Цвет свечей зажигания-диагностика двигателя.

[neo349]

Здравствуйте. Ну начну с того, что обещал Петровичу. Сегодняшняя поездка (на свечах IFR6S):
РБЕ=4.576
БС =0.052
СРБ=6.53
СРБП=6.5
РАСТ=70.00
СС=72.0
ВС=107
Вся поездка проходила на полопустой трассе, при възде в город СРБП= 6.36 по городу около 7км с заездом в гараж к другу. Показания снимал уже в гараже.Ну почему же стоит V>3, когда при V> 60 средние л/100 км в пути меньше плавают Уважаемый Админ, такое расхождение тяжело назвать "плаваньем" 0.052гр.При V> 60 БК будет считать расход топлива от 60км\час и вышее и в какую цифру в строке СРБП я упрусь? Мне сейчас то не верят, а когда там нарисуется типа 5.2 скажут "гонщик". Да и на дороге иногда едем 40, а иногда 140. Мне так удобнее, Вы сами дали нам этот выбор.
А я начинал с 172,152,140,145 а сейчас дошёл до 126 Цифру 172 можно исключить (поставил по книге, мы на эти грабли все наступали при установке БК), а 152,140,145,126, это реально.
Получается 152-126\1.76=13.6% Раньше было 8л на 100км,а сейчас 6.36\100 тут всё нормально
http://multi-set.ru/forum/showthread...=6401#post6401
Цитата neo349: СРП -7.22 всё верно, а сегодня СРП-6.5

Добавлено через 14 часов 16 минут
А вот данные от 05. 08. 2009г
ВПУ-08.27
РБЕ-44.00
БС - 0.625
СРБ- 7.29
СРП -7.22 Средний расход в пути считался при V>3
Раст-602.8
Сс -71.2
Вс -146

Выводы делайте сами. Всё, что я сделал это заменил свечи.

[_VanDal_]

Всё, что я сделал это заменил свечи
И все? а как же производительность форсунок, которая упала до 126?

[neo349]

Если Вы не внимательно читаете ветку форума для Вас отдельно, деиствие: На горящую лампочку заливаю 20л. БК текущий обнуляю, поехали, город, трасса и.т. д. заходим в РБЕ=20.05л-"зжёг" заправленный бензин, а стрелка на приборке показывает,что до попрошайки ещё литра 3 надо израсходовать, езжу пока не начала загораться лампочка. Заходим в РБЕ= 22.50.
Напрашивается корректировка форсунок. Полный бак и на контрольный заезд.
Результат: израсходовано по БК 5.023л ( при поизводительности форсов 145)
из..............но по АЗС 4.360л (опять до полного бака)
145=5.023
х = 4.360
х =(145*4.360)\5.023 =126 (новая производ. форсов)
следствие: РБЕ=4.576
БС =0.052
СРБ=6.53
СРБП=6.5
РАСТ=70.00
СС=72.0
ВС=107
Ещё пожалуйста вопросы.

[_VanDal_]

Вы каждую заправку сверяете производительность форсунок?

[Петрович]

Сообщение от _VanDal_

Вы каждую заправку сверяете производительность форсунок?

Хороший вопрос!!! Молодец!!!
И от себя вопрос - сколько литров у Вас бак neo349???

[neo349]

Сообщение от _VanDal_

Вы каждую заправку сверяете производительность форсунок?

Нет, но 30 летнии стаж мне позволять почувствовать отклонения по расходу в + или -. Да приборка помогает, отдельные участки дороги изадно в день показывают одни и те же цифры, а вот когда пошло откланение, вот тут начинаю искать почему.

Добавлено через 4 минуты
Провокацию готовите, пожалуйста. 60 литров.

Добавлено через 10 минут
Вот сюда зайдите http://multi-set.ru/forum/showthread...=5939#post5939

Добавлено через 4 минуты
Как видите я уже имел такой расход, сейчас подхожу примерно к тому же самому.

Добавлено через 24 минуты
вот ещё,свежее

Opel Astra F 1996г. X16SZR Объём двигателя 1.6 моновпрыск, вес машины 970кг. Производительность форсунки 490, max л/час машина стоит - тапка в пол-18,2 л\ч, max л/час (на ходу) 1сек.-8,1 2сек.-12,6 3сек.-21,2 л\ч. Динамика ускорение 9,8 торможение -4,8.

и ещё наверное у меня всё таки не правильно будет считаь(4 точки производительности)впрыск получается асинхронный держу обороты 2000-32герц держу 3000-44 герц, держу 3000 и врубаю кондиционер-64 герц Len-1.94.Вот такой впрыск самому интересно, до этого был мерседес там было как у всех, да и ладно...

490\4=122.5 произ.якобы одной форс., чему удивляться если у меня стоит 126, динамика похуже так ведь моновпрыск.

[Admin]

Здравствуйте.

Цитата neo349: Выводы делайте сами.
Формула расчёта сек/час и сек /100км дана на предыдущей странице.
Все числа у каждого есть, это же не МК от мальчиков в коротких штанишках.

Есть и л/100км до сотой , есть и число производительности , а не поправка в процентах от высосанной из пальца точки.



Разве никто не почувствовал, что отрывается от Земли и переходит на следующий уровень просветления.
Зачем бодаться, когда всё вычисляется легко и просто.
Не уподобляйтесь слепым мальчишкам , их и так полно на автофорумах.
Вы же все в курсе, что там только одни слова и ни одного числа (кроме номеров домов автосервисов).

Не может это продолжаться вечно, обязательно надо ставить точку в этой возне в детской песочнице.
Кто её поставит, если не ООО Мульти-сет.


литры/100км = (60/B*А)/100км = секунды открытого состояния инжектора /100км
В формуле нет зависимости от налитого и потраченного топлива - разве это не волшебство
К сожалению, эти расчёты индивидуальны для каждой машины из-за разной производительности инжектора.
Поэтому сек/час и сек /100км не могут быть универсальным эталоном для разных машин.
Что нельзя утверждать для машин одной марки с двигателем одного объёма.




Делайте правильные выводы господа-товарищи.
Для того чтобы знать эффект от проведённого ТО.
Вдобавок надо вести статистику
1. см3/мин
2. среднего расхода в пути (при V> 60 км/час)
3. средняя скорость (в ней сидит зависимость среднего расхода в пути).
Иначе, можно легко запутаться.

Выводы делайте сами.
Если это трудно = поможем, и только при наличии чисел л/100км непрерывного движения при V> 60 кмч/час до и после.
Не волнуйтесь, л/100км непрерывного движения приборчик вычисляет независимо от Вашего желания и условий эксплуатации.

[_VanDal_]

Нет, но 30 летнии стаж мне позволять почувствовать отклонения по расходу в + или -. Да приборка помогает, отдельные участки дороги изадно в день показывают одни и те же цифры, а вот когда пошло отклонение, вот тут начинаю искать почему.
Т.е. с полной уверенностью сказать, что изменение произошло "мгновенно" нельзя и изменения вполне могли носить растянутый характер (забивались форсунки, терял производительность насос и гадились свечи), все было не заметно, пока не поменялись свечи, а это скачок, да и человеческий фактор тоже играет свою роль - хочется чтобы было лучше, эффект заметнее.
Да и indi говорите остался на прежнем уровне, даже если топливо сгорает эффективней, то должно уменьшаться время открытого инжектора, но никак не его производительность.

[Admin]

Здравствуйте, _VanDal_

Не волнуйтесь.
И neo349 научится в полной мере использовать свои возможности.
Поднимать классные темы он уже умеет.


Кстати, _VanDal_ это сделал только один раз http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2040

[neo349]

хочется чтобы было лучше, эффект заметнее.
Выдовать желаемое за действительное это удел рекламодателей я же Вам............хочу сказать как лучше, исходя из своего опыта, а Вы как б....ы. В конце концов я не ПЕТР1 и в лучшею жизнь тащить Вас не собираюсь. Ездеете на саратовских свечах. "Кесарю-кесарево, богу-богово"

Добавлено через 28 минут
Когда каждую неделю ездешь на рыбалку в одно и то же место на протяжении всего отпуска ( 60суток), и видешь в СРБП= 7.2, а потом меняешь свечи и на том же отрезке видешь в СРБП= 6.4.Естественно напрашивается вывод: (забивались форсунки, терял производительность насос и гадились свечи, бензин залили АИ-98). Правильно говорит Админ:" Дети в песочнице". Копайтесь дальше и я пойду дальше, но уже без вас.

Добавлено через 4 часа 47 минут
Вот сюда зайдите, не один я это заметил. http://forum.lancer-club.ru/lofivers...hp/t79259.html