Почему время впрыска на А95-98 больше чем на А92? - Страница 9 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #81  
Старый 05.12.2012, 23:03
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Роман >>> Что если сразу с места открывать дроссель на 50% и на каждой передачи проходить до 4000 об/мин ?

Пусть будет так.
Если получится.
Главное = есть с чем сравнить.





Здесь уже пытались на 50 % дросселя дойти до 100 км/час.
Там нервы не выдержали и при 60 км/час … газ в пол.
И АКПП врубила передачу ниже.
Ниже будет график этой попытки на машине с АКПП.

Т.к. точки для малого дросселя ... время, расход ......... уже получены пусть и ДО 60 км/час.
Там есть, что сравнить и показать в чём разница с дросселем всегда = 100%.




Спасибо, Роман, что вы понимаете …. ЧТО ещё вам мешает снизить расход топлива.
Это алгоритм работы АКПП..
Вместо того, чтобы нагружать, он разгружает двигатель.
А чем больше нагружаешь двигатель = тем больше его отдача …. КПД.

С МКПП эта задача …. газ в пол, а обороты ВСЕГДА не выше 4 000 об/мин.
Решается очень просто.



С АКПП эта задача почти не разрешима.
Происходит именно так, как вы и обрисовали, Роман.

Роман >>> А если полностью педаль в пол то включает первую

И обороты на низкой передаче ........ поднимаются выше 4 000 об/мин
Где удельный расход топлива на единицу мощности стремительно растёт = и в этом вся БЕДА.



Bang Bang, you shot me down
Bang Bang, I hit the ground
Bang Bang, that awful sound
Bang Bang, my baby shot me down









Поясню.
Чем выше КПД … тем быстрей выход на прямолинейное движение.
И там уже нога с педали газа .... ушла.
А тот, кто тошнит ..... продолжает жать на газ, чтобы набрать ту же самую скорость.

В этом времени = как быстро достигнута заданная скорость.
И как быстро отпущена педаль газа .... и находится экономия топлива.

А то эти = …. опять подумают …. всегда надо ездить тапка в пол.


А речь всегда идёт НЕ о прямолинейном движении.
Где любой знает … где в этом случае должна быть педаль газа.

Речь всегда идёт.
О экономичном способе набора кинетической энергии = УВЕЛИЧЕНИЕ скорости.



.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 06.12.2012, 13:00
Аватар для Роман
Роман Роман вне форума
advir
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщения: 108
Отправить сообщение для  Роман с помощью ICQ
Сообщение

Ясно. В любом случае если позволяет дорожная обстановка надо стремиться к скорейшему набору скорости и обороты не превышать 4000 .
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
Ответить с цитированием
  #83  
Старый 06.12.2012, 13:48
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Роман.


Роман >>> Ясно. В любом случае если позволяет дорожная обстановка надо стремиться к скорейшему набору скорости и обороты не превышать 4000 .

Да.
Совершенно верно..
Будем считать это моментом истины.

Именно обороты выше 4 000 об/мин, а не положение педали газа.
И является источником БЕДЫ в перерасходе топлива.




Добавим.
С МКПП надо втыкать передачу повыше.
Это заставит нажимать педаль газа глубже – это и есть увеличение КПД двигателя.

И ничего против этого тошнильщики противопоставить НЕ смогут.
Кроме своих сладких историй про средний расход топлива.
БЕЗ указаний ………. с какой средней скоростью тошнил.

Средний расход крепко завязан на среднюю скорость.
Параболической (экспоненциональной) зависимостью.








И по сути.

Роман >>> Ясно. В любом случае если позволяет дорожная обстановка надо стремиться к скорейшему набору скорости и обороты не превышать 4000 .

Чем выше средняя скорость = тем меньше расход топлива.
Или.

Тошнить надо быстро набирая скорость и с высокой средней скоростью.

Но.
НЕ превышая точку максимального крутящего момента = 4 000 об/мин


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 21:05.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru