Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

[матизон]

Спасибо Админ.
Я уже скучаю, когда ВАС 2-3 дня нет на форуме.

[Alexey_Z]

Матизон, к Вам вопрос: а у Вас "дудка" снята?
Про "дудку" тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=1871

Надо бы мне ее вернуть и попробовать постоить зависимости среднего расхода от средней скорости без нее и с ней.
Может это она дает на моем Моте "прибавку" в расходе?

Почему подумал про нее?
Потому что без нее моторчик по ощущуниям "веселее жужжит", а по замерам "разницы не видно".
А так как если что то где то "убудет", то в другом месте это "прибудет",
то возможно это "веселее жужжит" влияет на расход от средней скорости?

[матизон]

Привет Алексей.

Покупал уже без дудки.

Что делал с авто:

Новые свечи и провода ВВ (в 1,5 раза меньшим сопротивлением от заводских). Совет - раньше срока менять все фильтра.
Свечи покупать дорогие, но не подделку (быстро окупятся). Нацелен на иридивые.
Раз в 2-3 месяца промывка дроссельного узла с форсунками " Карбошоком" на заведённом
двигателе с прогазовкой (бензин-то дрянь).
Регулировка клапанов.
Ну и две перепрошивки мозгов - попытка снизить расход и избавиться от провала (безрезультатно).
Уменьшился провал на 80% и вибрация на 30% (ХХ-отличный, всё начинается с прибавлением оборотов) я думаю от переодической промывки дроссельного узла с форсунками.
Добавлять присадку в бак побаиваюсь, как-бы восторженно не писали об этом. Палка о двух концах.
Езжу мало, поэтому промывать раз в 2-3 месяца считаю нормально.
Дерьма вытекает прилично, поэтому думаю, что это обязательная процедура при качестве нашего бензина.
Результат ощущается сразу при первой поездке.

Насчет дудки, я бы обязательно провёл эксперимент. Мульти-Сет быстро покажет результат.
Много читал про это вложение в воздуховод, на многих сайтах, но к сожалению это так и осталось загадкой (типа появления на земле человека).
Даже сам производитель не дает ответ для чего, но высказывается, что в а/м ничего лишнего нет.
Я больше склоняюсь к тому, что дудка стоит для обкатки, чем конструктивно (с небольшим перевесом 40/60%).

Моё мнение: Экономичность зависит (как ни странно для некоторых) от динамики авто.
Мой а/м набирает обороты даже при 30км/час на 4й передаче с небольшим нажатием на педаль.
Чем лучше динамика, тем короче разгон и небольшое нажатие на педаль газа.
Если давить на педаль газа более чем на 1/3, сами видите, как бегут цифры расхода.

[Admin]

Здравствуйте матизон.


матизон >>> Я уже скучаю, когда ВАС 2-3 дня нет на форуме.

Уважаемый матизон.
Вы давно уже не мальчик и должны понимать …. здесь не робот.

От администратора не может быть cool, yes, +1 , перепечатывание чужих пустопорожних статей.
Или ………….. читай FAQ
Всегда надо заново разжевать до такой степени … чтобы осталось только проглотить.
Не всегда на это есть время и желание.

Заметьте, матизон.
Стараясь отвечать на все Ваши вопросы, редко получаешь вразумительные ответы на свои.
Например.
Покажите, пожалуйста, чему Вас научил второй Ваш БК = Престиж.



Alexey_Z про свой мультитроникс уже ответил.

http://matizclub.net/index.php?showt...#entry67 0507





матизон >>> Только теперь до конца понял, какое чудо мог потерять, опоздай я на месяц !!!
По размеру и производительности, я бы занёс его в мировую книгу технических рекордов.

Почему же Вы, матизон, не можете показать почему Ваш БК Престиж = НЕ чудо.
Интересует Ваша логика.




матизон >>> Я уже скучаю, когда ВАС 2-3 дня нет на форуме.

Когда-нибудь настанут холода,
И ты опять уедешь, и тогда
Тебе во след рукой - и камнем вниз,
И сны сбылись, и косы расплелись

И если я однажды замолчу,
Меня не предавай, я так хочу.
Надеяться, держаться, дожидаться.
Ах, только бы надолго не прощаться

Когда настанут холода
И белая дорога ляжет,
Все промолчат, никто не скажет
Что с холодами не в ладах

Да дело даже не в годах,
Не в деньгах, не в музейной пыли.
Не насовсем, а навсегда,
Недолго только жили-были.
Жили-были







Вот и сейчас Вы написали.


матизон >>> Моё мнение: Экономичность зависит (как ни странно) от динамики авто.
Мой а/м набирает обороты даже при 30км/час на 4й передаче с небольшим нажатием на педаль.
Чем лучше динамика, тем короче разгон и небольшое нажатие на педаль газа.
Если давить на педаль газа более чем на 1/3, сами видите, как бегут цифры расхода.

Совершенно верное мнение (как ни странно) .
Но с логической ошибкой …. экономия топлива в динамике, но не жми на газ более чем на 1/3.
Этот клубок надо распутать и дать Вам в руки концы.





Вот и Alexey_Z нос повесил …. вспомнил про дудку.
И ему надо показать путь, как без дудки найти причину большого среднего расхода.
Показать без посыланий на FAQ.

Всё ему ещё раз обязательно покажу и подскажу, но не влёт.


От вопросa до ответа
Чеpез пропасти невзгод
По ветру, иль против ветрa
То назад, a то впеpед.

От истока до итога
То в довольстве, то в нужде
То за Богом, то от Бога
Вслед блуждающей звезде.

Из причудливых сплетений
Чувств и мыслей, дел и слов
Из уступок и ступеней
Из развилок и узлов

Вниз и вверх, крута, полога,
Вся в обмане, cyете...
Всех достанет нас дорога
От беды к беде.

Сколько можно, Боже правый,
Убиваясь и горя,
Кто во имя, кто во славу
Все впустую, все зазря.

Понапрaсну словом крaсным
Мы дела свои вершим
Понапрaсну пламень ясный
Во спасение души.

По одной дорожке бродим
Этот слеп, a этот зряч
Жизнь - не жизнь, a что-то вроде
В свете призрачных удач.

Память в дрожь, судьба на ветеp
Мысль кругами по воде
Все на свете, все на свете
От беды к беде

Может кто-то, я не знаю
Смысл иной во всем постиг
Может истина иная
Всех помирит и простит.

Пусть терпение продлится
До скончания веков
Пусть запомнят наши лица
У последних беpегов.

Каждый день - подарок неба
Каждый миг - игрa судьбы
Стань таким, каким ты не был
Иль останься тем, кем был.

В вечный путь, не зная срока
Сам себя благослови
Есть же где-нибудь дорога
От любви к любви

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Прекрасно понимаю, что за 5 лет разъяснений и объяснений таким новичкам как я, уже всё это в печенках сидит.
А я только вошел во "вкус" этой науки, поэтому и голодный.

По БК "Престиж":

Он перестал быть для меня актуальным после ознакомления с
Мульти-Сетом.
Из всей информации БК "Престиж" оставил в пользовании
температуру ОЖ и показ ошибок (единственную устроил себе сам).
Показ ошибок по БК"Престиж" не принципиален, так как Мульти-Сет охватывает
своей ревизией всю систему питания и электроники.
По состоянию смеси и расходу можно судить о работе датчиков влияющих на эти процессы.
Из всей информации, какой напичканы БК, приоритетом для меня служит расход топлива, а это Мульти-Сет!

Если бы датчик ТОЖ в Матизе давал правильные показания,
БК "Престиж" можно было законсервировать на всю оставшуюся жизнь.

Два дня имел дело с бракованным "Мультитрониксом".
Исправил брак и просмотрел информацию.
Впечатление никакое. Хаотичный разброс цифр и трудоемкая настройка. На 1т/руб дороже "Престижа", а после просмотра осталось удручающее впечатление.
Отдал обратно соседу, который из-за брака намучился с ним и собирался отправитьего в мусорный бак.

[матизон]

Не ответил на вопрос чему научил меня БК "Престиж".

В программах выпускаемых БК имеется лишь небольшая инфрмация о работе ДВС.
Эта программа ни коем образом не относится к обучаемым.
Показаны параметры работы некоторых узлов а/м.
Это информационная программа с некоторыми погрешностями.

Мульти-Сет же - информационно обучающий БК.
Основные знания работы инжекторной системы получены именно
с приобретением Мульти-Сета и общению с Админом на форуме.
Информационные показания-это только начало для включения мозгов
и обработки этих показаний по известным расчетам,
для определения состояние работы основного узла - инжектора.
Вывод показаний Мульти-Сета определяет работу топливной системы и
сопутствующих элекрто и электронных агрегатов участвующих в этом процессе.
Без этого понятия, ты остаешься обычным наездником, зависящим от людей называющих себя спецами
и преследующих только одну цель, как раскрутить тебя по-максимуму.

[матизон]

Здравствуйте Админ.

Наконец добрался до 100км.
Был залит бензин под клапан.
Заправка после пробега 100км опять под клапан = 7.84 литра.

Расклад по Мульти-Сету.

Текущий:

Р.БЕ. = 7.236-----расход бензина.
Б.С.-4 = 1.896----расход бензина стоя.
С.Р.Б.5 = 7.40----средний расход бензина.
С.Р.П.6 = 4.90----средний расход бензина в пути.
РАС.7 = 100.19---расстояние.
С.с.-9 = 18.9-----средняя скорость.
В.с.10 = 74-------высшая скорость.

Общий:

О.П.ПУ. = 100.19----общий пройденный путь.
О.Р.БЕ = 7.236------общий расход бензина.
О.С.Р.Б. = 7.40------общий средний расход бензина.
indi = 3.31

Админ, прошу объявить приговор.

[Admin]

Здравствуйте матизон.


Приговор надо вынести не только Вашей Моте, но и Моте Alexey_Z.

И здесь Вы НЕ сообщили самое главное …
Как относится к этим расчётам без измеренной Вами производительности инжектора.


матизон >>> Был залит бензин под клапан.

Надо опять залить бензин под клапан.
И проверить совпадение расчётов колонки АЗС и эти … Р.БЕ. = 7.203-----расход бензина.

И уже потом всем будет и приговор.

>>> всё ли понятно

[матизон]

Я же написал, что опять залил бензин под клапан после пробега 100км.
На табло колонки = 7.84 литра было залито.

Р.БЕ.2 = 7.236 л.
О.Р.БЕ тоже = 7.236 л.
Расчитать производительность пока затрудняюсь. Полистаю тему с начала.

Исправился, Р.БЕ.2 И О.Р.БЕ не 7.203, а 7.236 литров.
Разница = - 0,60 л. Эти граммы выплеснулись в конце заправки.

[Admin]

Извините, не дошло …. т.к. не увидел числа производительности.

матизон >>> Расчитать производительность пока затрудняюсь.
Понятно.
Тогда надо было добавить какая производительность была введена … проехали.



матизон >>> На табло колонки = 7.84 литра было залито.
Р.БЕ.2 = 7.236 л.

Если была введена производительность 112 cc/min

7,84/7,236 = 1,083 …. на 8,3 % прибор занизил расчёты.
Производительность 112 cc/min получилась на 8,3 % больше … 112*1,083 = 121 cc/min
Поэтому все данные Вами расчёты прибора надо пересчитать в + 8,3%

Что сделаю позже .... когда покажете введённую сейчас производительность.




Производительность – очень важный параметр.

Все расчёты (и необходимых по оборотам л/час в том числе) надо делать по этому числу.
Поэтому.
Если у Вас сейчас залито под пробку.
Обнулите текущий счётчик, введите производительность 121 cc/min (если было 112)
И повторите замер не на 10 литрах, а на 20 литрах.
Чем больше объём истраченного, тем меньше погрешность измеренного.

Будем считать сделанные измерения …. предварительными.
Требуется подтверждение.
10 литров Вы тратили 3 месяца, неужели пока Мотя выпьет 20 литров будем ждать пол года.