Цвет свечей зажигания-диагностика двигателя.

Знаете Neo, я уже боюсь Вам что либо писать. Вы очень неординарный человек. Но я хочу, что бы Вы поняли, я не злой человек и не настроен проти Вас. Просто у меня сложилось о Вас мнение, как о человеке, который не признает мнение других кроме своего и Уважаемого Админа. Хотя и задаете на форуме вопросы. Только без обид!!!
Теперь по поводу этой темы. Прочтите свои посты в этой теме с начала и до конца глазами человека постороннего. Может Вы тогда найдете где Вы не договариваете или отступаете от логической цепочки. И зделайте это пожайлуста без эмоций. Больше по этому поводу я писать не буду. Я устал бороться с "ветренными мельницами".
А теперь просьба к Админу. Что бы привести некоторые данные в соотвествие прошу Вас изменить надписи на фото http://img37.imageshack.us/img37/9623/9d7a83f37d13.jpg
Вверхнем ряду слева свеча ne0349 BCPR6EIX-11 NGK, а не BCPR6EX-11, а справа - это фото моей свечи PK20R13 DENSO.

[Admin]

Здравствуйте, Atoll74.

Спасибо за замечание.

Тема будет обязательно продолжена, здесь очень много накопилось.

1. Есть на чём отоспаться в журнале ”За рулём”.
2. Надо просчитать числа от neo349.
3. Поправить некоторые ошибки Atoll74 в арифметических способах проверки эффективности присадки к топливу.

Здесь.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=17
Цитата Atoll74: Ну почему же реклама, я сам участвовал в тестировании этой присадки, но продолжить ее использование не смог, мой заказ на приобретение не выполнили. А так откатал 3 бутылки. Обсуждение можно почитать здесь http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2677
Надо всё сделать по-доброму и с пользой для людей.
Поверьте, Atoll74, кони у Админа ещё горячей, чем у Вас, пока их надо придержать, чтобы вылезла настоящая польза.



Спасибо neo349 за тему, где вылезла на свет Божий фантастически полезная формула.
Заметьте, Atoll74, именно потому что он такой, как есть.


Цитата Atoll74: Я хочу понять что Вы хотите получить путем Ваших экспериментов
Он добился минимального предела в расходе топлива для своей машины.
И делится опытом, что не может не вызывать уважения.
Не волнуйтесь, Atoll74, зёрна от плевел постараемся очистить с помощью фантастически полезной формулы.

Сообщение от Admin

3. Поправить некоторые ошибки Atoll74 в арифметических способах проверки эффективности присадки к топливу.

Здесь.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=17
Цитата Atoll74: Ну почему же реклама, я сам участвовал в тестировании этой присадки, но продолжить ее использование не смог, мой заказ на приобретение не выполнили. А так откатал 3 бутылки. Обсуждение можно почитать здесь http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2677
Надо всё сделать по-доброму и с пользой для людей.
Поверьте, Atoll74, кони у Админа ещё горячей, чем у Вас, пока их надо придержать, чтобы вылезла настоящая польза.

С удовольствием выслушаю Ваше мнение. Но хочу сразу оговориться, что данный тест, это скорее всего проба присадки и путевые заметки и личные ощущения. Потому что кроме показаний с текущего счетчика, ни каких больше цифр нет. Время открытия форсунок Len, а следовательно и Indi остались прежними. Производительность форсунок не менялась. Замеры динамики не проводились. Контрольной заправки для сравнения показаний БК по общему расходу и колличеству заливаемого бензина, тоже не делал. Единственное это мои ощущения - двигатель стал работать мягче, лучше отзываться на педаль газа. Если Вы мне предложите методику по проверке этой присадки, то я возможно закажу ее еще раз.

[Admin]

С удовольствием выслушаю Ваше мнение.
Спасибо.
С этого завтра и начнём.




Потом отоспимся на журнале ”За рулём”, который держит в строгой тайне.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/006.html стр. № 132
Название страницы ..... Искромётные чудеса.



Каким образом появилась не сотка, а хотя бы десятая доля в процентах.

Раз журнал ”За рулём” не в силах это объяснить.
Кишка тонка у журнала "За рулём" это объяснить, разве что детям подсунуть свои окончательные выводы.
Давайте вместе потом попытаемся это понять … какой такой режим они усредняли за столом в журнале "За рулём".

Когда люди до конца договаривают – это и есть уважение, если этого нет - это начало обмана.



Басилашвили "Осенний марафон" ... Я тоже волевой и цельный человек, и меня голыми руками не возьмёшь.

[neo349]

Уважаемый, Атолл чем же я Вас так напугал, до оскорблении в этот раз не доходило. Я всё думал почему же Вы не можете понять моей логики и пришёл к некоторым заключениям:
1.Да, я с Вами согласен, есть некоторая хаотичность в мойх постах я что то менял, чистил, продувал, отключал,сравнивал, опять подключал, смотрел я искал оптимальную работу ДВС, задолго до БК, ну а с мулти-сетом этого не сделать=преступление перед машиной в конце концов я не бухгалтер, и не собираюсь сбивать дебет с кредитом, так это по моему у них называется. Но в последнем посте я постарался всё упорядочить, если и после этого не понятно погда я пас.
2. Просто у меня сложилось о Вас мнение, как о человеке, который не признает мнение других кроме своего и Уважаемого Админа. Хотя и задаете на форуме вопросы Если бы я не признавал мнение других кроме своего я бы и вопросы не задавал. Я признаю другое мнение если мне его аргументированно докажут, а воды налить я и сам могу.
3. Вы не договариваете или отступаете от логической цепочки.Да, логику понять сложно, потому что её просто нет, я всё делаю для себя, а что получаю выношу в инет. Мозайка в моей голове выстрайвается четко, а выстроить свою мозайку в своих головах, на основании моих постов, это извините ваша задача. Кому то это дано, а кому то нет. Здесь не "ликбез" по автоделу.
4.Вы очень неординарный человек. Вы с определением ничего не перепутали? Вот Мессинг, был неординарным человеком, а вполне ординарен как все.

[quote=Admin.....
Каким образом появилась не сотка, а хотя бы десятая доля в процентах.

[/QUOTE]
Измерения, в которых не приведены погрешности, имеют ценность приближенную к 0. Данные, приведенные в таблицах, скорее всего рекламный трюк, и расчитаны на лохов. Принято считать, что последняя значащая цифра имеет порядок погрешности измерений. Однако в примечании написано, что синим выделены значения не выходящие за пределы погрешности. Из чего делаем достаточно простой вывод - все значащие цифры (3 разряда) составляют величину погрешности. Если дальше продолжать прощать "уважаемому журналу" "ошибки" и снимать лапшу с ушей, то приняв за погрешность то, что выделено синим, можно придти к достаточно простому выводу - значимых различий в параметрах приведенных свечей нет.

[Admin]

Здравствуйте.


Опять пришлось стереть пост Atoll74, разве автомобилисты не научились нажимать на тормоз.

Тема про … как найти влияние свечей революционных конструкций.
Постараемся этого и придерживаться.
С остальным разбирайтесь в личной переписке.

[neo349]

Вы в конце концов вернулись к старой производительности.Да, вернулся и не боюсь этого сказать, потому что я ищу оптимальный вариант. Да возможно я ошибался и вариант с производительностью для меня ещё до конца не закрыт, но пока я вернулся к исходникам. Не ошибается тот кто ничего не делает.
Вы хотите в моих постах (и не только Вы) увидеть 100% решение той или инной проблемы, не увидите всё, или почти всё, сугубо идивидуально.
Продол.следует.

[Admin]

Здравствуйте ещё раз.


Пока интересует этот вопрос, он по теме.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=11

Цитата neo349: Раньше при тапке в пол в инди максимум 285, сейчас легко 300-310.
Из-за чего?
И правильно ли там дан ответ
Число увеличилось, т.к. после замены свечей двигатель стал быстрей набирать обороты.

Это давайте проверим ......... Из-за чего?


Алгоритм счёта при машина стоит - тапка вол. (усреднение 1 секунда).
Двигатель работает на х.х., при попарном впрыске при подключении к одной паре 14 Гц = 14 слагаемых.
Четырнадцать нулей (точка отсчёта).
Нажимаем на газ, с небольшой задержкой увеличивается время впрыска и обороты двигателя (слагаемые).


Примерно так
http://alflash.com.ua/pctool.htm




Красная горка – набор оборотов, чёрная - время впрыска
Здесь между точками впрыска (слагаемыми) проведена линия и получаются две горки.
Которые в данном приборчике в счёте средней пропорции совмещаются.


Например, и приблизительно счёт происходит так.
(0 + 0 + 0 + 50 + 100 + 150 _+ 200 + 250 + 300 + 400 + 450 + 450 + 500 + 500 + 500 + 500 +500 +500)/18 = 297
Пусть будет 18 слагаемых, хотя при попарном впрыске при подключении к одной паре с набором оборотов их гораздо больше.
Важно показать принцип счёта при усреднении за 1 секунду.
С более быстрым набором оборотов в счёт будут влезать больше слагаемых с большим числом, что и увеличит среднюю пропорцию.
Например, 19 слагаемых.
(0 + 0 + 0 + 50 + 100 + 150 _+ 200 + 250 + 300 + 400 + 450 + 450 + 500 + 500 + 500 + 500 +500 +500 +500)/19 = 308

Увеличение числа слагаемых (оборотов) с большим временем - увеличивает среднюю.


Было бы не плохо, если в этом случае … Раньше при тапке в пол в инди максимум 285, сейчас легко 300-310 … именно так всё и происходит.
Не может же быть, что после замены свечей стал больше накручивать сумму датчик потока воздуха (или разряжения).


Не плохо, потому что именно так и не сходя с места (машина стоит) должно быть видно увеличение скорости набора оборотов.
Другими словами в этом случае действительно принесли пользу новые свечи.


Уважаемый neo349.
Давайте это проверим.
Надо сделать так, чтобы набор оборотов при тесте тапка в пол уменьшил свою скорость.
Делается это просто.
Поворачиваем трамблёр в позже, не стесняемся миллиметров и поворачиваем в позже, как следует.
Потом тапка в пол и проверяем этот счёт … Раньше при тапке в пол в инди максимум 285, сейчас легко 300-310

Доброго свем, времени суток!

Сообщение от Admin

Потом отоспимся на журнале ”За рулём”, который держит в строгой тайне.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/006.html стр. № 132
Название страницы ..... Искромётные чудеса.
Каким образом появилась не сотка, а хотя бы десятая доля в процентах.

А стоит ли это делать??? Ведь суть статьи не показе разницы в "сотках, или хотябы в десятках", суть статьи в том что бы люди не бросались на идеи горе-изобретателей, и не доверяли дешевой рекламе ноу-хау "новорусского кулибина". Это звучит уже с первых строк статьи.

И вердикт вынесенный авторами статьи

Только не понятно зачем эту статью Уважаемый Neo выставил на всеобщее обозрение

Сообщение от neo349

Журнал за рулем №7 2009