#851
|
|||
|
|||
Да Странгер.Хорошй вариант про температуру ОЖ.Вероятнее всего.Проверю несколько раз о,3В.Если петля будет в данных случаях замыкаться при одинаковой ТОЖ,то это факт.
Добавлено через 1 минуту Автоел.Я пробовал газ подкидывать-конечно петля замыкалась и лямбда при отпускании педали начинала плясать.Так сказать принудительное включение петли работает. Автоел.Если верно понимаю:при старте полностью остывшего двигателя лямбда за 1мин 40с выходит на 0,6В с 0,41В, не проваливаясь ни разу ниже 0,41В,то есть плавно с 0,41В до 0,6В и тут же включается лямбдарегулирование благодаря только высоким(2000) прогревочным оборотам и соответственно быстрому прогреву лямбды.При замыкании петли в данных случаях ДТОж показывает всего +10С. А при старте не до конца остывшего двигателя обороты старта 1100 и лямбда типа долго греется 6мин и уходит с 0,41В до 0,3В ни разу не поднимаясь выше 0,41В. Все равно не понимаю,т.к. при старте полностью остывшего двигателя лямбда так же прогревается и хотя бы раз должна упасть ниже в течение прогрева ниже 0,41в,однако этого не происходит. А при старте не до конца остывшего двигателя лямбда тоже прогревается и равновероятно с 0,41В может уйти хоть раз выше 0,41В,но этого не происходит в таком прогреве НИКОГДА.Почему? Последний раз редактировалось niecik59, 16.03.2013 в 23:20. Причина: Добавлено сообщение |
#852
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#853
|
|||
|
|||
Что-ж,ясно.С подогревом пробовать воткнуть или почистить существующий зонд от сажи.
|
#854
|
|||
|
|||
Наверное не совсем ясно.
1.От сажи зонд обязан очищаться сам. 2.Сажа не должна на нём образовываться в критических количествах. Самоочистка возможна только на бедных смесях, повышенных оборотах и достаточных по времени - нормальных с точки зрения разработчика, временах поездок. На трассе любой зонд очистится за 20мин и 2500-3000об. В городе сложнее, но 2 км с оборотами 3000 у меня как пробный заезд, своего рода ОТК, в конце регулировок обязателен. У свечей (любая на выбор), как минимум обязан стать белым изолятор, если до этого он был тёмным. Как Вы понимаете, я как индикатор состояния зонда использую свечи. Если на них образуется сажа, то такая же и на зонде. На холостых оборотах и при прогреве сажа образуется у всех, но по времени её удаления можно судить о настройке топливной в целом. Каждый раз когда Вы глушите машину, Вы готовите её к новому старту. От того в каком режиме она работала до останова и в каких режимах Вы крутили мотор, в первую очередь зависит как она заведётся. Вспоминайте чем отличается поездка до остановки на пару часов от поездки до остановки до утра. У меня был клиент из Москвы, который два раза в месяц ездил из Москвы в Запорожье на опеле вектра 1.6. Ездил быстро, доезжал всегда за 10-11часов (1100км). тратил на это 57-58л бензина, но имел проблему при въезде в Запорожье регулярно рвал ремень ГРМ. Оказалось, в Москве он ехал домой пол часа плавно переходя от режима трассы к режиму города, в Запорожье он прямо с трассы попадал во дворы, где 20км/ч и тормоза +трогание. Адаптация по УОЗ и времени впрыска за 10 часов уходила так далеко и надолго, что не успевала отыграть обратно. Это конечно крайний и совсем не Ваш случай, но путь и направление мышления программистов иллюстрирует. Кстати мой совет останавливаться попить кофе на пол пути (разделение пути на два), снял проблему. Позже ввели таможню на границе и проблема пропала сама собой. |
#855
|
||||
|
||||
Спасибо avtoel .
Еще один золотой дублон в копилку знаний. |
#856
|
|||
|
|||
Да не за что. Спасибо за вопросы. Правильно поставленный вопрос это уже половина ответа.
|
#857
|
|||
|
|||
Да. Хорошо объяснили.Нормальные свечи-нормальная лямбда.
У меня трассы то и не бывает.Как раз дворы и без бурных ускорений. Но свечи то окейные. Может имеет смысл после поездки помолотить на хх минуту,чтоб заводиться потом на таком же хх по последним параметрам ЭБУ после выключения зажигания? |
#858
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#859
|
|||
|
|||
Нет,в целом окейные на срезе раз в сезон.А на этих двух минутах конечно они или копоть или белым налетом. Езда на прогретом все равно большую часть времени занимает,нежели прогревы.
Видно очищаются свечи да лямбда. |
#860
|
||||
|
||||
Здравствуйте все.
матизон >>> Спасибо avtoel . Еще один золотой дублон в копилку знаний. Присоединяюсь. То о чём НЕ пожадничал и поведал avtoel. Это настоящий алмаз Помните, матизон, как мы собираем именно те алмазы. Которые до безумия просты и пригодятся ВСЕМ. Обрисованный случай как раз из этой серии. И он будет происходить в 99 случаях из 100 .... и именно поэтому это АЛМАЗ. Ваши 25 лет работы с двигателями и газоанализатором НЕ прошли даром, avtoel. Подчеркну … РАБОТЫ … а НЕ баловства. Для тех, кто НЕ понял о чём идёт речь. Распишу всё подробней на следующей странице. Пока лишь самое главное. 1. Всё, что происходит в данный момент времени при старте двигателя. Это иллюстрация того, что было в последней поездке. 2. Лямбда ДОЛЖНА самоочищаться. И иллюстрацией её состояния являются свечи. Фантастика …. какой гуд На лямбду всё и нанизано … и её закопчённость как никогда всегда пригодится. Не откручивать же её ... в самом деле ... по утрам. to avtoel Когда-нибудь опыт форума переведу в статьи на сайт. Мимо этой темы НЕ пройду. Спасибо, avtoel ……. Ах, да. avtoel >>> Да не за что. Спасибо за вопросы. Правильно поставленный вопрос это уже половина ответа. Спасибо и niecik59. За то, что он смог чиркнуть лопатой по золоту. Тем, что задал этот вопрос на странице № 82 текущей темы niecik59 просто красавец и это ясно уже давно. Он даже к чёрту в задницу залезет за ответом. Молодец. Записал свой вопрос на видео. Не стирайте его только, niecik59, с ютуба … Известна и эта ваша страсть = заметать за собой ВСЕ следы. Stranger >>> если у вас не так - что то тут не так . можем сам ДК дуреет? Спасибо и Stranger-у. Который был совсем рядом. Но. Так и не смог наступить прямо на голову змеи = от сажи дуреет ДК. Т.е. чуйка у Stranger-а = есть !!! Но она его часто подводит под монастырь. avtoel >>> Наверное не совсем ясно. 1.От сажи зонд обязан очищаться сам. 2.Сажа не должна на нём образовываться в критических количествах. Я эту девочку в фонтане искупаю Я на асфальте напишу её портрет ... А продолжения не будет И мы расстанемся вот-вот Не укорят и не оженят Не надо горьких, продолжений Пусть эта капля будет мёд … Пусть всё закончится в начале С улыбкой милой на лице Без продолжения в конце …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |