Прибор учитывает Алгоритм работы форсунок?

Будет ли прибор корректно работать, если его установить на автомобиль с прямым впрыском топлива (насосом высокого давления) прямо в рабочий цилиндр. Например на Митцубиси с двигателе GDI или на Альфа Ромео с двигателем JTS.

[Admin]

Здравствуйте.

Будет работать.
Если его подключить не к форсунке, а к контроллеру (между драйвером форсунок и контроллером).

И корректно покажет Алгоритм работы форсунок с прямым впрыском топлива.
Например на Митцубиси с двигателе GDI или на Альфа Ромео с двигателем JTS.
На момент установки прибора и корректно изменения этого алгоритма в процессе эксплуатации.

Здравствуйте.
А в чём (в данном случае) принципиальный момент в выборе точки подключения прибора?

[Admin]

Здравствуйте.

На форсунке прямого впрыска своеобразная форма импульса, но на контроллере (до драйвера форсунок) импульс прямоугльный. Время импульса меньше 1,00 миллисекунды, но 1% из чисел 0,60….0,80 приборчик всё равно показывает. В таких условиях удержать на месте 1% трудней (чтобы расчёты не качались), приходится вводить время усреднения больше 6 секунд.
Надо же чётко увидеть, как контроллер реагирует на качество бензина.

Цитата: Алгоритм ..... Будет ли прибор корректно работать
Приборчик предназначен для экономии топлива, поэтому, чтобы на ходу (в движении находится экономия топлива, а не в статистике) чётко увидеть разницу в скорости потребления топлива, 5 – 6 сек. усреднения пригодятся.
Для экономии топлива надо просто поддерживать (педалью газа) меньшее число л/100км.
Это будет работать (появится экономия топлива) даже не вводя с точностью в 1% производительность инжектора.
Важна относительная разница, которую и старается показать прибор.
Введите 1 секунду усреднения и увидите, как это делают другие БК - размазывая амплитуду чисел и среднее значение из суммы этих чисел, будет чётко видно, если Вы = робот.

Разве такой Алгоритм - это не корректно по отношению к человеку.