|
|
#241
25.04.2016, 13:07
|
|||||||
|
|||||||
Цитата:
То пусто, то густо … и эту вавку в закрома = http://www.multi-set.ru/downloads/2/RazgonBeg1.rar Да. Вы молодец, semen =  …… не поленились сделать и этот тест = разгон машины.Работёнки прибавилось (нам обоим). И для сравнения появились. Файл = разгон коленвала Бегемота + Файл = разгон коленвала Бегемота вместе с Бегемотом ... (вместе с машиной) И на ходу Бегемот всё-таки начал переливать верхи (пока увидел + 8% … от 12,0/1) И ещё больше стал переливать средние обороты. Точнее 4700 об/мин … переливает смесь 12,0/1 ……… на 22,9 % Т.е. .......... существенно .... переливаются обороты близкие к верхам … от 4000 об/мин. Да. Надо строить графики по оборотам ... на словах всю проблему и её конкретные места не опишешь. На графике будет всё видно = влёт. НО Для начала вижу = ЧТО в первую очередь надо вам как следует пояснить, semen, ....... ЭТО. Цитата:
На ходу = есть 57 л/час (и на графике они будут) но И в тесте стоя на месте есть = 61,1 л/час ……… которые в прошлом посту вообще не упомянул. Т.к. НЕ считаю их переливом для … по паспорту = 185 лошадей на 6000 об/мин = 52,4 л/час Потому что … 61,1 л/час были не на 6000 об/мин … а на 6760 об/мин. Цитата:
Всё, что выше 6000 об/мин ……. по ПАСПОРТУ = НЕ нормируется http://www.autonet.ru/auto/ttx/suzuk..._vitara/280960  Цитата:
Вы выхватываете глазом максимальное число с прибора … НЕ на тех оборотах  Надеюсь ..... эту тему про л/час = обороты ... проехали.  Далее ...... про наши дальнейшие реальные планы. Цитата:
И согласно Правилу = вы ставите маркеры ...... я делаю = всё остальное. Потому что такой и такая Одиссей и твоя Пенелопа... Зачем надо ставить маркеры. По маркерам в Sound Forge запросто измеряются отрезки. Т.к. курсор автоматически прилипает к линиям маркеров. По маркерам измеряю все намеченные отрезки … вставляю данные в Excel и … строю графики. Строю не один, а несколько графиков с одного прохода с х.х. до отсечки на верхах. 1= обороты = миллисекунды .... 2 = обороты = л/час ... 3 = текущее время = обороты (ускорение) Как поставить маркер. Работа очень тонкая, требует внимательности и усидчивости = разделим это на двух  лентяев.Чтобы не грузить страницу гифками ... всё покажу на видео. <<< справа внизу = кнопка развернуть Сегодня чуть позже сделаю ещё несколько видео ... про что, как и зачем. Далее …. Правило = на разгонах коленвала маркерами будем обозначать 8 (восемь) точек оборотов. 1 = холостые обороты. 2 = 1000 об/мин … 3 = 2000 об/мин … 4 = 3000 об/мин … 5 = 4000 об/мин … 6 = 5000 об/мин 7 = 6000 об/мин …. 8 = 7000 об/мин Каждую из 8-ми точек … обозначаем 3-мя маркерами. 2 маркера = период импульсов (обороты) … 3-й маркер = длина импульса Т.е. на разгоне коленвала получится 8 * 3 = 24 маркера. Таким образом. <<< справа внизу = кнопка развернуть Обороты поставил наобум … получилось поставил на 3310 об/мин Повторю формулу расчёта оборотов для последовательного впрыска Бегемота (1 впрыск за 2 оборота коленвала) 1 / (время периода) * 120 = ХХХХ об/мин Эту формулу дал. Чтобы вы выбирали точки оборотов, как можно ближе к круглым числам (три ноля 000) Для облегчения работы. По формуле .... 1 / (обороты / 120) = время периода Можно дать и время периодов для каждой 1000 об/мин 1000 об/мин = 0,12 сек (120 мс) 2000 об/мин = 0.06 сек (60 мс) 3000 об/мин = 0,04 сек (40 мс) 4000 об/мин = 0.03 сек (30 мс) 5000 об/мин = 0.024 сек (24 мс) 6000 об/мин = 0,02 сек (20 мс) 7000 об/мин = 0.0171 сек (17,1 мс) - Вы даёте не реальные планы … это волюнтаризм - В моём доме прошу не выражаться По сути ... Ваша половина задания = расставить маркеры на каждой 1000 об/мин … на этом  и закончилась, semen.Остался маленький нюанс … для разгона коленвала. Прямо на этой картинке сейчас опишу эти нюансы.  Это будет такое Правило измерения времени разгона коленвала = изменения мощности мотора Цитата:
С вас = маркеры ... Все графики в Excel сделаю сам ... покажу все формулы ... и всё у вас дальше будет получаться БЕЗ меня. Ну ….. берите … берите … P.S. Цитата:
Было бы не плохо обсчитать ОБА разгона коленвала ... стоя на месте (по 1-й секунде) Наложу их друг на друга = посмотрим повторяемость. + Разгон коленвала вместе с машиной (14 секунд) ... расставляем маркеры по этому же Правилу = 8 точек Все три разгона (2 = КВ + 1 = машины) ... наложу друг на друга Наложу на них, как должно быть при 12,0/1 и при 14,7/1 … и Получатся наложенными друг на друга 5 (пять) графиков ... и БЕДА Бегемота вылезет наружу. Навскидку … На ходу … при газ в пол ... на 4700 об/мин … переливает смесь 12,0/1 ……… на + 22,9 % Для огромного мотора Бегемота (2.7 литра) и на этих оборотах = это лишнее ведро топлива Учтите = от 12,0/1 … до 14,7/1 … это .... 14,7/12 = 1.225 ... это ещё + 22,5% = есть ещё одно ведро лишнее … в сумме = 45 % = лишние ..... до = Бедно т.е. ... лишних = два ведра в час ... на оборотах близких к верхам = после 4000 об/минИ вы правы, semen. Не зря вы пожаловались на Бегемота … он должен был достать … казнь Бегемота = неизбежна Свои придумаю краски И нарисую удачу Я нашей сделаю сказкой И жизнь и небо в придачу Потому что такой и такая Одиссей и твоя Пенелопа ... Медленный подъём оборотов оставим на потом (похоже = там всё в порядке с лямбдой). 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#242
26.04.2016, 06:46
|
|||
|
|||
|
Обнулил показания штатного БК (литры/100 км) после отключения бензогаза.
Через пары дней покатушек Показания БК устаканились в районе - 15,6л/100 Подключил сегодня бензогаз (не дожидаясь команды Админа). пока на БК 13,5. Режим и маршрут движения один (дом - работа), пробки примерно те-же и в тех же местах. В баке бензина не более половины практически всегда (пока перемещаюсь в городе)
|
|
#243
27.04.2016, 21:53
|
|||||
|
|||||
|
Здравствуйте semen.
Цитата:
15,6 – 13,5 = 2,1 л/100 км … это 2 литра с каждых 100 км … ДАРОМ = из воздуха. Это сходу … 2 * 35 = 70 рублей … каждые 100 км Берите … берите …  Цитата:
Какой же придурок будет ждать команды ……… (и я таких придурков знаю). Когда прямо на глазах = он лайн … собственной рукой ... из расхода топлива убирается расход топлива … здесь Цитата:
Вижу минимум 0,5 л/час на х.х.. а думал, что на х.х. имеем только 0,3 л/час.  Цитата:
Средняя скорость в городе … НЕ выше 25 км/час … в среднем = 20 км/час. Т.е. … 100 км проезжаются за минимум = 4 часа ……… 100 / 25 = 4 Убранные из расхода по городу 2,1 л/100 км … это 2,1/4 = 0.52 л/час в среднем. И только придурки, которые не понимают этой элементарной арифметики. Будут ждать ещё какой-то команды. Пока мы не подключились к датчику ABS колеса. Чтобы сам прибор начал расчёты средней скорости и среднего расхода. Вот вам алгоритм и формула с которыми вы узнает среднюю скорость Бегемота по городу. пройденный путь / время в пути = средняя скорость Пройденный путь = берёте со штатного одометра. Время в пути = берёте с прибора (он его считает и без датчика скорости). Цитата:
Про ваше = пока на БК 13,5 Даже и не надейтесь, semen. Что число 13,5 поднимется …… Падение расхода и должно было произойти, т.к. это уже происходит на ваших глазах. Бензин вычитается из расхода вашей собственной рукой. И эти 2,1 л/100 км по городу … 0,5 л/час = минус 70 рублей каждые 100 км … ещё не предел. Потому что Мы ещё не прикоснулись к этой линии … газ в пол = Бедно. Пока лишь сообщу вам великую тайну. Расход топлива при газ в пол (и выше, чем 50% дросселя) … пусть и кратковременный но Он самый затратный Так что всё это ещё впереди .... Потому что такой и такая Одиссей и твоя Пенелопа ...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#244
28.04.2016, 02:48
|
|||
|
|||
|
Уважаемый Админ
А как быть со следующей цепочкой рассуждений: Мощность и расход бензина (как правило) пропорционален оборотам. Имея при использовании бензогаза - 0,5 л/час экономии на ХХ (750 об/мин) значит ли это, что: на 1500 экономия должна составить 1 л/час? а на 2250 - 1,5 л/час? кстати - эти обороты у бегемота - крейсерский режим при движении по трассе на скорости 95 км час . Еси не считать обгонов и вынужденного сброса скорости то так я и езжу не нарушая ПДД. Если взять режим движения по городу, то средние обороты окажутся скорее всего в районе 1250 с учетом ХХ в пробках. К чему всё это. А к тому, что в субботу поездка в деревню. 300 км в одну сторону + 300 в другую. Среднее время в пути - в районе 4 часов (в одну сторону) Тоесть, в один конец должно быть израсходовано где-то на 5-6 литров бензина меньше а на весь круг - в районе 10-12. Если не будет сильного ветра - можно было бы прикинуть реальное изменение в расходе бензина по баку и сравнить с данными о расходе Прибора. Чтоб понять - на сколько данные по Прибору будут "расходиться с фактическим расходом из бака" и на сколько прав Админ, утверждая что расхождений между показаниями прибора и фактическим расходом из бака не будет (уложится в погрешность) Одно плохо - бак полный заливать "нельзя"... Но пожалуй, я рискну это сделать. Дважды. Тем более, что "контрольная" заправка с трассы никуда не делась: Цитата:
О результатах - естественно отпишусь. Естественно будет и замер разгона до 100 км час на бензогазе. и подъём оборотов стоя и разгон коленвала. Пыс. по поводу маркеров в вавке. В выходные планирую обработать файлики. А где учебное видео как это сделать или достаточно картинки. А как сохранить расставленные маркеры для последующей обработки данных?
|
|
#245
28.04.2016, 20:58
|
|||||||
|
|||||||
|
Здравствуйте semen.
Цитата:
Неужели это тот semen, который назвал тему = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара Вы всё уже поняли даже в тех вопросах, которые в текущей теме даже и не понимались. Наверно вы потрудились и через не хочу … почитали эти темы. Даром = бесплатно от 10% до 20% экономии топлива без изменения манеры вождения Эффект бензогаза: реальность или миф? И наверняка вы заметили, как люди упираются всеми фибрами своей души. и Не хотят ездить на запахе бензина. Приводя в своё оправдание ничтожные аргументы = бензин пахнет !!! И кстати, semen. Вопрос = пахнет теперь бензином в Бегемоте или нет? И поскольку вы первый человек в мире, Бегемот которого нюхает, а не пьёт бензин. Обязательно и подробно вам отвечу на все ваши вопросы. Цитата:
Чуток не так ... и на самом деле всё происходит вот так.  И эти 20% изменения КПД двигателя Отто на оборотах близких к 3000 об/мин Неоднократно вы уже видели, semen.  Это хорошо видно на двигателях с МКПП. но На машинах с АКПП … этот тест и именно только мотора нельзя провести стоя на месте. Т.к. АКПП вносит лишнюю нагрузку на малых нагрузках = тест проводится стоя на месте. Это не газ в пол. Где ничтожная нагрузка от АКПП … исчезнет. и Далее про вашу цепочку рассуждений. Цитата:
semen Должно быть так, как вы пишите ……… л/час парами топлива должны расти с ростом оборотов. И об этом вам неоднократно говорил и показывал вам видео доказательство этого. Почему = ??? На Лансер 9 = 1,3 л/час парами топлива, а на вашем Бегемоте их не видно. На что .... и неоднократно ....... semen так и не смог ответить =  Поэтому Ответом на ваш вопрос будем считать это = Бегемот ограничен даже в испарениях топлива в его бензобаке. Далее. Цитата:
Бегемот ограничен = 0,5 л/час парами. Соответственно …. Ваши расчёты надо поправить. И на весь круг получиться 0,5 * 8 = 4 литра на 600 км .... или ... 4/6 = 0.67 л/100 км … будут вычтены из расхода топлива. или Чем выше средняя скорость = тем меньше экономия топлива. Что неоднократно объяснял = к чему приводят часовые л/час в расчётах л/100 км. semen Чего НЕ понятного в этой детской задачке? Покажите = у Бегемота вычитается 1,5 л/час … и только тогда = будет по-вашему. Я же вам уже .... неоднократно .... показывал такое видео. Бензобак малолитражки Лансер 9 = способен на 1,3 л/час. Но вы, semen. НЕ можете этого показать. Соответственно = Бегемот на это НЕ способен = Далее. Цитата:
Поясните = ЧТО означает это ваше = рискну ....... ?????? Разве у вас прямо перед вашими глазами нет этого непрерывного и АВТОМАТИЧЕСКОГО контроля времени впрыска ????  В чём же у вас проблема, semen. При заправке полного бака. Рискнуть и подправить (или вообще отключить) подачу запаха бензина в мотор = ???? Чего это вы здесь понаписали, semen, …. какой такой риск вы имеете в виду? Цитата:
Да. Попробуйте доказать это = л/час испарившееся топлива равны л/час его жидкой фазы. и Тогда мы все газы будем измерять не кубометрами, а литрами. Цитата:
Понял = даю НЕ реальные планы. И вот здесь = вы правы. Сам расставлю маркеры на одном из разгонов коленвала. и Покажу видео … как внести результаты измерений в Excel и построить графики. Впрочем. Уже их расставил за 10 минут … значит = до ваших выходных успею всё сделать. Расставил маркеры, нажал = сохранить … и всё сохранилось .... берите файл = http://www.multi-set.ru/downloads/2/test1.rar 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#246
29.04.2016, 04:17
|
|||
|
|||
|
Цитата:
По поводу запаха бензина. А вот тут опять какая-то непонятка. Исходя из того, что клапан изъят из крышки бензобака! Когда был подключен бензогаз, на улице было тепло +15+20 и открывались окна иногда на ходу бензином в салоне попахивало. Что противоречит логике, т.к. при включенном бензогазе воздух засасывается в двигатель и наружу он выходить не может. Потом наступил период езды с отключенным бензогазом. и о странность - бензином попахивать перестало. Сейчас опять включен бензогаз. но на улице ещё не месяц май и окна не открываются. так что пока ничего не понятно (говорю же - непонятки  )Цитата:
А вот по этому поводу попробую поспорить (изложить свою точку зрения): Бегемот на ХХ действительно ограничен 0,5 л/час от запаха бензогаза. Но ведь причин этого ограничения может быть ДВЕ. Первая и самая вероятная на мой взгляд - программное ограничение, зашитое в мозги, и не позволяющее до бесконечности ограничивать подачу топлива. (а с учетом штатных настроек работы на смеси 12/1 так и тем более). НО. Это относится к режиму ХХ , без нагрузки на двигатель. Вторая - ограничение по выработке бензогаза. Что противоречит логике. Т.К. от объема и площади поверхности бензина зависит "производительность бензогаза". Объем бака у Бегемота просто обязан быть больше чем у Лансера (особенно с учетом аппетита у бегемота) По "паспорту" емкость бака у бегемота - 60 литров. Понять у кого площадь поверхности бензина (испарения) больше нельзя (без снятия геометрических размеров бака). Но по конструкции баки очень похожи - оба плоские и оба размещены под задними пассажирскими сиденьями. Остается вопрос о наличии выемки под кардан. У бегемота кардан есть. у лансера - может не быть. Хотяяя лансеры ведь тоже бывают полноприводные... И вопрос с аэродинамикой. - путями движения воздуха от пробки до трубки отбора паров (вентиляции) бензобака. Но на ХХ то мы не ездим. В движении, с ростом нагрузки на двигатель цикловая подача бензина расширяется (ведь есть +381 % на INDI при газ в пол). И поллитра с'экономленного бензина разве не могут прирасти на эти 381 % ? (что составит 1,9 литров) (конечно, если откинуть возможности бензобака вырабатывать бензогаз и разное разрежение за ДЗ при разном угле открытия). Пыс. про крутилку скважности и подбор сопротивления. Замерил сегодня тестером. в положении, когда на ХХ зеленая лампочка медленно так моргает, и INDI показывает минус 5%, мультиметр показал сопротивление 15 кОм. На такой настройке лампочка полностью тухнет (не видно вспышек) где-то близко к 2000 об/мин. При уменьшении сопротивления до 3 кОм на ХХ лампочка не моргает совсем (100 % открытие клапана ?) Получается, напрашивается замена штатного переменника в 510 кОм на 20кОм. А вообще - как лучше? на каких оборотах должен быть переход на 100 % скважность ? Есть наработки или только эксперимент на бегемоте покажет? А что "теория" (есть ведь реальный расход двигателя бегемота) по этому поводу - молчит? И ещё одна непонятка. Про клапан подачи бензогаза и индикацию его работы. Если верить Админу, а неверить повода - нет... Лампочка горит когда клапан закрыт и тухнет когда он открыт. По факту - при плавном наборе оборотов почему-то лампочка работает как-то "нелинейно и нестабильно". Типа то на 1500 работах моргает короткими вспышками то не горит совсем. Понять систему и зависимости пока не могу... то-ли проблема в самом клапане (взят БУшный, работоспособный но как понять - справляется ли он с требуемой рабочей частотой пока не понятно) то-ли ещё чего. Дополню. Поставил 20 кОм ный подстроечник многооборотный. Выставил 0,7 л/час на ХХ. Залил полный бак под горлышко. Сбросил все литры и километры. К замеру готов.
|
|
#247
29.04.2016, 19:50
|
|||||||
|
|||||||
|
Здравствуйте semen.
Цитата:
Всё работает, как и должно было работать = ничего менять не надо. Сейчас всё поясню. Но и для начала Во-первых = если эти 1500 об/мин = на ходу … то не стабильность присутствует в управляющем времени = на форсунке. Там её = стабильности в таком диапазоне … 2% .. 4 % … 23 % или 40% И не должно быть, т.к. нагрузка на двигатель постоянно меняется. Во-вторых = если эти 1500 об/мин = стоя на месте то Так никто на Бегемотах НЕ катается … сидит и стоя на месте набирает обороты. и Скорей всего = угадываю … т.к. semen об этом ничего НЕ пишет = не понятно почему? semen как раз и занимается с Бегемотом этим стоя на месте и В таком случае НЕ стабильность срабатывания уже приходит из другого места. Она в применённой схеме расширения импульсов. У которой по определению присутствует (и очень узкая) точка нестабильности.  Отрезок этой НЕ стабильности ОЧЕНЬ узкий, но semen дошёл даже до замены самого клапана. Который здесь вовсе = не при делах. Цитата:
Заставили нарисовать схему и её логику полностью ... когда я увидел это = вы собрались менять клапан. но Приходят и другие мысли = зачем же ты поставил контрольную лампочку. Разве для того, чтобы меняли клапан. Но лишь для контроля цепи и контроля скважности. А моргает лампочка НЕ стабильно на самом деле по этой причине. У вас, semen, дрожит нога на педали газа, когда вы удерживаете стоя на месте = 1500 об/мин Господи !!! пути твои неисповедимы ... Далее. Цитата:
Я на это всегда отвечал = 100 лет подряд и во ВСЕХ бензиновых машинах. Была дырка для связи бензобака с атмосферой … диаметром не менее, чем 5 мм. Т.е. … 100 лет подряд люди ездили и им = НЕ пахло бензином. и Тут народились на свет красавцы, которым это мешает. - Пороть вас надо. - А вас пороли ? - А как же ??? .... а ты думаешь почему я такой? Далее. Цитата:
Считаю, что обороты должны быть чуть выше холостых .... при бегемотовых = 720 об/мин на х.х. … это 1000 об/мин. С ваших слов видно. Балуясь на стоящем Бегемоте с подъёмом оборотов, вы нашли точку = 1500 об/мин и Это означает = на ходу .... (где импульсы на форсунке шире, чем на стоящем Бегемоте) Обороты набора скважности = 100 % … находится ниже, чем 1500 об/мин. На сколько на ходу ниже = неизвестно = = semen об этом не пишет = Т.к. semen умеет играться со своим Бегемотом только стоя на месте И как здесь не вспомнить о противоречиях? Цитата:
Мы НЕ ездим ещё и стоя на месте Хочу вам напомнить, semen. Что жадность человеческая = безгранична. и У нас есть в запасе ДПДЗ … от его положения, а не от оборотов будем включать клапан на = 100% Что НЕ помешает повторять и этот алгоритм = на сбросах оборотов = отсечка топлива. Т.к. при сбросах оборотов вы отпускаете педаль газа. Цитата:
Ну …. и …. чего стоим ? …. кого ждём? …….. всё правильно сделал. P.S. Ах, да … совсем забыл … чего semen ждёт ... Цитата:
Завтра … в субботу всё сделаю .......... занесу разгон коленвала вашего Бегемота в Excel У меня же половина уже готова. Расставил маркеры, нажал = сохранить … и всё сохранилось .... берите файл = http://www.multi-set.ru/downloads/2/test1.rar
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#248
01.05.2016, 02:28
|
|||
|
|||
|
Всем привет.
Как говорится вести из полей В моем случае из деревни. Через 300 км пути на бензогазе Штатный бк показал средний расход 9,0 литров на сотню! Для бегемота это рекрд экономичности. Повыступаю адвокатом. На этом маршруте, в течение нескольких лет я такой цифры никогда не видел. Скоростной режим - этой поздки - обычный 90 - 100 км час. Ветер был не сильным и скорее боковым чем попутным. Ну может обгонов в этот раз было меньше чем обычно. Что вспоминается то находится в районе 10 - 10,3 литров на 100 км. Напомню. При движении на скорости 100 км.час расход бензина на штатном БК соответствует показаниям Прибора строки БЕНЗ в литрах/ час. Через 200 с копейками километров заехал на АЗС и долил бензин до полного бака. Прибор был не так оптиместичен в цифрах расхода бензина. показав общий расход в 22,8литра (перед заездом счетчик сбросил). Причем в четком соответствии с указаниями Админа (0,6 литра на 100 км будет экономии) Контрольная точка была 24 литра на этом маршруте и этой заправке. На одометре 222 км. Далее начинается полная фигня. В бак залили 25,6 литра. В общем все пропало. Не удалось ничего толком измерить и понять про то как перевести пары в литры и на сколько нужно корректировать настройки. Пыс. Кстати после заправки под горлышко, какое то время жутко пахло бензином, что не удивительно при отсутствии клапана в крышке бака. Про расход на ХХ с клапаном в крышке. При усреднении расчетов в 5 сек. БЕНЗ показывает 0,5 - 0,6 литров. Наличие или отсутствие клапана на эту видимую цифру никак не влияет. Про производительность бензогаза бегемотом. При прямой ( без регулировки) подачи бензогаза на ХХ через крышку с громким звуком засасывлся воздух. Сейчас с регулятором услышать шум воздуха не получается. Продолжение в общем следует... По приезду обратно. 640 км на одометре. в том числе чисто по трассе 600. Штатный БК показал средний расход 8,8 литров на сотню, насчитав 56 литров (но был попутный ветер 3-4 м\сек)). Показания Прибора посмотреть забыл. (завтра дополню сообщение). Между "ездой" город - деревня - город, авто некоторое время молотило на ХХ. Потом были тесты. В общем перед дорогой обратно штатный БК показывал расход в 9,4 литра. Записал пару вавок с включенным бензогазом (ссылки на Я-диск внизу поста). Вот только добавил в них сигнал с регулятора скважности (в канал форсунки) через сумматор сигнала.. Пока в непонятках - получу разнос за подобное новшество или наЕборот. Про лампочку индикатора лямбды. которая показывает бедно. А ведь у неё таки бывает третье состояние - потухла\не горит. Вот только оно сильно быстротечно. несколько десятых секунды. Но глаз выхватить успевает. Увидел данное "состояние" при боле мене равномерном движении по прямой с зафиксированной педалькой газа в одном положении на скорости 95 км\час. Пыс. и Вам Админ ХВ. (а расшифровывайте как хотите. шутка). Ну и вавки : Прогазовка стоя https://yadi.sk/d/FSjVN6zvrRRYp Х.З. что за запись, видимо тест подключения "смешенного сигнала форсунки и регулятора бензогаза" https://yadi.sk/d/aVBeZ-v8rRRbN (Боле-мене плавный) подъем оборотов на ХХ https://yadi.sk/d/wtZsTfJBrRRfx Разгон до 100 км час с места https://yadi.sk/d/c0iD_6s0rRRgw Примечание. Крутилку скважности не трогал. на ХХ БЕНЗ показывает 0,6 - 0,7 при усреднении прибором 5 сек. Что то случилось - при сбросе газа движок не сразу переходит в состояние оборотов ХХ. присутствует пара самопроизвольных подъемов оборотов. на вавке с прогазовкой это зафиксировано. ну пожалуй и всё. Долг в минимально обещанном объеме выполнен (так кажется). Жду ругачек от Админа - на следующей странице.
|
|
#249
01.05.2016, 14:15
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте semen.
Христос воскрес!!! В этот СВЯТОЙ день не хочу ругаться. Хочу лишь вам сообщить. На следующей странице темы вас ждёт фантастика о которой вы даже не мечтаете, semen. Пока лишь и только вашими словами, semen. Здесь Цитата:
Здесь Цитата:
Вы правы, semen. Найдите хоть один диалог, где Админ в его конце не был прав. Никогда и ничего не стираю, но такого диалога = не помню. Спасибо и ВАМ, semen, за диалог. Твои губы вправе касаться моего пространства Я твоя - тебе всё можно Вдыхай меня не спеша Нежно и осторожно Доводи меня до дрожи Ты знаешь, что я хочу - тебе всё можно …. P.S. Цитата:
А вы дополнили свой пост выше, semen. Ваш 10-й пост нужен на текущей странице, чтобы она перевернулась. Там всё расскажу и покажу … каким образом semen запорол тест на расход из бака. и Что надо было делать, чтобы этого не произошло. И не только вас буду ругать, но и вашего Бегемота. Над всеми вашими вавками поработал и общая картина такая = казнь Бегемота неизбежна.  Цитата:
Не расстраивайтесь, semen. Вам радоваться надо = видно ЧТО и на СКОЛЬКО будет изменяться. Следующая страница будет очень информативной. Текущая страница может начать плохо загружаться (с медленным интернетом). Вы не понимаете слов, semen, мне надо рисовать всё, как в Мурзилке = с живыми картинками. Чтобы не грузить текущую страницу … её надо перевернуть через ваш последний пост = 10-й.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#250
02.05.2016, 02:26
|
|||
|
|||
|
Уважаемый Админ.
Вы таки нашли повод побурчать что запорол я всё. Знаю, что в тесте расход из бака не выполнен ряд условий - я сам не проконтролировал степень наполненности бака до заливной горловины. я сам не проконтролировал степень "доливки" до заливной горловины. я не знаю, сколько бензина вытекло через крышку бензобака (но крыло имеет следы выливания бензина. толи на заправке толи где...) Но это ведь не последняя поездка... А последние вавки совсем ниначто не годны? Хотя-бы посмотреть на работу расширителя импульсов - годятся? А посмотреть на изменение динамики разгона коленвала с бензогазом? Фото пробега + насчитанного Прибором расхода бензина и показания среднего расхода штатного БК:  Расчетный расход получается 9,8 л/100 км. Более оптимистичный расход на штатном БК:  Причем напоминаю - на скорости в 100 км/час штатный БК и Прибор показывают одинаковый мгновенный расход. Расхождения не более 5 %. "Переворачиваю страницу" в ожидании самого интересного.
|
