|
|
#1
25.11.2011, 21:36
|
||||
|
||||
Инжектор и порнография
Вчера был на Даниловском кладбище в Москве.
Ровно год, как погибла жена. Меж могил бегала женщина и предлагала книжки религиозного содержания. Я ей сказал, что любую книжку могу найти в Интернете. Она сказала …. Интернет – это сплошная порнография. Не стал ей доказывать. Что порнография это то, чем она занимается между могил … Но в чём-то эта женщина была права. На счёт работы инжектора в Интернете сплошная порнография. При этом не видно .... где начало ..... где конец. Надеюсь, этим форумом разбавил Интернет более человечным подходом. С точкой опоры и эталонами.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ 
|
|
#2
26.11.2011, 09:20
|
|||
|
|||
|
инет у нас -огромая свалка информации.
порядка и контроля нет. поэтому полезное и нужное порой не найти. применительно к исследованию двигателя ,в большинстве скачут от датчиков. есть исследования двигателей по осцилкам(опять же с датчиков), но встречаются осцилки с выхлопа допустим , или в пространстве за заслонкой, и даже в самой камере сгорания. но критерием является верная форма осциллограммы. |
|
#3
26.11.2011, 09:28
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте Админ.
Пусть земля будет пухом. В таком же положении, только случилось это по болезни и намного раньше. Даже не сомневайтесь!!! Вы хорошо хлопнули дверью в Интернете! Наверно в нормальной стране, за написанную впервые в мире книгу, о доступной и не требующего дорогостоящего оборудования (кроме БК-"зажигалки") проверки, через работу инжектора практически всех важных узлов и датчиков автомобиля, Вы бы стали миллиардером. А в этой только благодарность от многих тысяч водителей. Но и этого в нашей стране мало кому удаётся. Я думаю материала для книги уже вполне достаточно. А не написать ли её!!! Чуть пояснения на автосайтах и с руками оторвут! Только на нашем почти 8000 человек. Это не кавитатор за 5600 рублей фирмы "Рога и Копыта". Это знания, которые были не доступны простому смертному, или просто ещё никто не додумался до этого. ............... П. С. Правда придётся снова запустить пр-во БК. Здоровья и ещё многих лет жизни. С уважением - матизон. |
|
#4
26.11.2011, 14:23
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте матизон and niecik59.
niecik59 >>> применительно к исследованию двигателя ,в большинстве скачут от датчиков. есть исследования двигателей по осцилкам(опять же с датчиков), но встречаются осцилки с выхлопа допустим , или в пространстве за заслонкой, и даже в самой камере сгорания. но критерием является верная форма осциллограммы. Такой подход имеет право на жизнь. В потоке машин, которые приезжают на ремонт (или диагностику) в автосервис. Где гуру-слесарю некогда разбираться с производительностью инжектора в каждой из них. Производительность, на которую наложена вся суть управления инжектором … разбираться некогда. Если провести аналогию с телевизором. Слесарь по ремонту ЭСУД проверяет напряжение на регуляторах яркости, контрастности, громкости и т.д. Но никогда не смотрит на кинескоп, и не видит что за кино там получилось. niecik59 >>> в большинстве скачут от датчиков От кинескопа к датчикам (в обратную сторону) гораздо легче пойти автовладельцу самому лично. Нажали резко на газ.  >>> http://www.youtube.com/watch?v=jEf8r..._order&list=ULПроверяем амплитуду насоса-ускорителя (должна быть не менее + 320%). И наличие отсечки на выбеге двигателя. Это работа двух датчиков = ДПДЗ и ДМРВ (или ДАД). Измеряем производительность инжектора … расход из бака совпал с расчётами. Отсюда. Теперь мы можем быть уверенными, что л/час будут рассчитаны верно. Измеряем и проводим линию максимальных л/час по оборотам. Открываем паспорт на машину (ПТС) и смотрим сколько записано лошадиных сил. Максимальные лошади должны быть на 6000 об/мин. Согласно линейной функции раскладываем лошадей по оборотам двигателя. (на сколько изменились обороты … на столько же изменилась и мощность) Подставляем к измеренному линию наибольшей эффективности по недогару топлива. И получаем Аленький цветочек управления инжектором. График от Лётчика на всеобщее обозрение (Да здравствует Лётчик). http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=26  Красная линия = то что намерено. Синяя линия = по формуле (дана почти на каждой странице форума). В два прыжка появилось изображение на кинескопе. Где ещё раз посмотрим с каким низким КПД сняты 95 лошадей с двигателя объёмом 1,4 литра. Фото документы со значениями л/час от Лётчика.  32 л/час там, где по формуле должны быть 29 л/час. Влёт видно косяк … проще уже некуда. niecik59 >>> в большинстве скачут от датчиков Попробуйте это увидеть по датчикам и у Вас получится ….  И прочувствуйте разницу в задачах …. копаться в мелочах … или … увидеть саму суть. Ремонтировать наобум …. или … знать куда ремонтируешь. niecik59 >>> осцилки с выхлопа допустим , но критерием является верная форма осциллограммы. Не спорю, осциллограф НЕ заменим для проверки системы зажигания и ГРМ (осцилки с выхлопа допустим) Это подменили в приборе измерениями ускорений коленвала и самой машины. Кататься с осциллографом и пялиться на него … этой задачи НЕ стояло. И главное. niecik59 >>> инет у нас -огромая свалка информации. порядка и контроля нет. поэтому полезное и нужное порой не найти. Отсутствие Аленького цветочка = график максимальных л/час = обороты И есть ПОРНОГРАФИЯ, которую позволил себе ….. инет у нас -огромая свалка Обязательно найдутся и те, кто скажет … Мне не важна суть, лишь бы правильно работали датчики. Пусть работают почки, печень, сердце, лёгкие и т.д. А с головой  разобраться не так уж и важно.Такие люди существуют …. куда же без них, без них и их порнографии никуда. niecik59 >>> поэтому полезное и нужное порой не найти. Единственное место, где есть график л/час – обороты. Здесь http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml Не на авто сайтах и авто форумах, где сплошная порнография .... а у моряков. Четырёхтактный мотор от автомобиля стоит на моторной лодке. Морячкам просто деваться некуда …. В море именно л/час порой отделяют жизнь от смерти. Горизонта не видать, а из канистры не те л/час = мощность пьют кровь. http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml  Где, кстати, видны огромные косяки … легендарной умеренности двигателей Honda Это кино не увидеть ни с одного датчика, а весь сюжет именно в нём. Но потребитель = ЛОПУХ и его даже таким графиком легендарной НЕ экономичности Можно взять тёпленьким … из-за ПОРНОГРАФИИ в рассказах про инжектор и двигатель. Про это уже было здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=9 to матизон Спасибо за тёплые слова. Давно заметил, что жизнь делится семилетними периодами. Значит, подошёл срок начать новый. Как в сказке подарил людям Аленький цветочек … и Вам, матизон, в том числе. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=25  И этого достаточно. Всё остальное зависит от средней скорости эксплуатации автомобиля. Ушёл скрипач А мелодия осталась ветерком в листве Среди людского шума еле уловима …. Пусть так и будет, раз этого просила Настенька … Аленький цветочек и порнография. - АААААААА, что ты сделал, как посмел ты сорвать мой любимый заветный цветок. - Меньшая дочь, Настенька просила. - Дочка Настенька ……… ну, хорошо, отпущу тебя домой невредимого … подарю и цветочек аленький.
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
|
|
#5
09.12.2011, 09:57
|
||||
|
||||
|
Здравствуйте Админ.
Решил выбрать из форума все основы, графики , эталоны и закатать на флэшку. Память в возрасте - ненадежная вещь. Пока будет для меня, потом останется потомкам. Они все автомобилисты: 2 сына-близнеца, их жены и внучка. Внуку пока 11 лет, но и он в свое время вольется в эти ряды. Подойдет время, когда и им, как воздух понадобятся эти знания (когда им опротивит неграмотность бездарей, называющих себя профи). С уважением - матизон. |
