Цвет свечей зажигания-диагностика двигателя.

[Юрий 911]

Чудо-чудное! Впервые такие вижу.

[Igarik]

Сообщение от Юрий 911

Чудо-чудное! Впервые такие вижу.

Установил. ИНДИ на ХХ не изменилось. А вот тапка в пол, если мне на иридиевых, которые прошли тысяч 4, приходилось выжимать с ДВС, чтобы получить 339%. То сейчас как-то быстро получается 418%.

[SVS]

Сообщение от Igarik

Установил. ИНДИ на ХХ не изменилось. А вот тапка в пол, если мне на иридиевых, которые прошли тысяч 4, приходилось выжимать с ДВС, чтобы получить 339%. То сейчас как-то быстро получается 418%.

Хочу заметить, что 418% - это топливо. Увеличение этого числа не говорит о повышении эффективности.

[Igarik]

Сообщение от SVS

Хочу заметить, что 418% - это топливо. Увеличение этого числа не говорит о повышении эффективности.

Возможно. Но инди - это увеличении импульса от нулевой точки. И у меня был свой эталон. Который я получил за 1 секунду времени. И теперь я за эту же секунду, смог крутануть так, что успела зафиксироваться уже большее значение. Я про то, что до этого не хватало динамики раскрутить до 418%.

[SVS]

Сообщение от Igarik

Возможно. Но инди - это увеличении импульса от нулевой точки. И у меня был свой эталон. Который я получил за 1 секунду времени. И теперь я за эту же секунду, смог крутануть так, что успела зафиксироваться уже большее значение. Я про то, что до этого не хватало динамики раскрутить до 418%.

Ждем результатов (цифр) более детального испытания.

[Admin]

Здравствуйте.



Это как раз те свечи, про которые SVS …. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=7
Цитата SVS: BUGAETS - на эти "грабли" пусть наступают другие, у меня нет желания.

Вот и наступил момент истины для BUGAETS

Ты сделана из огня, ты соткана из цветов
Ты создана для меня из самых светлых снов
Ты спрятана за дождем, украдена темнотой
Но солнечным ясным днем мы встретимся с тобой




Цитата Юрий 911: Чудо-чудное! Впервые такие вижу.
Фото от Igarik.
Впервые такие вижу ....... нажать для увеличения.






Если Igarik не засланный казачок от BUGAETS, то здесь
приходилось выжимать с ДВС, чтобы получить 339%. То сейчас как-то быстро получается 418%.

Не только топливо, но и скорость прибавления оборотов.
Цитата Igarik: Я про то, что до этого не хватало динамики раскрутить до 418%.
Совершенно правильный вывод
Здесь показано, как происходит расчёт http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=19

Похоже BUGAETS стоя на месте легко пробил потолок эталона в + 300%.
Эталона не только величины пропорции при <тапка в пол>, но и эталона скорости набора оборотов.



http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=20

Ещё один способ НЕ из журнала ”За рулём”
Как ощущение скорости набора оборотов коленвала превратить в числа.

Подключить вход импульсов с датчика скорости к форсунке.
Ввести 10,00 имп. = 10 оборотов (для попарного впрыска при подключении к одной паре или для последовательного при подключении к двум форсункам).
И в строчке "Динамика" будет рекорд ускорения коленвала в … секундах (N) до скорости вращения 1 000 000 об/час

Далее по формуле 1000/N /3,6 = оборотов/сек, где N – число с прибора.
Вычисляется, сколько оборотов прибавил коленвал в секунду.

Например.
При N = 4,6
1000/4,6/3,6 =+ 60 оборотов/сек
Или 60*60 = 3600 … плюс 3600 об/мин прибавил коленвал в секунду

1000/4,6/3,6 = 60,39
4,6 секунды с ускорением 60,39 об/сек … 60,39*60 = 3623,4 (об/мин)/сек
Надо раскручиваться коленвалу, чтобы достичь скорости вращения
60,39*4,6 = 277,79 об/сек … 277,79*60 = 16667,4 об/мин … 16667,4*60 = 1 000 044 об/час

Конечно, он такой скорости не достигнет, т.к. на 2-й секунде достигнет предела скорости вращения (6000 об/мин).
Но ускорение на первых секундах можно измерить (ощущения превратить в числа).


При N = 4,5
1000/4,5/3,6 = + 62 оборотов/сек
Или 62*60 = 3720 … плюс 3720 об/мин прибавил коленвал в секунду
В погрешность +/- 3% вместо ощущений влезть можно.


Надо добавить.
Для последовательного впрыска лучше вход скорости подключить к трамблёру (4 импульса на 2 оборота коленвала).
При этом надо ввести 20.00 импульсов = 10 об/мин (якобы 20,00 импульсов равны 1 метру).
Счёт в этом случае будет тоньше, и погрешность будет не хуже 3% (+/- 1,5%).


Сделайте это, Igarik.

Если у Вас стоит DIS -6 (нет трамблёра) и последовательный впрыск.
Для уменьшения погрешности подключите прибор так



Диоды любые.
С таким подключением смогут работать оба входа (и форсунка и пробег).

Получится 10 импульсов на 10 оборотов коленвала.
Так, кстати, и оставьте для входа с форсунки.
У Вас же 6 цилиндров и управление разбито на 2 плеча (две тройки).

С таким подключением повысится точность расчётов кол-ва расхода топлива
(казалось бы и +/- 200 мл на ведро достаточно).
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1619&page=3
Цитата Igarik:
Вот с текущими: Ф1=126, Ф2,Ф3,Ф4=200, где примерно расход бензина по прибору, попадает с залитыми +- 200 мл

С таким подключением будет показывать среднюю времени с двух плеч.
В этом случае поправьте расчёт оборотов (просто нажмите на 2 сек кнопку + в строчке Обороты).
И расчёт оборотов станет тоньше.
И этим поправится (частота увеличилась) положение первой точки (см. инструкцию) ... Ф1=126.




Давайте вычислим число скорости набора оборотов в секунду.

Это будет гораздо понятней людям, чем … Я про то, что до этого не хватало динамики раскрутить до 418%.
Вычисление изменения скорости вращения коленвала через пропорции времени впрыска.

Дадим ещё один эталон – какой должна быть скорость набора оборотов в об/сек.
Придавим числами ощущения … кажется, что обороты быстрей набираются.

В случае с динамикой двигателя и машины.
Число рекорда ускорения из Динамики ......... в студию.



Кто-то же должен утирать слюни, которые вроде бы взрослые дядьки пускают про динамику своей машины и её двигателя.
Слюни, которые они пускают на всех других автофорумах.





to SashaS

На предыдущей странице http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=27

Цитата SashaS: Админ азартный человек...сдается мне, что он возьмет сигнал и от датчика детонации, и дополнит предложенную им схемку, еще и контролем детонации...тем самым использует неиспользованные элементы.
Обязательно добьём эту тему, сюрпризы обязательно будут.
А датчик детонации пусть подождёт, не так он и важен.
Тем более ECU чуть поправит УОЗ и он замолчит (нет датчика детонации там, где ECU не поправляет УОЗ).

Есть место гораздо интересней – датчик кислорода.
Где совместно со схемкой и прибором в мире появится ещё один новый способ проверки узкополосной лямбды на работоспособность (на её старение = на степень её отравления).
Не интересно ходить по протоптаным дорожкам, тем более когда они ведут в никуда.

[SVS]

В свечах BUGAETS мне особенно "нравиться" то, что они существенно улучшают аэродинамику автомобиля - с увеличением скорости расход топлива практически не увеличивается (см. график и утверждения производителей)!

[Admin]

Здравствуйте, SVS.


Ещё бы это не понравилось.



Если это так, то это – революция.




Странно другое.
Это легко проверяется, а Igarik = первый, кто подставил BUGAETS под мульти-сет.
Тысячи приборов на руках, а он первый.
Остальные жуют сопли ... BUGAETS - на эти "грабли" пусть наступают другие, у меня нет желания.



Числам верю на 100% (к сожалению у Вас их нет).
Первое, что увидели
Цитата Igarik: А вот тапка в пол, если мне на иридиевых, которые прошли тысяч 4, приходилось выжимать с ДВС, чтобы получить 339%. То сейчас как-то быстро получается 418%.

Это действительно говорит о том, что Великая Октябрьская социалистическая революция = свершилась.
Как и обозначил дедушка Ленин.

Теперь подождём разницу среднего расхода в пути > 60 км/час.

[SVS]

Сообщение от Admin

...
Числам верю на 100% (к сожалению у Вас их нет).
Первое, что увидели
Цитата Igarik: А вот тапка в пол, если мне на иридиевых, которые прошли тысяч 4, приходилось выжимать с ДВС, чтобы получить 339%. То сейчас как-то быстро получается 418%.

...
Теперь подождём разницу среднего расхода в пути > 60 км/час.

Одному заниматься экспериментами накладно. В компании (нашей) проще.
Я с иридием... Igarik c BUGAETS... и др. Вот так и наработаем знания и опыт подкрепленные цифрами.

[Admin]

Нельзя бояться даже смерти (она придёт независимо от желаний обязательно и ко всем).
Важно, что ты успел сделать до неё пусть не для других, так для себя.


Не смотря ни на что Ваши доводы правильные, и имеют право на жизнь.

Не имеет право на жизнь обмен ощущениями, когда это можно превратить в числа.
Ради чего и создан этот прибор с элементарной арифметикой.