Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - INDI и замена масла - стоит ли ориентироваться?
Показать сообщение отдельно
  #5  
Старый 06.10.2010, 20:16
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте neo349.


neo349 >>> догадывался, исходя из цены на фильт = 150р., когда салонный фильтр оригинальный стоит около 2000р., а по трудоёмкости в производстве салонный намного проще

Пути господни неисповедимы.
Путь оригинальный, но в итоге догадывался правильно.
neo349 >>> Итог: 225000км пробега, а лампочка давления не загорается через 3-5сек. после вык. ДВС ключём зажигания.

А теперь догадайтесь, почему такая разница 150р и 2000р.
Масляные идут на ура и конкуренция большая, а салонные почти никто не меняет.
Но, если захочет ... попала на него вода, начал гнить и пахнуть = пошёл запах.
То заменит за любые деньги копеечную вещь ... для них и держат салонные за 2000.




Всё, что выше про ресурс фильтра было для фильтра из бумаги.


Если подойти к Японии не предвзято … вот им , а не острова.
Пусть они нужны не мне, так пригодятся моим праправнукам.

Смотрите, какой они красивый выход ищут из несовпадения ресурса масла и фильтра.

http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/4500.html



Вместо бумаги ставят …… губчатый материал.
Т.е. сами япы врубили задний ход от бумаги и ... после проведения собственных испытаний посчитали более эффективной.

Может губчатый материал и есть компромисс между степенью фильтрации и её продолжительностью.
Чем объёмней материал, тем больше у него ёмкость для грязи.
Но попробуй его так плотно уложи, как бумагу, обязательно потеряют в площади.

Полный попандос, раз с самого начала не поставили центрифугу для очистки масла.
Всё хотели сделать попроще … чуть прокатился, снял фильтр, масло слил и всё выкинул.
А масло всё лучше и дороже ... не переписывать же инструкции ... выкинь масло вместе с фильтром.



Они сами понимают проблему.
Масло становится всё лучше и лучше и его ресурс растёт, а фильтр застрял на месте и отстаёт.

Несмотря на то, что люди этого проверить не могут (фильтры завальцованы).
И им остаётся только читать в журналах … в каком месте находится их фильтр >>> Не пропустить главного
Театр абсурда, расставляют места и не уточняют куда приводит 16-е место.
Когда даже первое место приводит к фиаско.
Всё шито-крыто, но японцы всё-таки ищут решение, по-тихому проводя собственные испытания.


Похоже, и японцы стараются относиться к людям по-человечески …
Пытаются подарить больше свободного времени …
neo349 >>> По этому всегда меняю масло вместе с фильтром через 5000км. пробега,
По сути ресурса масла этого не должно быть, а приходится делать.
Замена масла каждые 5 000 км, это всё-таки не только деньги, но и потраченное на это время.

губчатый материал .... ждите в инструкциях увеличенный пробег между заменой масла.

С другой стороны, этого им сделать не дадут.
На обслуживании зарабатывается больше, чем от продаж машин.
Тогда пусть хотя бы молча своим губчатым материалом пододвинут ресурс фильтра к ресурсу масла.





Но лучше бы они перестали мудрить в журналах и открыли бы людям глаза
Сделали в завальцованном фильтре контроль работы перепускного клапана ... это стоит копейки.
Каждый менял бы что хотел не по инструкции, а по подсказанной фильтром необходимости.
Вот тогда и было бы всё по-настоящему … по-человечески.

Are you ready, Steve? Aha.
Andy? Yeah! Mick? OK.
Alright, fellas, let's go!
Oh it's been getting so hard
Livin' with the things you do to me, aha
Oh my dreams are getting so strange
I'd like to tell you everything I see

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием