Уважаемый Admin,
а у меня непонятка. опять...
Прикрутил клапан. подключил и его и схему управления.
Плюс на клапан подал с замка зажигания.
На вход подал сигнал с форсунки (с того же провода, что и мультисет. он работает)
Чуть крутнул подстроечник (чтоб заморгал светодиод на регуляторе скважности. КСТАТИ А ЗАЧЕМ ВТОРОЙ СВЕТОДИОД?)
Завел двигатель. - светодиод моргает.
А инди в минус не уходит. Реакция на кручение регулятора скважности нулевая.
Скинул на работающем двигателе входной шланчик с клапана. - разрежение есть но оно очень маленькое.
Подача бензогаза практически нулевая.
клапан рабочий. от 12в четко открывается и закрывается при отключении питания.
Какое напряжение должен показывать вольтметр при работающем на х.х. двигателе на клеммах клапана?
Есть ли вариант растянуть импульсы сильнее? типа ченить переключить?
Завтра с утра замерю напряжение на клапане. на разных оборотах. результаты выложу.
Подскажите что и как проверять?
Пыс. вот " такие " они... бегемот и их владелец.
|