Инжектор и порнография

[матизон]

Вот так выглядит новое прошение :

Переливает на низах и средних оборотах.
Чтобы определить так ли это, нужно сравнение. Тест легкий. Интерес не совсем личный.
Для сравнения нужно …… тапка в пол на 1й передаче, до 35км/час.
Интересует самое 1-е (первое) число в л/100.
Которое выскочит при переходе... с л/час... на... л/100км.
Должно быть от 35 - до 40.. л/100км.

У меня 49 л/100 км. Чую, у меня переливает инжектор и из-за этого перерасход топлива
Выясню причину и отпишу. Думаю не один такой, который не может прокормить.
................................Помоги мне - поможешь себе

[Admin]

матизон >>> У меня 49 л/100 км. ….. Думаю не подпишутся.

Не принимайте, матизон, так близко к сердцу.

Кто-нибудь обязательно подумает, что это 49 сантиметров.
Клюнет на это и подпишется на личное знакомство с матизоном.



Nothing Really Ends, матизон.
А то вы совсем руки опустили и расстроились.



You lost that feeling
You want it again
More than I'm feeling
you'll never get
You've had a go at
all that you know
You lost that feeling
so come down and show

Don't say goodbye
let accusations fly

I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you

[матизон]

Здравствуйте Админ.
.............................С новым днем!
Единственный говнюк откликнулся, (на днях ругался с ним. Теперь никак не уймется по разгону за 14,5сек) :
............................................ ................................. ............................................ ...........................
Матиас : если скорость по спидометру а не по жопарезу то скорее всего это время до 95 км/ч
А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса", это конечно влияет на время разгона, но у вас же (без пробок) не настолько часто такой режим используется, причина перерасхода в другом. Скорее всего стехиометрии состава нет, когда должна быть
-.......................................... ......................................... ............................................ ................................................. .....................
Мой ответ :
--- --- -
Я в этом и хочу разобраться.
Как я разберусь, если не сравню свой расход хотя бы в одной точке,
с машинами, у которых расход значительно меньше!
Разгон укладывающийся в 17сек, говорит лишь о том, что все лошади на месте.
Меня это уже не интересует. Прокатился и забыл. Теперь надо искать причину 12л/100км.
Есть подозрение на прошивку, но в этом надо убедиться.
Помоги мне - поможешь себе!
.................................. ....................... .................... ...................... ..............................
Прокачусь еще раз с двумя БК (один мульти-сет для оборотов). Две скорости - 1я и 2я тапка в пол.

[Admin]

Здравствуйте матизон.



матизон >>> В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику
приходится начинать с 1го класса.
Бывший автоэлектрик карбюраторных а/м прошлого века. Водитель с сорокалетним стажем.

матизон >>> На форуме Матизаводов …. говнюки, которые дерут глотку нахватавшись вершков и советующих по любому случаю менять всю ВВ.

Матиас : А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса"


Матизон.
Вас говнюк, который набрался только вершков, берёт на фу-фу.


Меж тем задача простая = ответить только про ОДНО и самое первое число

Образец.
Для сравнения нужно …… тапка в пол на 1й передаче, до 35км/час.
Интересует самое 1–е (первое) число в л/100км.
Которое выскочит при переходе с л/час на л/100 км.
Должно быть от 35 … до 40 л/100км.
У меня 49 л/100 км.
Чую, у меня переливает инжектор и из-за этого перерасход топлива



Эх, дети, дети ......

Как любят говорить в американских фильмах …………… kids
Не children (дети), а …….. kids (детёныши животных = зверёныши)
Прочувствуйте разницу.







матизон >>> Мой ответ :

Мой ответ :





матизон >>> Бывший автоэлектрик карбюраторных а/м прошлого века. Водитель с сорокалетним стажем.

Матизон, вы, что не знаете что такое насос-ускоритель в карбюраторе.
Это маленький объём топлива который ВЕСЬ и РЕЗКО подаётся в цилиндры.
ВЕСЬ и РЕЗКО меньше, чем за 1 секунду при тапка в пол.

И алес.
Этот объём в карбюраторе (специальная камера) = кончился.
И надо снова отпустить педаль газа, чтобы этот объём топлива снова натёк в эту камеру.
Только при туда-сюда педалью газа работает насос - ускоритель




подаче виртуального "ускорительного насоса" …. эту работу карбюратора и эмулирует контроллер.
Вы же это видите, в отличии от говнюка.



Показывается величина пропорции одного впрыска (в процентах к объёму впрыска на х.х.).

Плавно нажимаем на газ = нет виртуального ускорительного насоса
Резко нажимаем на газ = есть виртуальный насос ускоритель




Чтобы насос-ускоритель работал постоянно = надо дрочить педалью газа
Матиас :  А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса"

Матиас как раз и дрочит, нахватавшись вершков.





Покажите, матизон.
Где вы здесь дрочите педаль газа.



После старта с места = первая передача = тапка в пол.
Вы даже не переключились на вторую передачу = педаль газа вверх и опять ..... в пол.

3-я точка = 10,8 л/час … и 4-я точка = 14,9 л/час
Это 3-я и 4-я секунда после нажатия на газ.
Виртуальный насос-ускоритель давно уже (больше 2-х секунд назад) перестал работать.
Вы что, дрочили педалью газа?




При тапка в пол и разгон мы проверяем работу НЕ насоса-ускорителя.
А постоянную и макисмальную пропорцию впрыска.



Не могут измерить это в л/час.
Так пусть не мудрят, а просто ответят.

Интересует самое 1–е (первое) число в л/100км.
Которое выскочит при переходе с л/час на л/100 км.
Должно быть от 35 … до 40 л/100км.
У меня 49 л/100 км.
Чую, у меня переливает инжектор и из-за этого перерасход топлива





матизон >>> Есть подозрение на прошивку, но в этом надо убедиться.
Помоги мне - поможешь себе!

= именно это и надо .... в этом надо убедиться
= именно эта последовательность и заработает .... Помоги мне - поможешь себе!


Матиас : А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса"

Так и ответьте Матиасу.
Милый, ты дрочишь мозги не людям, а ................ себе.




Вы потеряли чувство реальности, матизон.

You lost that feeling

I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you

[матизон]

Этот член шестой год дрочит на матизфоруме и всегда негодует ,
когда чье-то мнение не совпадает с его. Имеет за шесть лет - 44 благодарности, я за один год - 57.

Все, что вы пишете про виртуальный насос ускоритель, я уже давно разжевал с вашей подачи.
А о карбюраторе, знаю не по наслышке. Таксисты закидывали карбюраторами,
когда подменял карбюраторщика.

Тому, кто не прошел школу вашего ликбеза, объяснять бесполезно.
Пытался и Алексей_з, .. и я.

[Admin]

матизон >>> А карбюратор знаю не по наслышке.

Контроллер только эмулирует работу карбюратора.
Но делает это (подаёт топливо в цилиндры) более точно.
Сам физический смысл и логика подачи топлива 100 лет не изменялись и ещё 100 лет не изменятся.

На карбюраторах мы войну выиграли.
Там, где надо были и ускорения и задержки подачи топлива.
Контроллер только лишь повторяет эту логику и в тех же физических пропорциях.

Карбюратор = железка с дырками.
Делает всё тоже самое, что и форсунка + контроллер.

А дети думают, что двигатель родился вместе с ними и контроллером.

………..………… kids …………..











матизон >>> Этот член шестой год дрочит на матизфоруме

Как это он может дрочить 6 лет подряд без доказательств.

Здесь в одном посту всё показано про насос-ускоритель.
Не на бумаге, а по видео.




Это относительная величина объёма впрыска на рабочий цикл 1-го цилиндра (2 оборота коленвала)

Резко нажали на газ = + 320% (+ 3,2 пропорции к пропорции топлива на х.х.)
+ 3,2 таких же пропорций, как и пропорция на х.х.

Медленно нажали на газ = впрыск даже уменьшается.
Удельный расход топлива снижается в точке максимального крутящего момента = 3000 об/мин.

Всё проще пареной репы.

I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you

[матизон]

Меня уже стал тяготить матизфорум из-за кучи непрошибаемых
говнюков, которые кидаются как шавки, когда видят что-то
не досягаемое до их умишек. Этим не докажешь, что 2 + 2 = 4.

Другим просто не повезло, что они не знают о единственно правильном
форуме : с числами, видео, графиками, различными тестами от 0,8л.... до 3х литровых.

Все твердолобые умники знают наш форум и захаживают сюда, но не один не зарегистрировался и
не вступил в полемику. Среди сырых водил, они короли, а тут понимают, что их опустят ниже плинтуса.
Мой горячий знакомец, ринулся в бой и тут же наткнулся на гранитную стену, которую пока
не сгрызешь, рот открывать бесполезно.

[Admin]

Матиас : А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса"

Придумал, как ответить на это, чтобы и волки были сыты и овцы целы.



Если он обрисованную выше последовательность.
Тапка в пол на первой передаче …….. держим 4 секунды.
Называет насос-ускоритель.
Бог с ним.
Ответьте ему.

Матиас : А зачем данные при разгоне? Этим вы контролируете только подаче виртуального "ускорительного насоса"

Да, я хочу узнать верхнюю границу насоса-ускорителя.
Кто же ещё будет переливать топливо, если не он.
Должно быть от 35 … до 40 л/100км.
У меня 49 л/100 км.

Вот зачем.




Может так дело сдвинется с этой мёртвой точки.
Не хочу помогать ни себе, а тем более тебе.

матизон >>> Есть подозрение на прошивку, но в этом надо убедиться.
Помоги мне - поможешь себе!

= именно это и надо .... в этом надо убедиться
= именно эта последовательность и заработает .... Помоги мне - поможешь себе!


I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you
I take it all from you

[матизон]

Вот так теперь выглядит мой ответ :
................ ................ .................

Я в этом и хочу разобраться.
Да, я хочу узнать верхнюю границу насоса-ускорителя.
Кто же ещё будет переливать топливо, если не он.
Вот зачем.
Как я разберусь, если не сравню свой расход хотя бы в одной точке,
с машинами, у которых расход значительно меньше!
Разгон укладывающийся в 17сек, говорит лишь о том, что все лошади на месте.
Меня это уже не интересует. Прокатился и забыл. Теперь надо искать причину 12л/100км.
Есть подозрение на прошивку, но в этом надо убедиться.
Помоги мне - поможешь себе!

Никто из многотысячного форума не хочет ввязываться в непонятное для них действо.
Обходят сообщение стороной даже "крутые". Отвечают в других темах, а моя для них - табу!

[Admin]

Вот так.


Я в этом и хочу разобраться.
Да, я хочу узнать верхнюю границу насоса-ускорителя.
Кто же ещё будет переливать топливо, если не он.
Вот зачем.
Как я разберусь, если не сравню свой расход хотя бы в одной точке,
с машинами, у которых расход значительно меньше!
Есть подозрение на прошивку, но в этом надо убедиться.
Помоги мне - поможешь себе!




Должно быть от 35 … до 40 л/100км.
У меня 49 л/100 км.

Если дадут своё число с Моти.
Это будет победа покруче, чем в Сталинграде.

.