Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Интересная инфа о поддержании оптимальной температуры в подкапотном пространстве.
Показать сообщение отдельно
  #7  
Старый 23.09.2015, 12:00
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i.



dvm99i >>> Не понял причин такого явления, что холодный мотор тянет лучше...

Обозначу о чём идёт речь = всякие присадки!!!

Цитата:
Сообщение от Admin


dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.
А ведь потери мощности в потрёпанном ДВС могут происходить как от прорыва газов через кольца, так и через клапаны.


Отсюда напрашивается простой вывод.

Когда коленвал холодного двигателя разгоняется быстрей, чем у горячего.
Это и есть пример потери геометрии ДВС.
или
Это посыл для применения мер для её восстановления.

Что это будет ревитализант или что-то другое … это уже ДРУГОЙ вопрос.

Разгон коленвала холодного и горячего двигателя.
Это всего лишь способ проверить ДВС на потерю его геометрии.


dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.

Опереться ему не на что .... казалось бы ....

Для интриги покажу вам лишь один пример из Интернета.

http://forum.opel-club.ru/index.php?...pic=76356&st=0





Т.е. ... с точностью наоборот этому = http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm




Здесь на форуме полно таких примеров
Разогретый и ... походивший движок .... теряет ускорения на разгоне коленвала.
По сравнению с не разогретым … тем же двигателем.

ДВС работает НАОБОРОТ ссылкам от ygik

Как с этим быть и как это можно использовать.






Имеем.

dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.

И
Пример того же приплытия = http://forum.opel-club.ru/index.php?...pic=76356&st=0




dvm99i >>> Не понял причин такого явления, что холодный мотор тянет лучше...
Я просто не ездил на убитых моторах, вот и не знаком с такими причудами...


У меня права с 1981 года.
Так получилось, что поездил не менее, чем на 40 автомобилях … счёт им не вёл, но не меньше.
Вот откуда у меня волчий нюх на моторы, dvm99i.
Только личных машин у меня было 8 штук.

Были и новые моторы, которые обкатывал … были и убитые.
Ничего тогда не понимал.
Но давно заметил …… ПОНОШЕННЫЙ мотор … на холодную тянет лучше.

И выводы не делал … до сегодняшнего дня.







Вы упустили лишь одну важную деталь из наших трёх ЛС.

Цитата:
Сообщение от dvm99i
Вот ведь...
Как обычно начинается с одного, а потом перетекает в другое )))


Всё взаимосвязано в ДВС и неизбежно всё будет перетекать из одного в другое.
И катализатором этих перетеканий стал человек, который пока ни в зуб ногой этих перетеканий.

ygik = эзотерик !!!



Тема = Некоторые мысли об использовании схем, повышающих КПД, в авто.

Цитата:
Сообщение от Admin

ygik >>> применительно к авто, я не спец, просто искатель.

Эх, ygik, ygik.
Уточните пожалуйста, вы искатель чего … текстов или результатов … применительно к авто


Давайте будем последовательны.
У меня есть ЧТО ответить на ваши вопросы в этих темах.

Тема = Датчик скрости отсутствует
Тема = Интересная инфа о поддержании оптимальной температуры в подкапотном пространстве.

……………………………………………………………………………………………………………………… …………

У вас, ygik, есть природный нюх на темы с недобитым потенциалом.
Как у белого медведя, который за 50 км нюхом чувствует самку.

И вы это доказали в теме = всякие присадки!!!
Где именно с вашей подачи … быстро = за 1 страницу … было найдено простое и ВЕРНОЕ решение.

……………………………………………………………

Потерпите чуток, ygik.
1 … 2 … 3 .. дня у меня беда со зрением пройдёт … она уже проходит.


И нам предстоит не лёгкий бой, а тяжёлая битва в этих темах.

Тема = Датчик скрости отсутствует
Тема = Интересная инфа о поддержании оптимальной температуры в подкапотном пространстве.

Где я буду полностью на стороне искателя результата … а не читателя.



Всё.
Отдал дань ygik-у.
И его удивительным пасам после которых неизбежно будет гол в нашу пользу = водителей.
А то ygik возьмёт и наколдует лишнего на мою голову.







Впрочем, добавлю для ясности.
На этой странице ygik и вы, dvm99i.

Этой своей распасовкой …. заставили задуматься.

dvm99i >>> если живёте не на севере, и тем более эксплуатируете летом,
оствьте в покое машину!
В данном случае лучшее- враг хорошего.

Самая лучшая температура задаётся исправными термостатом и вентилятором радиатора.
Особенно когда речь про лето.
Летом нужно думать как бы не прегреть, и больше ни о чём!

ygik >>> Морозов лютых нет, или очень редки. Не обязательно зимний период, как раз лето и интересует.

Каково ..... красиво отбился ygik от монстра Димы.

Когда это увидел хотел вам подсказать ... берегитесь, dvm99i, так необдуманно наезжать на эзотерика = ygik.
Он неизбежно окажется прав.





Но вы оба подсказали (скорей напомнили).
Личный опыт и опыт этого форума уже неоднократно показывал, а я не связал всё правильно.

Чтобы увеличить мощность … внимание = поношенного двигателя

Надо не нагревать его, а охлаждать … НИЖЕ температуры открытия термостата.

На что не способна эта система со шторками.
ygik >>> - «Мистраль» – интеллектуальные жалюзи автомобиля




На это способны системы с электронным управлением температуры ДВС.


http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m62/



Видите, ygik, ...... для вас выделил вывод.

Цитата:
Сообщение от ygik

Поиск по форуму показал отсутствие этой информации, поэтому создал тему.
Думаю многим будет познавательно и интересно почитать.
Также интересует мнение Админа по данной инфе.
Итак
- «Мистраль» – интеллектуальные жалюзи автомобиля

Приятного чтения.


И не говорите, что не видели моё мнение ... внимание = шрифт увеличивается.

Интеллектуальные жалюзи шарашкиной конторы Мистраль
работают с точностью наоборот повышению эффективности мотора
любого = и нового и уже походившего


Не константу температуры надо удерживать, а раскачивать её не менее, чем на 25 градусов

Раскачивать от нагрузки = от положения дросселя ... к дросселю Мистраль не подключена =
Мистраль = тупая НЕ интеллектуальная система жалюзей.


Увеличивают КПД не жалюзи, а только термостаты с электронным управлением
интеллектуальное управление которых не всегда находится в наивысшей точке использования

Кто не работает = тот ест .... учись, студент

http://vwts.ru/cooling/mahle_termost...upravl_rus.pdf






http://abtoxayc.ru/rukovodstva/volks...egulirovaniem/



Не только это = охлаждение воздуха ... холодным двигателем ... увеличивает мощность.
Это всё написано для НОВОГО двигателя.

На поношенном ДВС + охлаждённом ... зазоры МЕНЬШЕ ... компрессия наверняка БОЛЬШЕ.






В общем.
Вы оба монстры … и ygik = монстр …… и dvm99i = монстр.


Между вами я, как по тоннелю катился в эту лузу … где неизбежно будет …гол !!!


dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.


или

1 = будет способ определения поношенности двигателя.

http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm




или

2 = будет способ увеличения мощности … поношенного ДВС … путём недогрева.

Осталось проверить на сколько увеличится удельный расход.
+
Зимой этот способ не прокатит (можно замёрзнуть)
Но посмотрите какие условия ставит эзотерик.

ygik >>> Морозов лютых нет, или очень редки. Не обязательно зимний период, как раз лето и интересует.






dvm99i >>> Ну вот!
В общем затравка для обсуждения есть.


Да.
Это прямая дорога на песчаный карьер.

Строить этот график = http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm .... ДО применения вами ревитализанта





Примеры с форума разгонов холодного и горячего ДВС ... приведу позже.
Они есть и не один.

И я никак не мог понять ... ПОЧЕМУ? ... холодный ДВС мощней.
Стехиометрию не обманешь = она даёт ограничение по мощности (обогащению) и сверху = богато.



Мощность должна падать при переобогащении смеси

А сейчас чую = они все уже поношены ...

Поношены те двигатели, которые показали здесь на форуме свои разгоны на горячую и холодную.

Ну, что ж.
Пусть будет так = это способ определения поношенности .... ГООООЛ !!! ... неизбежен


Гол неизбежен этой теории = http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm






P.S.

dvm99i >>> Не понял причин такого явления, что холодный мотор тянет лучше...
Я просто не ездил на убитых моторах, вот и не знаком с такими причудами...


А как же пословица = Не говори = ГОП ... пока не перепрыгнешь ...

Якобы не ездил монстр Дима на убитых моторах ... но ревитализанты перебирает один за одним ...




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/