Подключение прибора

[Admin]

хм там было не 6.0, а 8.0 запрограмировано.....
Это очередная выдумка, для начала программно вводится 6 и не может быть там восьмёрки, если Вы её не ввели сами.
Тогда в чём проблема 8 разделить на 2 или опять надо уточнить сколько получится.

Спасибо всем, очень интересно.
Кстати, всех с наступающим Днём ПОБЕДЫ (нашей Победы).

[Alex1245]

на спасике с 14 резиной коэф. датчика скорости 2,53

[Admin]

Обратите внимание, Dimorus.

Не какие то, высосанные из пальца поправочные коэффициенты.
Так любят делать мальчишки выпускающие БК, кто им разрешил это делать (брать в рот пальцы).
А привязанные к 1 метру количество импульсов на датчике скорости.
Привязанные к производительности инжектора (паспортной или реальной) расчёты потребления топлива за единицу времени.
Если даётся паспортная производительность = объём за 1 минуту (см3/мин) = пусть так и будет.
Так и сделано.

Это означает, что можно хоть чуть-чуть вообразить в голове, что происходит на самом деле:
- Как крутится датчик скорости.
- Как открывается клапан в форсунке, и что из себя представляет её производительность.
Это означает, что всё прозрачно и понятно, как рассчитываются и расстояния, и скорость, и расход топлива.

Единственный в мире прибор с понятной логикой расчётов:
- Измеряется время на инжекторе и считаются импульсы на датчике скорости.
- Вводится производительность инжектора и кол-во импульсов на 1 метр.
Отсюда всё и рассчитывается.
Всё, "тайны" закончились, проще уже некуда.

ибо просто перечитывать весь форум нет времени.....
А за это - Спасибо.
Ещё раз разобьём форум на темы.
Эта тема закрыта навсегда 9 мая 2009 года.

Всех с Днём ПОБЕДЫ в страшной и жестокой войне.

Великая Отечественная война, которую вел советский народ против немецко-фашистских захватчиков,
победоносно завершена.
Германия полностью разгромлена. ...

Вечная память павшим.