|
|
#1
30.06.2008, 12:09
|
|||
|
|||
Как подключить через ABS
Доброго времени подскажите пожалуйста как подключить на машину VW PASSAT 1994г. мотор 2E, МКПП, через датчик ABS, датчика скорости нет на есть ABS. Заранее спасибо.
|
|
#2
30.06.2008, 13:19
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
Можно так Вместо датчикаскорости датчик АБС http://multi-set.ru/forum/showthread...=1556#post1556 Можно так http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=66&page=2  Можно так 
|
|
#3
04.07.2008, 12:07
|
|||
|
|||
|
Спасибо!!!!!! Но подключил я через датчик скорости от ВАЗа - 6 имп, благо подходит. Хотел задать вопрос по показаниям вот очень интересует показания по indi делал строго по инструкции и видео - у меня получается
хх : -1\0\+1\+2 на 3000 о\б : -15\-17 педаль резко в пол +193% но иногда бывает +232% вроде как нормально, но вот вопрос - когда нажимаешь на педаль газа более 1500 о\б и отпускаешь педаль то я как понимаю и по видео видно хх почти сказу выходи на 0 а у меня он на хх подвисает на 23% и только через секунд 10 - 15 плавно выходит к 0 Это нормально или есть какие-то проблемы. хх - 840 / 14
|
|
#4
04.07.2008, 13:34
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте.
Цитата: а у меня он на хх подвисает на 23% и только через секунд 10 - 15 плавно выходит к 0 Это не нормально. Цитата: педаль резко в пол +193% но иногда бывает +232% Посмотрите в строчке обороты не удваивается ли частота. Здесь Ваша машина http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1030 Здесь, http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=675 Посмотрите РХХ, промойте ДМРВ, задайте вопрос SashaS, может быть он Вам раскроет секрет своего ДМРВ.
|
|
#5
04.07.2008, 13:44
|
|||
|
|||
|
Уважаемый admin а не подскажите что может вызывать в машине данные не нормальные значения.
Добавлено через 1 минуту и какие должны быть нормальные значения при данных показаниях хх : -1\0\+1\+2 на 3000 о\б : -15\-17 педаль резко в пол +193% но иногда бывает +232% Заранее спасибо Последний раз редактировалось ALEX K, 04.07.2008 в 13:44. Причина: Добавлено сообщение
|
|
#7
04.07.2008, 13:57
|
|||
|
|||
|
Форсунок 4
|
|
#8
04.07.2008, 14:08
|
||||
|
||||
|
Получается, что параллельный впрыск.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=675 Время впрыска на ХХ -2.24 Датчик скорости -5.5 Производительность форсунри-138 пока Педаль в пол без нагрузки-155% 3000 оборотов-(-18%) Обогрев заднего стекла и зеркал-+5% Вентилятор печки на максимальной скор.-+3% Вентилятор охлаждения-+2% Цитата: педаль резко в пол +193% но иногда бывает +232% Здесь надо проверить изменяется ли частота импульсов. Если удваивается, то переливает, если не удваивается, то недоливает. Всё остальное в норме кроме, и только через секунд 10 - 15 плавно выходит к 0 Поэтому надо проверить работу РХХ http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1030 Цитата: Началось с того, что мне надоело то что холостые обороты прыгают после отпускания акселератора....я это списал на ДМРВ....потом, при пристальном изучении РХХ обнаружил что шток не до конца возвращается и по ощущениям пружинка вела как то странно...будто ей что то мешало...вскрытие показало что пружинка сломалась и две половинки пружины свернулись вместе и длина примерно на треть уменьшилась. Хотя внешне, на первый взгляд РХХ был вполне исправен.
|
|
#9
04.07.2008, 14:24
|
|||
|
|||
|
А я думал, что это попарный впрыск - хх 840 при этом частота импульсов 14 Гц судя по вашему ответу mir12volr Цитата: Зайдите на строчку Обороты, нажмите на 2 сек кнопку Плюс и прибор покажет частоту импульсов.
В данном случае будет 14 Гц +/- 1 Гц = это частота попарного впрыска. Ну это и ладно, это не так важно, просто я не пойму обороты не плавают не прыгают и по штатному тахометру опыскает быстро а по прибору такое ощущение что подвисат, ну все может быть спасибо за ответ будем проверять
|
|
#10
04.07.2008, 15:01
|
||||
|
||||
|
При подключении к 1 из пар на попарном впрыске и при подключении к форсункам, которые включены параллельно, частота будет одинаковая 14 Гц +/- 1 Гц.
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml  Если цвет управляющих проводов на всех форсунках одинаковый, то это параллельный впрыск. Если цвет проводов разный на двух парах, то это попарно-параллельный впрыск. После нажатия на педаль газа и отпустить (на выбеге двигателя) должна быть отсечка топлива (или резкое сужение времени впрыска). Через секунду время впрыска должно прийти в точку отсчёта. Как на этой картинке. http://alflash.com.ua/pctool.htm  Обсчитаем эту горку. Точка отсчёта 3,6 мс, вершина около 15 мс. При +300% к пропорции на х.х. получится, 3,6 + 3,6*3 = 14,4 мс.
|
