|
|
#331
15.02.2015, 14:59
|
||||
|
||||
Да здравствует dvm99i. dvm99i >>> Что ж это такое творится... У меня куча новостей, а я то Планта слушаю, то ролики на Ютюб залить не могу... Вы же в курсе, dvm99i. Плант = Админ омаров переел =  … и пошёл на войну с бандерлогами.Западенские рагули опять подставились. Кто же пройдёт мимо такой возможности. Чтобы напомнить им одну польскую поговорку = знай своё место, курва. Трахали укро-питеков во все дыры и поляки и австрияки. И все кому не лень = русские. Вот опять … всем лень оттрахать 40 мильонов укро-курв … кроме России. dvm99i >>> Что это было? Это было для эпиграфа. Это была особенность национальной охоты на бандерлогов. Чтобы у рагулей крышка съехала и … Чтобы Каждая укро-курва …. обиделась за ще не вмерлу. и Закрыла эту страницу =  А теперь продолжим следствие по делу = укро Ланос. dvm99i >>> я помню, что "задолжал" этот тест! Вы, dvm99i. Так и не показали = какую НАСТОЯЩУЮ производительность. которую показывает мульти-сет. Вы, dvm99i. Отрубаете все концы, чтобы выйти на источник БЕДЫ вашего Ланоса. РАСЧЁТАМИ. Прошло не мало времени … ГДЕ? … производительность инжектора? Чьёрт … побьери  Но Если вы так хотите = на косвенном (висячем) аргументе построить логику последовательностей. Пусть будет так = по-вашему. dvm99i >>> Но лямбда-зонд с индикатором опять показал себя красавцем! Согласен с вами, dvm99i. Индикатор лямбды = красавец. … и спора с этим = нет. Красавец и сам dvm99i. Он подвесил меня в неизвестном пространстве = производительность инжектора = ??? И теперь задаётся вопросами … КАК? … что это было? Но … чу … Может занести не туда. Давайте продолжим только после этого. НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора = в студию. dvm99i >>> = Форсунка 3-го цилиндра переливает, а ведь она и была под подозрением. dvm99i >>> Ну а теперь кульминация dvm99i >>> а что вы имеете в виду под настоящей производительностью? dvm99i >>> Вы мне только давайте конкретное задание (можно прямо по пунктам) что и как НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора = то, что намерил приборчик мульти-сет. В студию dvm99i >>> В общем, Админ, давайте показывайте где Англия, а где мы 
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#332
15.02.2015, 16:31
|
||||
|
||||
|
Admin >>>
Он подвесил меня в неизвестном пространстве = производительность инжектора = ??? Admin >>> НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора = в студию. Админ, я всё понимаю.. Но это как в анкдоте "- Доргая, я не могу глубже, я могу только чаще" ))) Рокера ещё рановато так сильно нагружать, они ещё не приработались. Я сейчас мало езжу, т.к. нянькаюсь = и певец, и жнец, и на трубе игрец... Не думаю, что сделаю лучше, если сдуру угроблю рокера ещё новыми, а ещё не дай бог - распредвал.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#333
15.02.2015, 16:39
|
||||
|
||||
|
dvm99i >>> Я сейчас мало езжу, т.к. нянькаюсь = и певец, и жнец, и на трубе игрец... Какая разница ... как вы катаетесь. Производительность измеряется при любом режиме катаний. Ваши вопросы, dvm99i, попадают в самую маковку  но на них НИКОГДА не будет ответов без этого = производительность инжектора = ????? Прибор мульти-сет измеряет её ... при ЛЮБЫХ обстоятельтсвах. Эту точку опоры вы и не даёте, dvm99i. Уже 1 месяц прошёл после того, как у вас появилась возможность это измерить. Прямо на машине. И только одно обстоятельство НЕ учитывает прибор = не хочу измерять =  dvm99i = Обойдусь индикатором лямбды. Типа dvm99i знает разницу между необходимостью и достаточностью. Не заблуждайтесь, dvm99i. Я вам ещё вам не всё показал на что способна правда о НАСТОЯЩЕЙ производительности. dvm99i >>> = Форсунка 3-го цилиндра переливает, а ведь она и была под подозрением. Не понимаю. Ваш косвенный путь = через лямбду. Пусть одна из 4-х форсунок плохо работает. И это отразится на их сумме. Так дайте общую производительность … в ЧЁМ? … проблема. Не называя НАСТОЯЩУЮ производительность инжектора. Вы, dvm99i. Как нарочно. Отрезаете кучу тестов на вшивость двигателя вашего Ланоса. Отрезаете выводы из тестов. Меж тем … НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора нужна для них. В … первую … очередь. dvm99i >>> = Форсунка 3-го цилиндра переливает, а ведь она и была под подозрением. Не понимаю, как к вам достучаться иначе = http://censor.net.ua  Если война. Так пусть всё будет по-настоящему = чтобы укро-питеки галстуки жрали. Но не косвенно … через саакашвили. Повторяю. НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора = то, что намерил приборчик мульти-сет. В студию P.S. Давайте оставим всё до завтра. Сегодня воюю Могу и ребёнка = выплеснуть, которого вы уже показали, dvm99i.Цитата:
Отсюда и начнём. dvm99i >>> Ну а теперь кульминация вчерашнего вечера: Давайте будем всё делать последовательно, dvm99i. Не будем перескакивать сразу на кульминацию, пока не ясна сама увертюра. Первое. Датчик кислорода (ДК) – это действительно = батарейка. Нагретый в выхлопной трубе ДК начинает вырабатывать напряжение (ток). Фантастика. Настоящая электростанция. Второе. dvm99i >>> Но для проформы оставил делитель с номиналами = 13 МОм (от +питания) к 1 МОм (на массу) Вы правы, dvm99i. Это настоящая проформа. С такой проформой будет не просто найти точку = 0,45 вольт = 14,7/1 Что это ? = 13 МОм (от +питания) …… питание чего? и с каким напряжением? К какому напряжению подставить закон Ома  dvm99i >>> Но для проформы оставил делитель с номиналами = 13 МОм (от +питания) к 1 МОм (на массу) Неужели к напряжению бортовой сети = 14,4 вольт. Тогда по закону Ома опорное напряжение на датчике кислорода 14,4*(1/(13+1)) = 1.029 вольт Если от +питания = 5 вольт .... 5*(1/(13+1)) = 0.357 вольт dvm99i >>> Единственное, что при оперировании педалью газа на режимах выбега падала в бедно на некоторое время, как и положено. На ваш выбор, dvm99i. От какой точки именно считаем = богато … или = бедно ....... 1.029 вольт … или … 0.357 вольт dvm99i >>> Ну а теперь кульминация вчерашнего вечера: dvm99i >>> Потом седелал сброс ЭБУ, и картина изменилась! = Стрелка встала в богато и никуда не шевелилась. Вы вскрыли чёрный ящик Ланоса = так называемую > аварийную программу < Мы с этой кульминацией как положено не разобрались, а вам уже надо и другую. Уточню = что интересует для начала.  dvm99i >>> Потом седелал сброс ЭБУ, и картина изменилась! = Стрелка встала в богато и никуда не шевелилась. Другими словами. 1,50/1,47 = 1.02 Впрыск увеличился на 2% … и … вместо отметок = бедно … появилась только одна = богато Так что ли? … dvm99i Это и есть разница = 2% между работой на петле и > аварийной программы < dvm99i >>> Вы думаете я не катался без ДК? Много раз! И дело в том, что ничего существенного в поведении мотора при движении без лямбды я не наблюдал. Единственное, на что в своё время обратил внимание- свечи более копчёные становятся. dvm99i >>> Ну а теперь кульминация вчерашнего вечера Разница = 2% Это что ли начинает коптить свечи? Вы и сами должны понимать, Вильгельм. Нужен ещё и тест на разгон коленвала у > аварийной программы < dvm99i >>> Я этот тест два раза проделал, и в обоих случаях предельная цифра одна и та же = 351% . Как-то немного напрягло это... Ну прям Вильгельм Телль... Даже снайперы так точно не стреляют ))) Тест на амплитуду впрыска. Ах, да … dvm99i >>> Ну и вот, короче, посмотрел я эти два поработавших рокера, и на одном из них обнаружил небольшой задир. Хрен его знает, виноват в этом проведённый без приработки тест "газ в пол" или нет, но наперёд хочется немного поберечься. Надо немного покататься и приработать ГРМ. Думаю, ещё пару-тройку сотен км накатаю и проведу тест. dvm99i >>> Ну вот такой я везучий... всё время как в анекдоте: "либо свистка не достанется, либо акула глухая окажется" Вот такой опять свисток = тест на разгон коленвала = кульминацию копчёных свечей. Мы и не увидим = Чёрный ящик > аварийной программы < Так и останется чёрной дырой в которой коптятся свечи зажигания. Бог с вашим свистком, dvm99i, … тогда давайте разберёмся хотя бы с этой кульминацией. dvm99i >>> Потом сделал сброс ЭБУ, и картина изменилась! = Стрелка встала в богато и никуда не шевелилась. dvm99i >>> Но для проформы оставил делитель с номиналами = 13 МОм (от +питания) к 1 МОм (на массу) dvm99i >>> Единственное, что при оперировании педалью газа на режимах выбега падала в бедно на некоторое время, как и положено. На ваш выбор, dvm99i. От какой точки именно считаем = богато … или = бедно ..... 1.029 вольт … или … 0.357 вольт P.S. Не раз вам подчёркивал ……… 2% в сторону и … нету 7 Герц. Всё происходит на этом уровне = 2 копейки с рубля. dvm99i >>> Ну а теперь кульминация вчерашнего вечера А то, что 7 Герц остались … ДО сброса ЭБУ в ноль Это и есть = кульминация .... ПОСЛЕ сброса ЭБУ мы в двух процентах от 14,7/1.Вот и превратили ДК из управляющего в измерительный инструмент. Ещё долго, а может быть и никогда … этого бы не было. Если бы ЭСУД ... система не упёрлась бы своим рогом в красавца dvm99i. dvm99i >>> После этого включил печку, остудил мотор до 87 градусов, повторил отключение. И всё восстановилось, как и было ранее. Реакция на разницу в температуре 3 градуса? Может не туда гляжу, но остался вопрос ДВА процента от бедной лямбды до ...... богатой.Когда вы это поймёте, dvm99i, .... куда вы лезете экспериментировать с датчиком кислорода (лямбдой) Возьмите метровую линейку и посмотрите ЧТО такое два сантиметра.Надо понять масштаб происходящего. и Ответы на ваши вопросы встанут на свои места.  И кстати. В лямбду впишется и разница в опорном напряжении. Если это. dvm99i >>> Но для проформы оставил делитель с номиналами = 13 МОм (от +питания) к 1 МОм (на массу) Сделано для проформы = от бортовой сети = (от +питания) dvm99i >>> Что это было? И на счёт теста с отключением форсунок. dvm99i >>> Сначала я подумал- вот ведь, всё сходится! = Форсунка 3-го цилиндра переливает, а ведь она и была под подозрением. И с ней становится железно бедно на ХХ. Во-первых, время впрыска при отключении 3-го цилиндра изменяется ровно на столько же, как и при отключении других. Но картина со смесеобразованием разная, либо ДК реагирует на что-то другое, т.е. какой-то другой косяк, не связанный с работой форсунки. Отличный критерий появился … при одинаковом времени … разная лямбда. Так переставьте форсунку 3-го цилиндра на любой другой. И вопрос с этой форсункой будет закрыт.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#334
16.02.2015, 09:49
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Admin >>> Админ омаров переел = … и пошёл на войну с бандерлогами. Война - это не покер! Её нельзя объявлять, когда вздумается. Admin >>> Эту точку опоры вы и не даёте, dvm99i. Уже 1 месяц прошёл после того, как у вас появилась возможность это измерить. Прямо на машине. Ёлки! Я ж не про тот тест думаю... Про второй-то должок "с ведром" самым натуральным образом забыл! Admin >>> НАСТОЯЩАЯ производительность инжектора = то, что намерил приборчик мульти-сет. В студию Сегодня заправлюсь и поставлю на счётчик. Admin >>> Первое. Датчик кислорода (ДК) – это действительно = батарейка. Нагретый в выхлопной трубе ДК начинает вырабатывать напряжение (ток). Фантастика. Настоящая электростанция. Вот именно = электростанция! И я это знал ещё до опытов. С той лишь разницей, что она (эта электростанция) то даёт электричество, то не даёт. Причём в моём случае это почти новая электростанция (Kraftwerk). Sie stellt sich zu Schau fьr das Konsumprodukt Und wird von Millionen Augen angeguckt Ihr neues Titelbild ist einfach Fabelhaft Ich muss sie wiedersehen, ich weiЯ sie hat's geschafft Она позирует для рекламы различных товаров, На нее смотрят миллионы глаз. Каждые кадр с ней просто непревзойденный. Я должен ее увидеть снова, я знаю, ей это удалось. Admin >>> Второе. Что это ? = 13 МОм (от +питания) …… питание чего? и с каким напряжением? Неужели к напряжению бортовой сети = 14,4 вольт. Да. Именно от бортсети 14В Admin >>> К какому напряжению подставить закон Ома Вы не всё учли по закону Ома! Раз дело имеем с электростанцией, то необходимо учитывать внутреннее сопротивление этой электростанции. И ни вы, ни я его не знаем... Можно его конечно вычислить. Но надо ли оно (это вычисление) вообще? Признаться, пред опытами меня напрягал этот вопрос. Т.к.по своему собственному опыту я знал лишь немногое: Свежий исправный лямбда-зонд в его типовом включении спокойно тянет нагрузку- стрелочный индикатор с добавочным резистором = примерно 2 кОм (на Паджере он уже 2 года тикает). Но вычитывал, что лямбда-зонды не любят короткое замыкание. При потере эмиссии датчик уменьшает напряжение эдс (старый датчик от Ланоса), и под нагрузкой даже 1 МОм (тестер или осцилограф) может вобще перстать генерить. С другой стороны. Все без исключения производители применяют вольтодобавку. Но тогда если брать лямбду как источник ЭДС, то получается, что она работает в две стороны, т.е. ток в ней меняет свой знак в зависимости от состава смеси. Эксперименты с делителем я проводил ещё до сброса ЭБУ. Пробовал вобще отцеплять резисторы, На индикаторе это почти никак не отражается. Бедно и богато он показывает довольно чётко и стабильно. Режим бедно мне тестером замерить несколько неудобно было, а вот богато- очень, после сброса ЭБУ. Оно около 0,9В. Но честно говоря, внимание не заострял... Особенно после того как увидел, что особого воздействия вольтодобавка не имеет. Но так-то можно и бедно замерить (вобще-то надо будет сделать) , отключив форсунку 3-го цилиндра... Admin >>> От какой точки именно считаем = богато … или = бедно ....... 1.029 вольт … или … 0.357 вольт Админ, знаете, мне так кажется, что никакой средней точки сейчас нету. Она виртуальная. Есть два чётких положения лямбды: бедно и богато. А между ними 14,7/1 . Это заложено в самом датчике, и без разницы все вольтодобавки. Т.к. датчик только тем и занимается, что видит или не видит кислород. Поэтому соотношение на границе может быть только одно- 14.7/1 Вольтодобавка 1.Возможно нужна для продления ресурса датчика (типа как в АКБ - десульфатация). 2.Я видел, что по крайней мере в ЭБУ Ланоса на управление лямбдой нагорожена довольно моногоногая микросхема, и наверно в других ЭБУ тоже не меньше. Всё это, мне так видится, начинает работать только тогда, когда лямбдазонд начинает терять эмиссию. Наверняк и на входе контроллера не просто резисторы, а нагорожены серьёзные цепи для управления её подпиткой, чтобы выводить среднюю линию, и тогда она становится уже не виртуальной. Датчик всё также видит стехиометрию, но вот отработать уровень сигнала ему и помогает отработать вольтодобавка. Но пока лямбда новая, она будет работать правильно и без всей этой шелухи. И будет показывать то, что мы от неё хотим. Тем более что сейчас к ЭБУ лямбда ниак не привязана... У правления по ней нет= пофигу все границы. Есть только бедно / богато и индикатор ПС Забыл сказать вот про это Admin >>> Другими словами. 1,50/1,47 = 1.02 Впрыск увеличился на 2% … и … вместо отметок = бедно … появилась только одна = богато Так что ли? … dvm99i Это и есть разница = 2% между работой на петле и > аварийной программы < Где-то пропустили в суете или я, или вы... Но сейчас контрольное значение стоит на отметке 1,37. А это уже не 2%, а 9,5% ППС Admin>>> Отличный критерий появился … при одинаковом времени … разная лямбда. Так переставьте форсунку 3-го цилиндра на любой другой. И вопрос с этой форсункой будет закрыт. И ведь точно! Чего ж я, баран, туплю в трёх соснах...))) ЗЫ После таких "Америк" надену-ка я на голову покрепче что-нибудь  А то Админ наверно рукава засучил
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#335
16.02.2015, 13:32
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>> Что-то не нашёл в интернете, чтобы пользовались лямбдами как сенсорами в измерительных целях. Как вы на это смотрите? Вот теперь совсем другое дело. Теперь. Каждое ваше слово … как МОЛОТ по наковальне. Не поленюсь и выделю ВСЕ эти ваши слова. Цитата:
dvm99i >>> Что-то не нашёл в интернете, чтобы пользовались лямбдами как сенсорами в измерительных целях. Как вы на это смотрите? Молодец. И только теперь. КАЖДОЕ ваше слово, dvm99i, … как МОЛОТ по наковальне. dvm99i >>> После таких "Америк" надену-ка я на голову покрепче что-нибудь А то Админ наверно рукава засучил Может теперь. dvm99i понял. Кто виноват в этом = Что-то не нашёл в интернете, чтобы пользовались лямбдами как сенсорами в измерительных целях. dvm99i лично сам и виноват … пардон … dvm99i БЫЛ одним из тех, кто в этом виноват dvm99i начал не с общей кульминации, а со своей = про 3-й цилиндр. dvm99i начал общее одеяло тянуть … на себя!!! Вот за это. Всегда достаю не топор … нет … а пилу и начинаю её точить прямо на голове. Теперь-то. Можете каску и снять, dvm99i, дело вами сделано = как надо. А ведь была надежда = dvm99i СРАЗУ и без подсказок сделает всё правильно. Помните? Когда Марио пошёл грабить банк. Цитата:
Не стал тогда добавлять. Эй, Марио !!! Не забудь показать, что при таких мегаомах … вольт-добавка по-барабану Не забудь про долг чести потомка князей Бриндези = Раздать долги. Отдам, когда ограблю банк!!!  Да здравствует dvm99i !!! … он сделал это !!! = раздал всем сёстрам по серьгам. Для УЗКОПОЛОСНОЙ лямбды (узкополосного датчика кислорода) dvm99i >>> Есть только бедно / богато и индикатор Спасибо, Марио !!! Теперь-то = есть ЧТО найти по этому поводу в этом поросшем тиной детском интернете. dvm99i >>> Что-то не нашёл в интернете, чтобы пользовались лямбдами как сенсорами в измерительных целях. Как вы на это смотрите? Надеюсь. Что так понятней = как я на это смотрю. Цитата:
Вам видней, dvm99i, … ЧТО вы забыли в суете. но а + 9,5% … должны вам греть сердце гораздо больше, чем + 2% В связи с провалами Ланоса ... и ТОЛЬКО на малых дросселях. По этому закону стехиометрии.  dvm99i >>> Где-то пропустили в суете или я, или вы... Но сейчас контрольное значение стоит на отметке 1,37. А это уже не 2%, а 9,5% Получается следующее …. dvm99i >>> Единственное, что при оперировании педалью газа на режимах выбега падала в бедно на некоторое время, как и положено. Ну и провалы на малых дросселях сохранились. Но они стали менее явными. Тяжелее их стало спровоцировать на ХХ, и потом уже при езде вроде бы тоже повеселее стало на мелких ускорениях. Провалы ... на малых дросселях ... организованы в Ланосе таким образом. Они. Лежат ниже, чем + 9,5 % Смотри выше на закон стехиометрии = попадание узкую полоску = 15% = ПОБЕДА над провалами. + Наверняка амплитуда впрыска (если переставить точку отсчёта) Останется такой же = + 351 % от х.х. Но Эти + 9,5 % Станут противоречить этой ДЕТСКОЙ формуле ... при газ в пол = Счастливый конец сказки про мозг контроллера И именно это = коптит свечи зажигания. Смотрите внимательно = как узка эта УЗКАЯ полоска = 15% = ПОБЕДА. Т.е. … первое = к этим трём соснам = ёлкам. dvm99i >>> Ёлки! Я ж не про тот тест думаю... Про второй-то должок "с ведром" самым натуральным образом забыл! Сегодня заправлюсь и поставлю на счётчик. Надо прибавить ... л/час = обороты .... при газ в пол. И именно поэтому = надо поставить производительность инжектора ... на счётчик И только ПОСЛЕ этого .... вы поймёте = ПОЧЕМУ ??? … Чтобы НЕ коптились свечи зажигания. Надо Одновременно  с обнулением ЭБУ + вычёркиванием из управления лямбды.Надо посмотреть и на эту тему = Жизнь Ховра. И в итого. dvm99i >>> Война - это не покер! Её нельзя объявлять, когда вздумается. Пожалуй, только укры = недоношенные дебилы. НЕ могут своими рагульскими генами = рабы обстоятельств. Которых били не сотни ... а тысячи лет … все подряд = кому не лень. Не могут ОДНОВРЕМЕННО … соединить даже ДВЕ закономерности ... в ОДНУ последовательность.Куда ????? .... приводят их скачки … с их ще не вмерлой. Смотрите внимательно … укро –питеки. Такие ватники, как dvm99i, …. палец в рот не клади .... это и есть настоящая = Россия. Только попробуй ... прижми ... по локоть откусят ВСЕ пальцы. Рагульские укро-воины … ёп твою мать … есть только один у них путь = могила. На дыбу щенков бандерлогов. То они = великие воины, то джавелины им помогут быть им = пушечным мясом. До истерики = самоуничтожения .... Россия доведёт бандерлогов ... и с джавелинами черножопого обамы. И это особенность национальной охоты ... dvm99i >>> Что это было? Да здравствует dvm99i. Он может это показать = и это главное в этой войне = с ЧЕМ ? надо воевать. И не ноет, как рагуля = пиндосы ему помогут … джавелинами.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#336
17.02.2015, 09:23
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Всё. Счётчик сброшен, бак залит, топливо горит Идеи ваши, бензин- мой Планирую 20-30 л как минимум спалить... Заодно и рокера попритираются, а там может и на газ надавлю. Но до выходных вряд ли получится выкатать... Admin>>> Вам видней, dvm99i, … ЧТО вы забыли в суете. Оказывается и не забыл вовсе пост #293 Но упомянуто на самом деле вскользь... Admin>>> Надо прибавить ... л/час = обороты .... при газ в пол. Хорошо, добавлю! Admin>>> Эй, Марио !!! Не забудь показать, что при таких мегаомах … вольт-добавка по-барабану Ладно! Как до гаража доберусь, всё запротоколирую: и бедно, и богато. ПС Админ, а почему вы не хотите сначала разобраться с расколбасом отключения форсунок? А может и не форсунок вовсе...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#337
17.02.2015, 15:27
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте dvm99i.
dvm99i >>> Ёлки! Я ж не про тот тест думаю... Про второй-то должок "с ведром" самым натуральным образом забыл! dvm99i >>> Всё. Счётчик сброшен, бак залит, топливо горит У тебя забавы, Утром всё забыл Музыка сорвалась Ты меня убил … Цитата:
Подчеркну это ваше … Но упомянуто на самом деле вскользь... Смотрите. Как грамотно и вежливо относится к делу ”ватник ” …. dvm99i Другой бы давно обиделся. Так бы и не задумываясь …. поступила бы некая рагуля, которая уже устала от ударов судьбы и рагуля Осталась бы ни с чем ... потому как рагуля = сама = дура У dvm99i есть не только самоирония, он ищет недочёты не только в других, но и в себе. и Это = главное ЧТО надо делать, когда у тебя что-то НЕ получается. Как будто dvm99i тыщу лет прожил и давно знает = что и за чем следует. Если dvm99i НЕ прожил тыщу лет (в чём уже сомневаюсь). Значит = это работают правильные гены. Смотрите внимательно. ЧТО пишет dvm99i и На кого разинула свой ебальник нацистская сволочь ще не вмерлы. dvm99i >>> Оказывается и не забыл вовсе пост #293 Но упомянуто на самом деле вскользь... Мне бы твои пули переплавить в струны Может быть другая Песня … получилась бы … Да. Вы правы, dvm99i. В данном случае = пост #293 Всё было упомянуто вскользь и внимание ушло сюда = пост № 263 dvm99i >>> Теперь про текущую точку отсчёта. Вчера после смены форсунок её пришлось скорректировать, так что сейчас не 1.37 , а 1.47 ! На последнем видео она и выскакивает Когда речь идёт о попадании в амплитуду смеси = 15% В таком жёстком случае = 15% Прошу вас … будьте и вы внимательны, dvm99i КАЖДОЕ число = его НАСТОЯЩЕЕ значение … приобретает совершенно разный смысл. Тогда. И пусть будет так. dvm99i >>> Где-то пропустили в суете или я, или вы... Но сейчас контрольное значение стоит на отметке 1,37. А это уже не 2%, а 9,5%  dvm99i >>> Где-то пропустили в суете или я, или вы... Но сейчас контрольное значение стоит на отметке 1,37. А это уже не 2%, а 9,5% У тебя забавы, Утром всё забыл Музыка сорвалась Ты меня убил … Цитата:
Музыка сорвалась Ты меня убил … Цитата:
Цитата:
Утром всё забыл Музыка сорвалась Ты меня убил … И в итого. Неужели такие свободолюбивые укры. Которые в основу своего переворота (хунты) И положили войну с олигархами и их взятками. Меж тем по ходу дела всё перевёрнуто на правду = русские сволочи. Так глупы и остались …. с олигархами и взятками. + К ним пришла СМЕРТЬ за бандерложьий наезд на РУССКИХ. И в итого. Не так уж они и свободолюбивы эти … укры. Укры до усрачки боятся власти. Которая посадит их за уклонение быть пушечным мясом. Долго живу … и поэтому … многое вижу насквозь Не русский язык виноват … на самом деле .................... Укро - бандерлоги = трусы. И никогда не сознаются в этом ... из-за врождённой трусости Нищих укропитеков. Их. Как щенков ... запугали = не умрёшь = пойдёшь в тюрьму. самое настоящее говно страна с таким гимном = ще не вмерла. Только рагулям и полностью опущенным … до самого низа. Могло такое прийти в голову добавить в ГИМН СТРАНЫ = ще в вмерла. А когда эту чушь вбивают в голову сорока миллионам опущенных ... это война. Война Долгая … нудная … и с огромными жертвами среди и в очередной раз опущеных укров Да. Это если хотите = это фашизм большинства .... Великие укры обречены быть прокладкой. Фашизм меньшинства никогда до добра не доводил. dvm99i >>> Да уж... Не думайте, что раз отмалчиваюсь, то толлерантно отношусь к событиям на Украине... Вовсе нет. Просто не хотелось бы чисто техническую тематику пускать вперемешку с политикой. У меня тётка с дядькой в Мариуполе живут, они русские. В общем. Пидарам укро-питекам … я и сам покажу … кто настоящий террорист. У тебя забавы, Утром всё забыл Музыка сорвалась Ты меня убил …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#338
17.02.2015, 21:45
|
||||
|
||||
|
Добрый вечер, Админ!
Admin>>> Другой бы давно обиделся. А чего обижаться-то? Обычная техническая мелочь (ну в смысле- накладка). Всяко бывает... Admin>>> Как будто dvm99i тыщу лет прожил и давно знает = что и за чем следует. Родители и учителя хорошие по жизни были, за что им по гроб обязан. Admin>>> Прошу вас … будьте и вы внимательны, dvm99i Дык и так пытаюсь как могу... Вы ещё не представляете (а может и представляете), как иногда сложно в движухе, которая крутится вокруг меня во всех степенях измерений (ну по крайней мере так воспринимаю), уловить детали и не пропустить ничего. А если ещё учесть, что я эти куклы впервые вижу , то без промахов не обойдётся.... даже у Вильгельма Телля. Но поправляюсь как могу, уж не обессудте... Админ, извиняюсь за свою несдержанность, но сегодня не смог устоять-таки от соблазна с перекидыванием форсунок, и ещё кое-чего есть что показать. В результате тест на производительность пришлось начинать заново, чем могу вызвать ваш гнев... Но в качестве утешения вот вам поведение лямбды БЕЗ ВСЯКИХ РЕЗИСТОРОВ : Коммент: На видео сначала показание мультиметра = богато, потом я отключаю форсунку 3-го цилиндра, индикатор падает в бедно, потом опять включаю форсунку. Нужно нам ещё что-то при таком раскладе? НО! это ещё не всё. Об остальном завтра или даже послезатра. Потому что завтра скорее всего меня нагрузят на работе. А то, чем хочу поделиться, нужно сначала самому хорошо просмотреть и обработать. Всё, пошёл бельё развешивать, стиралка постирала... Потом спать...
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
|
#339
19.02.2015, 11:44
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте, Админ!
Решил начать новую сесию, т.к. тема немного не бъётся с предыдущим постом. Речь об движухе с форсунками, которую я устроил позавчера. Основная цель конечно была = перекинуть форсунки местами и посмотреть реакцию ДК на отключение форсунок. Но предварительно решил проверить, всё ли на месте как и было? Ну и заодно расплотиться по долгам Марио... А ситуация-то, как оказалось, изменилась! Теперь отключение форсунок приводило к одинаковой реакции индикатора на всех цилиндрах, в том числе и на третьем. Он уже не залегал в бедно, как было ранее показано, а тоже "тикал" как при отключении других форсунок: Сразу же конечно появился вопрос- почему так? Ну и почти моментальный ответ - потому что в прошлый раз был сброс ЭБУ. А теперь машина уже поездила и ЭБУ подкорректировал смесь. Хорошо, что взял с собой ноутбук. Хотя взял я его немного для других целей, но появился повод воспользоваться им для проверки реакции смеси на сброс ЭБУ. К тому же "должок" поднывало отдать. Сбросил ЭБУ. Предварительно сделал все замеры (какие хотел) осцилографом. О чём речь пойдёт ниже. И действительно индикатор отреагировал! Отключение форсунки 3-го цилиндра стало так же обеднять смесь как было в прошлый раз после сброса. Превым делом сделал манипуляции с "долгами", чтоб не висели. О чём отчитался в предыдущем посте. А далее стал писать сигналы осцилографом и потом провёл рокировку форсунок 3 и 2 -го цилиндров. И вы знаете, косяк переместился на второй, стрелка стала зависать в бедно при отключении форсунки этого цилиндра, но не сосвем жёстко, как это было на третьем. Т.е. бедно с небольшими подёргиваниями стрелки. Сброс ЭБУ я тоже перед этим произвёл. Сигналы тоже записал на ноутбук. Получилось много. Да ещё нужно было их немного "пригладить" и обмозговать. Но начну я не с общих сигналов лямбды до и после сброса, и после перемены форсунок. А немного с другого... Помните мы рассуждали о "скорости урагана" в выхлопной трубе? И о номере цилиндра на сигнале лямбды? Так вот теперь, когда петля по ДК отсутствует, мне так кажется появился способ это вычислить. Простите мне мою самодеятельность, но удовлетворял любопытство... Не знаю, стоит ли заливать сюда аудиофайлы = сигналы осцилографа, это немного геморрно. Если надо, то залью, но наверно лучше картинки покажу = скрины с экрана. И вобще, интересны ли вам будут мои изыскания? Может они и яйца выеденного не стоят... Ну короче, что меня заинтересовало после отключения петли? Хотя мы и видим сигнал постоянно в богато на ХХ, но это не говорит о том, что переменной составляющей на датчике совсем нет. Разрешение интикатора не позволяет увидеть мелкие отклонения из- за ограниченного динамического диапазона. Одним словом, вопрос был такой = не обладает ли УДК хотя бы немного свойствами ШДК ??? И если да, то можем ли мы воспользоваться этими свойствами? И вы знаете, на самом деле что-то в этом есть! Но для начала я замереял "ветер в Африке", пардон в выхлопной трубе... Подцепил нойтбук к ДК и проводу зажигания (как и ранее к свече 1 цилиндра). После этого по очереди записал сигналы, снятые при отключении форсунок. Сигналы оказались примерно одинаковыми, с той лишь разницей, что момент провала в бедно в каждом случае свой. Это и есть "тикания стрелки", но естественно без учёта постоянной сотавляющей сигнала, а она здесь присутствует. Вот все эти сигналы :  И смотрите, как чётко видно, что обеднение происходит на такте выхлопа, т.е. через полцикла . Для примера: крупным планом отключение фрсунки 1 цилиндра  Пробовал сопоставить с сигналом, полученным с ДК ещё при подключенной петле. Но там видимо работа самой петли накладывается = не совсем понятно... Поэтому хотелось что-то увидеть без петли. И вот тут ждал сюрприз. Не знаю, какой механизм работает в датчике, но он похоже может видеть изменение концентрации кислорода, даже находясь на пределе своей чувствительности, причём что в бедно, что в богато. Либо это (есть подозрение) инерция дегазации датчика, т.е. смесь меняется быстро, но вроде как активный элемент датчика представляет из себя пористое тело, и пока изменение концентрации кислорода всё его пронзит, на это уходит время. И за это время сигнал меняется полого. Конечно переменная составляющая этого сигнала имеет довольно низкую амплитуду. Пришлось усиливать и чистить потом от помех. Вот сигнал с ДК до сброса ЭБУ (вернее его переменная составляющая, т.к. стрелка торчит в богато) :  И вроде как видно, что сигнал обедняется на такте выхлопа 4 цилиндра. Примерно то же самое видно после сброса ЭБУ  Но вот после перемены форсунок между 2-м и 3-м цилиндрами картина другая:  И получается что соответсвия нету, либо оно есть но не там, где я смотрю. НО!!! По поводу "богато" видно, что картина как раз-таки и поменялась соответсвенно Т.е. Если до неё видно как сигнал поднимается в богато на такте выхлопа 3-го цилиндра, то после - это уже наблюдется на 2-м цилиндре. А вот ещё один переменный сигнальчик. Он снят, когда ДК торчит в бедно после сброса ЭБУ и отключения форсунки 3-го цилиндра. Ещё до рокировки форсунок.  Что он означает, расшифровать не смог... Но здесь ДК находится наоборот на нижнем пределе... Фиг знает, возможно какие-то другие процессы в нём идут... ПС Очень не хватает нормального двухлучевого осцилографа. Тогда бы можно было нарисовать все картинки в реальном масштабе вместе с постоянной сотавляющей сигнала, чтобы оценить степень влияния в том или ином случае. ППС Продолжаю офигевать от лямбда-зонда! ЗЫ Эксперимент с вычеслением производительности инжектора продолжается... Больше сбрасывать мультисет не буду. Но форсунки после рокировки я назад возвращать не стал. Думаю, это не критично.
__________________
Дмитрий местный монстр по совместительству...)) |
