|
|
#471
28.06.2015, 09:44
|
||||
|
||||
Здравствауйте, Админ и все остальные!
Admin>>> Свой Ланос (хохломобиль) вы побратали с сотнями тысяч других автомобилей. У которых баланс двигателя НЕ соответствует норме. Всё это конечно лестно слышать, но все сроки уже вышли, а я всё эксперементирую... Прям как в мультике Wall-E (если не видели, то очень рекомендую, Вам понравится) 700-я годовщина нашего 5-летнего куриза  Admin>>> Почему же монстр Дима. Как-то по-детски пишет о проблеме подвисания холостых оборотов. Ну, так и на старуху бывает порнуха... Плавающая неисправность- самое нудное в ремонте... Admin>>> Молодец. Это лучший ход. Не сработало... Подвисания остались. Единственное, что мотор стал работать стабильнее и пропала раскачка оборотов. Admin>>> Разве кроме оборотов больше ничего не подвисает? По БК больше ничего. Admin>>> Причиной может быть плавающий впрыск, воздух или плавающий УОЗ. Я понимаю, что хорошо бы сделать "доклад по форме" Но, самое интересное, что я не могу спровоцировать подвисание, стоя в гараже. Нужно как минимум, чтоб машина была остывшей (полностью), и то это не гарантирует, что подвисания возникнут. А до гража надо доехать, как минимум. Но чаще всего зависания возникают при езде. То могут замучить, что на каждом перекрёстке перезапускаешься, то иной день их вообще не видишь. Контролировать шаги РХХ тяжело. Видимо из-за того, что температура за бортом сильно прыгает (то дожди, то жара). Они бывают разные на ХХ, в диапазоне от 12 до 25 . Admin>>> И для начала. Почему температура разогретого двигателя = 70 градусов. 70- это потому что прогрев ещё шёл, просто так попало... Admin>>> Что будет, если это число для ЭБУ изменить на 95. Ничего, поверьте... Если обороты подвисли уже на 70, то и догрев мотор до 95, они останутся. Пока не перезапустишь мотор. Всё ж такое поведение и заставляет думать на косячность самого РХХ. Мало того, у меня ведь теперь два ДТОЖ, которые фиксируют температуру по-разному. И разницы в подвисаниях нет ни при том, ни при другом. Вчера ещё подумалось, навеенное неким товарищем с ником goran http://autolada.ru/viewtopic.php?t=192877&start=100 РХХ у меня не родной. Замерил сопротивления обмоток родного и нового. Они существенно отличаются. Родной - 51 Ом Новый - 60 Ом. Значит и индуктивности скорее всего отличаются существенно. Ну и попробовал по рецепту goran поставить резисторы по 15 Ом последовательно обмоткам. Тоже не помогло. Но разница в сопротивлении у этих экземпляров РХХ может быть тупо и из-за диаметра провода. Короче пока не вскроешь, не узнаешь. Заказывать оригинальный РХХ- не с руки пока. А здесь видимо повальный китай продают. Знаю, что Калужские РХХ очень неплохие. Пробовал здесь найти, так они все паленные оказались. На корбке идентификационный номер для проверки через СМС у произвидителя. Дык он одинаковый на всех экземплярах во всём городе ))) ПС Вчера вскрыл РХХ. Не очень-то в нём полазишь, герметик мешает. До провода с микрометром подлезть не смог. Но по штангелю диаметр такой же как на родном. Видимо всё-таки витков у него больше. Хотелось увидеть ротор, но не смог... Дальше без "хирургии" не пробраться. Поэтому пока успокоился и собрал назад. Единственное- поменял пружину на более мягкую. Безрезультатно. Сегодня нарыл любопытный материальчик (смотри влож.) Хотя заточка этой статьи нацелена на тюннинг, но она хотя бы образно даёт представление о процессах в мозгах. И в частности об обучении, форсункам и многом другом... В материале речь идёт о двух прошивках контроллера KDAC. Моя- ZXJN (всё совпадает), только где-то проскакивает инфа про 2-й датчик кислорода, но что-то я не понял в каком это ракурсе. Вполне возможно, что "ботинок есть, а ребёнка в нём нет" , т.е. функция не задействована. Вторая прошивка - DXUB, похожа на мою, но под ЭБУ без датчиков кислорода (стоит RCO).
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#472
29.06.2015, 10:15
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>> 700-я годовщина нашего 5-летнего куриза Временное жильё самое постоянное … И моя епархия воспитательный процесс, культурный досуг … dvm99i >>> К сожалению мой знакомый диагност (у него был сервис в соседнем боксе) теперь съехал в другое ме-сто. Я его конечно могу напрячь по старой дружбе, но сейчас сложнее. Мне надо знать, куда глядеть, и что с него требовать, таблицу калибровок я не знаю. Можно конечно положиться только на него, он толковый парень (что бы вы плохого о диагностах не говорили). А потом просто подправить, если что-то не понравится. dvm99i >>> Всё это конечно лестно слышать, но все сроки уже вышли, а я всё эксперементирую... При этом головку блока мы ни разу не снимали  Хотя проблема явно железная = в двигателе. Т.е., перепрограммирование = явно лишний круг из 7 кругов ада вашего Ланоса. Не уберёте вы так 7 Герц на лямбде на х.х. Впрочем. dvm99i >>> Т.к. я уже залил в мотор ревитализант. dvm99i и сам это прекрасно понимает. Если решил насыпать яду в двигатель … по-стариковски = без снятия головки блока И лишь на публику это пишет dvm99i >>> Это заставляет думать меня в сторону того, что в машине в таблице калибровок все "заточки" накру-чены под косячное состояние двигателя. Гениально. Слушайте, не узнаю вас в гриме, кто вы такой? dvm99i >>> 700-я годовщина нашего 5-летнего куриза Если dvm99i не устал подкидывать вопросы … а их уже два =  http://multi-set.ru/forum/showpost.p...&postcount=459 Цитата:
Цитата:
dvm99i >>> 700-я годовщина нашего 5-летнего куриза За последние 700 лет нету записей, которые приготовил вам по поводу РХХ А на счёт баланса цилиндров по смеси … покажу где и что скоммуниздил. Будет вам прямая и уже протоптанная дорожка от 1-го цилиндра ………… к 3 –му. На ваш выбор, dvm99i. С чем из этого в первую очередь продолжим наш культурный досуг. dvm99i >>> Контролировать шаги РХХ тяжело. Солнышко светит с другой стороны … Солнышко свети лучше, когда ты заставляешь его сиять
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#473
29.06.2015, 11:30
|
|||
|
|||
|
Здравствуйте dvm99i.
Через тернии к звёздам. Вы просто восхитительны. Админ не знает ответа и вы ходите кругами настойчиво и упорно, поэтому честно немного размазывается суть. Плюс Админ немного витиевато излагает свои мысли , даже если знает , это усложняет задачу ( это не оскорбление ). Попробуйте решить , а влияют ли эти 7герц на ресурс двигателя и на расход иии в движении тоже. Если ваш блок прошивали то вот http://carcd.ru/forum/16/thread10121/ данные для уравнения , если поможет. Вы там в личке обсудите. Для Админа отдельно - не согласен с утверждением , что индикатор УДК в бедно видит хорошо , а в богато не узнать на сколько , даже очень ошибаетесь... ( извиняюсь , своими словами без цитат, было уже.) Мне как то легко становиться , когда вижу качающуюся стрелку.На сто % , железобетонно , титаново, даже не переубедиш. Ведь 12.6 тоже не для всех , хоть производитель всё решил за тебя.Можно и машину облегчить кило на 30 например для меня и чювствуется.И даже померить без тахометра , по спидометру. Очень интересная идея про работу ДК как работу компаратора.Если это можно доказать - очень революционно и имеет последствия, меняет представление о нём , по крайней мере в интернете. А также немного бальзама на душу админа - для удовольствия http://matizclub.net/index.php?showtopic=5731&st=580&gopid=1095138&#ent ry1095138 http://matizclub.net/index.php?showtopic=5731&st=600  |
|
#474
29.06.2015, 12:36
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ, sinykov и все присутствующие!
Админ, так получилось, что я дополнял свой предыдущий пост одновременно с вашим сообщением... Почитайте пожалуйста! Admin>>> При этом головку блока мы ни разу не снимали Это точно! Admin>>> Хотя проблема явно железная = в двигателе. Вы знаете, я тут поигрался с замерами компрессии. Хотя не считаю эту процедуру "всевидящим оком", т.к. стартер крутит раза в 3-4 медленнее, чем работа мотора на ХХ. Процессы в динамическом режиме всё ж протекают по несколько другим законам... Но для грубого сравнения его всё-таки можно использовать. Так вот. Ещё раза три замерил с разными интерпретациями. То погазую перед замером, то наоборот на ХХ давал поработать. Дык результаты меняются местами по цилиндрам. Второе, на что обратил внимание, когда замеряю компрессию, то резиновый конус компрессометра покрывается маслом после замера 1-го цилиндра. Поэтому реализовать свою идею со сменой маслосьёмных колпачков я всё-таки намерен в ближайшей перспективе. Процедуру запланировал без снятия ГБЦ. Заодно проверю люфт распредала, хотя бы общий. Admin>>> Т.е., перепрограммирование = явно лишний круг из 7 кругов ада вашего Ланоса. Я не хочу перепрошивать контроллер и не хотел этого ранее. Речь была о другом. Возможно в контроллере есть места, которые регулируются или ставятся какие-либо флаги (ну типа регулировки СО, когда на моторе нет ДК), которые настраиваются со стенда. Которые не меняют самой программы ЭБУ. Речь была только о них. Admin>>> Если решил насыпать яду в двигатель Яд в малых дозах полезен!))) Это не лечение, это больше профилактика... Она была запланирована сразу после покупки. Дозы такие, что глобально повлиять на работу мотора они не могут. Задяча яда- зафиксировать состояние трущихся узлов мотора примерно на 50-70 тыс. км. Admin>>> На ваш выбор, dvm99i. С чем из этого в первую очередь продолжим наш культурный досуг. Предпочёл бы пока с РХХ. Потому что в подобных ситуациях, с такой нопределённостью, с точки зрения ремонтника по идее нужно менять на 100% исправный элемент, чтоб к нему не возвращаться. Т.е. надо покупать оригинал за 2500 руб. Но я поглядел конструкцию этого, оригинального РХХ, она тоже ненадёжная и особо ничем не отличается от ВАЗ-вских. Поэтому и была изначално идея заменить его на более дешёвый. Т.к. менять придётся часто... не ходят такие долго, пластик истирается. Вот если бы конструкция была такая как у паджеровского, то не раздумывая, сразу же поставил бы его. sinykov>>> Админ не знает ответа и вы ходите кругами настойчиво и упорно Ну а что, для бешенной собаки 7 вёрст- не круг!))) sinykov>>> Попробуйте решить , а влияют ли эти 7герц на ресурс двигателя и на расход иии в движении тоже Понимаете, sinykov, тут уже больше дело принципа! Ну "стукнутые" мы с Админом, что поделаешь...  )))Зато сколько мы с ним "на коленных" методик отработали! Влияние на самом деле мизерное и на расход и на ресурс. Считай, я уже почти год езжу в таком режиме... А ещё и до меня ездили. И тем не менее сам мотор (железо) мне нравится, когда год назад искал машину, то по большей части попадали с убитыми. sinykov>>> А также немного бальзама на душу админа - для удовольствия Чтобы там посмотреть, надо региться... Хороший тон- всё же цитровать.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#475
29.06.2015, 14:04
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i and sinykov.
И пошёл старик к синему морю, Стал он кликать золотую рыбку … Приплыла к нему рыбка, спросила: - Чего тебе надобно, старче? Admin>>> На ваш выбор, dvm99i. С чем из этого в первую очередь продолжим наш культурный досуг. dvm99i >>> Предпочёл бы пока с РХХ. Надеюсь, это ваш выбор, а не вашей злой старухи = Ланос. dvm99i >>> Но чаще всего зависания возникают при езде. То могут замучить, что на каждом перекрёстке перезапускаешься, то иной день их вообще не видишь. .............. Всё ж такое поведение и заставляет думать на косячность самого РХХ. ................... Плавающая неисправность- самое нудное в ремонте... .............. Контролировать шаги РХХ тяжело. dvm99i всё расписал верно … поведение и заставляет думать И для начала выбрал самое нудное = не ждать поклёвки … а вовремя подсечь. За 1 пост всё разложу по полкам и контролировать станет легко и просто. А за контролем поведения и последуют правильные выводы Но сами понимаете, dvm99i. sinykov чуть пораньше вас пришёл к синему морю и замес сделал покруче вашего. sinykov >>> Плюс Админ немного витиевато излагает свои мысли ............................................ Для Админа отдельно - не согласен с утверждением , что индикатор УДК в бедно видит хорошо , а в богато не уз-нать на сколько , даже очень ошибаетесь... ( извиняюсь , своими словами без цитат, было уже.) Мне как то легко становиться , когда вижу качающуюся стрелку.На сто % , железобетонно , титаново, даже не переубедиш. Ведь 12.6 тоже не для всех , хоть производитель всё решил за тебя.Можно и машину облегчить кило на 30 например для меня и чювствуется.И даже померить без тахометра , по спидометру. Очень интересная идея про работу ДК как ра-боту компаратора.Если это можно доказать - очень революционно и имеет последствия, меняет представление о нём , по крайней мере в интернете. Про это и будет в первую очередь. sinykov молодец, горит темой прямо на ходу … строчит без пробелов, как из пулемёта. Пусть витиевато … и почти всегда мимо Но само его горение вызывает уважение. На Моте второй раз такого вижу … первый был niecik59 niecik59 тоже строчил без пробелов и … + … без знаков препинания. Наведём порядок в его мыслях. С этого ... sinykov >>> Плюс Админ немного витиевато излагает свои мысли sinykov >>> Очень интересная идея про работу ДК как ра-боту компаратора. Если это можно доказать - очень революционно и имеет последствия, меняет представление о нём , по крайней мере в интернете. Если такому красавцу, как sinykov. Что-то доказывать, то это надо делать не витиевато, а прямо в лоб. http://atwenergy.com/index.php?ukey=auxpage_9  Смотрите, sinykov. Чёрненьким (жирно) там = http://atwenergy.com/index.php?ukey=auxpage_9 ... так и написано «Триггерный» характер зависимости напряжения зонда от коэффициента избытка воздуха в рабочей смеси. Триггер – это и есть разновидность компаратора ... жми = http://gyrator.ru/circuitry-schmitt-trigger  sinykov >>> Очень интересная идея про работу ДК как ра-боту компаратора. Если это можно доказать - очень революционно и имеет последствия, меняет представление о нём , по крайней мере в интернете. Прямо на картинке из интернета ... красненьким добавил ... Перевёл коэффициент избытка кислорода в числа соотношения смеси воздух/топливо Не знаю какие последствия после этого появятся не в интернете, а у вас, sinykov. но Порядка в ваших мыслях это добавит. Порядка добавит … и число гистерезиса у ДК прямо на картинке из интернета = +/- 1 % sinykov >>> Здравствуйте dvm99i. Через тернии к звёздам. Вы просто восхитительны. Админ не знает ответа и вы ходите кругами настойчиво и упорно, поэтому честно немного размазывается суть. Плюс Админ немного витиевато излагает свои мысли , даже если знает , это усложняет задачу ( это не оскорбление ). Попробуйте решить , а влияют ли эти 7герц на ресурс двигателя и на расход иии в движении тоже. Порядка добавит … и число гистерезиса у ДК прямо на картинке из интернета = +/- 1 % и по этому числу гистерезиса = +/- 1 % ... через тернии к звёздам .... или От ошибки не более, чем 4 % в одном из 4-х цилиндров Будет дрожать стрелка индикатора лямбды с частотой рабочего цикла этого цилиндра. и по этому числу гистерезиса = +/- 1 % ... Вы поймёте = почему dvm99i никто не заставляет пройти через эту тему расхода топлива. Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна ... и по этому числу гистерезиса = +/- 1 % ... через тернии к звёздам .... Вы, sinykov. Поймёте = почему dvm99i вам так ответил. Цитата:
По сути. Беда у Ланоса = мизерная …. И это уже не раз подчёркивалось в текущей теме БЕДА = dvm99i глаза мозолят эти 7 Герц (на х.х.) … дёргание стрелки индикатора лямбды Визуальный дискомфорт от мелочи = 4 % косяка в 1-м из цилиндров. Это и давит у dvm99i на клапан. И больше ничего. Машина у dvm99i = личная. А не лица из интернета. Которому можно посоветовать = убери индикатор лямбды с глаз долой … и будет тебе счастье. Теперь ... когда узнали правду-матку про ДК = компаратор с точкой переключения +/- 1 % Можно перейти к этому .... sinykov >>> Плюс Админ немного витиевато излагает свои мысли sinykov >>> Для Админа отдельно - не согласен с утверждением , что индикатор УДК в бедно видит хорошо , а в богато не уз-нать на сколько , даже очень ошибаетесь... ( извиняюсь , своими словами без цитат, было уже.) Мне как то легко становиться , когда вижу качающуюся стрелку.На сто % , железобетонно , титаново, даже не переубедиш. Ведь 12.6 тоже не для всех , хоть производитель всё решил за тебя. Можно и машину облегчить кило на 30 например для меня и чювствуется.И даже померить без тахометра , по спидометру. Заметим .... к 12,6/1 .... не я витиевато ... пристегнул 30 кг в багажнике. Показав вам, sinykov, …. про гистерезис у ДК = +/- 1 % Я лишь напомнил вам нашу с вами тему .... Мотя = зеркало мира  Гистерезис у ДК = +/- 1 % На низах. Обогащения зашкалили от этой точки = 14,7/1 …. выше + 50% sinykov >>> Для Админа отдельно - не согласен с утверждением , что индикатор УДК в бедно видит хорошо , а в богато не уз-нать на сколько , даже очень ошибаетесь... Если я ошибаюсь .... так покажите, sinykov, ... с помощью узкополосного ДК (УДК) Где находится не зелёная линия = 14,7/1 .... а максимальное обогащение на вашей Моте. С помощью 1-го процента покажите хотя бы не + 30% , а + 5%. Вы же не мальчик. Пора научиться отвечать за свои слова, sinykov. Кстати. Тема = Мотя = зеркало мира Смотрите, dvm99i. sinykov поставил такой же стрелочный индикатор лямбды ... и решил = это вершина мира. Качество видео его всегда подводило и отсутствие стрелочного тахометра. Чем тема Мотя = зеркало мира и закончилась = без тахометра разговор закончен. sinykov так и остался на этой позиции = не нужен ему тахометр. sinykov >>> На сто % , железобетонно , титаново, даже не переубедиш. Ведь 12.6 тоже не для всех , хоть производитель всё решил за тебя.Можно и машину облегчить кило на 30 например для меня и чювствуется. И даже померить без тахометра , по спидометру. dvm99i = в прошлом телемастер и понимает толк в удобных инструментах ... Не стал спорить = поставил стрелочный тахометр (на Ланосе его тоже = нет). sinykov пошёл по очень скользкой дорожке = заменил тахометр ... стрелкой спидометра. Здесь у нас и разошлись пути – дорожки. Цитата:
http://matizclub.net/index.php?showtopic=5731&st=580&gopid=1095138&#ent ry1095138  http://matizclub.net/index.php?showtopic=5731&st=600  dvm99i >>> Чтобы там посмотреть, надо региться... Хороший тон- всё же цитровать. Там суть такая .... sinykov просит прошивальщиков Мотиных мозгов ... НЕ языком ... доказывать пользу перепрошивки. Если до половины дросселя на всех режимах = 14,7/1 На что ему показывают не язык, а другой убойный аргумент = зад. Ты можешь откатить себе ... взад ... стоковую прошивку, если новая не понравится. но Желающих откатывать в зад на всю Россию не оказалось. Детский лохотрон. И смотреть там больше нечего, dvm99i Admin>>> На ваш выбор, dvm99i. С чем из этого в первую очередь продолжим наш культурный досуг. dvm99i >>> Предпочёл бы пока с РХХ. Про РХХ …… через следующий пост. Всё будет очень просто … научу вас, как увидеть работу РХХ и … dvm99i >>> я дополнял свой предыдущий пост Карты для прошивок GM Multec IEFI-6 Применять в жизни застывшие для вас формулы работы РХХ. Достаточно понять Как эти формулы будут работать, если обороты … вдруг … начнут зависать или плавать. dvm99i >>> … поведение и заставляет думать на косячность самого РХХ. Нанаблюдаетесь и … всё решится.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#476
30.06.2015, 02:06
|
|||
|
|||
|
Доброй ночи админ!
Признаюсь не силен в тонких перестановках цитат и тонах. Не умею чинить телевизоры. Знаю , что нужно целиться когда стреляеш в упор , не размахиваю руками , работаю коротко. Не выделяюсь и не скандалю. Навыки и школа у нас разные. Только одно может нас с dvm99i обьединяет , если бы не навыки. На счёт графика газ в пол это что , мне в лоб . Не бейте никогда в лоб , деформируются костяшки . Не ужели админ не зн.... ведь знает же , что sinykov , столько накатав км. не ездит газ в пол вообще . Заранее всю поляну контролирует. И где же там газ в пол , меня там нет , я впереди , оторвался и уехал. И Nesik с кем там пыль глотает. Именно я на максимуме , а он в жопе. Я на инжекторе , а он на карбюраторе . И если он попал в эти 15% процентов , то только не с узкоглазым программистом для матиза и ему редко повезло, ведь помните про них , так. И только поэтому поставил такой же стрелочный индикатор лямбды ... и решил = это вершина мира. Именно не решил , а так и есть. Не вершина - скала. И не вам ли об этом не понимать. И именно поэтому Здесь у нас и разошлись пути – дорожки. Не правда ли. Ведь каждый сам для себя решает , что он хочет , так ведь. И в том числе до края 20% коррекции мне очень далеко . И не потому , что что могу проверить стоя тапка в пол состояние узлов , потому , что обслуживаю машину. И эти два способа дополняют друг друга. Вот и будем как мальчики строить из себя взрослых. Спокойной ночи , завтра рано сына встречать. |
|
#477
30.06.2015, 10:10
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ, sinykov и все присутствующие!
sinykov, да не сердчайте вы так на Админа! Если он раздаёт подзатыльники, то поверьте, что вы его заслужили. И это для вашего же блага! Конечно при условии если вы хотите что-то кому-то (или даже себе) доказывать и научиться доказывать. А это дорогого стОит! Нужно приводить аргументы, цифры, сопоставления и т.д.. Админ не кормит рыбой, а учит пользоваться удочкой. И все его постулаты- не догмы, а руководство к действию (с) И дело тут не в навыках и личном опыте кого-то... А как раз наоборот - приобретение навыков "по ускоренной программе". Я не раз пытался "подловить" Админа (как правило не преднамеренно, чисто сомнения были) на каких-либо моторных темах. Но как правило всегда получал аргументированный ответ. Что и вопросов не возникало... Вы писали про нарезания кругов... Да, накрутили мы их немало... и конечно со стороны может показаться, что Дима-монстр такой вот "рукосуй", которому заняться нечем кроме как "железками жонглировать" (с), а Админ, загнанный в тупик, сложившейся ситуацией, заставляет его, просточка, попробовать то то, то это... Совсем не так. Во-первых, я понимаю, что Админ при всех его ОГРОМНЫХ ЗНАНИЯХ и ОПЫТЕ - всё же реальный человек, а не Бог. Во-вторых, прежде чем что-то делать, я прогоняю ситуацию через свой мозг. И как правило эксперементы проводил, когда убеждался в их целесообразности. В-третьих, Админ находится на огромном расстоянии от меня и может оперировать лишь той исходной информацией, которую я подаю ему сам. А это намного сложнее... Как говорится, своя рука- владыка. Вполне возможно, что присутствуй он рядом, и кругов нарезания было бы меньше. Ну и в-четвёртых, ситуация с Ланосом на самом деле не совсем типовая. Хотя как сказать... Эту тему до нас просто никто не копал. А в-пятых, мне это интересно и Админу тоже! И блягодаря этому интересу, (очень так смущённо примазываюсь) на форуме появились новые методики диагностирвания "на коленях", "из воздуха", "бесплатными средствами", которые мы достаточно подробно осветили и выложили в общий доступ. Но если вы хотите пойти своим путём, набирать личный опыт и знания, то проблем в общем-то нет... Админ, Вчера поменял маслосъёмные колпачки. Не закзать, что они совсем развалились, но сотояние было очень не очень... Особенно на 1-м цилиндре на выпускном клапане. Плюс ко всему, каждый клапан я проверял на люфт, правда лишь визуально. Дык вот на этом же клапане 1-го цилиндра люфт был самым большим. Втулка хорошо подношена... На других клапанах он тоже есть. Вот и разбивает МСК. Износ эллиптический. Не понравились ещё тарелки впускных пружин. Они простые, работают на скольжение. Вроде бы след от трения какой-то есть, но неявный... И если вручную пытаешься вращать незасухаренную пружину на тарелке, прижимая её рукой, то вращается пружина относительно тарелки, а не тарелка относительно ГБЦ. Может конечно в засухаренном виде при работе клапанов всё не так, и клапан вращается нормально, но по сравнению с тем как на Паджере это реализовано, что-то не понравилось... На выпускных клапанах тарелки другие - с подшипниками качения, там проблем нет. Замерил люфт распредвала. Он в норме максимум- 0.04. А под завязку опять напортачил... Уже устал... Забыл вынуть поролоновые затычки, которыми сливные каналы закрывал. Вспомнил только сегодня утром. Поэтому за руль не сел. Проехал пока немного, только от гаража до дома. Думаю, что страшного ничего произойти не должно, их должно по идее выплюнуть картерными газами... Admin>>> Про РХХ …… через следующий пост. Всё будет очень просто … научу вас, как увидеть работу РХХ Ага, жду! Админ, с интернетом что-то ужасное в последнее время творится у меня. Совсем скорость упала... По возможности не используйте никаких видюшек... Всё равно они не грузятся толком, но при этом ещё и картинки со страниц пропадают...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#478
30.06.2015, 10:50
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i and sinykov.
to dvm99i dvm99i >>> Я не раз пытался "подловить" Админа (как правило не преднамеренно, чисто сомнения были) на каких-либо моторных темах. Но как правило всегда получал аргументированный ответ. Что и вопросов не возникало... Давно понятно. Только покажи пальцем не в том направлении и … dvm99i этот палец по локоть откусит. Шаг влево, шаг вправо, прыжок на месте = расстрел. Как по струне рядом с монстром Димой надо идти. Admin>>> Про РХХ …… через следующий пост. Всё будет очень просто … научу вас, как увидеть работу РХХ dvm99i >>> Ага, жду! В виду важности темы про РХХ создан новый раздел и тема = Плавают (зависают) холостые обороты ... кто виноват ... и в чём дело в РХХ или нет Там и соберём паззл для РХХ ……. в текущей теме он просто затеряется. dvm99i, напомните в каком посту вы подключали звуковой редактор к РХХ. Тот файл нужен будет для наглядности Но сам контроль за РХХ … dvm99i >>> Но, самое интересное, что я не могу спровоцировать подвисание, стоя в гараже. Нужно как минимум, чтоб машина была остывшей (полностью), и то это не гарантирует, что подвисания возникнут. А до гража надо доехать, как минимум. Но чаще всего зависания возникают при езде. То могут замучить, что на каждом перекрёстке перезапускаешься, то иной день их вообще не видишь. Назовём этот контроль РХХ ... засада на появление зависания (уплывания) холостых оборотов Будет НЕ с помощью ноутбука и звукового редактора. Всё будет гораздо проще ... + ... с возможностью ДАРОМ повторить алгоритм любым желающим. dvm99i >>> Во-вторых, прежде чем что-то делать, я прогоняю ситуацию через свой мозг. И как правило эксперементы проводил, когда убеждался в их целесообразности. А в-пятых, мне это интересно и Админу тоже! И блягодаря этому интересу, (очень так смущённо примазываюсь) на форуме появились новые методики диагностирвания "на коленях", "из воздуха", "бесплатными средствами", которые мы достаточно подробно осветили и выложили в общий доступ. Гарантия = 100 % Всё будет из той же серии … dvm99i для начала прогонит алгоритм через мозг … убедится в целесообразности Повторит его на практике и ……… ДАРОМ поделится. А здесь пока побеседую с sinykov-ым. to sinykov Продал ты свой Божий дар за стопку водки, феномен. Но против твоей личности я ничего не имею. Не в тебя я стреляю, а во вредное нашему делу донесение Продолжение следует ....
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#479
30.06.2015, 11:57
|
||||
|
||||
|
Admin >>>
dvm99i, напомните в каком посту вы подключали звуковой редактор к РХХ. Тот файл нужен будет для наглядности при нулевых показателях скорости интернета... Но нашёл таки - пост 392
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#480
01.07.2015, 13:26
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i and sinykov.
to sinykov sinykov >>> Для Админа отдельно - не согласен с утверждением , что индикатор УДК в бедно видит хорошо , а в богато не уз-нать на сколько , даже очень ошибаетесь... ....................... Очень интересная идея про работу ДК как ра-боту компаратора. Если это можно доказать - очень революционно и имеет последствия, меняет представление о нём , по крайней мере в интернете. Так и не ответил sinykov за эти свои слова. Когда ему всё популярно доказали = где sinykov ошибается. Взрослый он мальчик. У меня три внука, а старшая внучка уже на скрипке концерты на сцене играет. Внучка … девчонка … Старшая из них и повзрослее относится, когда ей показываешь = где и в чём она не права. У неё хоть слёзы появляются и губы дуются. У sinykov-а даже этого нет = не понимает … ему доказали то, что он сам и попросил. sinykov >>> Не бейте никогда в лоб , деформируются костяшки . ………………….. И только поэтому поставил такой же стрелочный индикатор лямбды ... и решил = это вершина мира. Именно не решил , а так и есть. Не вершина - скала. И не вам ли об этом не понимать. И именно поэтому Здесь у нас и разошлись пути – дорожки. Не правда ли. Ведь каждый сам для себя решает , что он хочет , так ведь. Это не правда, а откровенная ложь. Перенесу ответ на следующую страницу и там свои костяшки разомну. И там напомню про правду = кто хочет и решает … когда каждый решает сам за себя. Напомню, кто за sinykov-а захотел и решил … а sinykov поставил стрелочный индикатор лямбды Напомню. С чем пришёл сюда sinykov и ……….. кто за ухо его затащил на эту вершину мира. Тема = Мотя = зеркало мира  Не sinykov захотел и решил поставить стрелочный индикатор лямбды. но За него захотели это и решили = поставь его, sinykov  sinykov >>> И только поэтому поставил такой же стрелочный индикатор лямбды ... и решил = это вершина мира. Именно не решил , а так и есть. Не вершина - скала. И не вам ли об этом не понимать. И именно поэтому Здесь у нас и разошлись пути – дорожки. Не правда ли. Ведь каждый сам для себя решает , что он хочет , так ведь. Единственное с чем согласен = каждый сам определяет свою планку. Уровень достаточности. После которого головка уже кружится. В этом. А не в каком-то другом месте у нас и разошлись пути-дорожки. Но до вершины вам ещё далеко, sinykov. sinykov >>> Не ужели админ не зн.... ведь знает же , что sinykov , столько накатав км. не ездит газ в пол вообще . Потому что взрослый мальчик sinykov до сих пор тянет одеяло исключительно на себя. А на других ему наплевать - это не вершина, sinykov, а дно. Впрочем. И добавлять к сказанному уже ничего не надо (на следующей странице). За ухо затащив вас до вашей планки = вашей вершины мира. Я свою миссию выполнил = = помог и sinykov-у в том числе.to dvm99i Цитата:
В общем дела такие, dvm99i. Чтобы в анонсированной теме начать собирать паззл. Там … это надо делать с самого начала. - Показать начальную ситуацию с оборотами - Показать устройство РХХ и логику его работы - Что уже делалось и что не делалось Для начала надо расставить красные флажки, чтобы загнать зверя в угол. и только после … в конце … надо показать = что надо сделать. На это нужно немножко времени но Здесь-то … можно начать с конца … учитывая dvm99i >>> Так ведь и маюсь... dvm99i >>> Ага, жду! Здесь можно сразу показать конец. Но для начала по этому поводу. dvm99i >>> Ну и в-четвёртых, ситуация с Ланосом на самом деле не совсем типовая. Хотя как сказать... Эту тему до нас просто никто не копал. Уточню. Никто не копал тему по-цилиндровой реакции ДК на остаток кислорода в выхлопной трубе. Этот косяк без индикатора лямбды не заметен для водителя. И в поведении машины не заметен. Потому и не копал никто. но Не держание холостых оборотов … извините … трудно НЕ заметить. И эту- то тему наверняка уже копали во всех направлениях … подумал я. И не ошибся. То, что хотел предложить вам сделать по поводу РХХ … уже есть в интернете. Уже легче = не надо доказывать целесообразность. Надо лишь правильно развить эту тему и показать = где происходит затор в мозгах Показать. Где и почему правильное начало не доезжает до правильного логического конца. dvm99i >>> Ага, жду! Томить не буду и начну с конца = с того что и хотел предложить. Тема …. Взлетают обороты …. отсюда = http://www.lanos.cc/forum/viewtopic.php?t=2212&f=2 Кстати про Ланос (чисто случайно) .... А искал и выскочил туда по картинке со схемой потому что знал = какая схема нужна  dvm99i >>> Контролировать шаги РХХ тяжело. Контролировать надо не шаги, а команды. astat написал именно то, что и имелось в виду про работу формул управления РХХ. Цитата:
astat (см. выше = http://www.lanos.cc/forum/viewtopic.php?t=2212&f=2) Правильно разрезал неисправности самого РХХ и … неисправности управляющих им датчиков но не дожал тему, как следует ... astat >>> Ну правда это непроверенные предположения! Этим с вами и займёмся, dvm99i. А что надо добавить .... схема там уже нарисована. И кстати про схему. astat >>> в радиотоварах находишь пару резисторов 3...10 кОм и пять шесть разноцветных светодиодов (с запасом). Из этого делаешь вот это: http://s019.radikal.ru/i612/1205/31/7b3a2e81941b.jpg … а светодиоды моргать не будут, или очень редко, А если светодиоды сразу после прыжка оборотов будут перемигиваться astat ни в зуб ногой про красоту ... что есть красота. И почему ее обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? именно поэтому для него разноцветные светодиоды моргают и перемигиваются. Но не показывают направление движения штока внутри РХХ (закрывает он воздух или открывает). Светодиоды должны быть … одного цвета …. И расположены 4 светодиода должны быть в 1 ряд и в таком порядке. http://www.radioradar.net/repair_ele...r_engines.html  Если 4 светодиода ... одного цвета ... расположить в линию согласно данной переполюсовке. на 4-х светодиодах ... появится эффект бегущей волны = направление движения штока внутри РХХ  dvm99i >>> Контролировать шаги РХХ тяжело. Это надо видеть. Осталось написать инструкцию применения и ... dvm99i упадёт со стула ... до того всё будет просто и красиво. Красиво и просто. Не просто так, а для решения этой проблемы. dvm99i >>> Так ведь и маюсь...
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
