Датчик хода клапана форсунки.

У меня пока нет БК (жду когда пришлют). Тем временем изучаю инструкцию и форум. Вопрос по датчику хода клапана форсунки. В инструкции написано, что БК надо подключить к каждой форсунке и промерить эдс самоиндукции. У меня на машине все форсунки соединены параллельно. Как в этом случае промерить?
И второй вопрос...на схеме подсоединения БК нарисовано что резистор ограничительный нужно ставить в 5-10 см от места подсоединения к горячему проводу форсунки. Это критично? Почему этот резистор не разместили внутри БК?

[Admin]

Здравствуйте.

Цитата: У меня на машине все форсунки соединены параллельно. Как в этом случае промерить?
В данном случае проверить ЭДС на каждой не получится, только на всех сразу.
Хотя сделать можно (схему проверки вставим здесь позже).

И второй вопрос...
Резистор выполняет роль предохранителя, защищает он форсунку от небрежной трассировки провода до прибора. Если провод от тряски перетрётся и замкнёт на корпус, то все форсунки будут лить непрерывно.
Если Вы уверены в своей аккуратности, резистор можно не ставить.

Как Вы считаете, если все форсунки подключить через диоды, это будет решением, чтобы измерить ЭДС на каждой форсунке?

[Admin]

Здравствуйте.

Решением будет, но так эксплуатировать форсунки не рекомендуется.
Из-за диода напряжение на контактах форсунки уменьшится на ≈ 1 Вольт, что в свою очередь приведёт к незначительной потере в производительности.

Лучше просто сделать проверку.
Для этого надо временно развязать одну форсунку от остальных.
Чтобы не резать провода нужен пятый разъём на форсунку и 1 диод.
Выделить одну из форсунок можно и с помощью реле, обмотку реле на плюс и общую шину управления форсунками, контакты (нормально разомкнутые) на минус и форсунку.