Как подключить на Прадо 5VZ?

[Admin]

Здравствуйте Urih.



Urih >>> Скажу так:
Авто для меня лишь средство передвижения, и когда оно хорошо заводится, хорошо едет и тянет - вот это и есть радость.


Именно так и надо относиться к машине …. это и есть нирвана.
Почему же на пути к этой радости некоторые всю жизнь ковыряются в машине.
Ковыряются вслепую даже не представляя >что< должно получиться в итоге.
Так и будет продолжаться вечно …. и то не это и это не так.

Скажу так:
Давно понял.
Чтобы оторваться от машины нужна точка отсчёта = точка опоры и эталоны работы инжектора.
Вмиг пропадёт желание ковыряться в ней.

Авто для меня лишь средство передвижения …. именно по этому пути и был создан этот приборчик.
Разве это не сработало и в Вашем случае …
Urih >>> Японский автопром пока не подводил...На прошлой машине за все время эксплуатации indi так и остался в пределах +/- 1-2%

Это не слизанный, а выдуманный лично параметр, который и построил дорожку к нирване.
Поэтому объяснять мне …. откуда радость за японский автопром приходит к Вам …. не стоит.


Вы правы, Urih.
Радость не в машине, а в передвижениях.
Любить машину не стоит, это железка = средство передвижения.

Кто? Кто придумал эту любовь?
Я не судьба твоя, ты не судьба моя
И чашу нам с тобой не переполнить.







Urih >>> Скажу так:
Авто для меня лишь средство передвижения, и когда оно хорошо заводится, хорошо едет и тянет - вот это и есть радость.

Тем не менее, формулы радости у всех свои, а у машины она всегда одна и таже.
Вот она >>> http://www.rceng.com/technical.aspx


масса топлива / недогар = лошади






Toyota Land Cruiser Prado V6; DOHC, 24 Valve объём двигателя 3,4 литра, 185 л.с.

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx

При 24 Valve – 4 клапана на цилиндр
Надо заменить коэффициент на недогар BSFC с 0,5 … на 0,45 (меньше недогар при 4 клапана на цилиндр)
Давление топлива и скважность (Duty cycle) … оставляем по умолчанию.

183 cc/min должна быть производительность одной форсунки из 6- ти.
Чтобы двигатель выдал 185 лошадиных сил.



Urih >>> Вот те на... 183. У меня из расчета по системе "полный бак" получилось 228
Может не правильно считаю "по детски"?

Вижу Ваше не поддельное удивление.
И для Вашей полной нирваны решу и эту задачку.


>>> http://www.rceng.com/technical.aspx
масса топлива / недогар = лошади


Заметим.
В формулу подставлена максимальная скважность открытия инжектора = 0,8 (80%)
Но.
По опыту форума есть 2 стандарта заводских программ, управляющих инжектором.
Первый стандарт … скважность = 80 %
Второй стандарт … скважность = 65 %

Это не выдумки.
Вот последний пример >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4033&page=2
Где максимальная скважность открытия инжектора = 65%.





Теперь подставим этот стандарт Duty cycle = 65% >>> http://www.rceng.com/technical.aspx



При Duty cycle = 65% производительность одной форсунки из шести = 226 cc/min

Urih >>> Вот те на... 183. У меня из расчета по системе "полный бак" получилось 228
Может не правильно считаю "по детски"?

Выходит, с измерением производительности Вы влёт попали в самую маковку.



Единственное объяснение тому, что на заводе ставят форсунки с запасом по производительности.
Но с ужатой максимальной скважностью открытия.
На такой мотор можно поставить турбину не меняя форсунки.
Поднять скважность до 95% и получим.

228*6*0,95*60/1000 = 78 л/час
При установке турбины КПД двигателя уменьшится, т.к. увеличится BSFC (недогар) до 0,52 … 0,54
И получим
От 78*0,72/0,454/0,54 = 229 лошадей ….. до 78*0,72/0,454/0,52 = 238 лошадей





Итого.
Как же проверить максимальную скважность.


Если Вы ввели 228 cc/min
228*6*60/1000 = 82 л/час …. это теоретический максимум расчётов
При скважности 65% на максимуме должно быть … 82*0,65 = 53 л/час





Urih >>> К сожалению динамику разгона пока проверить негде - все дороги у нас перекопаны :( , яма на яме... Саммит скоро, однако...

Понятно.
В таких условиях Вы и максимум в л/час не сможете увидеть.
Потому что 53 л/час будет на самой вершине при 6000 об/мин (максимальная нагрузка на двигатель).


За основу картинка отсюда >>> http://www.drive2.ru/experience/ford..._v/?t=5&page=1



Пусть здесь на максимуме 140 л.с. (в Вашем случае на пике 185 л.с.).
Виден сам принцип …
Мощность растёт прямолинейно и на 3000 об/мин 1/2 лошадей от 6000 об/мин.

Согласно этой формуле.



л/час * 0,72 / 0,454/ 0,45 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час

6000 об/мин ___ 185 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 52 л/час
3000 об/мин ___ 92 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 26 л/час
В 2 раза меньше обороты, в 2 раза меньше лошадей, в 2 раза меньше л/час
Заметьте, Urih, речь идёт исключительно о максимуме при тапка в пол.


Отключите автоматический переход с л/час на л/100 км (см. инструкцию … нажать на сброс в БЕН.3)
И проверьте так ли это.
3000 об/мин ___ тапка в пол = 26 л/час = максимум
Если так, то максимальная скважность = 65%, а не 80%.

И форсунки стоят = 228 cc/min … правильные.
Так, а не иначе, формула машины превращается в личную радость.





Urih >>> Скажу так:
Авто для меня лишь средство передвижения, и когда оно хорошо заводится, хорошо едет и тянет - вот это и есть радость.

Скажу так:
Когда л/час совпадут с показанными расчётами.
Вот тогда и будет настоящая радость = с машиной всё в порядке.
И машина по-настоящему превращается в ….. средство передвижения = нирвана.

Иначе, всю жизнь будет ковыряться в машине и не дойдёт до настоящей радости.
Которую и показал Urih.

Это и будет то яблочко, которое должен знать каждый.



Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен ...

Любовь - над бурей поднятый маяк,
Не меркнущий во мраке и тумане.
Любовь - звезда, которою моряк
Определяет место в океане.

А если я не прав и лжет мой стих,
То нет любви - и нет стихов моих ....... У. Шекспир, «Сонет 116» (пер. С.Я. Маршака)

[Urih]

Наконец то провел первый тест "по инструкции"

Сделал несколько повторов - каждый раз показания разные....
При резком нажатии газа в пол indi показывает 240-280%
При отпускании один раз из пяти выдает полную отсечку, но чаще просто уходит в небольшой минус - 15-20%

При удержании оборотов в районе 3000, indi выдает +20-30%
где обещанный минус??? :)

И еще одна странность - на холостых расход показывает 1,2-1,3 л/ч... далеко не 0,8-0,9 :(

Если предположить , что с двигателем не все хорошо, то как удается получить расход 16л на сотню?

Какой на ваш взгляд диагноз по таким симптомам?


ps. Читаю форум...
цитата: "Экономичный японский мотор - это миф.
Чему свидетельство …….. жалобы только на японские моторы, только они не могут с увеличением крутящего момента уменьшать *** подачу топлива на рабочий цикл двигателя.

это правда?

[Urih]

Добавлю еще... так, для информации. После очередной проверки по полному баку подкорректировал расход форсунки до 230. При следующей (т.е. вчера) прибор показал расход 62,15 л, на той же колонке, что и раньше, мне влили " по горлышко" 62,00 л. По моему не плохая точность :) 0,004% - если я правильно посчитал.
В итоге приму 230 за расход форсунки на моем 5VZE.

[Urih]

Ха, нашел свою старую темку...

Уже пересел с мотора в 3,4 литра на 4,7. Потому вопрос к уважаемому админу и пользователям.

Есть у кого схема, как подключить прибор на Land Cruiser 100 без разбора авто?

[Admin]

Здравствуйте Urih.


Здесь

http://knigaproavto.ru/shemy/toyota/...uiser-100.html




Датчик скорости с 3-мя выводами
Значит это датчик Холла … наверняка стоит на коробке передач.
Цвет провода V-W … violet\white … фиолетовый с белой полосой


И к любой из 8-ми форсунок ......... стоят прямо на двигателе.







Urih >>> Есть у кого схема, как подключить прибор на Land Cruiser 100 без разбора авто?

Схема есть у вас прямо перед глазами.



Urih >>> Уже пересел с мотора в 3,4 литра на 4,7.

Будет время, покажите всем, как работает двигатель 8 цилиндров и под 5 литров.
Чтоб все со стульев попадали.
235 лошадей ... 235*0,5/(0,72/0,454) = 74,09 л/час …… семь вёдер топлива в час
или
на максимальной скорости 180 км/час … 74/(180/100) = 41,11 л/100 км
или
за 100 км такой езды … бак малолитражки

Могу подсказать сколько это будет за миллион лет.




Куда подключить – это второстепенно.

Зачем – вот где главный вопрос, который гораздо чаще остаётся без ответа.

Will you and your friend come around?
Are you and your friend gonna get on down?
Will you and your friend come around
Or are you and your friend gonna let me down?