#1
|
||||
|
||||
Что за ... INDI минус 20?
Очень давно, по совету "знатоков", заправляюсь у одной компании и как правило 95 бензином.
Вчера, так вышло, был почти на нуле и заехал на другую заправку и залил самый дешевый 92 около 10 литров. И вечером обнаружил, что на холостых оборотах, после прогрева двигателя INDI ушел в минус аж до -15. Обычно же было 0 - +2,+4. Решил, что может глюк какой... Но сегодня для эксперимента заехал на ту же АЗС и залил еще того бензина. И вечером приехав домой, увидел цифру в -23! Как это понимать? С мотором что-то не то, или ракетное топливо? |
#2
|
|||
|
|||
Цитата:
Какое-то время назад обсуждали один случай изменения расхода при смене бензина. |
#3
|
||||
|
||||
Здравствуйте Urih and inco.
Решил вставить своё мнение по поводу вопроса от Urih = Что за ... Потому что увидел тёмное пятно которым inco лихо накрыл вопрос Urih-a узнать что же у него произошло. Потому что Urih не может измерять и контролировать УОЗ … нечем. Потому что у меня уже больше месяца на столе лежит инструмент который это может делать. Сделан на Ардуино и адресной ленте ws2812 Здесь = Вопрос админу ! Уже объяснял зачем мне надо измерять УОЗ = стоит ГБО и давно куплен вариатор. А учитывая график зависимости расхода от УОЗ о котором вы, inco, напомнили = обсуждали один случай Пример применения настоящего измерения УОЗ совместно с применением вариатора получится полезным. И для двигателей НЕ работающих на пропане. Подчеркну. При применении вариатора измерение настоящего УОЗ через ОБД – невозможно. И именно поэтому – личный интерес … измерение УОЗ с помощью Ардуино сделал в первую очередь. Как красиво это получилось на адресной ленте скоро покажу. Подчеркну - этот градусник УОЗ не только измеряет углы, но и контролирует ранее полученные данные автоматически. Прибор САМ запросто и без всяких графиков делает то, что Urih делать не умеет = контролировать. Сейчас покажу что именно Urih решил игнорировать. inco >>> Возможно, это результат коррекции УОЗ по датчику детонации. Какое-то время назад обсуждали один случай изменения расхода при смене бензина. В том случае (по ДД) УОЗ наверняка ушёл в позже (ближе к ВМТ) Пример от Urih (если это произошло от УОЗ – что наврядли могло быть на х.х.) говорит том что угол ушёл в раньше от ВМТ. Но всё же … Углы УОЗ контролировать не можем (пока что). Но кто же помешал сделать это – медленно поднять обороты. Оторвёмся от холостых оборотов и плавно увеличим мощность двигателя. Перешла ли разница в минус 21% на х.х. на этот режим. Просто так совпало … На 3000 об.мин увеличился КПД двигателя и цикловая топлива уменьшилась на те же минус 21% Urih >>> Как это понимать? С мотором что-то не то, или ракетное топливо? Но, если это топливо реактивное. То к минусу 21% на 3000 об.мин … должны прибавиться минус ещё одни – 21% Если их сумма = минус 42% … даже и не сомневайтесь – это топливо реактивное. Простите, Urih, что мне приходится гадать = что за … ещё у вас там происходит. Вы видите числа на всех режимах … а я нет. Ткнул в первый попавший в яндексе пример, где есть направление куда надо копать. Копать Вам, Urih. https://www.abw.by/forum/topic3198.html Обратите внимание, Urih. В 2007 году (12 лет назад) в этом направлении уже копал некий yurick (Юрик) Разве это не злая карма вашего вопроса через 12 лет настигла уже и Вас, Юрич. Взрослеют не только люди, но и вопросы без ответов. А вообще … ребята молодцы = Без единого инструмента (просто из головы) многое правильно написали. Копали на совесть = глубоко. С юморком и сами понимали = ещё чуть-чуть и лопата звякнет по демагогии. Но хочу подчеркнуть слова одного из них = andrew_ap. Он два раза подчеркнул одно и тоже. https://www.abw.by/forum/topic3198.html Urih >>> Как это понимать? С мотором что-то не то, или ракетное топливо? Ваш пример (огромный минус = 21%). По моему мнению больше похожи на слова andrew_ap. О скорости горения всего заряда, а не только его фронтов. andrew_ap просто не смог шире раскрыть что он имел в виду Фронты бывают и с клиньями С областями, попавшими в окружение некоторые из которых были добиты ПОСЛЕ. Были и те, которые вышли из окружения … целыми. Если так, то топливо которое вы заливали два раза = реактивное Полнее сгорает. Осталось вам прочесть про детонацию (что про неё написали ребята) Проверить – есть ли детонация в вашем случае (нагрузить мотор на ходу при газ в пол) P.S. Надо добавить. У меня уже получилось на Ардуино сделать измерение ускорений (не важно чего – машины или коленвала) В вашем случае они бы пригодились для измерения изменений ускорений (мощности) Просить измерять что-либо больше никогда не буду. Лучше дать прибор логика работы которого сама будет заставлять это делать. Поэтому чисел (цифр) не будет вообще. Параметр (любой) будет рассчитываться одновременно по разным формулам. Крайние точки амплитуды расчётов будут разные ... эти точки будут попадать на запись. Таким образом и автоматически некий параметр сам себе расчертит шкалу по которой будут кататься точки текущих расчётов. Это уже сделано на лямбде и её хаос превратился чёткую картину. Работа с аналоговыми входами Ардуино получается легко и очень просто. Всё что хочешь можно с ними сделать = предела нет … соответственно это любые датчики с вольтами. Распростой вольтметр работает, как настоящее чудо … аналогов такому не встречал нигде. На лямбде он творит настоящие чудеса. С цифровыми входами тоже разобрался … УОЗ, ускорения Наверняка получится сделать и поцилинровый баланс мощности. И именно его имел в виду когда отвечал на вопрос здесь … хочу сделать эквалайзер. Вот он ... относительный баланс мощности цилидров .... с эквалайзером будет работать один в один Потому что сама адресная лента ws2812 – это настоящее чудо. Хочу добавить. Я никому и ничего не должен. И пишу всё это именно потому чтобы стать должником самому себе. Когда что-то не получается (а с Ардуино заморочек очень много). Загораешься и начинаешь искать пути решения, но как только получается – пропадает интерес. Вот и сейчас уже месяц как всё забросил … типа победил (но не самого себя) Войны ещё много, а свободного времени очень мало … и если так пойдёт, то это растянется на год - а я этого не хочу. Когда хочешь объять необъятное могут уйти и годы. Пришла весна, выглянуло солнышко и подсказало – вынимай и показывай чего делаешь хотя бы по чуть-чуть. А то Бог тебя заберёт и ты ничего не успеешь. На том и порешим = для начала покажу на что способен цифровой вольтметр в Ардуино .... НЕ показывая ни одного числа. Urih >>> Как это понимать? Споёт мне песню новую и позовёт с собою Ты постучишься в дверь мою И я тебе открою …
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#4
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#5
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#6
|
||||||
|
||||||
Здравствуйте agnec and inco.
Здесь = Вопрос Админу Цитата:
Цитата:
agnec, замажем наперегонки? Вы будете рубить монстров с языками СИ ++ и добывать золото из кодов для ничего. А я это опущу, т.к. времени у меня на эту ерунду уже не осталось. Пожертвую этой пешкой = размер программы. С гениальными программистами я был знаком уже 25 лет назад. И давно знаю – у них стоят клинья в голове которые убивают элементарную фантазию. Следствием чего является их неспособность что-либо выдумать Следствие = работа исключительно по ТЗ (техническому заданию) которое им напишут другие. Я это не выдумал, было время часами разговаривал с замечательным программистом. И кроме этой жалобы ничего другого не слышал: - Пойми, меня на всё не хватит. Один хочет что-то увидеть в радужной оболочке глаза, другой запрограммировать фрезерный станок. И когда люди приходят с просьбами написать для этого программу. То только тогда начинаешь понимать – ты очень узкий специалист. Поверьте, agnec. На мне уже живого места нет … и именно поэтому я полностью согласен с этим. Появление Ардуино и той программы, которую вы назвали монстром. Расправляет крылья фантазёрам = настоящим лентяям по жизни которые и являются двигателями прогресса. Ваш покорный слуга – Админ – настоящий лентяй и ещё даст бой трудягам. Цитата:
Не убивайте свою фантазию ограничениями с которыми вам придётся воевать (тратить на это время). Не знаю. Доходчиво ли уже пояснил – ограничений нет и уже поделился некоторыми своими фантазиями. Спрошу открытым текстом. Что и измерение чего именно вы хотели бы увидеть в своей машине. В широком смысле – не только двигатель, но и всего автомобиля в целом. Заметьте. Не спрашиваю, как это сделать … речь идёт о вашей мечте. Раньше все хотелки я обрубал … а теперь-то = ограничений нет Чьёрт побьери … где ваши хотелки, agnec? Никогда не поверю что это сам некий код для вас неизвестно чего. И как здесь не вспомнить про это .... ? Цитата:
Вы меня подстегнули. Понял с чего надо начать в первую очередь = создал раздел про Ардуино. И его первую тему = Общая концепция (макет) Где обрисую как всё может выглядеть и после будут видео, как это выглядит в натуре. Для лентяя главное = начать. И я совсем забыл про эту черновую работу = меню (оглавление). Цитата:
Пока только на столе проверил на что способен микропроцессор в Ардуино (к сожалению - не на всё). Но то что он может и я это увидел = проверил. Вернуло мне смелости и присущую мне наглость = всё будет ok. Снос башни всем, кто не знает без чего он сам уже жить не может ... и чего ещё подарить своему железному другу. Гарантирован. И кстати … не забудьте, inco. Сообщить чего бы вам хотелось измерять в своём шарабане. И просьба = не стесняйтесь в своих желаниях. Условие = отказать могу только в больших накопительных расчётах пробега и расхода. Будет проблема показать это на адресной ленте до сотых долей единиц. Всё, что измеряется мгновенно (или до, например - минуты) Без ограничений. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#7
|
||||
|
||||
Админ немного исказил смысл моего поста ;)
Я не за голый си или асм, а против монстрообразного FLProg. Считаю, что стандартной среды ардуиновского IDE вполне достаточно. А использование готовых библиотек вместо самостоятельной разработки всех функций просто необходимо. |
#8
|
||||
|
||||
Здравствуйте agnec.
agnec >>> Админ немного исказил смысл моего поста ;) Каюсь = исказил НЕ много. Умышленно раздвинул амплитуду смысла для гротеска. Но за это всегда готов просить прощения и пощады. Исказил чтобы подчеркнуть = важнее конечная цель (результат). А не путь по которому к нему идти. Я выбираю самый лёгкий для меня путь – рисую дорожку к результату принципиальной схемой. Цифровую логику я знаю так давно, что уже 10 раз успел её забыть. У меня уже нет на это времени – изучать стандарты программных языков. Пусть это будет в моей следующей жизни, а в этой я уже опоздал … всегда был ленив и уже циничен. Подчеркну - к определённым … но не ко всем Правильно собаки пишут - нельзя приписывать ВСЕМ человекам те свойства, которых им не хватает. Уже предложил вам дойти до практического результата наперегонки. И дам вам фору = буду показывать свой результат на видео. Искренне надеюсь, что вы разозлитесь и побьёте мой результат. Приму это как полезный урок и буду за него благодарен, т.к. в итоге выиграют все. Не разочаруйте меня … please не убивайте во мне веру в людей - это мой последний бастион. .
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |
#9
|
||||
|
||||
к сожалению разочарую
с годами к крепнущей лени добавляется слабеющая память. то, что раньше запоминалось накрепко с беглого взгляда, теперь приходится многократно перечитывать и тщательно переваривать. практический результат будет всецело ваш, а с меня - беспощадная критика |
#10
|
||||
|
||||
Здравствуйте agnec
Всё понял. Отстал. Ловлю на этом слове Цитата:
Значит горы свернём. Ну что, старшой, окропим снежок красненьким?
__________________
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/ |