датчик скорости

Всем привет.2 дня как поставил маршрутный компьютер и до сегоднешнего дня искал датчик скорости ,на http://forums.drom.ru/ посоветовали посоединиться на приборной доске к среднему штекеру 29 разьем я подключился прибор показывает скорость до 4 км/ч потом скидывает на ноль, растояние считает на первых 40 метрах дальше останавливается подключение к форсунке все показывает как положено.Может подругому надо подключить подскажите.

[Admin]

Здравствуйте.

Какой коэффициент стоит ??? имп. = 1 метр.
Если большой К, то это сигнал не датчика Холла.
Вход скорости специально сделан грубым для помехоустойчивости, машин с датчиками Холла на КПП гораздо больше и прибор заточен под них. Каждая помеха (лишний импульс) - это 0,5 метра при К = 2,5 имп = 1 метр.
И были бы другие проблемы, а форум - полон жалоб = не возможно точно подобрать К датчика скорости.
Но мы всё равно заставим прибор считать любые импульсы.
Может быть два варианта: или амплитуда импульсов падает или очень большая частота (это при К = 90 имп. = 1 метр и выше).

Первое, что надо сделать, повысить чувствительность входа скорости.
Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=66&page=2
есть две схемы и точно такой же опыт, как у Вас.
Эта схема проще


Считает до 4 км/ч - это уже хорошо, значит контакт к среднему штекеру 29 разьем = тот, но амплитуды хватает только для маленькой скорости, эта схема зацепит импульсы с меньшей амплитудой.
Если у Вас стоит АКПП, то это импульсы датчика вторичного вала (может быть), этот вариант подключения должен помочь.

Понятно, что это напрягает, мы подумаем и может введём встроенный усилитель и для импульсов ABS (два входа скорости).

у меня АККП АВС НЕТ

Добавлено через 1 минуту
у меня АККП. АВС НЕТ

[Admin]

Импульсы датчиков ABS и датчика вторичного вала АКПП почти одинаковые.
Это индуктивные датчики.
Вы не написали какой "К" введён - это сразу покажет, что за датчик посылает импульсы движения.
До 10 имп = 1 метр - это датчики Холла, выше - это индуктивные датчики.
на первых 40 метрах = можно хотя бы приблизительно узнать, сколько имп = 1 метр.
Ладно, это не важно, поставьте конденсатор и сопротивление на вход прибора и всё будет считать.
По предложенной схеме амплитуда импульсов может быть +/- 0,25 Вольт, а без неё +/- 2,5 Вольта.

К выставлял по всякому и 1.25.,и6.,и8., результат одинаковый начинает показывать через 5 метров по нулям Только что нашел в дроме что датчик скорости это 37 разьем этого же штекера

[Admin]

Понятно, сложно подобрать К.
Введённый коэффициент не влияет на амплитуду импульсов.
Соедените контакт на штекере через конденсатор с прибором, контакт прибора с минусом через сопр. 510 Ком и всё получится.

ладно пока завтра с попробую подсоединиться на 37 разьем

[Admin]

Цитата: подключение к форсунке все показывает как положено
Чуть не выплеснули с водой ребёнка.
Со снятием информации, как работает двигатель (любой), проблем не будет.
Спасибо за как положено, даже этого достаточно, чтобы понять, что показывает прибор и на nissan-ad 1.8 4wd 2001g.

сегодня все заработало! сигнал сдатчика скорости взял с коричневого штекера 37 разьем красно-желтый провод к-5.

[Admin]

Цитата:все заработало!

Теперь встретятся расчёты по скорости потребления топлива и скорости автомобиля.
И Вы увидите, что такое л/100 км (1 = мгновенное значение) от ООО Мульти-сет.

В строчке, где показываются пропорции (2 = проценты, относительное время) Вы увидите, сколько уходит топлива на 1 рабочий цикл двигателя. Этой строчкой тоже можно пользоваться в движении автомобиля.
И здесь можно увидеть наиболее эффективный путь, как надо управлять педалью газа, чтобы скорость автомобиля (по штатному спидометру) была высокая, а потребление топлива – низким (на каждый один рабочий ход поршня).

Строчка, которая показывает средний расход топлива (3 = тоже в л/100км) тоже позволяет пользоваться собой в движении из-за маленькой добавленной детали = расчёты показываются до сотых долей ХХ,ХХ л/100км.
Эта строчка обобщает результаты движения и потребления топлива на отрезке, и хорошо видно (опять же из-за этой сотки), куда и почему уходит топливо.
Эта строчка сохраняет свою динамику до 150 ...200 км пробега, поэтому её надо чаще обнулять.
Их две (= 4, обе до 10 000 км), поэтому одну оставьте, как эталон для сравнения прошлого с настоящим.

Часто (всегда) технические данные по расходу топлива даются для городского цикла и трассы.
А как узнать расход топлива по трассе, если всё время катаешься по городу, которому нет конца и края.
Строчка, где показывается средний расход топлива в движении (5 = тоже в л/100 км) убирает из расчётов (поставьте после 60 км/час) манеру вождения и зависимость от режима эксплуатации (пробки, разогрев, светофоры и т.д. и т.п.) и оставляет технические данные этого двигателя. В ней ХХ,ХХ л/100км будут всегда меньше и число гораздо стабильнее. Она специально введена, чтобы успокоить человека и показать ему, что расход топлива во многом зависит от него самого и режима (места) эксплуатации автомобиля.

Все эти 5 строчек рассказывают о потреблении топлива, каждая по-своему, что даёт Вам возможность увидеть полную картинку и составить собственное мнение о работе двигателя nissan-ad 1.8 4wd 2001g и своей манере вождения.

Не забывайте смотреть на дорогу, берегите себя.

Со своей стороны для безопасности сделали всё, что можно:
Маленький чёрный приборчик = можно подобрать удобное место = прямо перед собой на полке щитка приборов.
Большие цифры (10 мм) = не надо наводить резкость.
И значения должны читаться вместе с дорогой.