|
|
#271
07.12.2011, 22:49
|
|||
|
|||
Да, с дальним светом я погорячился... переключаются нитки в лампах.
Поэтому: ближний свет.........+10% (5*4+5+55*2+50=185Вт) - габариты + освещение госномера сзади авто + сам ближний свет + контрольные лампы. дальний свет ……..…+12% (195Вт) - то же самое с заменой ближнего на дальний - 55 на 60. Остальные цифры тут - http://multi-set.ru/forum/showthread...1646#post11646
__________________
KIA RIO 1,4л 95 л.с. МКПП 2010г. (двиг. G4EE) 
|
|
#272
20.12.2011, 00:28
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Числа обогнать не проблема http://rutube.ru/tracks/5125676.html на 1-й +14км\ч на 2-й +10км\ч на 3-й +7км\ч Если считать, что каждая следующая передача вдвое слабее предыдущей, и что не всегда секунда измерения попадает в нужный момент, то исходя из максимума - на 3-й +7км\ч- на второй можно выловить +14км\ч, а на 1-й +28км\ч. (ps. на первой стартую не с места, а уже немного в движении, дабы избежать пробуксовки колёс. Но они всё равно иногда срываются...) Но дело не в этом. Ни как не могу разобраться с ускорением КВ. Уважаемый Admin, посмотрите: http://rutube.ru/tracks/5125681.html Прибор выдаёт 3720об\мин, тахометр - 6500. Вот сверка тахометра: http://rutube.ru/tracks/5125761.html Ну, и, на конец - indi на стоячей машине: http://rutube.ru/tracks/5125662.html Что скажете?
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
|
|
#273
22.12.2011, 23:36
|
|||
|
|||
|
Доброго времени суток!
Admin на последнее письмо пока не ответил, решил сбросить свою информацию сюда. Надеюсь не заругает. А может и перенесет, куда посчитает нужным. Приборчика у меня пока нет ( не продаётся ), хотя надежды не теряю. Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном. Nissa Tiida 1,6 АКПП 2010 пробег 20 000 км Снял я кино про разгон колен вала на ХХ. Бензин 95 Посчитал: 0.5 сек -2000-700=1300/60=22об/сек^2 1 сек - 6200-700=5500/60=92 об/сек^2 В общем 92 об/сек^2 вроде бы нормально, но неравномерность, какая то дикая. Снял кино на 92 бензине. До 6500 об/мин, двигатель разгонялся меньше сек, а дальше отсечка. Можно посчитать пропорционально, но захотелось разобраться. Построил графики. Пришлось кадровые 1/30 сек, перевести в мсек. И вот, что получилось:  Линейную характеристику (тонкая линия) провёл просто так, что - бы глаз цеплялся. Ого, на 45 мсек двигатель задумался на 95 бензусе! А если на трассе надо срочно тапку в пол? Эти 45 мсек могут стоить жизни! Позвонил сыну в Австралию. У него Форд 4 литра V 6 (монстр). И за бодяжный бензин у них тюрьма надолго. У форда отсечка на 5500, но двигатель аж трясётся. У Тииды – 6500 АКПП, на ручке 7000 ( правда, кино ещё не снимал). По сему продолжил график с 6500 до 7000. И получились две красивые почти симметричные зависимости.  У Форда разгон медленный, а куда ему торопиться с таким крутящим моментом? Сын говорит, скорость 100 км/ч- обороты- 1500. А вот две красивые зависимости и одна не очень (95 бензин).  Напрашивается вывод: правильный инжектор красивый график. Вот ещё Тиида, японка 1.5 вариатор.  Динамика лучше, чем у мексиканки 1.6 АКПП. Но весь график лежит выше линейной зависимости (тонкая линия). Хозяин говорит, что без тюнинга. Может до него чипанули ( пропилили, просверлили) или дроссельная заслонка сбита. Пока сравнить не с чем. Нужно кино с подобной машины. Не верится, что заводская прошивка. А, вот Калина:  Бензин залит не очень (график кривой), а так вполне соответствует и Тииду со светофора делает на раз. Есть, есть у нас умные головы! Вот и Ланос Шевроле (запорожец):  Разгоняется медленно, медленно. Затупили двигатель в угоду Евро стандартам. Пока всё. С надеждой на приобретение Мультисет.
|
|
#274
23.12.2011, 11:42
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте b_w_y.
Фантастика  b_w_y >>> Надеюсь не заругает. А может и перенесет, куда посчитает нужным. Уже знаю куда перенесу. Буду наводить порядок на сайте http://multi-set.ru/, где 6 лет ничего не менялось. И обязательно с Вашим примером напишу статью. Измерение качества топлива сотовым телефоном
по ускорению коленвала b_w_y >>> могут стоить жизни! Вы правильно подметили … речь идёт о жизни и смерти. b_w_y >>> Позвонил сыну в Австралию. Здесь не в Австралию надо звонить, беспокоясь за сына. Там всё в порядке и человечно … b_w_y >>> за бодяжный бензин у них тюрьма надолго. Бодяжат там, где Вы живёте = в Старом Осколе, а это Россия. По России надо бить в набат во все колокола. Найден простой способ определять бодяжный бензин. Оказывается, всё очень просто. Он давно доступен каждому у кого есть сотовый телефон и стрелочный тахометр. b_w_y >>> Admin на последнее письмо пока не ответил, решил сбросить свою информацию сюда. Не думаю, что это должно быть тайной. Вы подписали письмо … С уважением, директор ООО «ОсколМед», Беспалов Валерий Юрьевич. Получается. Директор медицинского учреждения на досуге от нечего делать. Как стоячих обошёл учёных и буйные головы изобретателей продления жизни. Оказалось, это можно сделать качественным бензином. b_w_y >>> Есть, есть у нас умные головы! Вы правы. Россия полна талантами. b_w_y >>> Приборчика у меня пока нет ( не продаётся ), хотя надежды не теряю. Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном. С надеждой на приобретение Мультисет. Таких людей. Которые на досуге и походя решают прямо скажем … задачки мирового значения. Без прибора оставлять нельзя. Иначе, Надежда умрёт не последней, а быстрей Любви и Веры. Всех достанет нас дорога От беды к беде. Все на свете, все на свете От беды к беде. Может кто-то, я не знаю Смысл иной во всем постиг Может истина иная Всех помирит и простит. Пусть терпение продлится До скончания веков Пусть запомнят наши лица У последних беpегов. Каждый день - подарок неба Каждый миг - игрa судьбы Стань таким, каким ты не был Иль останься тем, кем был. В вечный путь, не зная срока Сам себя благослови Есть же где-нибудь дорога От любви к любви. Про нюансы …. их надо обязательно разъяснить. Тем, кто не понимает разницу между абсолютным и относительным. Потому что обязательно их может озарить дурная мысль. А у меня тахометр врёт … ля-ля-ля … метод подходит всем, кроме меня. Ура, как ему повезло  Вы наверняка читали форум. Иначе, откуда такой интерес к ускорению коленвала И b_w_y >>> Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном. Который и рекомендовался для его измерений тем, у кого нет никаких других приборов. Вы должны были увидеть два примера. Где стрелка тахометра в динамике (тапка в пол машина стоит) и только в этом тесте. На одной машине безбожно врёт на завышение, а на другой машине показывает чистую правду Жми >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=5 Т.е. НЕ корректно делать выводы в абсолюте о возможностях двигателя разных марок машин. По стрелке тахометра разных марок машин. Без предварительного измерения её погрешности в динамике. (при устоявшихся оборотах стрелка тахометра НЕ врёт почти никогда) Но. Стрелка тахометра одной и той же марки машин. Если ещё жёстче, стрелка одной и той же машины. Если и врёт, то всегда одинаково. И. Относительные изменения измерений Для одной и той же стрелки становятся правдой в абсолюте. Или. Способ, который показал b_w_y для контроля качества топлива. Будет работать на ура с любой стрелкой тахометра. Это так и между прочим вставлено тем, кто сам ничего предложить не может. Но обязательно захочет сунуть пальцы в спицы уже раскрученного колеса. И какая же относительная разница получилась. Возьму Ваш график с разным бензином. Вырежу середину, сделаю уже и ниже для … b_w_y >>> просто так, что - бы глаз цеплялся.  В миллисекундах Вы не добавили ещё один разряд (не хватает 0) Т.е. 100 = 1000 мс = 1 секунда. Тогда возьмём и примем их за проценты и получится разница в 25%. От 6000 об/мин … это ≈ 1500 об/мин в секунду. Даже присматриваться не надо …. в Старом Осколе безбожно бодяжат АИ 95. У нас не Австралия и на дорогах гибнет по 30 000 людей в год (три дивизии в мирное время). За эти дела надо публично сажать на кол. Спасибо, b_w_y. За графики для разных машин. Пусть и без предварительного определения погрешности стрелки тахометра. Дорогу осилит только идущий … и пусть собака лает, а караван идёт. На форуме есть способ измерения ускорения КВ по сотовому телефону. Но нет ни одного упоминания таким образом контролировать качество топлива. Т.е. не сделан простой шаг в правильном направлении. Не ожидал, что может получиться разница в 25%. В этой теме >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...0%F2#post10391 Настоятельно стал напоминать … Осторожно, плагиат !!! Нельзя на холостых оборотах определять качество топлива. Можно только констатировать относительную скорость его горения. Что не всегда говорит о его качестве. Напоминал, что ворованные гайки с железной дороги до добра НЕ доведут. Для определения качества топлива … нужен акселерометр. При этом имел ввиду ускорение автомобиля, но не колевала. Считаю Ваши наблюдения откровением и волшебством. С такой разницей (25%) Все остальные способы определения качества топлива = пузатая мелочь. И прямо перед носом на стрелке тахометра …. ФАНТАСТИКА. Поверьте, выбирать алмазы из ерунды умею. Этот способ = настоящий алмаз и его никто не видит в щитке приборов. И так просто … тапка в пол = готово .... и ехать никуда не надо. И именно по стрелке … всего один раз надо нажать на тапку в пол. Цифровая индикация здесь не прокатит из-за частоты стробирования расчётов. (надо несколько раз нажимать и смотреть максимум) Так что зря Вы горюете … b_w_y >>> Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном. Просто, красиво и со вкусом. Прилично (на уровне 3 разряда) играл в шахматы. У мамы (пусть земля ей будет пухом) Всегда выигрывал шахматы, но никогда не мог выиграть у неё в шашки. Всегда удивлялся, мама то дома, то на работе и ничем другим не занималась. А чемпион своего завода по шашкам, откуда чтО берётся. И приговаривала … никогда ты у меня не выиграешь в шашки. При правильных ходах в шашках гарантирована ничья. Как могла мама из этого выкруживать победу до сих пор не пойму. Ватсон Шерлоку …. Но, как ??? Считайте, b_w_y, что Вы выиграли у Админа в шашки. И приборчик у Вас будет. По одной дорожке бродим Этот слеп, a этот зряч Жизнь - не жизнь, a что-то вроде В свете призрачных удач. В вечный путь, не зная срока Сам себя благослови Есть же где-нибудь дорога От любви к любви.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#275
23.12.2011, 22:46
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Admin!
Спасибо на добром слове! Я занимаюсь медицинским оборудованием. Так, что правильнее будет – лицо, приближённое к медицине. Форум не только читаю, но являюсь большим его поклонником (но без фанатизма). Душа отдыхает. Подобного по данной тематике (и не только) вообще нет. Масса поднимаемых вопросов и стиль изложения просто впечатляют. Это мегатонны… Жить становиться веселей! По поводу разницу между абсолютным и относительным – это бесспорно. На примере между КИА РИО и Пассатом. Первый показывает правду, а второй - Враль. И первый и второй тахометры должны показать одинаковую разницу в %. Вообще, когда решил строить графики, планировал сравнить Тиида 1.6 мексика и Тиида 1.5 японка (начинать с чего- то надо). Разница оказалась внушительной. Качество бензина уже было под вопросом (не радовал расход топлива после последней заправки). Залился в другой компании 92 и снова снял кино. Вот так и сравнился сам с собой. И появилась, скажем так, относительно абсолютная разность. На счёт миллисекунд. Когда составлял таблицы пересчёта, округлял до сотых. На горизонтальной оси цифры идут друг за другом и с тысячными всё будет сливаться. Да и не там точность надо искать. Так, что тысячные – это просто ноль. На графике не показывал, а отписаться забыл. И сам себя запутал. Извиняюсь. Не на 45мсек задумался двигатель, а на 450. Когда продолжил график для Тииды до 7000 об.(двигатель с МКПП), то увидел как красиво расположились значения относительно линейного графика (тонкая линия) на 92 бензине и косо на 95 ( завал на низах и т.д.). Стало интересно. Поэтому позвонил сыну в Австралию с просьбой снять кино для инжектора с заведомо качественным топливом. Картинка повторилась. Красивый график, прям как волновой вибратор. И начал собирать у друзей кино. Лада Калина заправлялась на той – же колонке, где я хапнул бодяжный 95. Выкатает бензин, снимем кино с другой заправки и сравним. Может я эту закономерность и «за уши вытягиваю» ( данных пока мало), но что то мне подсказывает: правильный инжектор - красивый график. В своё время прочитал всё (до чего мог дотянуться) о паровозах. Так там, на клапан подачи пара в цилиндр, вешали самописец ( в то время !!!) и снимали зависимость « момент начала подачи, подача, отсечка подачи пара» от положения поршня в цилиндре. Представляете? При правильной регулировке получали график – красавец. И их паровоз вперёд летел… А разные машины… Ну пусть погрешности тахометров 20 – 40 %. Сравним Калину и Ланос. Характеристики двигателей (по мануалам) практически одинаковы. А разница на 5800 об/мин, там минимум в два раза. На погрешность измерений не спишешь. Просто один двигатель - резвый живчик, а другой тупой как пробка. И это от производителя. Что и подтверждает качественный анализ графиков. А счастливым Ланосоводам надо с этим смириться (моей жене, например). Своё знакомство с инжектором, начинал в 1989 году по книге: Введение в автомобильную электронику. Автор: Сига, Х.; Мидзутани, С. Год: 1989 Издание: М.: Мир Страниц: 230 под ред. ктн А.Б. Брюханова Читается как детектив. Приведены и электронные схемы, и программы на ассемблере. Книга была утеряна, а в интернете - дуля с маслом. Пытался купить - нет в наличии. Может, у кого есть? Отсканировать – бы. Очень полезна для начального «вкуривания» и Adminа разгрузим. Тестил на своей машине мультитроникс. Про не нужные функции: «таксометр», «стоимость топлива за поездку» и т.д., говорить не буду. А нужные все «кривые». Функция - «время открытия форсунки». Показания в % только на Х.Х. – позиционируется как «контроль качества топлива». Если обороты выше Х.Х. – «время открытия форсунки». Что бы посмотреть пропорции, нужно снять кино и пересчитать всё в процентах на бумажке. Усреднение – либо « без усреднения», либо «с усреднением» (продавцы и сами не знают, какое). Динамика авто – время разгона от 0 – до 100 км/ч ( можно правда ввести например 60 км/ч). Это не бортовой компьютер, а какие то бортовые счёты!!! Нет не только общей идеи, но и какой- то логики внутри функций. Единственный плюс для меня - температура ОЖ, да ещё УОЗ показывает в режиме монитора. Но, это моё мнение! На вкус и цвет ……
|
|
#276
27.12.2011, 14:33
|
|||
|
|||
|
Цитата:
http://www.findlib.ru/find2.php?auth...EE%ED%E8%EA%F3.
|
|
#277
27.12.2011, 16:25
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
b_w_y >>> Может, у кого есть? Отсканировать – бы. Очень полезна для начального «вкуривания» и Adminа разгрузим. b_w_y >>> С уважением, директор ООО «ОсколМед» Если директор скажет девчонкам просканировать 230 страниц. Выложу Введение в автомобильную электронику на сайт в открытый доступ. Надеюсь. Вместе с введением в арифметику инжектора, двигателя и машины в целом. Будет ещё полезней ….. для начального «вкуривания» Страницы будут электронные и вряд ли их смогут скурить, как арифметику в школе. b_w_y >>> в интернете - дуля с маслом Всё на свете, всё на свете От беды к беде Всех достанет нас дорога От беды к беде Есть же где-нибудь дорога От любви к любви. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#278
27.12.2011, 17:24
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте Admin!
Сегодня отправил ещё одну заявку на книжку. Может, вышлют. Завтра загляну в техническую библиотеку. Может создать на форуме теоретический ликбез? И складывать туда (можно просто в ссылках) интересные книги, статьи, анимационные ролики и т.д. Найдёшь в интернете «вкусненькое», вроде не в тему, а поделиться хочется. Извиняюсь, что напоминаю, куда деньги выслать? И сколько? http://www.youtube.com/watch?feature...&v=xdCrZfTkG1c
|
|
#280
07.01.2012, 20:13
|
|||
|
|||
|
Всех с Рождеством!
Книга: Сига Х., Мидзутани С. Введение в автомобильную электронику: Пер. с япон. 1989. Ссылка: http://vk.com/doc155957933_40877684?...9e499f65dabf71
|
