозможно увидеть.

Но суть что должно происходить со стрелкой вольтметра при ….
горит чек Р0172
Р0172 = контроллер телеграфирует .... смесь богатая … т.ч.к. ...хочу сделать бедней …т.ч.к. ... бедней сделать не могу … т.ч.к. ... упёрся в минус корректировки по лямбде

Смоделирую ситуации про Р0172 + вольтметр на лямбде и покажу их.







avtoel >>> для проверки лямбды кататься не обязательно

Да.
Подержать на х.х. и погазовать нужно побольше … минутку.
И с уже разогретой лямбдой, вы же видите какая она не живая когда холодная.

А суть проверки в движении .... другая.
Лишь показать …………….. лямбда и там рулит - в движении = это главное.

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related



Практически автомат ………. чего и кто там собрался чиптюнить.
Невозможно перечипом уменьшить минимально возможный расход прямолинейного движения.
Поэтому и примеров таких ровно вот столько =




матизон >>> Вот об этом и я мечтаю.



Don't go underground without me,
please take me to your world

In the night i found you,
now i walk without you ....

[матизон]

Будет видео на ХХ с indi.
Резко, или плавно менять обороты и до какого максимума поднимать ?

[Admin]

Покажу вам, матизон, как работает лямбда образно.



Канат – это соотношение воздух /топливо = 14,7
Канатоходец – это датчик (лямбда).
А руки канатоходца – это время впрыска (в плюс и в минус).

В итоге …….. канатоходец должен пройти по канату.
Он должен махать руками, чтобы пройти, без этого он упадёт.



Лямбда напряжением на ней, а контроллер временем впрыска.
Машут руками (образно) в противофазе.
И сохраняется равновесие ......... воздух / топливо = 14,7 ................... 14,7 / 1.


И логики напряжений никакой нет ...... всё равно какие напряжения на стрелке вольтметра.
Должен быть сам процесс .......... раскачивание = только так можно сохранить равновесие.
В связи лямбда – контроллер … всё так, как и происходит в жизни.
Только скорости происходящего другие.


Конечно, должна быть и амплитуда напряжений, но это уже второстепенно.
Напряжения и скорость стрелки вольтметра больше говорят о степени старости лямбды.
Но не о самом процессе происходящего.

[матизон]

Процесс понимаю.
Значит когда лямбда притравлена, амплитуда +/- уменьшается,
а напряжение увеличивается ?

[Admin]

матизон >>> амплитуда +/- уменьшается, а напряжение увеличивается ?

Это взаимоисключающие вещи.


Забудьте про напряжения вообще.
Перейдём с вами исключительно на скорость стрелки.
И с живыми картинками.
Покажу на вашем видео её скорость .... как у молодой.
И забудете про напряжения.


Ещё раз пример разных напряжений и разной амплитуды.



А дело всё в скорости стрелки (если вы хотите осудить свою лямбду за старость).
Это пример молоденькой лямбды, такая же и ваша.

Но сам процесс раскачивания = есть обратная связь между лямбдой и контроллером.
Это важно, а не сама скорость.
Контроллер сам и без вас решит когда лямбда стала старой.
И медленно ему отвечает.

Не судите свою лямбду сами и несудимы будете.

[avtoel]

Напряжение уменьшается. И если не достигнет 0.6В, то через 2мин после пуска включается лямбдарегулирование и несколько минут, пока не загорится ЧЕК, мозги будут богатить смесь, в надежде поднять напряжение на лямбдазонде. Если при этом Вы будете ехать агрессивно, с разгонами и торможениями каждые 10-20сек, то переход на ЧЕК может затянуться. В это время лямбда и свечи обрастают сажей. Сажа - проводник, она коротит лямбду, напряжение на ней падает...

[Admin]

Здесь нарисован процесс.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4033



Скорость приращений времени впрыска и в плюс и в минус = const
Скорость обогащения (и обеднения) постоянна.

Скорость постоянна и не прекратится до тех пор пока лямбда не ответит ….. БОГАТО (или БЕДНО).
И контроллер не повернёт впрыск в обратную сторону.



И чтоже будет, матизон, если лямбда станет медленно отвечать.
Если раскачивать туда-сюда впрыск огромными (нарастающими) объёмами топлива.
Правильно …. обороты на х.х. начнут плавать.
Вот тогда и приговор лямбде = расстрел.


Эти объёмы времени вы видите в отклонениях от точки отсчёта в indi
+/- 1% …… норма
+/- 3% ….. лямбда чуть подсела
+/- 6% …. лямбда почти умерла и почти не отвечает контроллеру .... но всё-таки = отвечает

Т.е. и без вольтметра вы видите степень износа лямбды.






Ещё раз (второй раз на странице)
Пример как напряжение на лямбде переключается еле-еле 1 раз в 3 секунды

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4033&page=2


Но и сам контроллер что творит ...... он изменяет объём топлива так же медленно.
И всего лишь на 1 … 2% в обе стороны .... -1% .... +2% хватает, чтобы лямбда отреагировала.

Лямбда по всем канонам медленно работает.
Но она работает, как новая .... потому что она новая и есть.





матизон >>> Вот об этом и я мечтаю.



Много чего открывается, когда видно, что делает контроллер с временем на форсунке.
Поэтому и предлагаю вам, матизон.
Повторить видео с вольтметром на лямбде со строчкой indi (как в примере выше).
indi ….. пропорции впрыска (усреднение 1 секунда).

Вы увидите процесс полностью, и сразу всё у вас проснётся.

.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Загрузил видео на ХХ, на различных оборотах, от 960 до 4200.
Чистый ХХ-960об/мин в середине 7й минуты.
3 или 4 раза включался вентилятор.

http://youtu.be/m3nFdblvDSk