Помогите найти датчик скорости

У меня Honda Odyssey, 1999 г.в., кузов RA-3, двигатель F23A. Купил Multi Set. Подключил нормально 3 провода (+,-,форсунка), а 4-й не могу (датчик скорости). На коробке нашел какой-то датчик с 3 контактами, подключил провод к нему. Самое интересное, что коэффициента скорости не хватает, т.е. требуется значение большее 99,99. И еще машина тупит. На скорости большей 20 км/час, автомат не переключается вверх, а переключается на пониженную, при отключении БК все встает на свои места. Подозреваю, что это не датчик скорости, поэтому прошу указать где все таки он находится, так сказать на пальцах.

[Admin]

Здравствуйте.

Цитата: Подозреваю, что это не датчик скорости
Вот так выглядит датчик скорости на Honda Odyssey
http://www.1aauto.com/1A/SpeedSensor/Honda/Odyssey


Цитата: прошу указать где все таки он находится
Картинки для Honda Odyssey нет, но есть Honda Accord Vehicle Speed Sensor (VSS) Location
Датчики скорости на них совершенно одинаковые и расположение тоже совершенно одинаковoе.
http://autorepair.about.com/library/...s/bl832lib.htm



Посмотрите цвет провода на контакте справа.
http://autorepair.about.com/library/illustrations/bl831lib.htm


И сможете найти провод такого же цвета на задней стенке щитка приборов.


Схема тоже с Honda Accord, поэтому цвет провода может не совпасть, но важен сам принцип - провод с датчика идёт на стрелку спидометра. Впрочем, и для Аккордов есть путаница, на картинке выше провод обозначен ORN, а на схеме BLU/WHT.
Зато масса всегда BLK.
Схема отсюда


Качать отсюда (107.35 MB).
Двигатель F23A (RA3, 4, 6, 7), такой же, как и у Вас
Цитата: У меня Honda Odyssey, 1999 г.в., кузов RA-3, двигатель F23A

Цитата: Самое интересное, что коэффициента скорости не хватает, т.е. требуется значение большее 99,99.....И еще машина тупит
Влиять на работу датчика Холла прибор не может, т.к. такой датчик - это транзистор с открытым коллектором.


http://autorepair.about.com/library/faqs/bl515h.htm

У датчика Холла не может быть такого огромного коэффициента (99,99 имп на 1 метр).
Значит, это какой-то другой датчик.
Вход прибора специально предназачен для датчиков Холла и сделан помехоустойчивым, т.к. на них маленькие коэффициенты (до 10 импульсов на 1 метр). Помехоустойчивым, чтобы не было жалоб, что прибор накручивает лишние метры и далее не существующие километры.
Из-за этого он не видит импульсы с маленькой амплитудой напряжения (менее 2,5 Вольт), но и это можно исправить.

Другое дело индуктивные датчики (с двумя проводами).
Это датчик Холла (три провода), внутри индуктивного датчика простая катушка из провода у которого 2 конца.
Пример индуктивного датчика дан на последнем рисунке.

Например, датчик вторичного вала АКПП (может быть индуктивным), с которого тоже можно брать импульсы движения (около 50 импульсов на 1 метр), т.е. шестерёнка около этого датчика своими зубьями отмечает каждые 2 см пути.
Но подключать прибор в этом случае надо так.



Через развязывающий конденсатор, сопротивление подтягивает напряжение к точке переключения триггера 2,5 Вольта, начинает считать импульсы с амплитудой 0,2 Вольта (это гистерезис триггера, который стоит внутри прибора) и более, о чём есть информация здесь
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=66&page=2
Где есть вариант и с транзистором - в этом случае прибор можно подключить и к колёсным датчикам системы АБС, если приведённый выше вариант не будет подхватывать импульсы с колёсных датчиков на маленькой скорости движения.

На ступице 54 зуба, 1 оборот колеса около 1,8 метра, т.е. в зависимости от диаметра колеса (L = 2pr) и числа зубьев около 24.....30 импульсов на 1 метр, но никак не 99,99 (предел прибора 1 импульс на 1 см пути). На ступице должно быть 200 зубьев, чтобы выйти за предел прибора, такого количества зубов там нет.


Чем больше импульсов на 1 метр, тем тоньше работает акселерометр прибора.
С японского и корейского Vehicle Speed Sensor с эффектом Холла 2,5 имп. = 1 метр.
Америка, Франция: 5,00 имп. = 1 метр.
Германия: 4,00 имп = 1 метр.
Россия: 6,00 имп и (или) 10,0 имп = 1 метр.

Учитывая это - на Вашем автомобиле не один, а несколько датчиков скорости, подключиться можно к каждому из них.

Цитата: Помогите ......... так сказать на пальцах.
Надеемся, что это получилось с помощью картинок.

[sergi62]

Bayar
Откинь панель приборов,найди провод который идет на спидометр(скорей всего синий с белым)
контакт на который он приходит должен быть подписан SPD

Облазил весь двигатель, даже снизу смотрел, нет там такого датчика. Ваша ссылка указывает на датчики скорости, которые установлены на Honda Odyssey 1995-1998 годов выпуска, а у меня 1999 г.в.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sergi62

Bayar
Откинь панель приборов,найди провод который идет на спидометр(скорей всего синий с белым)
контакт на который он приходит должен быть подписан SPD

Откинул панель приборов и не нашел там провода с контактом SPD. Там много проводов с такой маркировкой. Подключаться методом "тыка" побоялся.

[Admin]

Здравствуйте.

Прибор универсальный, названий машин, их моделей, разновидностей двигателей, устройства КПП (АКПП) больше, чем звёзд на небе. Учитывая, что есть разница и по годам.
Цитата: Honda Odyssey 1995-1998 годов выпуска, а у меня 1999 г.в.
Это создаёт определённые трудности в поиске решения этой простой задачи, т.к.

столько машин у нас нет.


Цитата: Помогите найти датчик скорости
Постараемся Вам помочь.

Информация отсюда (файл 76 Мб).



Похоже, Вы правы, стоит не датчик Холла, а индуктивный, раз на нём измеряют сопротивление между двумя контактами.
Катушка с сопротивлением 190 - 250 ом.



Стоял до 1998 года здесь.



После 1998 года его местонахождение не изменилось.



Чтобы найти его не надо смотреть под двигатель, он стоит сверху, слева от двигателя.
На нём два провода.
Посмотрите их цвет и найдёте такие же на щитке приборов.
Цитата: Откинул панель приборов и не нашел там провода с контактом SPD. Там много проводов с такой маркировкой.
Японцы на выдумки хитры.

К индуктивному датчику скорости надо подключаться только так.




19.10.2006 год н.э.
Такая же машина, как у Вас, включая и год выпуска.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=85 Цитата: Сначала о нем RA4, 1999г, F23A-объем 2253, 4WD.
Похоже, тоже была проблема с поиском датчика скорости, Виктор решил её оригинально.



Можете сравнить, алгоритм управления инжектором Вашей Honda Odyssey 1999 г. и другой такой же машины.

Конкретные числа пропорций топлива на разных режимах – это и есть техническое состояние не только форсунок, а всего двигателя, топливной системы, АКПП, электрооборудования и ЭСУД – на момент установки прибора в автомобиль.
Надеемся, у Виктор получилось улучшить или не дать ухудшится техническому состоянию не только форсунок, а всего двигателя, топливной системы, АКПП, электрооборудования и ЭСУД.
Контролируя всего лишь навсего расход топлива.

Понять Вас можно, без импульсов скорости - это только пол прибора.
Без них нельзя.
Цитата: 16,37 (л/100км) этот показатель иногда удается сбить ПРАВИЛЬНЫМ вождением до 14, 47. буду учиться дальше этому :)
Сделать это.
буду учиться дальше этому :) – научиться этому (повторить то же самое без прибора) = не возможно.

Цитата: СРПБ 11,85 ;СРБ 16,37
Средний расход топлива в пути – 11,85 л/100км – это минимальный предел экономичности Honda Odyssey 1999 г.
Он рассчитывается, когда автомобиль находится в движении выше скорости 60 км/час, якобы не останавливался.
Настоящий Средний расход бензина 16,37 л/100км
16,37 – 11,85 = 4,52 л/100км или 38,1% топлива идут на разогрев двигателя, разгоны, пробки и т.д.
Без разогревов и разгонов не получится, поэтому остаётся эффективней использовать эти 38%.
Цитата: привело к заметному снижению потребления с 17,5 до 14,5 л./100 км
Не 20%, так 10% экономии топлива - гарантия, и это покажет ни кто-нибудь, а сам прибор.

Подключение к Цитата: через усилитель к датчику ABS правого колеса, коэффициент 24,99
Например, такой, как здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=66&page=2
или здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?p=1556#post1556



Даёт 24,99 имп = 1метр (1 импульс на 4 см пути). Подключение к индуктивному датчику вторичного вала АКПП даст около 1 импульс на 2 см пути (около 50,00 имп = 1 метр).

Желаем удачи.
С уважением ООО Мульти-сет.

У меня есть такое руководство. К сожаленью там многое перемешано с СРВ, зачем их смешали не пойму. Двигатели разные, кузова тоже, электрика тоже. Схем электрических мало, можно сказать, что почти их нет. Вот так и езжу с одной подключенной форсункой, интересного мало.
Датчик скорости на рисунке указан для СРВ.

[Admin]

Здравствуйте уважаемый Bayar

Что же за зверь такой Хонда Одиссей.



Красавица.



А что там под капотом.

Вы правы, не мудрено запутаться.


Давайте поступим так, как подсказал Виктор (см. выше).
Найдём правое переднее колесо, а на нём датчик ABS и подключим, как он подключил.
Через такую штучку.
http://multi-set.ru/forum/showthread...=1556#post1556



http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=760